ICBM "Topol-M": vēsture un veiktspējas raksturlielumi

RT-2PM2 Topol-M ir stratēģiska raķešu sistēma, kas darbojas padomju laikā, bet precizējošo un masveida ražošanu jau veica Krievijas uzņēmumi. Topol-M ir pirmais ICBM modelis, kas izveidots pēc PSRS sabrukuma. Šodien Krievijas armija ir bruņota ar raktuvju (15P165) un mobilo (15P155) raķešu sistēmām.

Topol-M bija padomju stratēģiskās raķešu kompleksa Topol modernizācijas rezultāts, kas gandrīz visās galvenajās iezīmēs pārsniedza tās priekšteci. Šobrīd Topol-M ir Krievijas stratēģisko raķešu spēku pamats. Tās izstrādē piedalījās Maskavas Termotehnikas institūta (MIT) dizaineri.

Kopš 2011. gada Krievijas Aizsardzības ministrija ir pārtraukusi Topol-M kompleksu iegādi, resursi ir novirzīti starpkontinentālo ballistisko raķešu "Yars" RS-24 izveidei un izvietošanai.

No paša sākuma Topol-M raķešu sistēmas radītāji tika izvirzīti diezgan nopietni ierobežojumi, pirmkārt, attiecībā uz raķešu vispārējām īpašībām. Tāpēc tās attīstības galvenā uzmanība tika pievērsta kompleksa izdzīvošanas spējas uzlabošanai ienaidnieka kodolieroču apstākļos un spēļu spēju pārvarēt ienaidnieka ABM sistēmu. Kompleksa maksimālais attālums ir 11 tūkstoši kilometru.

Pēc vairāku ekspertu domām, Topol-M raķešu sistēma nav ideāla iespēja Krievijas stratēģiskajiem raķešu spēkiem. Tas bija jāizveido citu alternatīvu trūkuma dēļ. ICBM trūkumi lielā mērā ir saistīti ar Topol kompleksa īpašībām, uz kuru pamata tas tika izveidots. Un, lai gan dizaineriem izdevās uzlabot daudzus parametrus, viņi, protams, nevarēja izpildīt brīnumu.

Radīšanas vēsture

80. gadu vidū sākās darbs pie jauna starpkontinentālā ballistisko raķešu ar cietā kurināmā dzinējiem. Projekts ietvēra Maskavas siltumtehnikas institūtu un Dņepropetrovskas Yuzhnoye dizaina biroju. Dizaineriem tika uzdots izveidot universālu raķeti stacionārām un mobilām raķešu sistēmām. Vienīgā atšķirība starp tām bija kaujas vienības atšķaidīšanas posma dzinējs: uz raķetēm balstītajās raķetēs dizaineri plānoja uzstādīt dzinēju ar šķidrumu un mobilos kompleksos - cietā kurināmā.

1992. gadā Yuzhnoye Design Bureau pārtrauca dalību projektā, un attīstības pabeigšana pilnībā nokrita uz Krievijas puses pleciem. 1993. gada sākumā parādījās prezidenta dekrēts, kas regulēja turpmāku darbu pie raķešu sistēmas, un tika paredzētas garantijas turpmākajam finansējumam. Šā projekta galvenais uzņēmums tika iecelts par MIT.

Dizaineriem vajadzēja izstrādāt universālu raķeti, kas piemērota dažāda veida pamatiem, ar augstu precizitāti, diapazonu, kas spēj pārvarēt ienaidnieka raķešu aizsardzības sistēmu.

Topol-M tika izveidota kā padomju Topol raķešu sistēmas modernizācija. Tajā pašā laikā SVN-1 līgums skaidri definēja, kas būtu jāuzskata par modernizāciju un kādas kompleksa īpašības būtu jāmaina. Jaunajai ballistiskajai raķetei bija jāatšķiras vienā no šādiem raksturlielumiem:

  • soļu skaits;
  • degvielas veids vismaz viens no soļiem;
  • raķetes garums vai pirmā posma garums;
  • pirmā posma diametrs;
  • masa, ko raķete varētu mest;
  • sākuma masa.

Pamatojoties uz iepriekš minēto, kļūst skaidrs, ka raķešu kompleksa dizaineri sākotnēji bija ļoti ierobežoti. Tāpēc Topol-M raķešu taktiskās un tehniskās īpašības (TTH) nevarēja būtiski atšķirties no tās priekšgājēja. Galvenās atšķirības bija raķešu lidojuma īpatnības un spēja pārvarēt ienaidnieka raķešu aizsardzību.

Uzlabotie cietā kurināmā dzinēji no trim raķešu posmiem ļāva būtiski saīsināt raķešu lidojuma aktīvās daļas ilgumu, tādējādi nopietni samazinot iespējamību, ka pret to izturēs pretraķešu sistēmas. Raķešu vadības sistēma ir kļuvusi daudz izturīgāka pret elektromagnētisko starojumu un citiem kodolieroču eksplozijas faktoriem.

Raķešu valsts pārbaudes darbi sākās 1994. gadā. Topol-M tika veiksmīgi uzsākta no Plesetskas kosmodroma. Tad tika veikti vēl vairāki atklājumi, un 1997. gadā sākās Topol-M kompleksa masveida ražošana. 2000. gadā tika nodota ekspluatācijā raktuvju bāzes Topol-M raķešu komplekss, un tajā pašā gadā sākās mobilā kompleksa testēšana un palaišana.

Topol-M mīnu bāzes izvietošana sākās 1997. gadā raktuvēs, kas iepriekš tika izmantotas UR-100N raķetēm. 1998. gada beigās pirmais raķešu pulks uzsāka cīņu. Topol-M mobilie kompleksi sāka karaspēka saņemšanu 2005. gadā, tajā pašā laikā tika pieņemta jauna valsts atjaunošanas programma, saskaņā ar kuru līdz 2018. gadam Aizsardzības ministrija plānoja iegādāties 69 jaunus ICBM.

2005. gadā notika Topol-M raķešu palaišana ar manevrēšanas galviņu. Viņš kļuva par Krievijas Stratēģisko raķešu spēku programmas daļu, lai radītu līdzekļus amerikāņu raķešu aizsardzības sistēmas pārvarēšanai. Veikta arī galvassegas pārbaude ar ramjet hipersanisko dzinēju.

No 1994. līdz 2014. gadam tika veiktas sešpadsmit Topol-M ICBM uzsākšanas, no kurām tikai viena izlaide tika pasludināta par neveiksmīgu: raķete novirzījās no tās gaitas un tika likvidēta. Izlaide tika veikta gan no tvertnēm, gan no mobilajām raķešu sistēmām.

2008. gadā tika pieņemts lēmums uzstādīt vairākas kaujas vienības uz Topol-M ICBM. Pirmās šādas raķetes sāka ierasties armijā 2010. gadā. Gadu iepriekš tika paziņots, ka Topol-M mobilo kompleksu ražošana tiks pārtraukta un sāktu darbu pie kompleksa ar augstākām īpašībām.

Ierīces komplekss

Topol-M mobilās un stacionārās raķešu sistēmas pamatā ir ICBU 15ZH65.

Raķetēm ir trīs posmi un stīgu galviņu audzēšanas posms, un visi tie ir aprīkoti ar cietā kurināmā dzinējiem. Katrā posmā ir viengabala korpuss, kas izgatavots no kompozītmateriāliem (piemēram, "kokons"). Raķešu dzinēju sprauslas ir izgatavotas arī no kompozītmateriāliem no oglekļa bāzes, un tie tiek izmantoti, lai kontrolētu raķešu lidojumu. Atšķirībā no tās priekšgājējiem Topol-M2 ICBM nav režģa stūres un stabilizatoru.

Raķete no abiem kompleksiem tiek uzsākta ar javu. Šāviņa palaišanas masa ir 47 tonnas.

ICBM ir monobloku termo kodolieroču galva, kuras jauda ir 0,55 Mt. Raķešu galvas galvai ir labāka skaldmateriālu izmantošana nekā tās priekšgājēji. Ir iespējams aprīkot raķetes un atdalāmās galviņas, kas ir apvienotas ar Bulava BB ICBM. Šajā gadījumā galvassegu skaits svārstās no trim līdz sešiem. Arī uz raķetes ir iespējams uzstādīt manevrēšanas galviņu.

Raķete ir aprīkota ar perfektu sistēmu, lai pārvarētu pretraķešu aizsardzības sistēmu, kas ievērojami samazina sadursmes galviņu nokļūšanas varbūtību. Tā var sākt viltus mērķus, ko nevar atšķirt no īstajām galvassegām visos elektromagnētiskā starojuma spektros (lāzers, optiskais, infrasarkanais un radars). Viltus mērķus var pilnībā atkārtot īsto kaujas galviņu īpašības visos lidojuma posmos. Turklāt Topol-M viltoti mērķi var izturēt kodolatkritumu un super spēcīga lāzera apstarošanas kaitīgos faktorus.

Warheads raķetēm ir īpašs pārklājums, kas samazina to redzamību radara ekrānos un var radīt arī īpašus aerosolus - infrasarkanā starojuma avotus. Jauni soļojošie raķešu dzinēji var ievērojami samazināt lidojuma aktīvo daļu, kur tā ir visneaizsargātākā. Turklāt šajā lidojuma daļā raķete var manevrēt, kas padara tās iznīcināšanu vēl problemātiskāku.

Raķešu un kaujas galviņu augstais pretestības līmenis pret kodolieroču eksplozijas kaitīgajiem faktoriem tika panākts visu pasākumu kompleksa dēļ:

  • raķešu korpusa pārklāšana ar īpašu savienojumu;
  • izmantot, veidojot vadības sistēmu elementārai bāzei, kas ir izturīgāka pret elektromagnētisko impulsu;
  • vadības sistēmas iekārta ir ievietota atsevišķā hermētiskā nodalījumā, kas pārklāts ar retu zemes elementu īpašu sastāvu;
  • raķešu kabeļu tīkls ir droši pasargāts;
  • kad tiek uzsākta kodolieroču eksplozijas mākonis, raķete veic tā saucamo programmas manevru.

Visu raķešu dzinēju cieto dzinēju degvielas patēriņa jauda ir daudz lielāka nekā tās priekšgājēju jauda, ​​kas ļauj ātrāk paņemt ātrumu.

Iespēja pārvarēt amerikāņu raķešu aizsardzības sistēmu Topol-M ICBM apkarošanas vienībām ir 60-65%, un pašlaik notiek darbs, lai palielinātu šo vērtību līdz 80%.

Raķešu vadības sistēma ir inerciāla, balstoties uz digitālo datoru un žiroskopu stabilizētu platformu. Topol-M var veiksmīgi uzsākt un izpildīt savu uzdevumu pat tad, ja bloķē augstas augstuma kodolieročus kompleksa izvietošanas jomā.

Jāatzīmē, ka Topol-M ICBM tika izveidots, izmantojot Topol ICBM ražošanā iegūtos sasniegumus un tehnoloģijas, kas ievērojami samazināja raķešu izveidošanas laiku, kā arī samazināja projekta izmaksas.

Stratēģisko raķešu spēku atjaunošana notika, izmantojot esošo infrastruktūru, kas arī ievērojami samazināja ekonomiskās izmaksas. Tas bija īpaši svarīgi 90. gadu beigās, kad Krievijas ekonomika nebija labākajos laikos.

Topol-M raķešu uzstādīšanai raktuvēs tika izmantotas kaujas darbnīcā izņemtās raķešu raktuves. Saskaņā ar "Topol" atkārtoti aprīkotajām padomju smago ICBM mīnu iekārtām. Tajā pašā laikā raktuves pamatnē tika ielietas vēl pieci metri betona, un tika veiktas dažas papildu transformācijas. Lielākā daļa raktuvju iekārtu tika atkārtoti izmantota, kas ievērojami samazināja kompleksa ieviešanas izmaksas, kā arī paātrināja darbu.

Katra stacionārā Topol-M raķešu sistēma sastāv no desmit raķetēm nesējraķetēs un vienā augstas drošības komandas postenī. Tā atrodas īpašā raktuvē uz amortizatoriem, kas padara to mazāk neaizsargātu pret ienaidnieku streikiem. Raķete ir ievietota speciālā metāla transportēšanas un palaišanas konteinerā.

Uz mobilajām ierīcēm balstīta Topol-M ir uzstādīta uz 8-ass bezceļa šasijas MZKT-79221. Raķete atrodas augstas stiprības stikla šķiedras transportēšanas un palaišanas konteinerā. Mobilo un raktuvju kompleksu celtniecības raķetēm nav atšķirību. Viena palaišanas svars ir 120 tonnas un tā garums - 22 metri. Var pagriezt sešus riteņu pārus, kas nodrošina mobilā kompleksa minimālo pagrieziena rādiusu.

Mobilās vienības riteņu īpatnējais spiediens uz zemes ir mazāks par parasto kravas automobiļa spiedienu, kas nodrošina to ar lielu caurlaidspēju. Iekārta ir aprīkota ar 800 litru 12 cilindru dzinēju. c. To var pārvarēt ar 1,1 metru dziļumu.

Veidojot mobilo kompleksu, tika ņemta vērā iepriekšēja pieredze šādu mašīnu izveidē. Augsta manevrētspēja un manevrētspēja ievērojami palielina kompleksa izdzīvošanas spēju, ļaujot tai pēc iespējas ātrāk atstāt ienaidnieka iespējamā streika zonu.

Izlaišanu var veikt no jebkuras augsnes, no jebkura kompleksa izkliedēšanas punkta, kas aprīkots ar maskēšanas līdzekļiem pret dažādiem atklāšanas līdzekļiem (optisko, infrasarkano staru, radaru).

Volgogradas rūpnīcā "Barikādes" tiek organizēta nesējraķešu sērijveida ražošana.

2013. gadā ar Topol-M mobilajām iekārtām bruņotās raķešu vienības saņēma trīspadsmit īpašus maskēšanas un inženiertehniskos transportlīdzekļus. To galvenais uzdevums ir iznīcināt raķešu sistēmas pēdas, kā arī radīt viltus amatus, kas būtu redzami potenciāla ienaidnieka inteliģencei.

Veiktspējas raksturlielumi

Maks11000
Darbību skaits3
Sākuma svars, t47,1 (47,2)
Cast svars, t1,2
Raķešu garums bez galvas daļas, m17,5 (17,9)
Raķešu garums, m22,7
Maksimālais gadījuma diametrs, m1,86
Galvas tipsmonobloks, kodols
Ekvivalents kaujas galviņām, mt0,55
Cirkulārā iespējamā novirze, m200
Diametrs TPK (bez izvirzītām daļām), m1,95 (par 15P165 - 2,05)
MZKT-79221 (MAZ-7922)
Riteņu formula16×16
Pagrieziena rādiuss, m18
Klīrenss, mm475
Bruto svars (bez kaujas aprīkojuma), t40
Kravnesība, t80
Maksimālais ātrums, km / h45
Jaudas rezerves, km500

Video par raķešu sistēmu

Skatiet videoklipu: . Launch of ICBM Intercontinental Ballistic Missile - LGM 30 Minuteman (Novembris 2019).

Загрузка...

Populārākas Kategorijas

Загрузка...