Vairāk nekā pirms simts gadiem cilvēce sev atklāja trešo dimensiju - Wright brāļu lidmašīna devās uz debesīm. Ļoti maz laika pagāja, un gaisa okeāns pārvērtās par citu kaujas laukumu - kaujas lidmašīnas kļuva par nozīmīgu faktoru, kas nopietni ietekmēja zemes ekspluatācijas rezultātus.
Pirmo reizi Pirmā pasaules kara laikā kaujas lidmašīnas tika plaši izmantotas. Sākotnēji militārie lidaparāti bija neapbruņoti, tie galvenokārt tika izmantoti, lai veiktu gaisa izlūkošanu un bombardēšanu (ja šo terminu var saukt par manuālu, nolaižot dažādus sprādzienbīstamus priekšmetus uz ienaidnieka galvas). Pati gaisa kaujas ideja bija daudz absurda un neiespējama. Drīzumā lidmašīnās tika uzstādītas lielgabali, parādījās kaujas lidmašīnas, un debesīs notika sīva cīņa.
Laika posms starp diviem pasaules konfliktiem militāriem lidaparātiem strauji attīstījās - kaujas lidmašīnas kļuva ātrākas, spēcīgākas, nāvējošākas.
Otrais pasaules karš nepārprotami demonstrēja aviācijas cīņas potenciālu: niršanas bumbvedējs Yu-87 „iestrēdzis” kļuva par īstu vācu Blitzkrieg simbolu, un amerikāņu „peldošie cietokšņi” B-17 Vācijas pilsētas kļuva par šķembām. Pēckara periodā kaujas aviācijas vērtība tikai palielinājās, sākās reaktīvo lidmašīnu laikmets.
Pašlaik gaisa spēku nozīme ir palielinājusies tik daudz, ka kaujas lidaparāti vien var izlemt par bruņota konflikta iznākumu. Šodien daudzas pasaules valstis tērē miljardus dolāru jaunu, vairāk attīstītu kaujas lidmašīnu radīšanai, un dizaineri cenšas tos padarīt ātrākus, mazāk redzamus un efektīvākus.
Internetā cilvēki bieži iebilst par lidmašīnas nopelniem un trūkumiem, salīdzinot to lidojumu veiktspēju, norādot, kuras no tām ir labākās. Ir grūti runāt par to, kurš no mūsdienu lidmašīnām ir spēcīgāks, lai atbildētu uz šo jautājumu, var būt tikai šo kaujas transportlīdzekļu līdzdalība nopietnā pilnā konfliktā.
Mēs esam sagatavojuši jums vērtējumu, kas ietver labākos militāros lidaparātus no dažādām valstīm un vēsturiskiem periodiem. Mūsu top 10 iekļāva ne tikai cīnītājus, bet arī uzbrukumus un bumbvedēju lidmašīnas. Kritērijs, kā iekļūt mūsu labākajos kaujas lidmašīnās, ir ne tikai izcilais kaujas transportlīdzekļa sniegums, bet arī tā dizaina revolucionārais raksturs, kā arī ietekme, ko konkrētais gaisa kuģis ietekmēja aviācijas attīstībā.
Tātad, top 10 labākās lidmašīnas pasaulē no dažādiem vēsturiskiem periodiem.
10. Fokker DR1 Triplane
Šis vācu lidaparāts ir viens no slavenākajiem Pirmā pasaules kara cīnītājiem. Tas tika izveidots 1917. gadā un kļuva par īstu šī laikmeta tehnisko izrāvienu. Fokker DR1 Triplane lidoja slavenajā vācu ace Manfred von Richthofen, kas plašākai sabiedrībai pazīstama kā "Sarkanais Barons".
Fokker DR1 triplāna cīnītājs, salīdzinot ar biplaniem, bija daudz lielāks manevrētspēja un kāpšana.
9. "Ilya Muromets"
Desmitās vietas devītajā vietā ir leģendārie daudzdzinēju lidaparāti, kas izveidoti Krievijā Pirmā pasaules kara priekšvakarā. Pēc tam, kad tā bija sākusies, "Ilya Muromets" kļuva par pirmo smago bumbvedēju pasaulē. Šajā plaknē tika iestatīti vairāki lidojumu diapazona un kravas slodzes ieraksti. "Ilya Muromets" bija pirmais veiksmīgais projekts Igor Sikorsky, ģēnijs no Kijevas.
Kopā tika uzbūvēti 76 dažādu gaisa kuģu moduļi. Pēc Pirmā pasaules kara uzliesmojuma tika izveidota īpaša eskadra, kas sastāv no smagiem bumbvedējiem "Ilya Muromets". Jaunākie šīs lidmašīnas modifikācijas varētu uzņemt aptuveni 1500 kg bumbas, kas šajā laikā bija nedzirdēts spēks. Papildus bumbām uz Illya Muromets tika uzstādīti aizsardzības ieroči no diviem līdz sešiem mašīnas lielgabaliem.
Pārējās Pirmās pasaules kara valstis ātri novērtēja Krievijas veiksmīgo pieredzi - drīz vien smagie daudzdzinēju spridzinātāji parādījās darbā ar Franciju, Vāciju un Lielbritāniju.
Igors Sikorskis nepieņēma revolūciju un emigrēja no Krievijas uz ASV.
8. Junkers Ju 87 "Iestrēdzis".
Top 10 astotajā vietā ir viens dzinējs Vācijas niršanas bumbvedējs U-87 - viens no slavenākajiem Otrā pasaules kara kaujas lidaparātiem. Viņš kļuva par vācu Blitzkrieg simbolu Rietumeiropā un Austrumu frontē.
Šim lidaparātam bija bez ievelkamās izkraušanas ierīces (padomju karavīri to sauca par “laptezhnik”), kas ievērojami pasliktināja tā aerodinamiku un samazinātu ātrumu, bet precizitātes ziņā Ju 87 nebija vienāds. "Stuck" projektā tika izmantotas vairākas inovatīvas idejas (gaisa bremzes, sirēna), kuru dēļ gaisa kuģis kļuva tik efektīvs. Tomēr pēc tam, kad Vācijas Gaisa spēki zaudēja gaisa pārākumu, U-87 kļuva par vieglu ienaidnieku cīnītāju mērķi.
7. IL-2
Desmitās vietas desmitajā vietā ir vēl viens otrā pasaules kara leģendārais kaujas transportlīdzeklis - padomju uzbrukuma lidmašīna IL-2. Luftwaffe cīnītāju piloti šo uzbrukuma lidmašīnu sauca par "betona plakni", un vācu kājnieki sauca "melnā nāve" vai "mēris".
IL-2 sērijas ražošana sākās jau Otrā pasaules kara priekšvakarā, 1941. gada sākumā. Kopumā padomju industrija saražoja vairāk nekā 36 tūkstošus šīs iekārtas.
IL-2 dizainā bija vairāki novatoriski risinājumi, no kuriem galvenais bija bruņu iekļaušana tieši gaisa kuģa strāvas ķēdē. Pirms tam bruņas tika izmantotas arī, lai uzlabotu gaisa kuģa aizsardzību, bet tas vienkārši tika piekārts no korpusa augšdaļas, kas padarīja struktūru ievērojami smagāku.
Neskatoties uz gaisa kuģa augsto drošību, šo mašīnu zaudējumi kara pirmajos mēnešos bija ļoti nozīmīgi. Ir informācija, ka pilotiem tika piešķirts Padomju Savienības varonis par desmit veiksmīgām kaujas misijām IL-2 (saskaņā ar citu versiju, vairāk nekā trīsdesmit).
6. Hawker Siddeley Harrier
Sestajā vietā top 10 ir britu vertikālā pacelšanās un nolaišanās Hawker Siddeley Harrier. Šī automašīna vispirms uzcēlās debesīs 1966. gadā un radīja visai kaujas transportlīdzekļu ģimenei, kas joprojām tiek ekspluatēta ar ASV Navy un vairākām citām pasaules valstīm.
60. gados ideja par tādas lidmašīnas izveidi, kas varētu pacelties un izkraut bez vilciena (VTOL), bija ļoti populāra. Tomēr, lai izstrādātu un ražotu šādu mašīnu, izrādījās ļoti grūti. Briti bija visveiksmīgākie, viņu gaisa kuģi varēja ne tikai bez skrejceļa, bet arī efektīvi veikt kaujas lidmašīnas funkcijas. Hawker piedalījās karā par Folklendas salām un parādīja savu labāko pusi. Britu panākumu galvenais iemesls bija lielisks Rolls-Royce dzinējs.
PSRS viņi arī uzcēla VTOL, bet padomju Jak-38 nebija veiksmīgi.
5. MiG-15
Šis cīnītājs ir viens no slavenākajiem padomju lidmašīnām Rietumos. Tas tika izveidots 40.gadu beigās, ar daudzām izmaiņām, tika ražots saskaņā ar padomju licenci vairākās pasaules valstīs. MiG-15 pirmo reizi parādījās Korejas debesīs un radīja patiesu sajūtu Rietumos. Līdz šim laikam padomju tehnoloģija tika uzskatīta par kaut ko atpakaļ un novecojušu, bet šis cīnītājs bija kļuvis par aukstu dušu Rietumu stratēģiem.
Amerikāņi gatavoja stratēģisku bumbvedēju armātu, lai veiktu kodolieročus PSRS teritorijā, bet iepazīšanās ar MiG-15 ļoti skaidri parādīja, ka iespējas pārvarēt padomju cīnītāju barjeru ir minimālas.
Galvenais MiG-15 pretinieks Korejas debesīs bija amerikāņu F-86 saber cīnītājs, bet saskaņā ar lielāko daļu ekspertu, padomju auto pārspēja pretinieku.
4. B-17 "Flying Fortress"
Ceturtajā vietā top 10 ir vēl viens Otrā pasaules kara lidmašīna - B-17 amerikāņu stratēģiskais bumbvedējs. Tā tika izstrādāta 1934. gadā un gandrīz uzreiz kļuva par leģendu. Tas bija pirmais amerikāņu stratēģiskais bumbvedējs.
Viņš bombardēja Vācijas pilsētas un piedalījās kaujas operācijās Klusā okeānā. Četri dzinēji nodrošināja B-17 ātrumu virs 500 km / h un praktisko griestu vairāk nekā 10 km, un deviņi (divpadsmit vēlāk) 12,7 mm lielgabali šo bumbvedēju padarīja par ļoti grūti pretinieku jebkuram cīnītājam.
Turklāt B-17 raksturo fantastiska uzticamība. Ir dokumentēti gadījumi, kad lidmašīna atgriezās pie pamatnes ar vienu dzinēju, ar lieliem caurumiem korpusā vai ar nelielu vai nekādu astes daļu.
3. Su-27
Mūsu vērtējuma trešajā vietā ir ceturtās paaudzes padomju cīnītājs Su-27. Tā tika izstrādāta 80. gadu sākumā, pamatojoties uz to, ka tika izveidota visa Su-30s (Su-30, Su-33, Su-35, Su-34 un citi) ģimene (jau mūsdienu Krievijā). Su-27 var saukt par padomju gaisa kuģu industrijas topu.
Šodien šī lidmašīna darbojas ar Krievijas, bijušo padomju republiku, Ķīnas, Indijas un citu pasaules valstu gaisa spēkiem. Su-27 piedalījās vairākos vietējos konfliktos, taču šis lidaparāts vēl nav sastapies ar nopietniem pretiniekiem. Eksperti uzskata, ka Su-27 ir viens no labākajiem ceturtās paaudzes cīnītājiem, jo jaunākās izmaiņas, kas veiktas, pamatojoties uz šo mašīnu, ir īpaši labas.
2. F-15 Eagle
Otrajā vietā ir galvenais potenciālais Su-27 ienaidnieks - amerikāņu lidmašīnas, kas iegūst gaisa pārākumu F-15 Eagle. Šī iekārta pieder arī ceturtajai paaudzes cīnītājiem, bet tā aizveda gaisā aptuveni desmit gadus agrāk nekā Su-27. Šis lidmašīna joprojām ir ekspluatācijā ar ASV Gaisa spēkiem, Izraēlu, Saūda Arābiju un Japānu. Viņš piedalījās vairākos bruņotos konfliktos, "Eagle" rēķinā vairāk nekā simts apstiprināja uzvaras gaisa cīņās bez viena zaudējuma - tas ir īsts slepkava. F-15 Eagle cīnījās Dienvidslāvijas, Sīrijas un Irākas debesīs. Saskaņā ar šo valstu armijas apgalvojumiem amerikāņi zaudēja vairāk nekā desmit F-15 vienības. Tomēr problēma ir tā, ka neviens nevarēja pierādīt F-15 ērgļa vraku kā pierādījumu.
Pamatojoties uz šo cīnītāju, tika izstrādātas vairākas izmaiņas, vismodernākās tiek uzskatītas par F-15E Stike Eagle.
1. F-22 Raptor
Mūsu top 10 vada pirmais (un līdz šim vienīgais) piektās paaudzes sērijas cīnītājs - amerikāņu F-22 Raptor. Šis lidaparāts spēj attīstīt virsskaņas ātrumu, neiekļaujot pēcapdedzinātāju, tas tiek izgatavots, izmantojot Maskēšanās tehnoloģiju, ir ļoti progresīva iebūvēta elektronika un fāzētu bloku radars.
Jāatzīmē, ka F-22 Raptor, kas ir daļa no ASV Gaisa spēkiem, pārspēj citus cīnītājus ne tikai savā īpašumā, bet arī cenā: viena transportlīdzekļa izmaksas ir vairāk nekā $ 146 miljoni. Šobrīd tikai amerikāņi var atļauties šādus izdevumus. Piektās paaudzes cīnītāji tiek attīstīti gan Ķīnā, gan Krievijā. Projekti vēl ir testēšanas stadijā.
