Ka-52 aligatora kaujas helikopters

Ka-52, vai arī tā saucamais, aligators ir krievu cīņas uzbrukuma helikopters, kas paredzēts, lai iznīcinātu ienaidnieka personālu un aprīkojumu kaujas laukā. Ka-52 ir Ka-50 modernizācija.

Vēsture

Pagājušā gadsimta 50-60 gados helikopteri parādīja savu augsto efektivitāti kaujas laukā. Pirmkārt, kā transportlīdzeklis un tad kā milzīgs ierocis, kas spēj efektīvi strādāt tieši kaujas laukā, cīnoties ar partizāniem un iznīcinot ienaidnieku bruņotos transportlīdzekļus. Korejas kara pieredzi un pēc tam konfliktu rezultātus Vjetnamā un Tuvajos Austrumos ņēma vērā padomju armija, un drīz PSRS bija lielisks uzbrukuma helikopters - Mi-24, slavenais krokodils.

Šis brīnišķīgais helikopters tika iecerēts ne tikai kā šoks. Sakarā ar izkraušanas nodalījuma klātbūtni viņš varēja arī cīnītājus nogādāt kaujas laukā un evakuēt ievainotos uz aizmuguri - sava veida „peldošo kājnieku kaujas transportlīdzekli”. Tad bija Afganistānas karš, un ne tikai tas. Padomju "krokodili" bija iesaistīti konfliktos visā pasaulē, un visur viņi parādījās no labākās puses. Taču šiem helikopteriem bija trūkumi. Pati helikoptera koncepcija nebija pilnīgi veiksmīga: Mi-24 tika izmantots ļoti reti, lai nogādātu cīnītājus, un izkraušanas līcis bija acīmredzami liekais svars. Militārs noteica jaunu dizaineru uzdevumu: veidot jaunu, pilnībā uzbrūkošu helikopteru, kas nodarbotos tikai ar ienaidnieka iznīcināšanu kaujas laukā.

Tajā pašā laikā Amerikas Savienotajās Valstīs sākās otrās paaudzes uzbrukuma helikoptera attīstība, un 80. gadu vidū parādījās Apache masveidā ražots modelis. Šis helikopters ievērojami pārsniedza Mi-24 veiktspējas raksturlielumus.

Milevas mašīnas ekspluatācijas laikā tika atklāti tās trūkumi, kas bija jānovērš jaunajā automašīnā, un liela pieredze tika iegūta helikopteru ražošanā un izmantošanā reālos kaujas apstākļos. Ir mainījušās rotorplāna izmantošanas taktika. 1973. gadā Izraēlas helikopteri vienā dienā iznīcināja 90 Ēģiptes tankus ar vadāmām raķetēm un atgriezās bāzē bez negadījumiem. Padomju armija ņēma vērā šo faktu. Tāpēc viena no galvenajām prasībām jaunajam helikopteram bija spēja tikt galā ar ienaidnieku bruņotajiem transportlīdzekļiem.

Konkursā piedalījās dizaina birojs Mil un Kamov. Milevtsy devās uz jau uzvarēto trasi un piedāvāja dziļu modernizāciju tajā pašā Mi-24, kas noņēma kravas nodalījumu un nopietni modernizēja ķermeņa degunu, uzstādīja jaunas kontroles sistēmas un ieročus. Atjauninātajā helikopterā parādījās daudz mūsdienu elektronikas, kopumā tas tagad ļoti atgādināja amerikāņu Apache - tikai tas bija lētāk.

Dizaina birojs Kamov devās otrādi. Viņi iepazīstināja ar helikoptera zīmējumiem, kas izgatavoti saskaņā ar koaksiālo shēmu (Kamovtseva iecienītākais risinājums), kuru vadīja viens pilots, kam bija spēcīga bruņu aizsardzība un bruņoti ar vadāmām raķetēm ar vairāk nekā desmit kilometru bojājumu diapazonu. Kamova auto daudzējādā ziņā izrādījās revolucionārs - varbūt pat pārāk daudz. Turklāt dizaineri ierosināja mainīt helikopteru izmantošanas taktiku cīņā. Viens no helikopteriem (vieglāks un manevrētspējīgāks) bija paredzēts, lai veiktu skautu un gunner-spotter funkcijas, un aiz tā uzbruka helikopteri aizdedzināja no ienaidnieka nepieejamā attāluma pret ienaidnieka aizsardzību pret lidmašīnu. Diemžēl šie plāni nav kļuvuši par realitāti.

Melnā haizivs un aligators

80. gadu vidū tika izsludināts konkursa uzvarētājs: izrādījās Kamov Dizaina birojs un tā K-50 Black Shark helikopters. Šīs mašīnas koaksiālajai shēmai ir savas priekšrocības un trūkumi. Šādi helikopteri ir sarežģītāki un dārgāki par klasiskajiem, un to uzturēšana ir arī dārgāka. No otras puses, divu galveno rotoru izmantošana ļauj noņemt astes rotoru un tādējādi būtiski palielināt dzinēja efektivitāti, lai helikopters kļūtu manevrētspējīgāks un mobilāks. Mašīnas svars arī samazinās salīdzinājumā ar klasiskās shēmas helikopteriem. Taču, lai apgrūtinātu šādu helikopteru pārvaldību, ir nepieciešama pilota prasme.

Problēma ar K-50 bija tā, ka tikai viens cilvēks lidoja šajā helikopterā. Efektīva ieroču vadīšana un vadīšana vienlaicīgi ir ļoti sarežģīta, īpaši sarežģītos apstākļos (kalnos, kas peld ar zemu augstumu), tāpēc 90. gadu vidū sākās jaunas mašīnas attīstība - tas bija Ka-52 kaujas helikopters. Faktiski šī iekārta ir "Black Shark" modernizācija, un daudzi helikopteru komponenti un mezgli ir identiski.

"Alligatora" dzimšana

Jaunā auto zīmējumi parādījās 90. gadu sākumā. Pirmo reizi 1996.gadā žurnālistiem tika parādīta automašīna, ko sauc par Ka-52, nedaudz agrāk šis helikopters saņēma briesmīgo nosaukumu "Alligator". 2008. gadā sākās šīs mašīnas masveida ražošana. Ka-52 militārais helikopters ir ļoti līdzīgs Ka-50, bet joprojām pastāv atšķirības. Pirmkārt, atšķirīga, racionalizēta deguna forma uztver aci. Tam ir labāki aerodinamiskie raksturlielumi, un radariem tas ir mazāk pamanāms. Jaunais helikopters ir aprīkots ar modernāku elektronisko aprīkojumu, bet vissvarīgākais ir tas, ka pilota kabīnē ir vieta.

Ātruma un manevrēšanas īpašības ir nedaudz uzlabojušās. Dzinējs, dzenskrūves, spārni, šasija un gandrīz visa fizelāža ir pilnīgi identiski Ka-50. Piloti sēž kabīnē blakus viens otram, kontrole tiek dublēta, daudzas ierīces tiek aizstātas ar šķidro kristālu ekrāniem. Aizmugures rotoru atteikums padarīja "aligatoru" ievērojami īsāku nekā to pašu Mi-24, bet otrais rotors padarīja siluetu augstāku. Lai gan tas joprojām ir ļoti liels jautājums - kas ir labāks par uzbrukuma helikopteru.

Helikopteru darbības raksturlielumi

Ka-52 uzbrukuma helikopters ir konstruēts koaksiāli, tam ir divi rotori, un tam nav stūres. Svarīgākās gaisa kuģa sastāvdaļas ir droši bruņotas, aizsargātas ar bruņām un kabīni. Šasiju var noņemt, kas ievērojami uzlabo mašīnas aerodinamiskās īpašības. Helikopterā ir modernizēti dzinēji VK-2500 ar jaudu 2400 ZS. Lielais transportlīdzekļa griesti ļauj tai efektīvi apkarot kaujas misijas augstkalnu apstākļos. Automašīnas dzinēji ir aprīkoti ar īpašām ierīcēm, kas izkliedē automašīnas izplūdi un samazina tās redzamību infrasarkano staru diapazonā. Pilotu kabīnē ir divi īpaši sēdekļi - K-37-800, kas, ja nepieciešams, var tikt sagrābti. Pirms izplūdes notiek šaušana helikoptera lāpstiņas.

Ka-52 uzbrukuma helikopters tika izveidots, lai cīnītos pret bruņotajiem transportlīdzekļiem un ienaidnieka darbaspēku, un tas var cīnīties pret ienaidnieka helikopteriem. Šie mērķi ir pilnīgi saderīgi ar mašīnas bruņojuma sistēmu un tās elektronisko iekārtu kompleksu. Šādā gadījumā helikopteru var izmantot visos laika apstākļos un jebkurā diennakts laikā.

Ka-52 ir aprīkots ar hidrostabilizētu optisko elektronisko sistēmu (GOES) "Samshit-E", ar kuru tiek veikta mērķa un mērķa izvēle, kas sastāv no siltuma uztvērēja, lāzera apzīmējuma un lāzera staru virziena meklētāja. Transportlīdzeklis ir aprīkots arī ar Arbalet-52 radaru, kura viens no kanāliem kalpo zemes mērķu meklēšanai un ļauj helikopteram manevrēt ar maziem augstumiem lielā ātrumā. Otrais kanāls nodrošina pretraķešu aizsardzību. Helikopters ir aprīkots ar elektronisko aizsardzības sistēmu un aktīviem pretpasākumiem.

Helikopters ir aprīkots ar 30 mm pārvietojamu lielgabalu un veselu vadāmu un nesaistītu raķešu komplektu, no kurām galvenā ir viesulis. Kopējais helikopters var uzņemt 2000 mārciņas dažādas raķetes un bumbas.
Pateicoties modernizētajiem dzinējiem ar uzlabotu tehnisko raksturojumu, tā ātrums nav samazinājies, neraugoties uz mašīnas palielināto svaru. Tabulā redzams helikoptera Ka-52 veiktspējas raksturojums.

Vispārīgi dati
Apkalpes locekļi2
Svars, kg:
maksimālā pacelšanās10800
normālu pacelšanos10400
Ātrums km / h:
Maksimālais310
Kruīzs250
maksimālā niršana350
Maksimālā vertikālā pārslodze3
Griesti, m3600
Darbības diapazons, km520
Galveno skrūvju diametrs, m14,5
Šasijas pamatne, m4,92
Sliežu ceļš, m3,67
Galvenais bruņojums30 mm lielgabals 2A42, ATGM "Whirlwind"
Papildu ieročiNURS bloki, lielgabalu konteineri, R-73 un Igla-V raķetes
Maksimālā pārslodze3,5
VK-2500 dzinējs
Jauda, ​​ZS:
avārijas režīms2700
pacelšanās režīms2400
Izmēri
Garums m14,2
Platums, m7,3
Augstums, m5

Šobrīd ir divas helikoptera Ka-52 versijas. Šī ir pamata versija, un Ka-52K ir automašīnas versija. Tā spēj salocīt asmeņus, pastiprinātos izkraušanas rīkus, kā arī paaugstinātu aizsardzību pret koroziju. Plānots, ka šiem helikopteriem jākļūst par galveno Mistral tipa helikopteru pārvadātāju, ko Krievija vēlējās iegādāties Francijā.

Ka-52 uzbrukuma helikopters pārsteidz ar manevrēšanas spēju. Pateicoties divu rotoru izmantošanai, tas var veikt manevrus, kas nav pieejami viena rotora mašīnām. Helikopters var izpildīt slaveno "mirušo cilpu", kas nav iedomājama parastajam rotoram. Ka-52 ir diezgan ērta apkope.

Video par Ka-52

Skatiet videoklipu: The Groucho Marx Show: American Television Quiz Show - Hand Head House Episodes (Oktobris 2019).

Загрузка...

Populārākas Kategorijas

Загрузка...