Lai padarītu īpašu automašīnu izmantošanai bruņotā konflikta zonā, tā nav jauna ideja. Šāda mašīna būtu jāaizsargā ar bruņām, tai ir lieliska caurlaidība un spēja pārvietoties pa ceļiem, automašīnai jābūt nodrošinātai ieroču uzstādīšanai. Slavenākais piemērs šādai mašīnai ir amerikāņu militārais Hummer džips (tā pašreizējais nosaukums ir HMMWV, un automašīnas civilo versiju sauc par Hummer). Ideja par armijas transportlīdzekli radās Otrā pasaules kara laikā, un slavenais Džeps Willijs kļuva par vienu no tās iemiesojumiem. XXI gadsimta mijā šāda mašīna attīstījās Krievijā. Krievijas armijas automašīnas priekšvēsture, kas šodien mēs pazīstam kā "Tīģeri", ir diezgan ziņkārīga.
GAZ-2330 "Tīģera" izveides vēsture
1999. gadā Jordānijas karalis Abduls II piedalījās valsts bruņoto spēku stāvoklī un nolēma izveidot īpašu uzņēmumu, lai risinātu šo jautājumu. Uzņēmums tika nosaukts par King Abdullah II Dizaina un attīstības biroju. Jordānieši nolēma, ka viņu bruņotajiem spēkiem nebija īpaša armijas SUV, kas būtu alternatīva amerikāņu humvejai. Amerikāņu bruņotais automobilis nav piemērots arābu augstajai cenai un augstajām izmaksām.
Uzņēmums Bin Jabr Group Ltd no Apvienotajiem Arābu Emirātiem bija jāstrādā ar jauno automašīnu, un viņa, savukārt, piedāvāja šo darbu veikt Gorki automobiļu rūpnīcā. Krievijas pusei bija jāizstrādā trīs prototipi ar dažādiem ķermeņa veidiem. Tajā pašā laikā tas bija pilnīgi militārs transportlīdzeklis, civilās versijas dizains netika sniegts. Izstrādātājiem tika lūgts izgatavot viegli izgatavojamu un, vissvarīgāk, uzticamu automašīnu, kas varētu viegli tikt galā ar skartajiem tuksneša apstākļiem (Hummers pastāvīgi sadalījās tur). Tāds pats āmurs tika ņemts par pamatu nākotnes bruņotajam automašīnai, vairāki Krievijas rūpnīcas un dizaina biroji tika pieslēgti projektam. Īsā laika periodā pasūtījums tika izpildīts: tika izstrādātas bruņotas un neapbruņotas automašīnas versijas. Izveidots auto saņēma nosaukumu Gas-2975 "Tiger". Automašīna plaši izmantoja BTR-80 un bruņu automobiļa "Vodnik" sastāvdaļas un sastāvdaļas.
Pirmās eksperimentālās automašīnas bija gatavas divu gadu laikā, tās tika demonstrētas Abu Dabī 2001. gada ieroču izstādē. Krievijas bruņotais auto patika klientam. Raugoties nākotnē, mēs atzīmējam, ka Jordānija nekad nav nopircis automašīnas, bet izveidojusi kopuzņēmumu un sāka ražot ļoti līdzīgas automašīnas 2005. gadā. Un krievu autoražotājiem bija pieredze militārajā bruņotajā automašīnā un projektā, kas bija gandrīz gatavs ieviešanai. Sākotnēji automašīna "Tīģeris" neplānoja savākt Krievijā, bet interese par tās tehniskajām īpašībām parādīja Krievijas drošības aģentūras. Nākamo divu gadu laikā GAZ speciālisti būtiski mainīja sākotnējo projektu, ņemot vērā jauno klientu vēlmes, un jau 2002. gadā pieci jauni "Tīģeri" devās uz Maskavu, lai piedalītos automobiļu izplatīšanā un pārbaudītu. Automobiļu izstādē MIMS-2002 šie automobiļi jau bija apzīmēti ar nosaukumu Gas-2330 "Tiger".
2002. gada beigās Maskavas īpašajā policijas iecirknī izmēģinājuma operācijā piedalījās divi "Tīģeri", un pēc tam viņi bija ieinteresēti Krievijas Iekšlietu ministrijā. Tika pasūtīts pirmais automobiļu partijas. Serially automašīnas "Tiger" tiek ražotas Arzamas inženiertehniskajā rūpnīcā.
Uz jauno automašīnu parādījās lielas intereses spēku nodaļas, kā arī naftas un gāzes nozares darbinieki. Pēc militārpersonas domām, šāds auto bija vajadzīgs ilgu laiku: tas var atrisināt problēmu, kas saistīta ar transporta nodrošināšanu vidēja līmeņa komandieriem gan kara laikā, gan miera periodā.
Automašīnas ierīce
Gāzes "Tiger" tika izveidots kā visaptverošs un augsts drošums. Šīs mašīnas tehniskās īpašības ļauj to izmantot jebkurā nelabvēlīgākajā situācijā, tas var pārvarēt sarežģītus šķēršļus, un pat briesmīgās kvalitātes ceļš viņai nekas nebūs.
Gas-2330 "Tiger" ir klasisks izkārtojums. Metinātais rāmis kalpo par pamatu, uz kura ir uzstādīts transportlīdzekļa komponents un tā rāmis. Viņa pastiprināja spārus. Korpuss ir tērauda, visu metālu. Kravas nodalījums ir atdalīts no pasažiera. "Tīģeris" var pārvadāt līdz 1500 kilogramiem kravas, šajā gadījumā to nevar salīdzināt ar jebkuru SUV.
Automašīnas pamatu komplektā: neatkarīgs visu riteņu griezes stieņa piekare, stūres pastiprinātājs, gala piedziņas ar pašblīvējošām diferenciālām, automātiska riepu inflācija. Auto var uzstādīt gaisa kondicionieri, elektriskos logus, audio sistēmu, ABS.
Daudzi BTR konstrukcijas elementi, kas tika aizņemti no BTR konstrukcijas, tāpat kā sistēmas maiņas riteņi. No vienas puses, tas ievērojami palielina struktūras uzticamību un izturību, bet, no otras puses, tam nav ļoti pozitīvas ietekmes uz gludumu. Tiger ir aprīkots ar riepu spiediena kontroles sistēmu. Transportlīdzeklim ir uzstādīts B sērijas Cummins dzinējs ar jaudu 5,9 litri un YaMZ-534 dzinējs. Atkarībā no modifikācijas dzinējam var būt 180, 205 un 215 zirgspēku jauda.
Transportlīdzekļa specifikācijas
| Riteņu formula | 4x4 |
| Garums mm | 5700 |
| Platums, mm | 2200 |
| Augstums mm | 2200 |
| Klīrenss, mm | 400 |
| Riteņu bāze, mm | 3300 |
| Trase, mm | 1840 |
| Riepu izmērs | 335/80 R20 |
| Svars, kg | 6000 |
| Kravnesība, kg | 1200 |
| Tvertņu ietilpība, l | 2x70 |
| Maksimālais ātrums, km / h | 140 |
| Jaudas rezerves, km | 1000 |
| Šķēršļu pārvarēšana: | |
| pacelšanas leņķis, krusa | 32 |
| nolaišanās leņķis, krusa | 36 |
| rullīša leņķis, krusa | 30 |
| ford dziļums, m | 1,2 |
| pagrieziena rādiuss, m | 10 |
Izmaiņas Gas "Tiger"
- GAZ-233034 - SPM-1 "Tiger", trešā aizsardzības klase.
- GAZ-233036 - SPM-2 "Tiger", piektā aizsardzības klase.
- GAZ-233014 "Tīģeris" - armijas bruņotais auto.
- KSHM R-145BMA "Tīģeris" - automašīna personāla vadīšanai.
- GAZ-233001 "Tīģeris" - bezapaļots bezceļu transportlīdzeklis.
SPM-1 un SPM-2 ir attiecīgi trešās un piektās aizsardzības klases bruņoti transportlīdzekļi. Tie ir paredzēti izmantošanai drošības spēkiem: policija, robežsargi var tikt izmantoti, lai apspiestu nemierus un izkliedētu demonstrācijas.
Gas-233014 ir "Tiger" armijas versija. Transportlīdzeklis ir bruņots, uz jumta ir uzstādīts rotējošs lūka un ieroču uzstādīšanas aprīkojums. Kabīne nodrošina vietu munīcijai un ieročiem.
KSHM R-145BMA ir līdzeklis, lai pārvietotos un nodrošinātu saziņu militārajiem komandieriem vai civilajām iestādēm. To var efektīvi izmantot kara zonā vai katastrofu zonā. Šis automobilis ir līdzīgs SPM-2 un ir arī bruņots. Tai ir piektā ballistiskās aizsardzības klase.
Īpaša uzmanība jāpievērš GAZ-3121 "Tiger-2". Šis ir eksperimentāls auto, civilais apvidus auto, kas pirmo reizi tika prezentēts Maskavā 2006. gadā. To ražo Arzamas inženiertehniskajā rūpnīcā. Šai automašīnai ir uzstādīta sešu cilindru Cummins B205 (jauda 205 ZS) vai Steyr turbo dīzeļdzinējs ar jaudu 190 ZS. Automašīnas ātrums uz šosejas - 140-160 km / h. Automašīna sver 3500 kg un patērē 15 litrus degvielas uz 100 kilometriem. SUV izmaksas - 120 tūkstoši dolāru.
Pamatojoties uz šīm izmaiņām, tika izveidotas interesantas specializētas automašīnas.
Abaim Abanat Uz SPM-1 bāzes izveidots speciāls ievelkams kāpnes pret teroristu vienību karavīriem ēkas augšējos stāvos. Ietvaru kontrolē no vadītāja kabīnes, ir vairāki aizsargsargi.
GAZ-SP46 "Tiger" ir īpašs līdzeklis parāžu uzņemšanai. Ir atvērts ķermeņa tips "kabriolets". Atšķiras dārga apdare elites klases automašīnu līmenī. Ērtības labad salons ir aprīkots ar rokturi.
"Tīģeris" tagad ir diezgan dārgs, bet dizaineri 2018. gadā sola samazināt savu cenu un iepriecināt krievi ar vietējo SUV. Iespējams, ka automobilis plašāk izmantos Krievijas komponentus, kas ievērojami samazinās tās cenu.
