GAZ-34039 ir vietējā ražojuma kāpurķēžu visurgājējs, kas jau vairāk kā 30 gadus darbojas valsts labā. Mūsu valsts teritorijā ir daudzas teritorijas, kas nav saistītas ar apmetnēm ar asfalta ceļu. Tāpēc ir ļoti liels pieprasījums pēc šīs metodes dažādās struktūrās, tostarp Ārkārtas situāciju ministrijā un armijā.
Specifikācijas un ierīces visurgājējs GAZ-34039
Specifikācijas:
- Bruto svars - 4,8 tonnas;
- Kravnesība - 1,2 tonnas;
- Ietilpība - 10 cilvēki (ir 4 gultas);
- Motora tilpums - 4,75;
- Jauda - 109 zirgspēki ar 2,4 tūkstošiem apgriezienu;
- Maksimālais griezes moments - 350 Nm pie 1,7 tūkst.
- Cilindru skaits - 4;
- Garums - 5,7 metri;
- Platums - 2,5 metri;
- Augstums - 2 metri;
- Riteņu bāze - 3,6 metri;
- Klīrenss - 40 centimetri;
- Piekabes svars - ne vairāk kā 2 tonnas;
- Degvielas tvertne - 370 litri;
- Maksimālais ātrums uz ceļa - 60 km / h;
- Maksimālais ūdens ātrums - 6 km / h.
1985. gadā ievadīto iekārtu masveida ražošanā. Galvenā iezīme bija spēja pārvietoties uz ūdens virsmas. Izsekotai ierīcei ir atļauts pārvietoties permafostā sniega segtās vietās. Transporta pamats var būt viens no trīs veidu ceļiem:
- Ar metāla eņģēm. Šādu ierīci sauc arī par atvērtām eņģēm. Šis variants ir uzskatāms par vienkāršāko, sliežu ceļi un stiprinājumi ir izgatavoti no augstas stiprības tērauda;
- Ar gumijas metāla eņģēm. Starp metāla daļām ir uzstādīta gumijas uzmava, kas samazina detaļu berzi un palielina darba resursu krājumus;
- Asfalta trases. Sarežģītais dizains, kas ļauj visurgājējiem pārvietoties pa koplietošanas ceļiem. Kopijas 34039 ir izveidotas no 2011. gada.
Inženieri ir sadalījuši slodzi uz visu trases virsmu. Tas ļāva samazināt mašīnas slodzi uz augsnes. Augsne un veģetācija netiek iznīcināta. Tā arī uzlaboja automašīnas vilces īpašības. Kopumā tiek izmantoti 12 sliežu veltņi (6 katrā pusē). Četri riteņi ir atbildīgi par sliežu kustību (2 katrā pusē).
Vadītāja galvenais uzdevums ir regulēt eņģu tapu nodilumu un jostas spriegumu. Darbības laikā lente tiek izstiepta, kas var novest pie tā bojājuma. Tā rezultātā pastāv iespēja, ka riepu veltņi tiek bojāti. Situācijās, kad ir nepieciešams pārvarēt kūstošo sniega vai lipīgo netīrumu, stiept lenti ar savu, lai uzlabotu caurlaidību. Sakarā ar lielo lēciena leņķi priekšā un aizmugurē, GAZ-34039 spēj pārvarēt lielus šķēršļus.
Dīzeļdzinējs, kas atrodas zem kabīnes. Priekšējo puslodes redzamība ir laba, ja pirms transportlīdzekļa vadītāja skata nav izvirzītu daļu. Salona centrā ir kapuci. Atverot tehnisko speciālistu, tā pilnībā piekļūst spēkstacijai un tās galvenajām tehniskajām vienībām. Kabīne ir paredzēta vadītājam un vienam pasažierim. Logi ir aprīkoti ar dubultstikliem, kas saglabā siltumu kabīnes iekšienē pat vissmagākajos klimatiskajos apstākļos. Tiek nodrošināta apkures iekārta, lai uzturētu istabas temperatūru.
GAZ-34039 Irbis
Specifikācijas:
- Svars - 5 tonnas;
- Kravnesība - 2 tonnas;
- Ietilpība - 12 cilvēki (ir 4 gultas);
- Elektrostacijas apjoms - 4,75 litri;
- Jauda - 122 zirgspēki;
- Cilindru skaits - 4;
- Maksimālais griezes moments - 423 Nm pie 1,5 tūkst.
- Garums - 6,3 metri;
- Platums - 2,5 metri;
- Augstums - 2,9 metri;
- Riteņu bāze - 3,6 metri;
- Klīrenss - 40 centimetri;
- Piekabes svars - ne vairāk kā 2 tonnas;
- Tvertnes tilpums - 400 litri;
- Maksimālais ātrums uz ceļa - 60 km / h;
- Maksimālais ātrums uz ūdens - 6 km / h.
Irbis tiek uzskatīts par uzlabotu versiju 34039. Daudzas funkcijas ir uzlabotas, tādējādi paplašinot piemērošanas jomu. Šo tehniku var izmantot jebkurā Krievijas klimatā: tas stabili darbojas temperatūrā no -50 līdz +40 grādiem pēc Celsija. Tiek saglabātas visas klasiskās modeļa labākās iezīmes, un mīnusi tiek novērsti.
Platforma ir aprīkota ar plastmasas kabīni no ekoloģiskā plāna, ko ražo uzņēmums Buran-Styling. Interjers ir apdarināts ar dārgiem materiāliem, vadības panelis ir uzlabots, uzstādīta jauna apkures iekārta. Palielināta motora jauda ir uzlabojusi automašīnas caurlaidību. Pirmā izstāde notika 2010. gadā starptautiskajā izstādē Ņižņij Tagilā. Gadu vēlāk, sāka sērijas atbrīvošanu.
Īpaši transportlīdzekļi, kuru pamatā ir GAZ-34039
Ražotne pēc pieprasījuma instalē visus papildaprīkojumus, kas ir speciālas iekārtas.
Stacijas sprādziena punkts
Mašīna tiek izmantota sprādzienbīstamā seismiskā izpētei. Tā veic vairākas funkcijas:
- Iekārtas un nepieciešamo materiālu piegāde sprādziena vietā;
- Sprāgstvielu uzglabāšana darba pārtraukuma laikā (īstermiņa);
- Pārvietojiet speciālistus uz vēlamo vietu. Atpūtas nodrošināšana cilvēkiem ar garām operācijām;
- Lādiņu sagatavošana un sprādzienbīstamu aku iekraušana;
- Sprādzienbīstama materiāla sprādziena ieviešana iepriekš sagatavotos punktos;
- Bezvadu sakari ar centrālo seismisko staciju.
Transports, kā arī pamatmodelis darbojas visos klimatiskajos apstākļos. Īpaša metāla korpusa un galveno bloku aizsardzība ļauj jums strādāt augstā mitruma apstākļos.
UGB-001
Urbšanas iekārta strādā ar hidraulisko piedziņu. Izmanto urbumu urbšanai seismiskām un ģeotehniskām operācijām. Iekārta spēj „izlaist” augsni uz VI kategoriju urbšanas (tas ietver saldētas un mūžīgas klintis). Mašīna pieļauj temperatūru līdz -40 grādiem pēc Celsija. Ir trīs urbumu veidi:
- Rotācijas urbšana ar skalošanas ūdeni - līdz 100 metriem;
- Rotācijas sitienu urbšana - līdz 75 metriem;
- "Dry" urbšana - līdz 50 metru dziļumam.
UGB-001 darbs ir balstīts uz vācu ražotu sūkni un kompresoru.
GAZ-34039 Uguns
Ārkārtas situāciju ministrija to izmanto, lai sniegtu kaujas komandas ugunsgrēka vietai. Korpuss ir krāsots ar biezu ugunsdrošu krāsu slāni sarkanā krāsā. Visurgājēja priekšējā daļa ir aizsargāta ar bufera buferi. Papildu aizsardzībai vadītāja nodalījums ir aprīkots ar drošības lokiem. Priekšējā daļā ir arī elektriskā vinča, kas ir aizsargāta ar divām lāpstiņām. Uz jumta ir stumbrs ar vairākiem atvilktnēm, kurās tiek glabāti nepieciešamie instrumenti. Transporta sānos ir kāpnes, lai ātri piekļūtu bagāžniekam.
Lai nodzēstu ugunsgrēku, izmantojiet ieplūdes šļūteni, ko darbina ar motora sūkni. Ūdens tvertņu ietilpība ir pietiekama aizdegšanās avota sākotnējai ierobežošanai. Ir arī putošanas līdzeklis un konteiners pulvera uzglabāšanai (var turēt 700 kilogramus).
UKTP Purga 120
Izmanto ugunsgrēku dzēšanai. Izmanto kopā ar autocisternu.
Urbšanas iekārta
Šķirne tiek izmantota izpētes, naftas un gāzes cauruļvadu, elektropārvades līniju un sakaru, dzelzceļa sliežu ceļu un daudz citu uzturēšanai. Papildus iebūvētajai aprīkojumam tiek nodrošināta speciālistu komandas iekārta. Pastiprināts korpuss iztur paaugstinātu spiedienu, strādājot 4,5 kilometrus virs jūras līmeņa. Lai izurbtu vienu metodi, tiek izmantota rotācija.
Nu testēšana
Moduļu aprīkojums, ko darbina visurgājēja GAZ-34039 dīzeļģenerators. Iekārta var darboties īsā laikā no mašīnas tīkla, kura spriegums ir 24 V. Speciālistam ir iespēja pielāgot stieples nolaišanās ātrumu. Ir iespējams mainīt arī stieples kustības virzienu. Tā kā šī metode tiek izmantota ilgstošām darbībām, dizaineri uzlaboja apkures iekārtas un padarīja gultas ērtākas.
UKB 12/25
Vēl viena urbšanas iekārta, kas ir klasificēta kā "mini". Urbšanas metode - skrūve. Ļauj izveidot 25 metru dziļumu. To izmanto vietās, kur minimālais brīvās vietas daudzums. Darbam ir divi speciālisti, kas kontrolē visu procesu.
Stublāju apstrādes komplekss
Komplekss tiek izmantots dažādu uzdevumu veikšanai apgabalos ar zemu temperatūru. Korpuss ir pastiprināts, lai pasargātu no mehāniskiem bojājumiem. Pasažieru nodalījums ir izolētas kabīnes veidā, kas aprīkots ar neatkarīgu apkures iekārtu. Ir arī suga ar paaugstinātu kabīni.
Ko mēs varam secināt par visurgājēju GAZ-34039?
GAZ-34039 sniegs un purvs ir transportlīdzeklis ar ilgu vēsturi, kas palīdzēja dažādu nozaru speciālistiem veikt daudzas dažādas sarežģītības operācijas. Viņš ne tikai transportē nepieciešamo aprīkojumu, bet arī pasargā cilvēkus no aukstuma. 34039 kļuva par pamatu daudzām jaunās paaudzes izsekotām visurgājēju automašīnām, kas, absorbējot visas no tās priekšrocības, kļuva daudz labākas un spēcīgākas.
