Ideja, ka bruņotie kuģi ir jāpārvieto uz lielām upēm un lielām iekšzemes teritorijām, nav jauni Krievijas flotei. Sākot ar padomju varas pirmās izveidošanas dienām, visās lielajās upēs un ezeros sāka veidoties upju flotiljas - kuģu un ūdensceļu savienojumi, kas veic militāras funkcijas. Sākotnēji šim nolūkam tika izmantoti parastie upju tvaikoņi un laivas, kas bruņotas ar kājnieku ieročiem un artilēriju. Vēlāk uz upju un jūras flotilēšanas iekārtām sāka ierasties speciāli kuģi - monitori un bruņu laivas, kas pārstāv atsevišķu militāro kuģu klasi. Cīņas izmantošana praksē pierādīja šīs klases tiesu augsto efektivitāti, kuras daļu no 1918.-1920. Gada pilsoņu kara laikā krita daudzi slaveni un traģiski brīži. un Otrā pasaules kara laikā.
Šodien padomju upes bruņoto laivu un monitoru krāšņās kaujas tradīcijas turpina mazie artilērijas kuģi. Tie ir universāli un unikāli militārie kuģi, kas spēj atrisināt daudzus operatīvus un taktiskus uzdevumus. 21630. gada projekta kuģi ir pārsteidzošs piemērs veiksmīgas un modernas kuģu, kas paredzēts ekspluatācijai iekšējos ūdeņos, veiksmīgai īstenošanai.
Mazo artilērijas kuģu projekta dzimšanas vēsture
Tāda milzīga valsts teritorijā, kur ir Krievijas Federācija, ir liels skaits lielu upju un ezeru, citas lielas teritorijas. Kā izrādījās, uzticama militārā klātbūtne ir ārkārtīgi svarīga, lai nodrošinātu iekšējo ūdensceļu normālu darbību taktiski un stratēģiski. Agrāk ar šo uzdevumu risināja upes lielgabali, monitori un bruņotie laivas. Šodien šo klašu kuģi ir kļuvuši par vēsturi. Tie tika aizstāti ar jauniem, progresīvākiem "upes-jūras" klases karakuģiem.
Neaizmirstiet, ka Krievijai ir plaša jūras robeža Kaspijas jūrā, kas ir lielākā planētas slēgtā ūdenskrātuve. Šim jūras teātrim ir nepieciešami pilnvērtīgi jūras kara karakuģi, kas spēj vienlaicīgi staigāt pa jūru, izmantojot seklus upju ceļus un upju kanālu sistēmu.
Galvenais uzdevums, ar ko pašlaik saskaras upju militārās tiesas, ir šāds:
- upju ūdeņu apgūšana visā tās garumā, ūdens telpas kontrole uz lieliem ezeriem un blakus esošā jūras teritorija;
- noteiktu teritoriju patrulēšana;
- atbalsts pamatdarbībai uz sāniem karadarbības laikā;
- vadīt amfībijas un militāros transporta pasākumus.
Šodien šādi uzdevumi tiek veiksmīgi atrisināti ar "Buyan" tipa artilērijas kuģiem, kas ir Kaspijas militārās flotiles daļa.
90. gadu vidū tika pieņemts lēmums izveidot universālus kaujas kuģus, kas spēj darboties uz upju šosejām un tuvējā jūras zonā. To veicināja ārzemju flotēm piederošo militāro kuģu parādīšanās Kaspijas jūrā. Kad Padomju Savienība sabruka, Kaspijas jūras reģions vairs nebija padomju ūdens iekšējais ķermenis. Tagad šajā jūrniecības teātrī papildus Irānas Republikas jūras spēku grupai ir pievienotas Turkmenistānas un Azerbaidžānas jūras vienības. Attiecīgi tas bija nepieciešams, lai būtiski stiprinātu Kaspijas jūras militāro flotilu.
Šim nolūkam tika plānots īsā laikā izveidot pilntiesīgus kaujas kuģus, kuru tilpums ir līdz 500 tonnām, kas, savukārt, būtu pārāka par jebkuru ienaidnieku Kaspijas jūrā.
Zelenodolskas dizaina birojs nodarbojas ar šīs klases kuģu projektēšanu. Projekts balstījās uz Kaspijas jūras un Volgas upes klimatiskajiem un hidroloģiskajiem raksturlielumiem zemākajā virzienā. Galvenās prasības, kas izvirzītas dizaineriem, bija:
- kuģu augsts lidojumderīgums;
- mazais iegrime, kas ļauj brīvi pārvietoties uz apmetnes;
- ilgs kreisēšanas diapazons;
- spēcīgu ieroču klātbūtne.
Gatavais tehniskais risinājums bija projekts 21630, kas paredzēja neliela "Buyan" tipa artilērijas kuģa būvniecību. Jaunais kuģis, ņemot vērā taktiskās un tehniskās īpašības, izmēru un pārvietojumu, bija vispiemērotākais korpusu klasei. Attiecīgi, NATO militāro kuģu klasifikācijā kuģis saņēma kodu Buyan klases corvette.
Šīs klases kuģi tika izstrādāti kaujas dienestiem tuvās jūras zonas ūdeņos, upēs un ezeros visā Krievijas Federācijas teritorijā.
Projekta praktiskā īstenošana 21630 "Buyan"
Pirmais kuģis 2004. gada ziemā tika uzstādīts Almazas kuģu būves uzņēmumā Sanktpēterburgā. Pirmdzimtais tika saukts par "Astrakhan", jo tas sākotnēji bija orientēts uz Kaspijas militāro flotilē. Pirmā kuģa būvniecība ilga 1,5 gadus un tika pabeigta 2005. gada oktobrī. 2006. gada vasarā IAC "Astrakhan" tika veiksmīgi pārvietots pa upes līniju uz Kaspijas jūru, un tā paša gada septembrī tika iekļauts Kaspijas militārajā flotilē.
Sērijveida būvniecība tika veikta kuģu būvētavas “Almaz” ražotnēs un ierosināja šāda veida kuģu pakāpenisku ieklāšanu. Līdz 2018. gadam tika plānots uzsākt 10 "Buyan" tipa kuģus, no kuriem 5 kuģi ir paredzēti Kaspijas flotilē.
Pamatojoties uz pašreizējo situāciju būvniecības laikā, sākotnējie plāni bija jāatsakās. Tika nolemts ierobežot sēriju ar šīs klases 7 sesijām. 2006. gadā dažādi ieroču veidi tika aktīvi pārbaudīti uz vadošajiem kuģiem. Galvenais uzsvars tika likts uz jaunās „Gibka” gaisa aizsardzības raķešu sistēmas apkarošanu cīņā pret Igla MANPADS šāviņiem.
Pēc Astrahaņa 2005. gada vasarā tika izveidots pirmais seriālais kuģis, kas saucas Kaspiysk, bet kuģa palaišana aizkavējās uz pieciem gadiem. Pirmā ražošanas kuģa būvēšanas iemesls bija skaidrības trūkums attiecībā uz ieroču atlasi jauniem kuģiem. Tikai artilērijas instalācija kā galvenais ugunsdzēsības ierocis nesniedza risinājumu jauniem operatīviem-taktiskiem uzdevumiem, kas radās Kaspijas jūras teātrī. 2006. gadā trešais kuģis sērijā tika ielikts Sanktpēterburgas kuģu būvētavās.
Tikai 2011. gadā tika uzsākts un nodots ekspluatācijā pirmais sērijveida kuģis. Ar jauno nosaukumu, jau "Volgodonsk", kuģis 2012. gadā uzcēla jūras karogu. Pēc IAC "Volgodonsk" otrais sērijas kuģis Makhachkala ieradās Kaspijas jūrā. Abi sērijveida kuģi kopā ar Astrakhan International Aviation Complex projekta vadošo kuģi veidoja Krievijas kuģu streiku savienojumu Kaspijas jūrā. Galvenais artilērijas kuģu kaujas uzdevums bija nodrošināt drošu kuģošanu tuvējā jūras zonā, Volgas upes deltā un aizsargāt Krievijas intereses Kaspijas jūras 200 jūdžu zonā.
Mazo artilērijas kuģu projekta 21630 "Buyan" dizaina iezīmes
Visām trim sadzīves kuģiem, kas būvēti vietējās kuģu būvētavās, ir krievu ražotas iekārtas, komponenti un kompleksi. Izstrādājot projektu, tika nolemts apvienot daudzus dizaina parametrus, tādējādi nodrošinot iespēju, ka kuģu remonta uzņēmumi Astrakhanā un Makhakkalā profilaksē kuģus. Līdztekus kuģu projektu attīstībai vietējās flotes vajadzībām tika izveidots kuģu projekts, kas paredzēts eksporta līgumu izpildei. 21632 projekta "Buyan" mazo artilērijas kuģu eksporta versija tika saukta par "Tornado". Eksporta versija atšķiras no bāzes modeļa ar iespēju uzstādīt cita veida ieročus.
Projekts 21630 kļuva par bāzes platformu sekojošo veiksmīgāko modifikāciju būvniecībai - mazo raķešu kuģi projektā 21631 "Buyan-M" tipa projektā. Atšķirībā no kuģiem, kas būvēti saskaņā ar oriģinālo dizainu, raķešu kuģiem bija divreiz lielāks pārvietojums (949 tonnas salīdzinājumā ar 500 tonnām). Galvenais jaunā projekta kuģu bruņojums bija kruīza raķetes "Caliber", ko sāka no mīnu tipa vertikālās palaišanas iekārtas.
Katram šādam kuģim bija paredzēts pārvadāt līdz pat 8 kruīza raķetēm. Šāda kuģa parādīšanās Kaspijas jūras ūdens zonā nodrošināja pilnīgu kontroli ne tikai visā plašajā ūdenskrātuvē, bet arī blakus kaimiņu valstu teritorijās.
Mazie artilērijas kuģi, kas uzbūvēti Kaspijas militārajai flotilei, savā projektā bija vismodernākās tehnoloģijas. Tātad kuģu korpusa daļas un virsbūves bija zināmā slīpumā un kontūrās, samazinot kuģu radara redzamību ienaidnieka radaram. Galvenā navigācijas un radioiekārtu daļa ir paslēpta virsbūves un klāja plaknē. Materiāli, ko izmanto, lai izveidotu kuģu dizainu, kas izvēlēti saskaņā ar "Stealth" tehnoloģiju. Kuģu elektrostaciju pārstāv divu asu dīzeļmotors, kas vada reaktīvo dzinēju. Kuģis var sasniegt maksimālo ātrumu 28 mezglos un izturēt līdz 7 punktiem.
Galveno kaujas slodzi sedza automātiska artilērijas iekārta "A-190-01" ar 100 mm kalibru. Papildus galvenajam kalibram uz kuģiem tika uzstādīti 30 mm Ak-630 uzbrukuma šautenes un Grad-M ievelkamās 122 mm kalibra sistēmas uzstādīšana.
Kuģa gaisa aizsardzību nodrošināja ZRK 3M-47 “Liekšana”, kas uzstādīta aizmugurējā daļā. Melee ieroči bija divi mašīna lielgabals tornītis 14,5 mm kalibru. Lai cīnītos ar zemūdenēm uz kuģiem, bija divi granātu palaišanas aparāti.
Projekta kuģu mūsdienu realitāte 21630
Pašreizējā posmā ir pārtraukta mazo artilērijas kuģu būvniecība vietējās flotes vajadzībām. Projekta 21630 kuģu praktiskais pielietojums parādīja, ka steidzami nepieciešams stiprināt ieročus. Projekta izstrāde bija jauna kuģa uzstādīšana Zelenodolskas kuģu būvētavā saskaņā ar uzlaboto projektu 21631. Jaunais kuģis "Grad Sviyazhsk" jau bija pilnīgi atšķirīgs kaujas kuģa jēdziens. Uzsvars tika likts uz kuģa aprīkošanu ar raķešu streiku ieročiem.
2014. gadā tika ieviests pirmais uzlabotā projekta kuģis. Kaspijas militārā flotile tika papildināta ar streiku kuģi, kas spēj pārsteigt ne tikai Kaspijas jūru, bet arī ievērojamu attālumu. Kaliberu kruīza raķešu lidojumu diapazons bija 1500 km.
2014. gadā tika nodoti vēl divi projekta 21631 kuģi, kas tika nodoti un izvietoti Kaspijas militārajā flotilē aiz svina kuģa, bet 2018. gadā Melnās jūras flotē ienākuši jauni kuģi, kas bija bruņoti ar kruīza raķetēm.
Panākumi šīs klases kuģu būvniecībā parādīja pareizu teoriju par esošās flotes aprīkošanu ar nelieliem karakuģiem. Noteiktajā stadijā tieši tādi kuģi spēj efektīvi risināt piešķirtos uzdevumus ne tikai operatīvā, bet arī stratēģiskā nolūkā. Jauno kuģu augsto kaujas īpašību piemērs, kas tika izveidots, pamatojoties uz projekta 21631 kuģiem, bija cīņa par Kaliberu kruīza raķešu palaišanu no Kaspijas jūras ūdeņiem, lai sasniegtu mērķus Sīrijā. Kaliberu raķetes, ko sāka no Velikī Ustjūga un Uglicha mazajiem raķešu kuģiem, kas pelda gandrīz 2,5 tūkstošus kilometru, skāra noteiktos mērķus islāmistiem Sīrijas Republikas teritorijā.
Šobrīd IAC projekta 21630 turpmāko likteni uzskata par eksporta iespējas realizāciju. Tīri artilērijas kuģu būvniecība vietējās flotes vajadzībām tika atzīta par neefektīvu.
