Pirmo pasaules karu var saukt par automātisko mazo ieroču “augsto punktu”. Rokasgrāmatas un molberts lielgabali tika ne tikai masveidā izmantoti visu šajā konfliktā iesaistīto valstu armijās, bet arī lielā mērā noteica tās gaitu, novedot pie strupceļa, ko militārie vēsturnieki vēlāk dēvē par “pozicionālo strupceļu”.
Pirmajā pasaules karā vai tūlīt pēc tā daudzas vieglās un smagās šautenes ieradās dažādu armiju bruņojumā: Hotchkiss, Madsen, Vickers, Browning šautenes. Viņiem bija atšķirīgs liktenis, piemēram, bruņojuma šautene joprojām ir ekspluatācijā ar ASV armiju. Šis materiāls ir veltīts ieročiem, ko eksperti gandrīz vienbalsīgi sauca par Pirmā pasaules kara sliktāko lielgabalu un pat visu divdesmito gadsimtu. Mēs runājam par franču šauteni Shosh.
Shosh mašīnas lielgabals tika pieņemts 1915. gadā, ražošana turpinājās līdz 1927. gadam. Šajā laikā tika veiktas vairākas ieroča modifikācijas, kas varētu izmantot dažādas kasetnes.
Šoshas mašīntīklu izmantoja ne tikai Francijas armija, bet arī Grieķijas, Serbijas, Polijas, ASV un Somijas bruņotie spēki. Neskatoties uz zemo uzticamību un ļoti viduvīgajām iezīmēm, Shosh sistēmas lielgabals spēja izdarīt karu. Papildus Pirmajam pasaules karam tas tika izmantots arī pilsoņu kara laikā Krievijā, Padomju un Polijas konfliktu, Padomju un Somijas karu. Šos ieročus varēja atrast jau 1950. un 1960. gados bijušajās Francijas kolonijās Āfrikā un Indohīnijā.
Mašīnpistoles Shosh vēsture
Pirmais pasaules karš Francijai sākās ne pārāk veiksmīgi: 1914. gadā, kad tika uzsākts spēcīgs aizvainojums, vācieši gandrīz aizturēja Parīzi. Francijai vajadzēja kaut ko steidzami mainīt. Pozicionālā kara pirmie mēneši liecināja par lielgabalu efektivitāti.
Lielākajai daļai šī perioda lielgabalu bija ievērojams svars, tie tika uzstādīti uz mašīnas un tika apkalpoti, aprēķinot vairākus cilvēkus. Viņi bija ļoti efektīvi aizstāvībā, bet daži bija piemēroti aizskarošām darbībām. Karaspēks bija vajadzīgs viegls lielgabals, kas varētu pārvadāt vienu personu.
Francijas izveidoja īpašu komisiju, kas nodarbojās ar jaunu ieroču izstrādi. To veidoja: pulkvedis-artilērija Shosh (fr. Chauchat), dizainers Sutter (citos avotos Sutta), kā arī Riberols, kam bija paredzēts sākt ražot jaunu mašīnu. Šie kungi ir tā, ka ir apšaubāms gods izveidot zaudētājpistoli.
Ieroča Šosh vēsture sākās vēl agrāk, pirms pasaules kara. 1910. gadā Ungārijas Rudolfs Frommers pasūtīja Šveices armiju, lai izstrādātu vieglu mašīnpistoli, kura automatizācija strādāja, atgriežot mucu ar garo gājienu. Uz šīs mašīnas lielgabals bija žurnāls ar divdesmit kārtu ietilpību. Projekts bija ļoti neveiksmīgs, neskatoties uz visiem dizainera centieniem, viņš nekad netika pabeigts un nodots ekspluatācijā.
Jaunajam mašīnas lielgabalam Francijas komanda nolēma izmantot Frommera darbu, tostarp automatizācijas principu. Projekts tika nodots komisijai, un darbs noritēja. Jauno vieglo mašīnu lielgabals tika nolemts veikt saskaņā ar Lebel 8 mm patronu (8 × 50 mm R) - pasaulē pirmo kasetni ar smēķējamo pulveri, kas izstrādāts 1886. gadā. Šis lēmums lielā mērā noteica nākotnes ieroču zemās tehniskās un darbības īpašības.
Fakts ir tāds, ka 8 × 50 mm R kārtridžam nebija pārāk veiksmīga piedurknes forma ar ievērojamu izvirzījumu, kas padarīja munīciju automātiskiem ieročiem nepiemērotu.
Machine gun Shosh var saukt par tipisku kara laika ieroci. Tas tika izveidots tā, lai ražošanu varētu pielāgot jebkuram pamatdarbības uzņēmumam un ražot lielus produktu apjomus. Sākotnēji velosipēdu fabrikā "Gladiator" tika izvietota šaujamieroču ražošana, un jaunais ierocis saņēma apzīmējumu CSRG (visu attīstībā iesaistīto personu vārdu pirmais burts, kā arī auga Gladiator nosaukums). Nedaudz vēlāk ražotnes pistoles ražošanā pievienojās citas rūpnīcas un darbnīcas.
Kopumā tika izgatavoti 225 tūkstoši Šosha mašīnpistoli. ASV armija iegādājās vairāk nekā 37 tūkstošus jaunu ieroču vienību, kas izvietota 30 .06-06 Springfield, no kuriem 17 tūkstoši tika nodoti Amerikas Expeditionary Force. Šai modifikācijai (to sauca par M 1918) bija taisns žurnāls, kas tika ievietots no apakšas uztvērēja kaklā. Tomēr amerikāņi nevēlējās pārāk daudz franču lielgabalu: mašīnas lielgabalu automātika nevarēja tikt galā ar spēcīgāku patronu. Līdz ar to puse no ieročiem, kas ielika atpakaļ noliktavās. Francijas armijā Shosh lielgabals strādāja līdz 1924. gadam.
Shosh mašīnu ieroči tika piegādāti Grieķijas bruņotajiem spēkiem, kur viņi saņēma skaļu nosaukumu "Gladiator". Vēl viens grozījums (M1915 / 27) tika izstrādāts Beļģijas armijai, kam bija 7,65 × 53 mm.
Piegādāts lielgabals un Krievijas armija. 1916. gadā GAU Francijas sabiedrotajiem nosūtīja lūgumu nosūtīt 1000 šautenes, bet franču iestādes atteicās. Vēlāk uz Krieviju tika nosūtīti 100 vienību no šiem ieročiem un 150 tūkst. Sākotnēji tās bija paredzētas izmantošanai aviācijā, bet tad tās atteicās no šīs idejas, un šautenes līdz kara beigām atradās artilērijas depo Kijevā. 1916. gadā tika pasūtīts liels pasūtījums 50 tūkstošiem lielgabalu ieroču, kas tika nogādāti Krievijā pirms 1917. gada vidus. Tomēr piegādes laiks tika pastāvīgi pārtraukts: līdz 1917. gada sākumam franciski bija nosūtījuši tikai 500 šautenes, pēc tam vēl 1900 vienības līdz 1917. gada oktobrim.
Shosh mašīnas lielgabalus aktīvi izmantoja visi Krievijas pilsoņu kara dalībnieki.
Krievu ieroču dizainerim un izcilajam automātisko ieroču teorētiķim Vladimirs Fedorovam bija iespēja iepazīties ar pirmo Shosh lielgabalu partiju. Viņam bija ļoti zems viedoklis par savu dizainu. Viņš uzskatīja, ka automatizācijas shēma ar garu mucas gājienu ir novecojusi.
Francijas šauteni pieņēma Serbijas armija, līdz ĶTR beigām serbi tika piegādāti 3800 no šiem ieročiem. Otrā pasaules kara laikā Shosh lielgabalu izmantoja dažādas partizānu vienības, kas darbojās Dienvidslāvijas teritorijā.
Polijā tika piegādāti 5 tūkstoši automobiļu lielgabalu, vairāk nekā 7 tūkstoši Rumānijai. Vācieši izmantoja arī sagūstītus šautenes gan pirmajā, gan otrajā pasaules karā.
Shosh šautenes konstrukcijas apraksts
Shosh lielgabals ir grūti sajaukt ar jebkuru citu tās pašas klases ieroci. Tā dizains ir īstais kara karš, kas nodrošināja iespēju veikt mašīnu lielgabalā no lētiem un pieejamiem materiāliem uz vienkāršām iekārtām.
Spēcīgi paplašināts uztvērēja kaste, plānas un garas bipodi, neērts stumbra korpuss un nepāra veikals - tas viss rada iespaidu par kādu nepabeigtu. Nepilnīgs krājums un rokturi aizpilda attēlu. Par Shosh lielgabalu ergonomiku ir jāsaka daži vārdi atsevišķi: tajā ir liels skaits asu stūru, kniedes un skrūves izvirzās, bet aizmugurējā plāksne ir gandrīz pretī mašīnas sāniem.
Shosh lielgabalu automatizācija darbojas, atgriežot mucu ar garo gājienu. Šāda sistēma ievērojami samazina ugunsgrēka ātrumu, kam ir gan priekšrocības, gan trūkumi. Mašīnpistoles sastāvā bija 194 daļas.
Mašīnu lielgabala uztvērēja kaste ir cilindriska, tā ir savienota ar mucu ar savienojumu un vītni. Mucai bija purns, kas viņam deva papildu impulsu atvilkšanas laikā un salātu alumīnija radiators, kas veicināja dzesēšanu.
Shosh mašīnas lielgabala aizslēgšana tika veikta, pagriežot skrūves kāpurus un savienojot tos ar uztvērēja izvirzījumiem. Mašīnu lielgabala skrūve sastāvēja no skeleta un mobilā kāpura ar izvirzījumiem, kas ar to ir kustīgi savienoti. Slēdža sastāvā bija arī atstarotājs un izgrūdējs.
Šoka tipa šaušanas mehānisma sprūda mehānisms, sprūda mehānisms bija atsevišķā kārbā, no aizmugures šķērsām tika uzņemts šāviens. Shosh mašīnas lielgabalam bija drošinātājs ar trim pozīcijām: automātiska, viena ugunsgrēka un stāvoklis, kurā sprādziens tika noslīdēts. Drošinātāju kaste bija ērti novietota virs pistoles roktura.
Mašīnu lielgabalā bija divi atpakaļgaitas atsperes, kas atrodas viena otrā. Pirmajā ieroču sērijā atsperes tika izgatavotas no lētas zemas kvalitātes tērauda, kas noveda pie daudziem kavējumiem. Pēc atsperu stiprināšanas palielinājās mašīnas lielgabala ugunsgrēks, kas negatīvi ietekmēja ieroča precizitāti.
Shosh mašīnas lielgabalam bija unikāls pusapaļas sektora veikals, kas tika izgatavots vienā rindā ar nelielu izliekuma rādiusu. Tas bija vājākais mašīnas lielgabals. Lebel kārtridži bija vāji piemēroti izmantošanai automātiskajos ieročos, to piedurknēm bija ievērojama atloka, kas padarīja parasto munīcijas piegādi sarežģītu: kārtridži bieži vien bija izliekti. Sākotnēji mašīnu lielgabalu veikals bija stabils, bet pēc tam tās sienas parādījās. Tas ļāva cīnītājiem vizuāli kontrolēt munīcijas patēriņu, bet ievērojami palielināja ieroču mehānismu aizsērēšanas risku.
Mašīnas lielgabala tēmēkļi bija sektora redzamība un priekšējais skats. Teorētiski ierocis varēja aizdegties 2 tūkstoši metru, bet reālais efektīvais šaušanas diapazons nepārsniedza 100 metrus. Viņi mēģināja izmantot mašīnpistoli aviācijas un gaisa aizsardzības jomā, uzstādot pret to lidmašīnu, bet tā ugunsgrēka un precizitātes līmenis nebija piemērots šiem mērķiem, tāpēc viņi ātri atteicās no šādām idejām.
Sākotnējais Shosh mašīnas lielgabals bija aprīkots ar bīdāmu augsto bipodi, kas (teorētiski) ļāva cīnītājam aizdegties no ceļgala. Tomēr šis dizains bija neveiksmīgs, neērts un pārāk apgrūtinošs. Tāpēc vēlāk mašīnpistoles tika ierīkotas parastā salokāmā bipodā.
Pēc Shosh mašīnas lielgabala pieņemšanas Francijas ģenerāļi to pasludināja par labāko karaspēku no visiem iesaistītajiem. Tomēr Francijas kājām karavīriem bija nedaudz atšķirīgs viedoklis par šo ieroci. Viņam bija ievērojami vairāk trūkumu nekā priekšrocības.
Atšķirībā no citiem šīs klases ieročiem, Shosh mašīnas lielgabals bija patiešām "pieradināts", tā svars bija tikai 9 kg - spalvu, salīdzinot ar trīsdesmit kilogramiem Maxim. Viņš bija pilnīgi iespējams doties uz uzbrukumu (mašīnists, kurš pat bija vadījis bez otrā numura), un veikt ienaidniekam diezgan biezu uguni. Mašīnu lielgabalam bija cilpas, kas ļāva to nēsāt uz jostas, kas atrodas aiz muguras, kā parastā šautene. Vēl viena neapšaubāma Shosh priekšrocība bija ražošanas un uzturēšanas vienkāršība. Neliela ugunsgrēka pakāpe (apmēram 250 kārtas minūtē) ļāva ekonomiski izmantot munīciju un pārāk daudz neuzsildīja mucu.
Tomēr šī mašīna lielgabala un Šosas priekšrocība beidzās. Šis ierocis bija slikti pielāgots tranšeju kara apstākļiem: netīrumi viegli nokrita ieroča korpusā un nodeva to darbībai. “Shosh” izrādījās čempiona skaits PMV kājnieku ieroču aizkavēšanā, ko visbiežāk izraisīja žurnāla un atgriešanas atsperu neveiksmīgais dizains. Mašīnu lielgabals ugunsgrēka ātrums reti pārsniedza 60 kārtas minūtē, kas acīmredzami nebija pietiekams šādam ierocim. No "Shosh" bija grūti veikt mērķtiecīgu ugunsgrēku, ka cīnītājs tika kavēts ar muguras plāksni, kas gandrīz atpūšas uz viņa sejas. Fotografēšana no atvērtas skrūves ir ārkārtīgi negatīva ietekme uz uguns precizitāti. Tas bija saistīts ar masveida kustīgo daļu (vairāk nekā trīs kilogramiem), kas ar katru šāvienu tika nošāva.
Arī šaujamieroču ražošanas kvalitāte bija neapmierinoša: tā laika industrija vēl nebija spējīga izveidot pilnvērtīgu liela apjoma ražošanu. Shosh mašīnas lielgabala priekšā bija nepatīkams joks, ka tā nepilnīga demontāža notiek pats, tieši šaušanas laikā.
Ieroča Shosh raksturojums
Zemāk ir ieroča Shosh raksturojums
- kalibrs: 8 mm;
- kārtridžs: 8 × 50 mm R Lebel;
- svars: 9,05 kg;
- ieroča garums: 1143 mm;
- mucas garums: 470 mm
- sākotnējais lodes ātrums: 700 m / s;
- šaušanas ātrums: 240-250 kadri. / min;
- novērošanas diapazons: 2 tūkstoši metru;
- efektīvais diapazons: 200 metri;
- munīcija: nozares žurnāls 20 kārtām.
