Komsomoleta ciematā pie Yeysk tiek pārbaudīta daudzsološām TR-301TV lidmašīnām, kas pieder pie maziem gaisa kuģiem. Tā mērķis ir aizstāt padomju laikā izveidoto An-2.
Lai veiktu testēšanu, eksperti ir pilnībā atrisinājuši pieredzējušu lidmašīnu. Tas ir nepieciešams, lai panāktu maksimālu uzticamību.
Testa testētājs Yury Kabanov, kurš veica testus, atzīmēja TR-301TV izcilos lidojuma parametrus. Lidmašīna pastāvīgi darbojas ar spēcīgu rullīti un spēj saglabāt stabilitāti jebkurā lidojuma situācijā. Šis lidaparāts ir tehnoloģiski uzlabotā "corncob" versija. Perspektīvais modelis tiek veidots, pamatojoties uz An-2, bet tajā pašā laikā tam ir dažas iezīmes.
Dažas atšķirības no An-2
Piemēram, zemākā plakne ir izslēgta no gaisa kuģa konstrukcijas. Tā vietā ir uzstādītas atbalsta kājas, kas atbalsta augšējo plakni. Tika veikti pasākumi, lai samazinātu aerodinamisko triecienu. Produkta priekšgala ir iezīmēta, un tas ievērojami samazina ieeju, kas rodas no ienākošās gaisa plūsmas.
Padomju An-2 lidmašīnas bija masveida ražošanā apmēram 60 gadus, un jaunā modeļa ražotāji ir spiesti sasniegt vismaz tādu pašu ticamību.
Šodien mazo lidmašīnu flote ir 1,5 tūkstoši automobiļu no An-2. No tiem tikai 300 ir darba stāvoklī. Tas ir, mūsu valstij jau sen ir vajadzīgs šāds gaisa kuģis.
Jaunais automobilis saņēma arī vairākas nopietnas priekšrocības, tostarp ekonomisku. Uz lidmašīnas masas samazināšanas un modernas spēkstacijas izmantošanas rēķina viena lidojuma stunda būs lētāka par gandrīz divām reizēm nekā An-2.
Pašlaik lidmašīna ir projektēšanas stadijā, bet jau ir piesaistījusi ārvalstu aviokompāniju un gaisa kuģu ražotāju intereses, jo īpaši amerikāņu. Turklāt jau ir parakstīts līgums par šo gaisa kuģu piegādi Amerikas Savienotajām Valstīm.
