MANPADS "Igla": ieroču radīšanas, pārveidošanas un veiktspējas raksturojums

Ik gadu pieaug aviācijas nozīme bruņotos konfliktos. Kaujas lidmašīnu galvenais mērķis ir ienaidnieka karaspēks ne tikai pastāvīgās izvietošanas vietās vai viņu līnijās, bet arī gājienā. Šī problēma radās acīmredzami Otrā pasaules kara laikā, tā joprojām ir aktuāla. Tas daļēji tika atrisināts tikai pagājušā gadsimta 70. gados, kad raķešu tehnoloģijas attīstības līmenis ļāva izveidot pārnēsājamas pretlidaparātu raķešu sistēmas (MANPADS), kas ir efektīvas pret ienaidniekiem un helikopteriem zemā augstumā.

Pasaulē nav daudz valstu, kas spēj ražot MANPADS. Pašlaik līderi šajā jomā ir Krievija, Amerikas Savienotās Valstis, Francija un Apvienotā Karaliste. Viena no pasaulē slavenākajām pārnēsājamām raķešu sistēmām ir Igla MANPAD 9K38, kuras attīstība un ražošana sākās PSRS. MANPADS 9K38 "Adatu" tiek izmantots ar Krievijas armiju, turklāt šis komplekss tiek aktīvi piegādāts (un piegādāts) eksportam, un tie ir bruņoti ar vairākiem desmiti armiju pasaulē.

Igla raķešu sistēmai piemīt izcilas īpašības, tas var ne tikai pārliecinoši ietekmēt ienaidnieka lidmašīnas un helikopterus, bet arī novērst traucējumus un atpazīt viltus mērķus. Šā ieroci attīstās Kolomna mašīnbūves projektēšanas birojā.

Radīšanas vēsture

Aviācija kļuva par milzīgu spēku jau Otrā pasaules kara laikā. Vācu niršanas spridzinātāju "gabals" bija reāls lāsts Sarkanajai armijai, un padomju Il-2 uzbrukuma lidmašīnas ienesa īstu šausmu vācu karavīriem. Efektīvs līdzeklis pret gaisa triecieniem nekad nav izgudrots. Pretgaisa raķešu sistēmas, kas parādījās pēc kara, neatrisināja šo problēmu, jo tās bija paredzētas, lai iznīcinātu ienaidnieka lidmašīnas lielā augstumā. Situāciju vēl vairāk saasināja uzbrukuma helikopteru izskats, kas kļuva par ideālu uzbrukuma lidmašīnu.

60. gados, aptuveni tajā pašā laikā, Amerikas Savienotajās Valstīs un PSRS tika uzsākta mobilo gaisa kuģu raķešu sistēmas attīstība, ko varētu izmantot atsevišķa kājnieka uzbrukumam. Šaušana bija jāveic ar plecu vai nelielu statīvu. Jaunās gaisa aizsardzības raķešu sistēmas raķetēm bija jāvadās pēc paša gaisa mērķa, un tā droši jālikvidē.

PSRS šo darbu rezultāti bija Strela MANPADS un ASV pārnēsājamā FIM-43 Redeye raķešu sistēma. Šie kompleksi pieder pie šī ieroča pirmās paaudzes. Tas bija ļoti efektīvs, tika izmantots dažādos konfliktos un pārliecinoši nošāva ienaidnieka lidmašīnas. Piemēram, ar padomju Strela-2 MANPADS palīdzību Viet Cong nošāva 205 amerikāņu lidmašīnas.

Padomju Strezha MANPADS 1969. gadā saņēma ugunsgrēku, ar palīdzību 6 Izraēlas fantomi tika nošauti vienā dienā. Amerikāņu MANPADS radīja nopietnu problēmu padomju karaspēkam Afganistānā, it īpaši tad, kad progresīvos ikdienišķos otrās paaudzes Stingera kompleksus sāka nogādāt Afganistānas mujahideen. Afganistānas kara gados Afganistānas partizāni varēja nonākt pie padomju lidmašīnām un helikopteriem 226 reizes, izmantojot dažādus MANPADS veidus. Tika nošautas 167 lidmašīnas.

Šie ieroči nodrošināja labu gaisa aizsardzību mazām militārajām vienībām, dažās Āzijas un Āfrikas valstīs tās joprojām tiek izmantotas. Tomēr šiem kompleksiem bija vairāki nopietni trūkumi: viņi nevarēja uzbrukt ienaidniekam sadursmes ceļā, to sakāve bija neapmierinoša, drošinātāja jutīgums un spēku galvas spēks arī nav piemērots arī militārajam.

Visi iepriekš minētie trūkumi tika ņemti vērā dizaineriem, izstrādājot nākamās paaudzes MANPADS, kas ietver Igla-1 kompleksu.

9K38 "Adatas" MANPADS izstrāde sākās 1971. gadā pēc atbilstošā padomju valdības dekrēta. Dizaineriem tika uzdots uzlabot visas raķešu kompleksa īpašības. KBM MOP S. P. Invincible vadībā kļuva par Needles līderi, LOMO speciālisti izveidoja raķešu mītnes galvu. Šajā projektā piedalījās vairāki citi PSRS uzņēmumi.

Militārais dizaineriem nosaka šādus uzdevumus:

• palielinot infrasarkano staru galviņas drošību no slazdiem, kas uzņem ienaidnieka lidmašīnas un helikopterus;
• palielinātu varbūtību, ka tiks sasniegts gaisa mērķis, ja tiešā veidā skar vadīta raķete;
• mērķa attāluma palielināšana un iespēja sadedzināt sadursmes ceļā;
• nepārprotama gaisa kuģa vai helikoptera identifikācija, lai nepieļautu nejaušu aizdegšanos pie sava;
• iespēja pirmspasākt ienaidnieka tuvojošos gaisa mērķus ar gaisa aizsardzības komandu punktiem taktiskajā līmenī.

Šo uzdevumu bija ļoti grūti īstenot, tāpēc darbs pie jaunā kompleksa bija ļoti garš. MANPADS testi sāka darboties 1973. gadā, bet tie sākās tikai 1980. gadā. 9M39 raķete, kas aprīkota ar galvas galviņu ar diviem fotodetektoriem, kļuva par pamatu 9K38 Igla. Viņi ļāva raķetei droši atšķirt ienaidnieka lidmašīnu vai helikopteru no viltus mērķa slazdiem.

Sakarā ar Igla pret-lidaparātu kompleksa izveidošanas ievērojamo atlikšanu, 1978. gadā tika nolemts sākt jaunu MANPADS, Igla-1, izstrādi, kas atšķiras no bāzes kompleksa ar lielāku vienkāršību un zemākām izmaksām. Tie bija jāievieš paralēli, paātrinot un pazeminot PSRS bruņoto spēku pabeigšanas procesu.

Arī 1978. gadā tika pabeigts darbs pie jaunas raķetes izveides Igla-1 MANPADS, bet tikai mājvietas galva nebija gatava. Strela-3 raķete tika nolemta instalēt no šīs stiprības-3 raķetes un pēc iespējas ātrāk iegūt jaunu pārnēsājamu pretraķešu sistēmu. 1980. gadā sāka testēt „Adatas-1”, un gadu vēlāk tas tika pieņemts ekspluatācijai.

1983. gadā tika pieņemta pārnēsājama pretraķešu pretraķešu sistēma 9K38 "Adata".

Šīs ieroča pilnīgāka modifikācija ir Igla-S, kuru valsts pārbaudījumi beidzās 2001. gadā, un gadu vēlāk to pieņēma Krievijas armija. Ir vēl dažas izmaiņas:

• "Adata". Šis MANPADS ir paredzēts helikopteru un sauszemes kaujas transportlīdzekļu vadīšanai. Ir bloks, kas ļauj vienlaicīgi sākt divas raķetes.
• "Adata-D". Šī modifikācija ir paredzēta gaisa spēku daļām, un tā ir saliekama palaišanas caurule.
• "Adata-N". Šī kompleksa raķetei ir daudz lielāks spēks, kas ievērojami palielina gaisa mērķa iznīcināšanas varbūtību.

Ir vairāki Ukrainas izstrādātāju veiktie pārveidojumi. Tās izceļas ar modernāku mājvietas galviņu, kurai ir lielāka precizitāte un trokšņa imunitāte.

Konstrukcijas apraksts

Visprogresīvākā Igla kompleksa modifikācija ir Igla-S, šim MANPADS ir visaugstākās taktiskās un tehniskās īpašības. Tas tika izveidots 9L38 Igla MANPADS dziļās modernizācijas rezultātā. Šī raķešu sistēma spēj novērst ne tikai ienaidnieku lidmašīnas un helikopterus, bet arī atvašu tās drones un kruīza raķetes. Mērķa sasniegšanas varbūtība ir 0,8-0,9.

Eksperti uzskata, ka F-16 tipa gaisa mērķa sasniegšanas varbūtība priekšējā puslodē ir aptuveni 50%, ņemot vērā to, ka pretinieks izmanto visu pieejamo aktīvo un pasīvo iejaukšanos un intensīvo manevrēšanu.

9K338 Igla-S komplekss sastāv no 9M342 raķetes palaišanas caurulē un sprūda mehānismā, kā arī Mowgli-2 nakts redzamības ierīci. Kompleksā ietilpst arī tā uzturēšanas līdzekļi: mobilais vadības punkts un kontroles un pārbaudes iekārtas.

Salīdzinot ar bāzes modeli, Igla-S MANPADS ir lielāks bojājumu diapazons (tas ir palielinājies līdz 6 km) un palielinājies spēka galviņas spēks (gan sprāgstvielu, gan fragmentu skaita ziņā). Neskatoties uz to, raķešu kompleksa svars gandrīz nemainījās. Turklāt raķete ir kļuvusi vēl spēcīgāka, kas tai ļauj sasniegt pat labi aizsargātus mērķus.

Gaisa mērķa maksimālais augstums ir 3,5 km. Tā ātrums var sasniegt 340 m / s. Kompleksa svars ir 19 kg.

GOS 9E435 raķešu vadītājam ir divi kanāli ienākošo signālu saņemšanai, kas ļauj tai veikt efektīvu izvēli un atdalīt viltus mērķus no reāliem. Tuvojoties mērķim, raķete novirzās no virziena (tas ir, no sprauslas) un nonāk lidmašīnas centrālajā daļā, kas ir daudz neaizsargātāka. Vibrācijas un šoka ziņā 9M342 raķete ievērojami pārsniedz tās priekšgājējus.

Turklāt raķetē pirmo reizi tiek uzstādīta raķetēm piestiprināta drošinātāja ierīce, kas nodrošina blastu nelielā attālumā no mērķa, radot nopietnākus bojājumus. Tika atrisināts arī jautājums par saskarni starp kontaktu un bezkontakta drošinātāju. Bez tam, spridzināšanas gadījumā, sprādziens nenotiek nekavējoties, bet pēc noteikta laika pēc tam, kad pretraķešu galvas iekļūšana mērķa lidmašīnas ādā. Tas ievērojami palielina blastu efektivitāti.

Igla-S MANPADS raķešu degvielai piemīt augstas detonācijas īpašības, kas vēl vairāk palielina raķešu kaujas efektivitāti, it īpaši, ja to izmanto sadursmes ceļā.
Tūlīt pēc raķetes palaišanas pulvera dzinējs sāk darboties, kas novirza pretraķešu aizsardzību uz vadošo punktu. Tas viss notiek bez cilvēku līdzdalības.

Ļoti svarīga ir nakts redzamības ierīces uzstādīšana uz Igla-S MANPADS, kas ļauj izmantot šo ieroci jebkurā diennakts laikā. Mūsdienu aviācija arvien biežāk veic nakts reidus, tāpēc šāda ierīce ievērojami palielina lidmašīnu kompleksa spējas. Izmantojot Mowgli NVD, šāvējs var viegli mērķēt un izsekot mērķim.

Runājot par Igla MANPADS, mēs saprotam visu portatīvo raķešu sistēmu grupu. Neskatoties uz to, ka "C" modifikācija ir vismodernākā un progresīvākā, armijas dienestā ir tūkstošiem agrāko versiju kompleksi, kas izlaisti padomju laikā.

Igla-S modifikācijas izmēri ļauj izdegt vecās modifikācijas raķetes. Turklāt 9M342 raķeti var izmantot Igla un Igla-1 kompleksi. Mowgli nakts redzamības ierīces uzstādīšana ļauj instalēt šo ierīci iepriekšējo versiju kompleksos.
Igla-S modifikācijas lietošanai nav nepieciešamas nopietnas pārkvalifikācijas no karavīriem, kuri iepriekš bija nodarbojušies ar Igla vai Igla-1.

MANPADS "Igla" ir aprīkots ar uzticamu "drauga vai ienaidnieka" identifikāciju, kas garantē raķetes palaišanas bloķēšanu savā lidmašīnā vai helikopteros.

Komplekss spēj efektīvi strādāt jebkuros apstākļos: ārkārtīgi augstās un zemās temperatūrās, augstā mitruma apstākļos, ar lielu nokrišņu daudzumu un pat pēc iegremdēšanas ūdenī (0,5 metri 30 minūtes). Raķešu komplekss iepakojumā nebaidās no divu metru augstuma, spēcīgas vibrācijas un daudziem mehāniskiem triecieniem.

Lai nodrošinātu divu pretraķešu raķešu uzņemšanu uzreiz, tika izveidots Dzhigit palaidējs. Tā ir aprīkota ar ārējās sākotnējās noteikšanas sistēmu ("draugs vai ienaidnieks"), pašdiagnostikas un uzturēšanas līdzekļus. Šāvējs atrodas rotējošā sēdeklī, pa kreisi un pa labi no tās ir raķešu palaišanas caurules. Mērķauditorijas atlase notiek manuāli. Salvo šaušana palielina varbūtību, ka ar 1,5 reizēm nokļūs gaisa mērķis.

MANPADS "Igla" apkarošana

Šī pārnēsājamo raķešu sistēma pirmo reizi tika izmantota Salvadoras pilsoņu kara laikā. Nemierniekiem, kurus atbalstīja PSRS, izdevās nošaut vienu uzbrukuma lidmašīnu - Cessna A-37 un AS-47 lidmašīnu. Nikaragvas nemiernieki no „Adatas” palīdzēja nošaut DC-6.

Pirmais liela mēroga konflikts, kurā tika izmantotas "adatas", bija Persijas līča karš. 1991.gadā ar šī MANPADS palīdzību tika nošauti četri „Harrieri”.

Karš ar Bosniju serbi nošāva "Adatu" franču cīnītāju "Mirage 2000".

Kara laikā Kalnu Karabahā armēņi iznīcināja divas Azerbaidžānas MiG-21 lidmašīnas ar “Adatu” palīdzību.

Čečenijas nemiernieki nošāva piecus vai sešus Krievijas helikopterus, izmantojot dažādas Igla MANPADS modifikācijas. Tie ietver helikopteru ar ģenerālštāba virsniekiem un helikopteru, kurā lidoja ministra vietnieks Rudčenko un citas augsta līmeņa amatpersonas, kā arī Mi-26 ar 113 karavīriem. Tikai 2005. gadā FSB izdevās izņemt no separātistu jaunāko gaisa kuģu kompleksu.

Ar šī MANPADS palīdzību vairāki helikopteri un valdības spēku lidmašīnas tika nošautas civilā konflikta laikā Sīrijā. Austrumeiropas separātisti izmanto Igla MANPADS pret valdības spēkiem.

Nedaudz mazāk nekā pirms mēneša kurdi, izmantojot Igla MANPADS, nošāva turku AH-1 Super Cobra helikopteru.

Zemāk ir taktiskās un tehniskās īpašības (TTH) MANPADS "Igla-S".

Skatiet videoklipu: History of MANPADS IGLA, Stinger - MADE in the USSR (Maijs 2024).