Vīrietis jau sen sāka apgūt ūdens elementu. Zinātnieki uzskata, ka cilvēks pirmo reizi izgudroja pirmo peldlīdzekli pirms 50-60 gadiem. Tie bija niedru vai baļķu saišķi, taču tas neļāva mūsu izmisīgajiem senčiem uzsākt šādus trauslus mazos kuģus uz jaunajām salām un pat kontinentiem. Senos laikos jūra nesadala cilvēkus, bet, gluži pretēji, savienoja dažādas kultūras un civilizācijas.
Senie cilvēki izmantoja jūras telpas tirdzniecībai, preču transportēšanai, jaunu teritoriju meklēšanai un karam. Ļoti drīz jūra kļuva vēl viena sīva cīņu arēna. Jau senajā pasaulē parādījās pirmie specializētie karakuģi, sākās liela mēroga kaujas cīņas. Lielākā no tām bija Salamijas cīņa starp persiešiem un grieķiem, kas notika Egejas jūrā 480. gadā pirms mūsu ēras. e.
19. gadsimtā kuģu būvē notika reāla revolūcija. Ja agrāk visi kuģi (tostarp militārie) pārvietojās, izmantojot vēja enerģiju un cilvēku muskuļu spēku, tad tvaika dzinēji tos nomainīja. Koks - galvenais būvmateriāls, ko kuģu būvētāji izmanto jau kopš seniem laikiem, tika aizstāts ar tēraudu.
Divdesmitajā gadsimtā turpinājās flotes strauja attīstība. Parādījās pirmie lidmašīnu pārvadātāji, zemūdenes, raķešu un torpēdu laivas. Pašlaik Navy ir visaugstākās tehnoloģijas un visdārgākais bruņoto spēku veids.
Šis raksts stāsta par lielākajiem karakuģiem pasaulē. Mūsu vērtējumā tiek apkopoti ne tikai mūsdienīgi kuģi, bet arī citi vēsturiskie periodi. Galvenais kritērijs ir ne tikai kuģa lielums, bet arī tās izmantošanas vēsture un ietekme uz jūras transporta attīstību. Top 10 ir kuģi, kas būvēti dažādās valstīs: Krievijā, PSRS, ASV, Apvienotajā Karalistē.
Tātad, top 10: lielākie kuģi pasaulē.
10. MDKVP "Bison" (PSRS / Krievija)
Atver mūsu 10 lielāko kuģu gaisa spilvenu rangu. Šis kuģis, lai gan tam bija oficiālais “mazā izkraušanas kuģa” nosaukums, bet tas nedrīkst jums maldināt: Bison pārvietojums ir 555 tonnas, un tā garums ir lielāks par 57 metriem. Tomēr vislielākā kuģa priekšrocība ir tā ātrums, kas var sasniegt 60 mezglus.
Kuģis tika izveidots Padomju Savienībā, pieņemts dienestam 1988. gadā. MDKVP "Zubr" var uzņemt trīs galvenās kaujas tvertnes (līdz 150 tonnām) un 140 izpletņlēcējus. Šodien šādi kuģi strādā ar Krievijas un Grieķijas jūras kara floti.
9. Battleship Yamato (Japāna)
Devītā vieta top 10 ir Japānas otrā pasaules kara perioda superlinkers. "Yamato" ir lielākais karš, ko ienaidnieks iegrimis. Tas tika uzsākts 1939. gadā. "Yamato" piedalījās Klusā okeāna cīņās un tika iznīcināts amerikāņu lidmašīnās, un tam nebija laika, lai padarītu vienu voleju no tās galvenā kalibra ieročiem.
Šī kuģa izmēri ir patiešām iespaidīgi: garums - 263 metri, pilna pārvietošanās - vairāk nekā 72 tūkstoši tonnu. Viņš bija bruņots ar deviņiem 460 mm lieliem galvenās kalibra ieročiem, kas varēja aizdegties līdz 45 kilometriem.
8. Iowa tipa kaujas
Šī ir amerikāņu kaujas kuģu sērija, kuras būvniecība sākās pirms Otrā pasaules kara. Līdz šim šī projekta kaujas ir lielākie esošie kuģi savā klasē. Kopumā tika uzbūvēti četri kaujas kuģi, viņi piedalījās kaujas operācijās Klusajā okeānā un pēc tam atbalstīja zemes spēkus Korejas un Vjetnamas karu laikā.
Trīs kaujas kuģi ir kļuvuši par peldošiem muzejiem, bet otrs ir daļa no ASV Rezervju flotes.
Katra no šiem kuģiem garums ir 270 metri, pārvietojums - vairāk nekā 57 tūkstoši tonnu. Artilērijas bruņojums sastāv no deviņiem 406 mm lieliem lielgabaliem un divdesmit 127 mm lieliem lielgabaliem.
7. "Bismarck" kaujas kuģis (Vācija)
Desmit lielāko lielāko kuģu septītajā vietā ir vēl viens leģendārs Otrā pasaules kara kuģis - Bismarks. Šis kuģis bija trešās Reichas flotes īstais lepnums. Tas tika uzsākts 1939.gadā, pārvietots vairāk nekā 50 tūkstoši tonnu. Runājot par galveno kalibru lielgabalu lielumu un kalibru, tas bija mazāks par Yamato un Iowa.
Pirmajā reizē "Bismarck" tika nogremdēts britu Karaliskās kara flotes apvienotajos spēkos. Tomēr pirms tam Vācijas kaujas kuģis varēja uzbrukt britu karogam - kaujas kuģim Hood.
6. Lineārais burāšanas kuģis Santisima Trinidad ("Svētais Trīsvienība", Spānija)
Sestajā vietā top 10 ir spāņu kaujas kuģis, kas tiek uzskatīts par lielāko vēsturē. Tā tika uzcelta Kubā 1769. gadā, un tā strādāja ar Spānijas jūras spēkiem apmēram 35 gadus.
Savam laikam kaujas kuģis "Svētā Trīsvienība" bija īsts milzis. Viss korpuss, ieskaitot apšuvumu un klāju, tika izgatavots no ļoti izturīga un dārga materiāla - Kubas sarkankoka un priežu masti tika izmantoti Meksikas mastos. Kaujas kuģis bija bruņots ar 140 dažādu lielgabalu lielgabaliem, tā pārvietojums bija 5000 tonnas, un apkalpe - 1200 cilvēku.
Lielā izmēra dēļ kuģis bija ļoti neveikls, bet 60 cm sānu biezums padarīja kaujas kuģi gandrīz nesamierināmu. Slavenais admirālis Nelsons atkārtoti sastapās ar šo kuģi cīņā. Pēdējā reize, kad tas notika Trafalgara kaujas laikā: septiņi līnijas kuģi, kas cīnījās ar Spānijas kaujas kuģi, tajā pašā laikā cīnījās, bet viņi nevarēja to izlaist. Pēc kaujas uzvaras, briti gribēja vilkt milzu uz Lielbritāniju, bet nogrima pa ceļu.
5. Cruiser Pēteris Lielais (Krievija)
Tas ir lielākais no nepievilcīgajiem kuģiem, tas pieder pie Orlan sērijas projekta 1114 kuģiem, no kuriem pirmais tika uzsākts 1977. gadā. "Pēteris Lielais" krievu kara flote pieņēma 1996. gadā.
Pētera Lielā pārvietošana ir 25860 tonnas, tās garums ir 250 metri, lielākais kuģa ierocis ir Granīta pretraķešu raķetes, kas var skart ienaidnieku 550 km attālumā. Šobrīd kreiseris ir Krievijas Ziemeļu flotes vadošais karogs.
4. Projekts 941 Akulas zemūdene (PSRS / Krievija)
Ceturtajā vietā top 10 ir projekta 941 "Shark" kodolenerģijas zemūdene, kas ir bruņota ar stratēģiskām ballistiskām raķetēm. Šī zemūdene tika izstrādāta Padomju Savienībā, pirmā šīs sērijas laiva tika uzsākta 1981. gadā.
Zemūdens kruīzam "Shark" ir patiesi iespaidīgi izmēri: garums - 172,8 m, zemūdens pārvietojums - 48 tūkstoši tonnu. Zemūdens var nirt līdz 500 metru dziļumam. Viņas apkalpe ir 160 cilvēki. Papildus torpēdu bruņojumam kuģis ir 20 SLBM P-39 vai R-30 Bulava. Šodien Krievijas Navy sastāv no trim projekta 941 zemūdenēm.
3. Lidmašīna, kas pārvadā "Admiral Kuznetsov" (PSRS / Krievija)
"Admirālis Kuzņecovs" ir vienīgais gaisa kuģu pārvadātājs, kas pašlaik ir daļa no Krievijas jūras kara flotes. Tas tika uzsākts 1985. gadā un 1991. gadā uzņemts Krievijas Ziemeļu flotē. Papildus militārajai aviācijai tā ir bruņota ar pret kuģu raķetēm "Granit", kas nav raksturīga gaisa kuģu pārvadātājiem.
Atšķirībā no amerikāņu gaisa pārvadātājiem, admirālis Kuzņecovs ir aprīkots ar katlu turbīnu spēkstaciju, kas nedaudz samazina tās spējas. Krievijas gaisa pārvadātāja garums ir 270 metri, lielākais pārvietojums pārsniedz 61 tūkstošus tonnu.
2. Battleship HMS Dreadnought (Fearless, Apvienotā Karaliste)
Otrajā vietā ir top 10 kuģis, kura vārds deva nosaukumu visai cīņas kuģu apakšklasei. Viņa izskats radīja reālu revolūciju jūras uzņēmējdarbībā.
Fearless tika uzsākta 1906.gadā, galvenā atšķirība starp šo kuģi un tā laika kaujas kuģiem bija galvenā kalibra šaujamieroču skaita palielināšanās un starpkalibratoru ieroču noraidīšana. Tas deva kuģim nozīmīgas taktiskas priekšrocības. Turklāt "Dreadnought" pirmo reizi tika izmantots tvaika turbīnu spēkstacija, kas viņam nodrošināja 21 mezgla ātrumu.
Pēc šī kuģa un citu vadošo jūras spēku parādīšanās sāka veidot līdzīgus kaujas kuģus, viņi visi saņēma nominālo nosaukumu "Dreadnought". Pirmā pasaules kara sākumā jūra jau bija bijusi ar „super dreadnoughts”, kas bija bruņotas ar vēl jaudīgākām artilērijas sistēmām.
1. Gaisa kuģu pārvadātāji, piemēram, "Nimitz" (ASV)
Pirmajā vietā top 10 ir lielākie un spēcīgākie no pašreizējiem karakuģiem - amerikāņu gaisa pārvadātāji, piemēram, "Nimitz". Šīs sērijas vadošais kuģis tika uzsākts 1972. gadā un pēdējais - 2006. gadā.
Šo peldošo milzu lidlauku pārvietošana ir aptuveni 100 tūkstoši tonnu, tās garums ir aptuveni 330 metri. Visi šīs sērijas kuģi ir aprīkoti ar atomelektrostaciju. Pacelšanās klāja platība ir vairāk nekā 18 tūkstoši kvadrātmetru. metri Šīs sērijas pārvadātāji var uzņemt līdz 90 lidmašīnām un dažāda veida helikopteriem.
Tikai šāds kuģis var izlemt par militārā konflikta iznākumu ar mazu valsti, ko skaidri parādīja karš ar Dienvidslāviju un Irāku. Esošais kuģu ieročs ir praktiski bezspēcīgs pret šādiem gaisa kuģu pārvadātājiem - tikai kodolraķešu izmantošana var iznīcināt šo jūras briesmoni. Šodien Nimitz ir patiesi likumīgais okeānu īpašnieks.
