Airbus A330: pasažieru un militāro lidaparātu izmaiņas

Airbus A330 ir plaša korpusa pasažieru lidmašīna, ko Airbus Industrie izstrādāja 1992. gadā. Ražots līdz šim.

Salona un labākās vietas apskats

Visbiežāk A330 pasažieru salona izkārtojums ir versija ar 28 sēdvietām biznesa klasē un 268 ekonomiskajā klasē. Biznesa klase atrodas līnijpārvadātāja pasažieru salona priekšpusē un ierindojas no 1 līdz 5 atbilstoši diagrammai. Šīs klases vietas izceļas ar ērtību un lielāku telpu nekā ekonomiskā klase starp sēdekļiem. Biznesa klases sēdekļu papildu priekšrocība ir fakts, ka jaunās lidmašīnās (piemēram, Airbus A330-300 modelis) tās ir viegli salocāmas 180 grādos, tādējādi kļūstot par ērtām gultām un ļaujot jums pilnībā atpūsties lidojuma laikā. Jāatzīmē, ka agrīnās ražošanas lidmašīnās sēdekļi parasti tiek rādīti tikai noteiktā leņķī, bet tas būtiski neietekmē biznesa klases kabīnes vispārējo komfortu. Šīs klases pasažieriem tiek piedāvāta arī daudzveidīgāka ēdienkarte (salīdzinot ar ekonomisko klasi), kā arī dažādi (ieskaitot alkoholiskos) dzērienus. Multivides izklaides sistēma spēj labi atdzīvināt lidojuma laiku.

Biznesa klases vietas pašas ir labākās lidmašīnā, tomēr tām ir dažas piezīmes. Tātad vietas 1. un 5. rindā (saskaņā ar shēmu) ir mazāk veiksmīgas nekā pārējās. Tas galvenokārt ir saistīts ar to, ka krēsli atrodas tieši blakus saimniecības ēkām, kas nozīmē, ka vienmēr ir satraukums pasažieru un pavadoņu plūsmas veidā. Šis faktors var negatīvi ietekmēt atpūtas kvalitāti lidojuma laikā. Tāpēc cilvēkiem, kuri necieš satraukumu un vēlas, lai lidojuma laikā labprāt atpūstos, nav ieteicams rezervēt šīs vietas.

Aiz biznesa klases sēdvietām ir ekonomiskās klases atpūtas telpa, kurā ir divas plašas ejas un sēdekļu atrašanās vieta “2-4-2”. Tās vietu aizņem rindas ar skaitļiem no 11 līdz 45 (atbilstoši shēmai). Airbus A330 ekonomiskās klases sēdekļi, protams, nav tik mīksti kā biznesa klasē, un tie nav sadalīti par 180 grādiem, pārvēršoties gultās, bet tomēr ir diezgan ērti un plaši. Arī šīs klases vietas ir aprīkotas ar monitoriem, kas iebūvēti priekšējo sēdekļu atzveltnēs vai roku balstos, audio / video izklaides sistēmās. Izvēlne šeit ir arī garšīga, lai gan ne tik daudzveidīga kā biznesa klasē. Attālums starp ekonomiskās klases sēdekļiem atbilst starptautiskajiem standartiem un ir pietiekams kājas.

Labākās ekonomiskās klases ir vietas, ko apzīmē ar burtiem A, C, H un K, kas atrodas saskaņā ar pasažieru salona shēmu 29. rindā. To priekšrocība galvenokārt ir tā, ka priekšā nav neviena atzveltnes krēsla, kas nozīmē, ka attālums no kājām šeit ir ievērojami lielāks nekā citās vietās. Īpaši veiksmīgi šajā ziņā ir vietas pie logiem (tas ir, A un K) - tie tiks atturēti no pasažieru un pavadoņu plūsmas, kas nozīmē, ka šeit būs labāka un pilnīgāka atpūta. Šo vietu vienīgais trūkums ir tas, ka monitori šeit ir iebūvēti sēdekļu roku balstos. Tomēr šīs vietas ir labākā izvēle.

Vismazāk ērti Airbus A330 klasē ir sēdekļi rindās, kas ir 27, 28, 43, 44 un 45 (atbilstoši diagrammai). Viņu neērtības un mazāk komforta tualetes un saimniecības telpu tuvumā.

Izmaiņas A330

• Airbus A330-100 - pirmā gaisa kuģa modifikācija. Tika paredzēts, ka tas aizstās Airbus A300 un A310, tomēr vairāku konstrukcijas kļūdu dēļ tas bija neveiksmīgs.
• Airbus A330-200 - modifikācija, kas izveidota, lai aizstātu Airbus A300-600. Tika plānots, ka līnijpārvadātājs spēs nopietni konkurēt ar Boeing-767. Komerciāla izmantošana sākās 1998. gadā.
• Airbus A330-200F - Airbus A330-200 kravas pārveidošana. A330-200F izveidi izraisīja pieprasījuma samazināšanās pēc līdzīgas Airbus A300 - A300-600F modifikācijas. Darbība sākās 2010. gadā.
• Airbus A300-200HGW - Airbus modifikācija ar palielinātu pacelšanās svaru. Lidmašīna tika izstrādāta 2009. gadā. Modeļa galvenais klients ir aviosabiedrība Korean Air.
• Airbus A330-300 - modifikācija, kas izveidota kā gaisa kuģa A300 aizstājējs. Tā ir visizplatītākā A330 ģimenes līnija. Tā pasažieru ietilpība ir 295 (ar trīs klases izkārtojumu) un līdz 440 cilvēkiem (ar vienas klases izkārtojumu). Airbus A330-300 ir liels kravas krasts, kas ļauj pārvadāt papildu kravas.
• Airbus A330 P2F - gaisa kuģa modifikācija, kas radusies kā gaisa kuģa "pārveidošana" no pasažieru modeļa kravas. P2F indekss ir "pasažieru un kravas pārvadājumi" - "pasažieris līdz kravas". Konversijas programma sākās 2016. gadā.

Papildus civilajām modifikācijām A330 ģimenei ir divi militāri modeļi:

• Airbus A330-200 MRTT ir Airbus modifikācija, kas tiek izmantota militārām vajadzībām kā universāls tankkuģu transporta līdzeklis (MRTT - Multi-Role Tanker Transporter). To raksturo papildu degvielas tvertnes, kas satur līdz 111 tonnām aviācijas petrolejas.
• Airbus A330-200 FSTA (nākotnes stratēģiskais gaisa kuģu tankkuģis - nākotnes stratēģiskais tankkuģis) ir vēl viena Airbus A330 militārā modifikācija, kas pašlaik tiek izstrādāta.

Airbus A330 pārskats un tā raksturojums

Airbus A330 ir zemas lidmašīnas. Plūmju oderējums - viens zods. Spārns ir bultiņas formas. Airbus spēkstaciju pārstāv divi dzinēji: CF6-80E1 no General Electric (Airbus A330-100), PW4000 no Pratt & Whitney (Airbus A330-200) vai CF6-80E1 no General Electric (Airbus A3-3-300); Ir arī daudzas citas iespējas.

Airbus A330 raksturojums:

Secinājums

Airbus A330 ir veiksmīgs universāls lidmašīna, ko izmanto pasažieru pārvadāšanai un kravu pārvadājumiem, kā arī militāriem mērķiem (kā tankkuģu lidmašīna). Pateicoties lidojuma veiktspējai, efektivitātei un ērtai apkopei, A330 ražošana un darbība turpinās līdz pat šai dienai.

Skatiet videoklipu: Airbus A330 show (Maijs 2024).