Padomju T-34 tvertne tiek uzskatīta par uzvaras ieroci.
T-34 vēsture
Padomju T-34 izskatu izraisīja nepieciešamība pēc tvertnes, kas aprīkota ar pretbruņojumu, spēcīgu dzinēju un ieročiem, ko padomju valsts vadība labi atzina pagājušā gadsimta 30. gadu beigās. T-34 dzimšanas stāsts ir interesants un sarežģīts, par to ir rakstītas daudzas grāmatas. Īsi sakot, tvertne, kas pazīstama visā pasaulē kā T-34, tika pieņemta 1939. gada 19. decembrī.
1940. gadā sākās šīs mašīnas masveida ražošana. Sākot karu ar Hitleru Vāciju, PSRS bija 1225 T-34s, no kuriem vairāk nekā deviņi simti bija rietumu rajonos. T-34 sākotnēji tika iecerēts kā vidēja tvertne ar pretraķešu rezervēšanu un spēcīgs ierocis, kas spēj iekļūt jebkuras tvertnes bruņās.
Teikt, ka T-34 izskats bija liels pārsteigums nacistiem, bija teikt neko. Krievijas tvertne bija pārāka par visu, ko Wehrmacht bija tajā laikā. Neviens no Vācijas tanku ieročiem neietekmēja krievu tvertnes priekšējo bruņas, jo cīņai bija jāizmanto 88 mm lielais lielgabals. Viņi nevarēja iekļūt "trīsdesmit trīs" un vācu tvertņu bruņās, un padomju tvertnes 76 mm lielais lielgabals krita visu Vācijas bruņumašīnu bruņas.
Tomēr jau 1940. gada novembrī-decembrī pirmo ražošanas T-34 transportlīdzekļu testu laikā tika konstatēti daudzi šīs tvertnes trūkumi. Pirmkārt, atzīmēja kaujas nodalījuma tuvumu un neērtības. T-34 tvertne arī cieta no "akluma", tas ir, ļoti slikta pārskatīšana. Novērošanas ierīces un tvertnes apskates vietas bija sliktas kvalitātes un neērti izvietotas.
1941. gada sākumā tika izveidota jauna T-34 M modifikācija, kurā bija iespējams atbrīvoties no lielākajiem T-34 trūkumiem, bet pēc kara sākuma visi darbi ar T-34 M tika ierobežoti. Pirms ražotnēm tās noteica vienīgo uzdevumu - maksimāli palielināt tvertņu ražošanu priekšpusē un neievērot izmaiņas.
Modernizācijas iemesli
Jautājumā par T-34 modernizāciju atgriezās 1942. gadā, un viņiem bija pieredze par tvertnes praktisko izmantošanu. Turklāt vācieši attīra savu galveno tvertni Pz.IV - uz tā tika uzstādīts 75 mm garš stobra lielgabals un nopietni nostiprināta bruņu aizsardzība. Turklāt 1943. gadā Vācija sāka ražot vidējas un smagas tvertnes Pz. VI "Tīģeris" un Pz. V "Panther", kam bija nopietna rezervācija, nozīmīgs ugunsgrēks un daudzējādā ziņā pārāks par padomju tanku.
Padomju tankiem bija jābūt tuvu minimālajam attālumam līdz vācu automašīnām, un tikai šajā gadījumā trīsdesmit četri lielgabali varēja iekļūt panthera vai tīģera bruņās. Bija skaidrs, ka T-34 ir steidzami jāpilnveido - un diezgan dziļi.
T-34-85 modifikācija
Šāda modernizēta versija bija modelis T-34-85, kurā tika izmantoti vairāki jauninājumi, kas būtiski uzlaboja mašīnas veiktspēju. Pirmkārt, tika novērsts galvenais T-34 modifikāciju trūkums - torņa tuvums. Šī iemesla dēļ T-34 iepriekšējo modeļu apkalpes sastāvā bija četri cilvēki, un tvertnes komandieris kalpoja kā ložmetējs. Uzlabots skats no automašīnas iekšpuses.
T-34-85 saņēma jaunu torni, kurā trīs tvertņu apkalpes jau bija piemērotas. Viņas ergonomika ir kļuvusi ērtāka. T-34-85 tvertnes tornītis tika palielināts, ieskaitot torņa plecu siksnas paplašināšanos, taču nav notikušas būtiskas izmaiņas ne uz korpusa, ne uz tvertnes izkārtojumu. Tvertnes svars palielinājās līdz 32 tonnām. Uz tā tika uzstādīts 85 mm lielais lielgabals S-53, kas ļāva modernizētajiem trīsdesmit četriem veiksmīgi cīnīties ar jaunām vācu tvertnēm.
Pēc T-34-85 pieņemšanas visi iepriekšējie tvertnes modeļi saņēma apzīmējumu T-34-76. Jaunās automašīnas izkārtojums būtiski neatšķīrās no tās priekšgājējiem.
Bija grūti rezervēt, kas palielināja tvertnes svaru. Uz torņa jumta parādījās cilindriska komandiera tornītis. Ekipāža saņēma sarežģītākas novērošanas ierīces, kas sniedza labāku pārskatu.
Tomēr kara apstākļos viņi neuzdrošinājās pilnā mērā modernizēt tvertni, būtiski mainot tās izvietojumu. Piekares ierīce nemainījās, nesāka mainīt motora stāvokli, kas palielinātu tvertnes kaujas nodalījumu un pārvietotu torni atpakaļ.
Maksimālais bija torņa epaulets, tas ir, nebija iespējams uzstādīt vēl lielāku torni uz spēcīgāka lielgabala. Citiem vārdiem sakot, bruņojuma ziņā šī tvertne ir sasniegusi savu robežu.
Galvenā TTX T-34-85 tvertne
Vispārīgi dati
- Tvertnes svars, t - 32.2
- Izkārtojums - Classic
- Apkalpes, pers. - 5
- Ražošanas laiks - 1943-1958
- Kopējais saražoto cisternu skaits ir 35 000.
Tvertnes izmēri
- Korpusa garums - 8600 mm
- Korpusa platums - 3000 mm
- Korpusa augstums - 2700 mm
- Klīrenss - 400 mm
Video: T-34 85 darbībā
Bruņojums
| Cannon | ZIS-S-53 |
| Kalibrs, mm | 85 |
| Barelu garums, mm (kalibrs) | 4641 (54,6) |
| Instrumentu orientējošie leņķi, krusa: | |
| horizontāli | 360 |
| vertikāli | -5… +22 |
| Bruņas ar caurdurošu šāviņu sākotnējais ātrums / svars, m / s / kg | 792/9,2 |
| Munīcija, gab | 56 |
| Mašīnu lielgabals | DT |
| Daudzums, gab | 2 |
| Kalibrs, mm | 7,62 |
Bruņas
| Frontālais bruņas (biezums / leņķis), mm / grādi: | |
| Augšā | 45/60 |
| Apakšā | 45/60 |
| Plāksne (biezums / leņķis), mm / deg: | |
| Augšā | 45/40 |
| Apakšā | 45/0 |
| Barošana (biezums / leņķis), mm / grādos: | |
| Augšā | 45/48 |
| Apakšā | 45/45 |
| Jumts, mm | 20 |
| Apakšējā daļa, mm | 20 |
| Tornis (biezums / leņķis), mm / deg: | |
| Piere | 90/0 (cast) |
| Valde | 75/20 (cast) |
Kustības ātrums
| Maksimālais | 55 |
| vidējais rādītājs | 25 |
| Šķēršļi: | |
| pieaugums, krusa | 35 |
| nolaišanās, krusa | 40 |
| roll | 25 |
| siena, m | 0,73 |
| ford m | 1,3 |
| grāvis, m | 2,5 |
| Vidējais zemes spiediens, kgf / m3 | 0,84 |
| Jaudas rezerve, km: | |
| uz valsts ceļa | 250 |
| uz šosejas | 300 |
Dzinējs
| Zīmols | B-2-34 |
| Tips | dīzeļdegviela, šķidrums atdzesēts |
| Cilindru skaits | 12 |
| Cilindra atrašanās vieta | V-veida, 60 ° |
| Cilindra diametrs, mm | 150 |
| Virzuļa gājiens, mm | 180, 186,7 |
| Maksimālā jauda, ZS (kW) | 500 (367,6) |
| Rotācijas frekvence, apgr./min | 1800 |
| Darba apjoms, l | 38,88 |
Ritošās daļas
| Apturēšana | pavasarī |
| Kāpuri | Metāls |
| Sliežu platums, mm | 500 |
| Zobratu augstums, mm | 172 |
| Riteņu skaits uz kuģa, gab | 5 |
| Ceļa veltņa diametrs, mm | 830 |
T 34 85 parādījās priekšā 1944. gada sākumā. Automašīna gāja cauri visām galvenajām 1944.-45. Gada cīņām. un piedalījās karā ar Japānu.
Neskatoties uz dažiem trūkumiem, T-34-85 tvertne ir visprogresīvākā T-34 modifikācija. Tieši šī tvertne kļuva par uzvaras simbolu. Viņam bija lieliska manevrētspēja, pienācīga bruņu aizsardzība, un viņa spēcīgais lielgabals ļāva viņam cīnīties par sevi. Turklāt tvertnei bija vienkārša konstrukcija, tā bija lēta ražot un bija lieliska apkope.
