1982. gadā Nikolaja kuģu būves kuģu būvētavā tos uzcēla. 61 Komunikācijas (Ukraina) svinīgā atmosfērā tika uzsākta ūdens raķešu kreisera projektā 1164 "Maršals Ustinovs". Šī kaujas vienība ir kļuvusi par otro Atlant-tipa kuģi, kas būvēts kā daļa no Valsts aizsardzības rīkojuma īstenošanas. Jaunais kuģis tika nosaukts par godu PSRS Aizsardzības ministram Ustinovam Dmitrijam Fedorovičam 1976-1984.
Pēc četriem gadiem Ziemeļu flotē pievienojās jauns un spēcīgs raķešu kreiseris, saņemot pastāvīgās uzturēšanās atļauju Ziemeļjūras jūras bāzē. Līdz tam laikam projekta 1164 padomju raķešu kreiseri, saskaņā ar NATO klasifikāciju "Slava klass", tika uzskatīti par visjaudīgākajiem, nevis lidmašīnu pārvadāšanas kuģiem pasaulē. Ar 9800 tonnu pārvietošanos kreiseris var sasniegt maksimālo ātrumu 32 mezgli. Jauns padomju kuģis ar Basaltas kuģu kruīza raķetēm ir reāli apdraudējis NATO gaisa kuģu pārvadātāju grupas jūrā. Rietumu eksperti, novērtējot Padomju jūras kara flotes jauno raķešu kreiseru spējas, pelnīti deva viņiem segvārdu “lidaparāta nesējs”.
Ziemeļu flotes virsmas kuģa pilnais kaujas dienests sākās 1987. gada pavasarī un ilga līdz 1994. gadam, kad tika pieņemts lēmums par militārā kuģa uzstādīšanu profilaktiskai apkopei.
No šī brīža sākās jauna karakuģa vēsture, kas joprojām ir rakstīta mūsu dienās.
Modernizācijas pirmais posms
Sākotnēji kreiseris bija diezgan pienācīgas taktiskās un tehniskās īpašības un pilnībā atbildēja uz kaujas misijām, kas piešķirtas Krievijas flotei. Līdz 1994. gadam kreiseris aktīvi piedalījās flotes kaujas dzīvē, padarot garus jūras krustojumus. Kuģis Vidusjūrā bija cīnījies, atkārtoti apmeklēja ASV un Kanādas austrumu krastā esošās ostas. 1994. gadā tika nolemts kuģi plānot profilaktiskā apkopē, kas ilga trīs gadus. Sanktpēterburgas kuģu būvētavas “Severnaya Verf” kuģu būvētāji pārņēma kuģa cīņas efektivitāti. Šajā laikā kuģis pieskārās pirmajai lielajai modernizācijai.
Galvenais uzdevums bija sakopt galveno ēku, pastiprināt dzinējspēka sistēmas komponentus un mezglus projektā 1164 "Maršals Ustinovs" un aprīkot jaunas ugunsdzēšanas sistēmas. Uz kuģa tika uzstādīta jauna, jaudīgāka spēkstacija, kas spēj vienlaikus nodrošināt ekonomisku gaitu un ātru pāreju uz piespiedu režīmu. Papildus tehnoloģiskajiem pasākumiem karakuģis bija jāsaņem jauni ieroči.
Galvenais RRC spēks bija kuģu kruīza raķetes "Basalt" (PKR-500). Raķetes atradās 16 palaišanas kārbās, kas stāvēja augšējā stāvā. Kruīza raķešu lidojumu diapazons bija 500 km. Tajā pašā laikā raķete lidoja uz mērķi pa sarežģītu trajektoriju, maldinot ienaidnieka radaru un visu gaisa aizsardzības sistēmu. Raķešu galviņas masa varētu sasniegt 1000 kg. Neskatoties uz iespaidīgajiem kaujas parametriem, 1980. gadu vidū B-500 RCC Bazalt pārtrauca atbildi uz piešķirtajiem uzdevumiem. Ārzemju flotu gaisa aizsardzības sistēmas bija aprīkotas ar jaunām pretraķešu sistēmām, kas varēja nošaut padomju raķeti laikā, kad tā lidoja lielā augstumā.
Turpmākā raķešu modernizācija radīja jaunu pret kuģu raķešu P-1000 Vulkan versiju, kas aprīkoja RKR sērijas Chervona Ukrainas trešo kuģi, kas tagad ir Klusā okeāna flotes Varyag raķešu kreiseris. Jūras spēku komanda nolēma atjaunot remontēto karakuģi ar jaunu pret kuģu aprīkotu P-1000 Vulcan sistēmu.
Tomēr RKR maršala Ustinova galveno streiku ieroču modernizācija notika ierobežotā veidā. Jaudīgāku kruīza raķešu uzstādīšana uz kuģa tika veikta, nemainot SM-248 nesējraķetes, kas nebija piemērotas Vulcan kruīza raķešu palaišanai standarta konfigurācijā. Kruīza aprīkojumam ieradās kruīza raķetes P-1000, kas aprīkotas ar veciem bazalta raķetēm. Attiecīgi jauno streiku ieroču klāsts saglabājās tādā pašā līmenī. Jaunais pret kuģu komplekss projekta 1164 otrajā kreisajā pusē izrādījās saīsināts. Viņi centās palielināt jaunās raķešu sistēmas lidojumu diapazonu, samazinot kaujas galviņas svaru, taču tas noliedza šīs ieroču klases kaujas efektivitāti.
Piezīme: Trešajā sērijveida raķešu kruīzā Varyagā RCC Vulkāns sākotnēji tika uzstādīts, tāpēc palaišanas konteineri tika izgatavoti no karstumizturīgiem materiāliem, kuriem ir garš resurss.
Ar jauno bruņojumu, remontēto kruīza projektu 1164 "Padomju Savienības maršals" var uzskatīt par pilnīgi cīnīties gatavu kaujas vienību, kas ir alternatīva Orlanas 1144 smagajiem kodolenerģiju raķetēm. , kreiseri un iznīcinātāji URO.
Jāatzīmē, ka 90. gadu vidū veiktā kuģa modernizācija vispār nepieskarās gaisa aizsardzības sistēmai. Uz kreisera bruņojuma galvenie gaisa aizsardzības līdzekļi palika tikai 8 revolvera tipa pretgaisa pretraķešu sistēmu "Fort" palaišanas iekārtas, kas izveidotas, balstoties uz zemes aizsardzības sistēmas S-300. Tuvās gaisa aizsardzības līnijas veica vecās Osa-M gaisa aizsardzības raķešu sistēmas, kas varētu atrisināt tikai ierobežotu skaitu kaujas misiju. Nevēlēšanās stiprināt gaisa piesārņojuma novēršanas līdzekļus ir saistīta ar nepieciešamību pēc iespējas ātrāk ieviest cīņai pret lidmašīnu. Kuģa atkārtota aprīkošana ar jauniem gaisa aizsardzības veidiem varētu ievērojami palēnināt un tik ilgi atjaunot.
Modernizētais kuģis tādā formā, kādā tā tika atkal nodota ekspluatācijā, atbilst mūsdienu jūras kara doktrīnai - jaudīgajiem kuģu streiku spēkiem, ko slēpa jūras un klāja gaisa kuģi.
Kuģa kaujas dienests mūsdienu apstākļos
Projekts 1164 kuģi, īpaši Maršals Ustinovs, Maskavas raķešu kreiseris turpina veidot Krievijas flotes streiku ziemeļu un dienvidu malā, kas ir daļa no Ziemeļu un Melnās jūras flotes. Tālajos Austrumos turpinās kaujas dienests RKR "Varyag", trešais sērijas kuģis.
Mūsdienu apstākļos kuģi joprojām ir diezgan spēcīgi kaujas vienības, bet radara un navigācijas aprīkojuma ziņā raķešu celiņi vienmēr ir jāuzlabo. 2001. gadā uz kreisera Maršala Ustinova tika uzstādīta jauna navigācijas iekārta. Cruiser saņēma kosmosa sakaru un pozicionēšanas aprīkojumu, kas ievērojami uzlaboja kaujas spējas.
Turpmākā kuģa apkalpošana bija saistīta ar aizjūras ekspedīcijām kā daļa no Ziemeļu flotes pārvadātāju grupas un cīnījās patruļas Ziemeļatlantijā. Kruīzs ir atkārtoti piedalījies Ziemeļu flotes taktiskajos un stratēģiskajos uzdevumos. Kuģa intensīvā darbība izraisīja faktisku strukturālo elementu fizisko pasliktināšanos. Vairākas citas svarīgas kuģu sistēmas ir izpildījušas savus tehnoloģiskos resursus. 2011.gadā sākās jauns, kapitālais remonts, kad kreiseris atkal pietauvojās CSR "Zvezdochka" rūpnīcas sienā Severodvinskā.
Augstākā Jūras spēku komanda nolēma veikt citu plānotu kuģu remontu un, ja iespējams, uzlabot kuģi. Sākot ar 2012. gada novembri, sākās zemes kreiseris, kas tika atjaunots uz krājumiem. Sākotnēji bija plānots veikt tikai kreisera profilaktisko apkopi, bet, pārbaudot korpusa stāvokli un galveno komponentu un mezglu veiktspēju, kļuva skaidrs, ka kuģim ir vajadzīgi rūpīgāki remontdarbi.
Pašreizējais stāvoklis
Laikā, kad viņi uzturējās uz slipway, kuģu būvētāji varēja atjaunot kuģa ugunsdzēsības sistēmu, nodot dzinēja mezglus un vienības kārtībā. Kuģi, dzenskrūves un pacēlāji tika remontēti uz kuģa. Kruīza korpuss tika pilnībā noņemts no vecās krāsas un pārkrāsots.
Pabeidzot darbus ar korpusa piestātnēm, kuģis atkal tika peldēts un pārnests uz pagarinājuma sienu turpmākiem remonta darbiem. Kā izrādījās, kuģim vajadzēja aizstāt vairāk nekā 50% no visiem pieejamiem kuģu sakariem. Ir pabeigta pamata sakaru, atklāšanas un navigācijas iekārtu modernizācija. Kas attiecas uz kaujas kuģa aizsardzības kompleksu, darbs šajā jomā bija vērsts uz Vulkanas pret kuģu raķešu tehniskā stāvokļa uzlabošanu. Pēc modernizācijas kuģim būs pilnvērtīga Vulkan pretkontroles raķešu kompleksa versija, kas var ievērojami uzlabot kreisera kaujas spēku. Raķešu diapazons ar normālu galvu būs 1000 km.
Neskatoties uz to, ka remontdarbiem bija jābeidzas 2014. gadā, saskaņā ar valsts līguma noteikumiem, kuģa piegāde tika pastāvīgi atlikta. Tikai 2016. gada rudenī Atlant projekta 1164 Marshal Ustinov raķešu kreiseris sāka veikt rūpnīcas pārbaudes. Kuģis atkal ieradās pastāvīgās izvietošanas vietā, kur bija nepieciešams nokārtot pieņemšanas testu kompleksu.
Jaunākās ziņas, kas apžilbina vietējos plašsaziņas līdzekļus, liecina, ka mūsdienās atjaunotais un remontētais karakuģis ir pilntiesīga Ziemeļu flotes kaujas vienība. Augstākās jūras komandas plāni bija lēmums nodot remontēto kruīzu pie Klusā okeāna flotes, lai uzlabotu Krievijas jūras kara flotes kaujas spējas Tālo Austrumu Jūras teātrī.
Saskaņā ar jaunākajiem datiem, ATLANT tipa 1164 raķešu kreiseris jau ir iekļauts Ziemeļu flotes daļā, kopā ar Pēteri Lielo TARKR izveidojis Krievijas jūras kara flotes galveno streiku ziemeļu malā. Jaunas navigācijas iekārtas un līdzekļi mērķu noteikšanai ļāva kuģi ievest saskaņā ar mūsdienu militāro kuģu mūsdienu prasībām.
Maršala Ustinova kruīzu modernizācijas panākumi un rezultāti parādīja plašas tehniskās iespējas šā projekta kuģu uzlabošanai. Līdzīgā veidā var atjaunot projekta 1164 atlikušo RRC, kruīzus "Moscow" un "Varyag". Šādi liela mēroga pasākumi, saskaņā ar Krievijas jūras kara flotes vadību, ne tikai paplašinās šīs klases kaujas kuģu kalpošanas laiku, bet arī palielinās Krievijas jūras spēku Melnajā jūrā un Tālajos Austrumos.
