Ķīnas eksperti aktīvi strādā pie sestās paaudzes cīnītāja. Tās izveidi var pabeigt līdz 2035. gadam, bet, iespējams, pat agrāk. To norādīja Chengdu Wang Haifeng dizaina un izpētes institūta aviācijas inženieru galvenais dizainers, kurš piedalījās J-10 un J-20 cīnītāju sprauslu projektēšanā.
Neviena pasaules valsts vēl nav noteikusi precīzus parametrus, kas jāatbilst 6. paaudzes gaisa kuģiem. Eksperti runā tikai par dažām īpašībām, kurām jāatbilst šīs klases mašīnām. Tas nozīmē, ka lidmašīnām jāatbilst šādām prasībām: uzlabota slepenība, ekonomisks degvielas patēriņš, augsta manevrētspēja un hipersensisks ātrums.
Haifang uzskata, ka 6. paaudzes Ķīnas lidmašīnas varēs kontrolēt vairākus autonomus transportlīdzekļus. Borta iekārtas tiks veidotas, balstoties uz plašu mākslīgā intelekta izmantošanu.
Nav izslēgts, ka jaunais gaisa kuģis uzņems lāzera un hipersonisku ieroci. Vilces un manevrēšanas spēja nodrošinās adaptīvu dzinēju. Šī iekārta varēs strādāt bezsaistē, bet, ja nepieciešams, vairākas lidmašīnas var apvienot vienā kaujas grupā, kas var atrisināt dažādus kaujas uzdevumus. Bet galīgais gaisa kuģa īpašību saraksts nav pilnībā izveidots.
Daži dati
Valsts aviācijas korporācija AVIC paziņoja, ka ir pabeigta FL-62 transonālās vēja tuneļa būvniecība. To izmantos, lai pārbaudītu jauno cīnītāju maketus. Šīs iekārtas kanāla apjoms ir 17 tūkstoši kubikmetru.
Tikmēr Eiropā
Pagājušajā nedēļā Dassault Aviation un Airbus parakstīja pirmo pētniecības līgumu. Tās notiks programmas "Gaisa kaujas sistēma nākotnē" ietvaros. Programma ietver nākamās paaudzes kaujas lidmašīnu attīstību. Šī programma tika izsludināta 2018. gadā.
