TIESĪBAS "Tor-M2U": ierīces un veiktspējas raksturlielumi

Bruņotu konfliktu gaitas analīze pēdējās desmitgadēs skaidri parāda aviācijas pieaugošo lomu karadarbības gaitā. Dažos gadījumos izšķirošo lomu noteica gaisa spēka izmantošana, kas noteica konfrontācijas iznākumu. To veicina precīza ieroču ātra attīstība, bezpilota lidaparātu izmantošana, jaunas mērķa un navigācijas sistēmas. Šodien mēs varam droši teikt: aviācija ir bīstamākais zemes spēku ienaidnieks.

Tāpēc nav pārsteidzoši, ka tehnoloģiski attīstītākās valstis aktīvi attīsta daudzsološas gaisa aizsardzības sistēmas. Sākot no neliela attāluma taktiskiem kompleksiem, kas tieši aptver karaspēka veidojumus, līdz stratēģiskiem modeļiem, kas spēj iznīcināt gaisa mērķus simtiem kilometru attālumā.

Padomju gaisa aizsardzības sistēmas tika uzskatītas par vienu no labākajām pasaulē, un krievu militārās industrijas komplekss šodien saglabā šīs krāšņās tradīcijas. Nesen tika ieviests Tor-M2U - jaunākais slavenās pretgaisa raķešu sistēmas pārveidojums, kura izstrāde sākās jau pagājušā gadsimta 70. gados.

"Tor-M2U" izveides vēsture

Taktiskās gaisa aizsardzības sistēmas izveide sākās 1975. gadā pēc tam, kad tika izdots attiecīgais PSRS Ministru padomes dekrēts. Attīstība tika veikta Pētniecības elektromehāniskajā institūtā. Tieši šeit tika izveidoti tādi slaveni kompleksi kā Osa un Krug gaisa aizsardzības sistēmas. 1976. gadā dzimusi jaunā lidmašīnu kompleksa skice. Līdztekus noritēja darbs, lai izveidotu modifikāciju Navy (SAM "Dagger"). 1986. gadā komplekss tika nodots ekspluatācijā, sāka savu masveida ražošanu. Viņš saņēma nosaukumu "Thor".

Thor pretlidošanas raķešu sistēma ir izstrādāta, lai taktiskos līmeņos aizsargātu militāros, ekonomiskos un citus objektus no gaisa triecieniem. Gaisa aizsardzības sistēma var efektīvi cīnīties pret dažāda veida raķetēm (tostarp kruīza un pretradariem), bezpilota lidaparātiem, gaisa bumbām, gaisa kuģiem un ienaidnieka helikopteriem.

Gandrīz tūlīt pēc kompleksa palaišanas sākās tās modernizācija. Jau 1989. gadā sāka testēt mašīnu, kas saņēma indeksu "Tor-M1". 1991. gadā tas tika pieņemts.

Tas atšķiras no bāzes modeļa ar otrā mērķa kanāla klātbūtni un efektīvāku raķešu galviņu. Raķetes tika ievietotas īpašos alumīnija transporta palaišanas konteineros. Mašīnai tika uzstādīta jauna borta datorsistēma, un Tor-M1 atklāšanas stacija kļuva efektīvāka un aizsargāta pret traucējumiem. Kompleksa "Tor-M1" apkalpe tika samazināta līdz trim cilvēkiem.

Tika izveidotas Tor-M1 kompleksa riteņu, kāpurķēžu, velkamās un stacionārās modifikācijas. Vispiemērotākais ir „Tor-M1-2U” modifikācija, kas 2012. gadā ieradās karaspēkā.

Tajā pašā laikā darbs noritēja vēl sarežģītākā kompleksā - Tor-2M, jaunās paaudzes iekārtā, kas ir īpaši efektīvs, lai atbaidītu masveida gaisa uzbrukumus elektronisko pretpasākumu apstākļos. 2012. gadā tika pieņemts Tor-M2U, saskaņā ar dažiem tās raksturlielumiem pasaulē nav analogu.

2018. gadā Izhevskas elektromehāniskajā ražotnē "Kupol" tika ražoti divi jauni kompleksi - Tor-M2U un Tor-M2E (K) SAM sistēmas eksporta piegādēm. Starpība starp tiem ir neliela: "Tor-M2E (K)" ir riteņu šasija, un "Tor-M2U" - tiek izsekots.

Tor-M2U pretgaisa raķešu sistēma piedalījās parādē Sarkanajā laukumā, un 2017. gadā tā jau bija sākusi apgūt gaisa aizsardzības vienības. Plānots, ka "Tor-M2U" pilnībā aizstās ilgi novecojušo SAM "Osa". Tiesa, šīs aizvietošanas laiks nav zināms.

Darbs pie kompleksa moduļu versijas ("Tor-M2KM"). Atbilstoši tās raksturlielumiem tā neradīs citas izmaiņas, bet tajā pašā laikā to var uzstādīt uz jebkura riteņa vai riteņa transportlīdzekļa.

Ierīce SAM "Top M2U"

Tor-M2U ir taktiskās jaunās paaudzes gaisa aizsardzības sistēma, kas paredzēta militāro vienību, kā arī rūpniecisko un infrastruktūras objektu aizsardzībai no gaisa triecieniem. Tas ir efektīvs pret precīziem ieročiem, bezpilota lidaparātiem, kruīza raķetēm, moderniem lidmašīnām un helikopteriem.

Tor-M2U vienlaicīgi var atklāt vairāk nekā 40 mērķus, noteikt visbīstamākos un vienlaicīgi ugunsgrēku četros. To var izmantot, lai apkarotu masveida uzbrukumus mūsdienu gaisa uzbrukuma līdzekļiem. Kompleksā esošās pretgaisa raķešu tehniskās īpašības ļauj efektīvi cīnīties pret maziem un ļoti manevrējamiem mērķiem. Tor-M2U var veiksmīgi darboties kā gaisa aizsardzības sistēmas sastāvdaļa, bet to var izmantot arī atsevišķi.

Katrai mašīnai ir mērķa noteikšanas stacija (SOC), vadības un izsekošanas stacija raķetēm un mērķiem, navigācijas un reljefa sistēma, autonomā elektroenerģijas sistēma un astoņas pretlidaparātu raķetes divos palaišanas konteineros.

Mērķa noteikšanas stacija, kas uzstādīta uz Tor-M2U kompleksa, darbojas centimetru viļņu garuma diapazonā, ir aprīkota ar draugu atpazīšanas sistēmu un nodrošina kompleksa darbību kustības laikā. Sistēmai ir augsta aizsardzība pret traucējumiem, var noteikt vairāk nekā 40 mērķus līdz 32 kilometriem. No tiem desmit visbīstamākie izceļas, kas tiek doti monitoram transportlīdzekļa komandierim. Tas nozīmē, ka automašīna pati par sevi paziņo ekipāžai šaušanas secību. Galvenā atšķirība starp Tor-M2 un Tor-M1 ir mērķa noteikšanas stacijas modernizācija. Modernizētā stacija var atklāt mērķus ar nelielu izkliedes zonu (EPR), ti, lidaparātu, kas izveidots, izmantojot Maskēšanās tehnoloģiju. Turklāt SOC uz Tor-M2 ir augstāka trokšņa līmeņa imunitāte nekā tās priekštecim.

Raķešu un mērķu radiolokācijas izsekošana var būt līdzi četriem gaisa objektiem un uz tiem vērst sešas pretraķešu raķetes. Šī radara konstrukcija izmanto pasīvo fāzētu antenas masīvu ar augstu aizsardzības līmeni pret radioelektroniskiem traucējumiem. Tas darbojas arī centimetru viļņu diapazonā. Mērķa izsekošanas sistēma ietver arī optoelektroniskos līdzekļus gaisa objektu izsekošanai. Parasti tos izmanto ar pārāk augstu traucējumu līmeni.

Katrs komplekss ir aprīkots ar navigācijas sistēmām un orientieriem, kā arī speciālu sakaru sistēmu.

Tor-M2U pret-lidmašīnu raķešu sistēma ir aprīkota ar 8 pret gaisa kuģi vadāmām raķetēm (SAM) 9M331, kas izstrādātas ICB Torch. Šīs dizaina biroja raķetes atrodas visās "Thor" ģimenes iekārtās.

9M331 ir vienpakāpes cietā kurināmā raķete, ko rada aerodinamiskā konfigurācija "pīle". Pēc palaišanas raķete tiek izvilkta no konteinera ar speciālu katapultu ātrumā 25 m / s, divdesmit metru augstumā tiek aktivizēti galvenie dzinēji, kas var paātrināt raķeti līdz 700-800 m / s ātrumam pusotru kilometru attālumā. Homing raķetes pie mērķa sākas 250 metru attālumā. Warhead raķete - augsta sprādzienbīstamība.

Raķete ir aprīkota ar salokāmiem spārniem, kas atklājas tūlīt pēc palaišanas. Ir uzstādīts aktīvs radio drošinātājs, 9M331 var automātiski iznīcināt vai pēc operatora signāla.

Astoņas raķetes atrodas divos transporta palaišanas konteineros 9Y281. Antenas kompleksi un starteri veido vienu kompleksu, kas rotē 360 grādus. Katra raķete ir aprīkota ar katapultu, sākums ir vertikāls. Pēc palaišanas raķete tiek novirzīta vēlamajā virzienā un taisnā leņķī. Tas tiek panākts, izmantojot īpašu gāzes ģeneratoru, kura sprauslas atrodas aerodinamisko vadības virsmu pamatnē. Novirzes lielumu ievada operators autopilota raķetē.

Kompleksā ietilpst vairākas servisa iekārtas. Uz Ural-4320 transportlīdzekļa balstītajam transportlīdzeklim ir viena munīcija (astoņas raķetes), aprīkota ar iekraušanas ierīcēm (celtnis ar īpašu manipulatoru). Ar to tiek izņemtas tukšas palaišanas kārbas un tiek uzstādītas jaunas. Uzlādes process ilgst astoņpadsmit minūtes.

Ir citi lādēšanas iekārtu veidi. Ir arī tehniskās apkopes transportlīdzekļi četrpadsmit un sešpadsmit Tor-M2U gaisa aizsardzības sistēmām.

Specifikācijas "Tor-M2U"

Skatiet videoklipu: mana mašīna un kā es dabūju tiesības. alise ir mans vārds (Maijs 2024).