Militārais aprīkojums

Il-38 ir zemūdens lidmašīna, ko izstrādājis S. V. Ilyushin eksperimentālais dizaina birojs 1961. gadā. IL-38 radīšanas stāsts 50. gadu beigas - XX gadsimta 60. gadu sākums ir raksturīgs ar jaunu saspīlējuma kārtu starp ASV un PSRS. Galvenais iemesls tam bija revolūcija Kubā, kas no faktiskā ASV satelīta kļuva par PSRS sabiedroto.

Pēc kara beigām Padomju Savienība sāka atgriezties pie parastās dzīves. Valsts vadībai tika uzdots attīstīt inženierzinātnes, jo bija jānovērš pilsētās izvietotās drupas un jāuzstāda jaunas ēkas. Šim nolūkam Eiropas Savienībai steidzami vajadzēja kravas automašīnu: tādējādi liels stimuls attīstībai.

Vīrietis jau sen sāka apgūt ūdens elementu. Zinātnieki uzskata, ka cilvēks pirmo reizi izgudroja pirmo peldlīdzekli pirms 50-60 gadiem. Tie bija niedru vai baļķu saišķi, taču tas neļāva mūsu izmisīgajiem senčiem uzsākt šādus trauslus mazos kuģus uz jaunajām salām un pat kontinentiem. Senos laikos jūra nesadala cilvēkus, bet, gluži pretēji, savienoja dažādas kultūras un civilizācijas.

Як-28 - это советский реактивный многоцелевой боевой самолет, созданный в ОКБ Яковлева в конце 50-х годов. Основой для его создания послужила другая машина - Як-26. Як-28 имел большое количество модификаций, он использовался в качестве фронтового бомбардировщика, самолёта-перехватчика, учебно-тренировочной машины, самолета РЭБ, разведчика.

GAZ-34039 ir vietējā ražojuma kāpurķēžu visurgājējs, kas jau vairāk kā 30 gadus darbojas valsts labā. Mūsu valsts teritorijā ir daudzas teritorijas, kas nav saistītas ar apmetnēm ar asfalta ceļu. Tāpēc ir ļoti liels pieprasījums pēc šīs metodes dažādās struktūrās, tostarp Ārkārtas situāciju ministrijā un armijā.

Neskatoties uz to, ka aukstais karš jau sen ir beidzies, pasaule nav kļuvusi drošāka. Šīs gadsimta briesmas nāk ne tikai no teroristu grupām, bet arī vadošo pasaules varu attiecības paliek daudz vēlamas. Krievija šantažē Amerikas Savienotās Valstis ar "radioaktīvajiem pelniem", un amerikāņi Krieviju ieskauj ar pretraķešu aizsardzības sistēmu, nosaka jaunas stratēģiskās zemūdenes un veic pretraķešu testus.

Тридцатые годы прошлого века - это эпоха бурного развития самолетостроения в СССР. Среди многочисленного авиационного парка Советского Союза истребитель И-16 можно смело назвать самой известной и узнаваемой машиной. Этот самолет блистал в небе Испании, в доводке И-16 принимали участие такие легендарные асы, как Чкалов, Коккинаки и Юмашев, этот истребитель был непременным участником многочисленных советских фильмов про летчиков, парадов на Красной площади, его изображали на плакатах и в детских книжках.

Gāzes-66 dizainu apstiprināja vairāki bezceļa braukšanas cienītāji. Šim autokrāvējam ir neticami manevrētspēja: tā spēj pārvietoties uz pilnīgu nepārvaramību un šķērsot ūdens šķēršļus ar 0,8 metru dziļumu. Radīšanas vēsture Automašīnas attīstība sākās pagājušā gadsimta 60. gados.

Il-10 uzbrukuma lidmašīnu valsts testi tika pabeigti līdz 1944. gada maija beigām. Tūlīt pēc tam SV Ilyushin Experimental Design Bureau (OKB) uzsāka darbu pie IL-10 turpmākās attīstības. Tātad tika nolemts palielināt lidmašīnas strukturālo izturību, samazināt tā svaru, kā arī palielināt bruņas biezumu, kas aptver pilotu un ložmetēju.

„Osa” gaisa aizsardzības sistēma ir padomju pretraķešu pretraķešu sistēma, kas tika nodota ekspluatācijā 1971. gadā. Tas bija īpaši izstrādāts, lai aizsargātu pret tvertni un motorizētiem šautenes uzbrukumiem no gaisa gan tieši karadarbības laikā, gan gājienā. Šī visu laika apstākļu, pašpiedziņas un autonomā gaisa aizsardzības sistēma ir paredzēta ienaidnieku lidmašīnu un helikopteru, tā UAV, kā arī kruīza raķešu iznīcināšanai.

MLRS 9К57 "viesuļvētras" ir padomju vairākkārtējas raķešu sistēma, kas izstrādāta 70. gados. To joprojām izmanto Krievijas armija. Šā ieroci galvenais mērķis ir darbaspēka un citu ienaidnieku mērķu sakāve attālumos no 10 līdz 35 km. MLRS "Hurricane" var izmantot pretkājnieku mīnu un prettanku raktuvju attālai ražošanai.

ZIL-118 - padomju mikroautobuss, kas atšķīrās no futūristiska dizaina. Jaunā produkta izveides cēlonis pagājušā gadsimta 50. gadu beigās bija augstas klases transporta ražošanas samazināšanās. Jaunā automašīna, kas balstīta uz ZIL-111 šasiju, tika izstrādāta, lai atbalstītu profesionālu amatnieku komandu, kas strādā ar augstākās klases automašīnām.

Padomju T-34 tvertne tiek uzskatīta par uzvaras ieroci. T-34 izskatu vēsture Padomju T-34 izskats bija saistīts ar nepieciešamību pēc tvertnes, kas aprīkota ar pretbordu, spēcīgu dzinēju un bruņojumu - kas padomju valsts vadība labi atzina pagājušā gadsimta 30. gadu beigās. T-34 dzimšanas stāsts ir interesants un sarežģīts, par to ir rakstītas daudzas grāmatas.

Mazais kuģis GAZ-011 ir viens no pirmajiem iekšzemes militārajiem amfībijas transportlīdzekļiem. Galvenie projekta attīstītāji bija Maskavas pētniecības automobiļu institūts un Gorki automobiļu rūpnīcas darbinieki. Armijā jaunā mašīna saņēma apzīmējumu - mazu ūdens transportlīdzekli (saīsināts MAV).

Pasaules kara gadījumā viena no galvenajām padomju armijas prioritātēm bija Melnās jūras un Baltijas jūras šaurumu sagrābšana. Šādas operācijas panākumiem bija nepieciešams pārsteigums, proti, gaisa vienībām bija jāsasniedz izkraušanas punkts ar maksimālo ātrumu. Lai to nodrošinātu, padomju jūras spēku komandieri plānoja izmantot neparastus amfībijas kuģus - nelielu amfībiju lidmašīnu (MDKVP).

Gas-53 tiek uzskatīts par padomju laika populārāko vidēja slodzes kravas automašīnu. Tās ražošana ilga vairāk nekā 30 gadus. Šajā laikā vairāk nekā 4 miljoni automašīnu atstāja montāžas līniju. Pirmais prototips tika prezentēts 1959. gadā, un masveida ražošana sākās 1961. gadā un tika pabeigta 1992. gadā.

Specifikācijas (1971. gada paraugs) Ražošanas gadi: 1973-1977. Kopā saražots: aptuveni 600 gab. Cīņas izmantošana: XX gadsimta otrās puses militārie konflikti. Apkalpes - 3 cilvēki, izkraušana - līdz 8 cilvēkiem. Pacelšanās svars - 11,5 tonnas Izmēri: garums (ar skrūvēm) - 21,5 m, augstums (ar astes rotoru) - 5,7 m, galvenā rotora diametrs - 17,3 m.

GAZ-63 - padomju auto ar riteņu formulu 4x4, kura vēsture sākās 1938. gadā. Visu sērijveida ražošanas laiku tika saražoti vairāk nekā 450 tūkstoši eksemplāru. 20. gadsimta 30. gadu beigās galvenā iezīme bija mašīnas ietilpība, kas bija 2 tūkstoši kilogramu. Automobiļa dizaina vēsture sākās 1938. gadā.

Francija vienmēr ir bijusi viena no pasaules vadošajām aviācijas pilnvarām, tā ir bijusi kopš pirmo lidmašīnu parādīšanās. Francijas aviācija bija viens no spēcīgākajiem Pirmā pasaules kara laikā, bet pēc tam franču valoda nedaudz zaudēja savu pozīciju, kas bija viens no iemesliem Otrā pasaules kara okupācijai.

Stratēģiskais bumbvedējs TU-160, tā sauktais "Baltā gulbis" vai Blackjack (baton) NATO terminoloģijā, ir unikāls gaisa kuģis. Tā ir mūsdienu Krievijas varas personifikācija. TU-160 ir lieliski tehniskie raksturlielumi: tas ir lielākais bumbvedējs pasaulē, kas spēj pārvadāt arī kruīza raķetes.