Projekts sastāvēs no divām shēmām, kas ļaus apvienot raķešu un lidmašīnu dzinējus. Šī funkcija ļauj lidot ne tikai atmosfēras slāņos, bet arī kosmosā. Pašlaik Krievijā nav pat šīs attīstības analoga. Tiek pieņemts, ka pirmie testi sāksies 2020. gadā. Shēma jau ir izstrādāta, līdz šim paši ir sākuši attīstību.
Vēl viens unikāls projekts bija jaunākais hipersoniskais stratēģiskais bumbvedējs ar lielu funkcionalitāti. Viņš varēs sasniegt mērķus no kosmosa. Ir informācija, ka lidmašīna varēs pacelties un izkļūt no standarta lidlaukiem, un tikai dažu stundu laikā tā var sasniegt jebkuru vietu uz planētas, pateicoties tās uzsākšanai kosmosā.
Viena no viņu Stratēģisko raķešu spēku akadēmijas filiālēm Aleksejam Solodovnikovam ir kopīga informācija ar Krievijas RIA Novosti ziņu aģentūru, no kuras kļuva skaidrs, ka lidmašīnai bija iespēja doties uz kosmosa komandu, veicot dažādus kaujas uzdevumus. Viņš var arī ātri atgriezties lidlaukā, kā arī nokļūt uz jebkuru mērķi. Tiek pieņemts, ka projekts piedalīsies Centrālā Aerohidrodinamikas institūta ekspertu darbā. Pašlaik strādā pie tā, lai noteiktu visus jaunākās bumbvedēja parametrus.
Kosmosa bombardētāju vēsture
Šādi gaisa kuģi jau sen ir izstrādāti. 60. gados Amerikas Savienotās Valstis sāka darbu pie eksperimentālā Ziemeļamerikas X-15 hipersoniskā lidmašīnas, kas gadu desmitiem bija vienīgais šāda veida projekts. Lidojuma augstums pārsniedza 80 kilometrus. Tad sākās citas programmas, bet ne visas valstis sasniedza pat vismazākos panākumus. Krievijā 1970. gados sākās Tu-2000 orbitālās bumbvedēja vēsture, kas nekad netika pabeigta. Izveidots pat modelis, kas sabiedrībai tika prezentēts izstādē Masaeroshow-92.
