Su-35C (C = sērijas) ir gandrīz piektais paaudzes daudzfunkcionālais cīnītājs (tā sauktā 4 + + paaudze). Līdz vēlamajai 5. vietai nav pietiekami daudz Maskēšanās: ESR = 0,7 m2 (F-22 efektīvā dispersijas laukums = 0,1 m2un priekšējā projekcijā pat 0,001 m2).
Atšķirība starp Su-35 un tās ārvalstu kolēģiem ir dzinējs ar vilces vektoru, kas novirzās horizontāli un vertikāli. Tas nozīmē, ka Su-35 var vadīt dzinēju jebkurā virzienā un ātri mainīt virzienu, kā arī:
- „Nokļūt uz astes” (“Pugahevas kobra”), lai krasi palēninātu un maldinātu raķeti;
- padarīt mazu rādiusu ("Frolov Chakra", rādiuss - lidmašīnas garums), lai dotos ienaidnieka asti;
- spin horizontāli, tāpat kā virpulis, gandrīz nezaudējot ātrumu („pankūka”, tas ir arī “sausā lapa”), lai uzreiz iegūtu informāciju par 360par to apkārt.
Kaujas SU 35 un F 22 reālais rezultāts
F-22 Raptor nekad nav bijusi reāla cīņa, pat treniņš, pret Su-35. Bet tur bija 2 nosacīti cīnītāji, kas iepriecināja mūsu lidmašīnu:
- 2008. gada jūlijā Austrālija izvēlējās, kuri cīnītāji nopirkt no Amerikas Savienotajām Valstīm. Amerikāņu bāzē Havaju salās tika modelētas 20 Su-35 gaisa cīņas pret F-22 "Raptor" (kā arī citas efok: F / A-18 un F-35). Rezultātā austrālieši atteicās pirkt efki: ASV flote ieguva tikai vienu reizi. Sīkāka informācija netiek atklāta, Su-35 uzvaru skaidroja ar super-manevrētspēju;
- 2017. gada decembrī F-22 Raptor un Su-35 tikās Sīrijā. Pēc Krievijas Aizsardzības ministrijas domām, F-22 neļāva Su-25 plānot iznīcināt teroristus saskaņā ar amerikāņu datiem, ka mūsu lidmašīna pārkāpj to gaisa telpu (lai gan kur viņi ieguva savu gaisa telpu Sīrijā?). Su-35 ieradās savam tautietim, "Raptor" nekavējoties atstāja redzamības zonu.
"Biznesa Insider" un "National Interest" ekspertu atzinumi vienojas par 3 Su-35 priekšrocībām pār savu 5. paaudzes cīnītājiem (F-22 un F-35):
- super manevrētspēja;
- elektroniskās kara sistēmas (EW, citiem vārdiem sakot, pretradariem un pretraķetēm) - GPS bloķēšana, lāzera un termiskās iejaukšanās pašregulētām raķetēm;
- kaujas slodze (12 gaisa-gaisa raķetes ar diapazonu no 20 līdz 300 km), kas tiek uzsākta pat virsskaņas (kas dod papildu jaudu).
Aizsardzības industrija Ikdienas militārais eksperts Bils Svitmans atzīmē arī supermaneuverability. Gaisa-gaisa raķešu modelis, kur mērķis būs 1-2 sekundes, un skaitļi, piemēram, kobra vai pankūka, neiekļaujas algoritmos. F22 nav arī sānu sensoru (sānu radara). Ja mērķis pēkšņi iet uz sāniem (90. Tpar to un vairāk), Raptor būs arī jāmaina kurss un jāuzrauga raķete, pretējā gadījumā tā zaudēs mērķa apzīmējumu (tā nāk no cīnītāja līdz gala segmentam).
SU 35 un F 22 raksturlielumu salīdzinājums
F-22 "Raptor" paļaujas uz slepeno un ilgstošo cīņu: ātrāk ir atklāt ienaidnieku (150 km pret 90 km) un ātrāk uzsākt raķeti (vismodernāko AIM-120D skorpionu diapazons ir 180 km). Su-35 ir piemērots ciešai cīņai. Ja viņš izdzīvos lielos attālumos (un izredzes ir diezgan augstas) un redz ienaidnieku uz radara, F22 būs nopietnas problēmas.
Būtiski nozīmīgie salīdzinošie tehniskie raksturlielumi ir norādīti šajā tabulā:
| F-22 | Su-35 | |
| 5. paaudzes specifikācijas | ||
| ESR | 0,001-0,1 m2 | 0,7-2 m2 |
| Radara stacija | AN / APG-77 ar aktīvu fāzētu bloku antenu. Noteikšanas diapazons: Su-35 - 150 km Gaisa mērķi ar EPR = 1 m2 - 225 km | "Irbis" ar pasīvu fāzētu antenas masīvu. Noteikšanas diapazons: "Raptor" (mērķi ar EPR = 0,01 m2) - 90 km Gaisa mērķi ar EPR = 3 m2 - 150-400 km |
| Optika infrasarkanajā spektrā | Nē (netiks izsekots citu cīnītāju lidojums naktī) | OLS-35 (optiskās atrašanās vietas sistēma) ar siltuma un televīzijas kanāliem |
| Mērķa infrasarkano staru noteikšanas un izsekošanas sistēma | nē | IRST (pasīvā skenēšanas infrasarkanā sistēma - neiesakās, jo tā neizstaro viļņus) ir iebūvēta OLS-35, diapazons ir 80 km, 4 mērķi vienlaikus. |
| Raķešu palaišanas brīdinājums | jā | jā |
| Supersonic bez pēcdegvielas | Jā (kreisēšanas ātrums ir 1960 km / h vai Mach 1.82) | Jā (kreisēšanas ātrums - 1350 km / h vai 1,1 Mach) |
| Izmēri un lidojuma raksturojums | ||
| Maksimālais ātrums pēcapdedzināšanas iekārtā | 2,25 mach (2410 km / h) | 2,25 mach (2410 km / h) |
| Kaujas rādiuss | 760 km | 1600 km |
| Prāmju diapazons (bez degvielas tvertnēm un degvielas uzpildes) | 3220 km | 3600 km |
| Maksimālais augstums | 20 km | 20 km |
| Izmērs | 19x14x5 m | 22x15x6 m |
| Masa | Tukšs - 19,7 tonnas Pacelšanās - 38 tonnas Degviela - 8,2 tonnas | 19 tonnas tukša Pacelšanās - 34,5 tonnas Degviela - 11,5 tonnas |
| Bruņojums | ||
| Maksimālās gaisa un gaisa raķetes | 6 iekšpusē + 2 ārpusē | 6 + 8 ārpusē |
| Cīņas slodze | 3,5 t | 8 t |
| Ranged ieroči | AIM-120 dažādās versijās ar infrasarkano staru un radaru izvietošanu, diapazons - 50-180 km | R-27 dažādās versijās ar infrasarkano staru vai radaru izvietošanu, diapazons - 50-110 km K-77M ar radaru izvietošanu, diapazons - 190 km R-37 ar radaru izvietošanu, diapazons - 300 km |
| Melee ierocis | Jauns AIM-9 ar matricas infrasarkano staru galvas un vilces vektora vadību. Diapazons - 18 km | R-73M ar divjoslu infrasarkano staru galvu un aerogēndinamisko vadību. Diapazons - 20 km |
| Aircannon | Trumuļa 20 mm vulkāns M612A | 30 mm GSh-30-1 |
| Cik daudz un cik daudz | ||
| izmaksas | 140 miljoni dolāru | 50 miljoni dolāru |
| Ekspluatācijā esošā summa (2018. gadam) | 180+ | 50 |
| Lietošanas pieredze | Kopš 2005. gada | Kopš 2014. gada |
F 35 vs SU 35
F-35 "Lightning II" (zibens) - 5. paaudzes neredzamie cīnītāji-spridzinātāji 3 versijās:
- uz zemes (CTOL) F-35A, ko eksportē uz NATO sabiedrotajiem;
- vertikālā pacelšanās un nosēšanās (STOVL) F-35B;
- Klāja (CV) F-35C.
Izmaiņas atšķiras pēc lieluma (klājs ir lielākais, bet joprojām mazāks par Su-35) un lidojuma raksturojums, bet visu trīs uzdevumu uzdevums ir bombardēt zemi pēc tam, kad smagi cīnītāji iztīra gaisu (piemēram, Raptors F-22). Gaisa-gaisa raķetes (līdz 180 km diapazonam) un 25 mm lielais gaisa lielgabals „Zibens divos” ir (F-35B un C - atsevišķā piekarināmā konteinerā), bet šis ierocis nav galvenais.
F-35 cīņa pret gaisu tiks novērsta ar visiem līdzekļiem:
- Jēdziens „neredzams” pats par sevi nozīmē ilgtermiņa kaujas (pirmais redzēja - pirmais sūtīja raķeti)
- Bumbvedēja uzdevumi nav iekļauti cīņā ar super-manevrējamiem cīnītājiem.
Pēc ieroču un ātruma parametru skaita tas nav paredzēts arī cīņai. Iekšējās balstiekārtas - 4, ārējās - 6, bet tās ievērojami samazina slepeni (EPR, iespējams, 0,005 m2 *). Bet likme ir vienāda ar neredzamību, nevis super manevrētspēju vai super ātrumu:
- lidot uz virsskaņas (1,2 Mach) bez Forsage F-35 var tikai 150-240 km (atkarībā no dažādiem avotiem) - dzinējam ir maza veiktspēja;
- kreisēšanas ātrums - 850 km / h;
- maksimālais ātrums ir 1,6 Mach (1930 km / h);
- diapazons - 2500 km;
- augstums - 18 km.
Ja salīdzināsiet bumbvedēju ar cīnītāju, visas iepriekš minētās īpašības zaudē Su-35. Bet tas, ka "zibens" nav slavējams - tas ir radars AN / APG-81 ar aktīvu fāzētu antenas masīvu:
- Pārskats - 360o;
- mērķa noteikšanas diapazons ar EPR = 1m2 - 250-400 km;
- nakts navigācija;
- Visu skatu pasīvā infrasarkanā kamera (neizdala viļņus, bet tikai absorbē, nenododot sevi).
Ar savu palīdzību F-35 savlaicīgi pamanīs Su-35 un orientējas situācijā, paliekot neredzams. Ja viņam ir laiks, viņš pabeidz kaujas misiju un lidos prom, kamēr viņš būs pilnīgs. Ja raķete ir gatava, tā saņems tuvu 180 km un mēģinās notriekt ienaidnieku, kamēr viņš centīsies palielināt attālumu (pēkšņi raķete nesasniegs mērķi ...). Jebkurā gadījumā tiks novērsta tuvināšanās - pēc Austrālijas ekspertu domām, uzvaras varbūtība cīņā ar Su-35 ir 28%.
Eurofighter typhoon vs SU 35
Eurofighter Typhoon (EF2000) - labs Eiropas paaudzes cīnītājs 4+. Līdzīgi kā Su-35, tas nesasniedz 5. paaudzi, pateicoties tās augstajai redzamībai (EPR = 1m2), bet tam jau ir aktīvs PAR (fāzētās antenas masīvs).
Starp citu, AFAR ir arī franču cīnītājs Rafale. Pret Su-35, viņš arī nekad nav cīnījies reālos apstākļos, bet Indija gandrīz to nopirka, nevis mūsu Su-30MKI. Par laimi, incidents beidzās mūsu labā.
Ārēji Eurofighter ir 6 metri īsāks un 4 metri šaurāks nekā Su-35. Izmēru atšķirības dod masas atšķirību (11 tonnas pret 19 tonnām uz Su-35) un kāpuma ātrumu (attiecīgi 315 m / s pret 280 m / s). Tajā pašā laikā kaujas slodze ir gandrīz identiska: 8 tonnas Su35 pret Eurofighter no 7,5 tonnām. EF-2000 piekares mezgli ir tik pat 13 - 1 vairāk nekā Su-35. Maksimālais (2,25 Mach) un kreisēšanas (1,2 - 1,1 Mach) ātrums cīnītājiem ir aptuveni vienāds, tāpat kā griestu augstums (19,8 vs 20 tonnas), līdz ar to virsskaņas uzsāktās raķetes lidos ar milzīgu enerģiju .
Su-35 mērķa noteikšanas diapazons ir nedaudz augstāks - 400 km, salīdzinot ar 300 km, ja mērķi ir EPR = 3 m2. Arī Su-35 ir raķešu palaišanas brīdinājuma sistēma. Abi cīnītāji kontrolē dzinējus visos virzienos, bet Su-35 ir manevrēšanas priekšrocība. EF-2000 kaujas rādiuss ar pilnu gaisa un gaisa raķešu slodzi un 1 PTB ir 1300 km. Su-35 līdzīgos apstākļos aptver 1800 km.
Eurofighter lepojas ar raķeti "Meteor" (diapazons - 100 km) ar aktīvu radara vadību. Mērķauditorijas atlase ir iespējama pasīvā režīmā - no infrasarkanā kompleksa vai radiācijas avota, lai muļķis būtu ļoti grūti.
Nacionālais interešu recenzents Dave Mazhumdar un Karaliskais apvienotais aizsardzības institūta eksperts Džastins Bronks sniedz pozitīvu novērtējumu par Su-35: viņš ir labs pieķeršanās un elektroniskā kara laikā. "Irbis-E" ļauj jums pārtvert augstas precizitātes slepenās raķetes un iznīcināt ballistiskās raķetes gan gājienā, gan pēdējos posmos.
Tās atstāj pasīvās radio izlūkošanas priekšrocības Typhoon, atzīmējot Eiropas informācijas izplatīšanas sistēmu MIDS un Link 16 pārākumu. Tās arī dod Typhoon pārākumu mijiedarbībā starp pilotu un lidmašīnu, pilota kabīnes ērtību un saskarni.
Pieredzes un spēka priekšrocība ir rietumu cīnītāja pusē. Kopš 2003. gada Eurofighters ir sagatavojis gandrīz 600 kopijas (aviācijai Eiropā, Omānā un Saūda Arābijā). Su-35 redzēja gaismu 2014. gadā, līdz 2018. gada vidum Krievijā ir tikai 70 lidmašīnas un vēl 14 Ķīnā.
