Dīzeļa zemūdene "Varshavyanka" projektos 636 un 877: ierīce, ieroči un veiktspējas raksturlielumi

1954. gada 21. janvārī notika patiesi nozīmīgs notikums: ASV pirmais kodolenerģijas zemūdens Nautilus tika uzsākts no Groton kuģu būvētavas. Jauns laikmets zemūdens flotes attīstībā. Zemūdenes saņēma spēkstaciju, kas ļāva viņiem mēnešus neparādīties uz virsmas, attīstīt zemūdens neiedomājamu ātrumu un nirt uz nesasniedzamiem dziļumiem. Šķita, ka dīzeļdzinēju zemūdens (dīzeļdzinēju) gadsimts beidzās.

Dīzeļdegvielas zemūdenes tiek izmantotas šodien, turklāt daudzās valstīs šādu kuģu attīstība ir aktīva.

Fakts ir tāds, ka kodolenerģijas zemūdenēm ir būtiski trūkumi. Pirmkārt, šādas zemūdenes ir trokšņainākas. Darbīgo kodolreaktoru nevar pilnībā izslēgt, tas rada nepārtrauktu troksni. Otrkārt, tā dzesēšanai tiek izmantots jūras ūdens, kas pēc tam kļūst nedaudz radioaktīvs, bet tas ļauj kuģi izsekot. Turklāt kuģiem ar kodolenerģiju parasti ir ievērojamas dimensijas, kas ievērojami ierobežo to izmantošanas iespējas seklā ūdenī. Turklāt šādas zemūdenes ir ļoti dārgas, un tikai dažas valstis pasaulē var tās ražot.

Galvenā Krievijas flotes zemūdene, kas nav kodolenerģija, ir "Varshavyanka" tipa zemūdene - tas ir nosaukums, kas vienlaikus apvieno divu projektu kuģus: 877 un 636, kā arī to daudzās izmaiņas, kas radītas dažādos gados.

"Varshavyanka" izveides vēsture

60. gadu beigās Padomju jūras kara flotes vadība uzsāka jaunas paaudzes dīzeļdzinēja izveidi ar zemu trokšņa līmeni un spēcīgu bruņojumu. Jaunā zemūdenes galvenie uzdevumi bija vērsties pret ienaidnieka virsmu un zemūdens kuģiem, iepazīšanās ar trasi un aizstāvēt savas jūras bāzes un komunikācijas.

Dizaineriem tika dots uzdevums izveidot tādu dīzeļdzinēju zemūdeni, kas būtu pārāka par jebkuru līdzīgu kuģi ar iespējamu ienaidnieku duļļas konfrontācijā. Tas bija jāsasniedz, samazinot troksni, palielinot ienaidnieka, jaudīgāku ieroču, atklāšanas diapazonu.

Tajā pašā laikā iespējamā ienaidnieka vietā parādījās neparasta zemūdene - ASV tika uzsākta kodolenerģijas zemūdens Albacore. Šim laivam bija racionalizēts korpuss, ļoti līdzīgs vaļu. Padomju dizaineri, izstrādājot jaunu zemūdeni nolēma to atkārtot.

1974. gadā parādījās tehnisks uzdevums jauna kuģa attīstībai, darbs tika veikts Rubina Centrālajā Dizaina birojā Kormilitsyn vadībā. Zemūdens tika izstrādāta ne tikai Padomju jūras kara flotei, tā plānoja visus Varšavas pakta dalībvalstu flotes. Tāpēc 877 un 636 projektu zemūdenes tika sauktas par Varshavyanka.

Salīdzinot ar projekta 641 kuģiem, jaunajam zemūdenim bija jāizveido augstāks zemūdens ātrums, jābūt vairāk peldspējīgam, tam ir labs modernizācijas resurss. Militārā karaspēks pieprasīja, lai Varshavyanka būtu automatizētāka, ar mazāk apkalpes un labākiem biotopu apstākļiem.

Visas padomju dīzeļdzinēju zemūdenes, kas projektētas agrāk, bija šauras un garas, un jaunās zemūdenes saņēma vieglu vārpstas formas korpusu ar garuma un platuma attiecību 7,3. Korpusa forma tika rūpīgi aprēķināta un atkārtoti pārbaudīta stendos, tāpēc 877 un 636 projektu laivām ir minimāla hidrodinamiskā pretestība.

Projekta 877 galvas zemūdens tika ielikts 1979. gadā, laiva ienāca 1982. gadā.

Par notāciju būtu jāsaka daži vārdi. Padomju Savienības jūras spēkiem tika uzbūvēti projekta 877 kuģi, un divi kuģi tika eksportēti uzreiz: 877E un 636. Abu projektu zemūdenes sauc par Varshavyanka, un projekts 877 ir nosaukts Paltus.

Projekts 636 kuģi ir viena no jaunākajām un vismodernākajām Varshavyanka modifikācijām, kuru būvniecība sākās 90. gadu vidū. Projektu 877 un 636 zemūdenes tika uzbūvētas Komsomolskas-Amūras, Ņižņijnovgorodas un Sanktpēterburgas kuģu būvētavās.

Projekta 636 zemūdenim ir vairāk uzlabotas funkcijas nekā iepriekšējās versijās. Tā ir vislabākā kombinācija no trokšņainības un virsmas un zemūdens mērķu noteikšanas diapazona, uzlabotas automatizētas vadības sistēmas, navigācijas iekārtas, jaudīgāki un modernāki ieroči.

Pašlaik zemūdene "Varshavyanka" strādā ne tikai ar Krievijas jūras spēkiem, bet arī Ķīnas, Indijas, Alžīrijas, Rumānijas un Polijas jūras kara flotes.

Jo Padomju jūras kara flote uzcēla 24 zemūdenes, no kurām 15 tika norakstītas pirms šī gadsimta sākuma. 2010. gadā tika uzcelts pirmais progresīvās sērijas 636.6 kuģis. Līdz šim flote jau ir uzsākusi četras zemūdenes. Ir plānots uzbūvēt vēl astoņus šādus kuģus.

Vienas zemūdenes "Varshavyanka" izmaksas 636 projektam ir aptuveni 300 miljoni ASV dolāru (2009. gadam).

Ierīce PL projekti 636 un 877 "Varshavyanka"

Projektu 877 un 636 zemūdens korpusam ir vārpstas forma ar minimālu ārējo atveru skaitu. Šī forma palielina zemūdens zemūdens ātrumu un samazina tā troksni, bet ietekmē jūras peldspēju virsmas stāvoklī. Korpusa pārklāšana samazina ienaidnieka kuģu sonāru sistēmu atspoguļojumu. Starp vieglajiem un izturīgajiem korpusa tvertnēm ir galvenā balasts.

Deguna horizontālie stūri - ievelkamie.

Kuģa dizains ir divu korpusu, tas sastāv no viegla un izturīga korpusa. Torpēdas caurules atrodas kuģa priekšējā augšējā daļā, un hidroakustiskais komplekss atrodas apakšā.

Piestipriniet ievelkamās ierīces, kas atrodas virs otrā nodalījuma, un veic parastās funkcijas: kalpo kā tilts, aizsargā periskopus, antenas un citas pacelšanas ierīces.

Izturīgam korpusam ir seši nodalījumi.

Pirmajā nodalījumā ir trīs klāji: augšējā daļā, otrā pusē ir torpēdu caurules un apakšējā klāja baterijas.

Otrajā nodalījumā ir arī trīs klāji. Augšpusē ir laivu centrālā vieta, zem tās izvietota navigācijas stūres māja un radio telpa.

Trešais nodalījums sastāv no diviem dzīvojamiem klājiem un vienu ar baterijām.

Ceturtajā nodalījumā ir dīzeļdzinējs un piektais elektromotors.

Sestajā nodalījumā ir elektromotori ar ekonomisku kursu un stūres vadiem.

Kustību gan zemūdens, gan virsmas stāvoklī nodrošina elektromotors - zemūdenim "Varshavyanka" ir pilnīgas elektriskās kustības shēma. Galvenā elektrostacija sastāv no galvenā elektromotora (5500 ZS). Un divi dīzeļģeneratori 4DL-42MH katrs 1500 litri. c. (par projekta pirmajām laivām 877 - par 1 000 zirgiem.). Dīzeļdzinējs ir aprīkots ar zemūdens darba sistēmu, zemūdene ir aprīkota ar divām svina-skābes bateriju grupām.

Ekonomiskais kurss nodrošina īpašu elektrodzinēja jaudu 190 litri. c. Manevrēšanas laikā tiek izmantoti vēl divi rezerves motori.

"Varshavyanka" (projekts 877) attīsta 17 mezglu ātrumu zem ūdens un virsmas stāvoklī - 10.

Varshavyanka projektam 636 ir 20 mezglu zemūdens ceļš un virsmas pozīcijā tas paātrinās līdz 17 mezgliem.

Apakšstacijas mehānismi ir aprīkoti ar īpašiem pārklājumiem, kas absorbē vibrāciju, tie ir uzstādīti amortizatoriem. Tas apvienojumā ar zemu trokšņa līmeni un labi izstrādātu korpusa formu padara laivu neuzkrītošu.

Jāatzīmē, ka kuģa radītāji spēja sasniegt ļoti zemu trokšņa līmeni: tas, ka tas ir apstiprinājums, ir melnais caurums, ko potenciālie pretinieki sniedza Varshavjanka.

"Varshavyanka" ir 45 dienu autonomija. Pēdējās laivas izmaiņas korpusa aizmugurē ir glābšanas lūka, kas nodrošina apkalpes evakuāciju no 250 metru dziļuma.

Kuģa apkalpe ir 57 cilvēki, no tiem 12 virsnieki.

Galvenā zemūdenes bruņojuma ir sešas torpēdu caurules ar 533 mm kalibru. Divas no tām var aizdedzināt tālvadības torpēdas. Laivu munīcija sastāv no astoņpadsmit torpēdām, no kurām sešas ir torpēdu caurulēs un divpadsmit - uz plauktiem. Zemūdens var uzņemt sauszemes mīnas 24 gab.

Projekta 636 zemūdenes ir arī bruņotas ar Kaliberu pret kuģu raķetēm (četras raķetes).

Ir automātiskais iekrāvējs, kas nodrošina augstu ugunsgrēka ātrumu.

Uz zemūdens uzstādītās ievelkamās pretgaisa raķešu sistēmas, kas izveidota, pamatojoties uz MANPADS "Strela-3". Munīcija - astoņas raķetes.

Cīņas informācijas kontroles sistēma (MUIS) "Moray" ļauj izsekot mērķim un veikt efektīvu ugunsgrēku visos dziļuma diapazonos. Laiva var vienlaicīgi pavadīt piecus mērķus un veikt vienu vai vairākus raķešu ugunsgrēku uz diviem mērķiem.

Uz zemūdens uzstādītās navigācijas sistēmas "Andoga", kas attēlo kursu un sniedz vadības paneļa koordinātas. Ir arī pasīvs un aktīvs radars, viņi var strādāt periskopā un virsmas pozīcijās.

Tehniskie parametri "Varshavyanka"

Zemāk ir zemūdens "Varshavyanka" projekta 877 darbības raksturlielumi.

Video par zemūdeni

Skatiet videoklipu: "Varshavyanka" (Novembris 2024).