Gorkija kravas automašīna ar indeksu "33081", kas tika publicēta 1997. gadā, ir leģendārais transports, kas ir plaši izplatīts ne tikai Krievijā, bet arī daudzās citās pasaules valstīs. To izmanto daudzās nozarēs, tostarp militārajās.
Vispārīga informācija
Pamatojoties uz Gas-33081, tika izstrādātas daudzas izmaiņas, kas tiek izmantotas dažādās jomās un izpilda noteiktus uzdevumus. Uz priekšējās ass un aizmugurējās ass var uzstādīt papildu komponentus, kas ļauj iekrāvējam sasniegt noteiktos apstākļos izvirzītos mērķus. Automašīna ieguva plašu pielietojumu tehnisko īpašību un daudzpusības dēļ.
Transporta dizains tiek kopēts no benzīna versijas - Gas-3307. Daudzi eksperti saka, ka Sadko ir Gas-3307 un Gas-66 maisījums. Rama Gas-33081 un hodovka tika ņemti no 66. gada, no 3307 bija kabīne un ķermenis.
Automašīna izrādījās pēc iespējas vienkāršāka ne tikai ārēji, bet arī tehniski. Nav papildu vienību, kas palielinātu tā galīgās izmaksas. Lielā mērā šī iemesla dēļ Gas-33081 ieguva popularitāti mūsu valstī un ārzemēs.
Tehniskās specifikācijas
Dzinējs Gas-33081 darbojas ar dīzeļdegvielu. Lai palielinātu jaudu, tika uzstādīts turbokompresors, par dzesēšanu ir atbildīga šķidruma sistēma. Dzinēja jauda - 4,75 litri. Motors attīstās līdz 122 zirgspēkiem pie 2400 apgr./min. Gas-33081 "Sadko" var paātrināt līdz 93 kilometriem stundā.
2013. gadā dzinējs tika pārbūvēts atbilstoši Eiropas vides standartiem. Pēc dzinēja uzlabošanas degvielas patēriņš tika samazināts līdz 16,8 litriem uz 100 kilometriem ar divām tvertnēm uz 105 litriem. Īpašnieks var uzstādīt sildītāju pirms palaišanas: tas atvieglos transportlīdzekļu palaišanu pēc tukšgaitas. Jaudas vienības darba resurss ir liels, pakalpojums prasa daudz mazāk nekā galvenie konkurenti.
Viena no galvenajām iezīmēm ir noņemamā krātera klātbūtne pārvades kārbā. Pārnesumkārba Gas-33081 sinhronizēta un tajā ir 5 soļi. Uz priekšējās ass un aizmugurējās ass ir uzstādīta šķērssienu apakšā esošā diferenciālā diference, kas ļauj braukt bezceļa apstākļos. Šasijas Gas-33081 pārvarēšana sasniedz 31 grādu. Sakarā ar lielo klīrensu (31,5 centimetri), jūs varat pārvietoties pa ūdens šķēršļiem (līdz 0,8 m dziļumam).
Autoiekrāvēja platforma ir aprīkota ar divām asīm. Kopējo dizainu papildina atsperu piekare ar hidrauliskiem amortizatoriem uz visiem riteņiem. Šāda ierīce lieliski parādās plakanajos pilsētas ceļos un apvidos.
Augsta drošības pakāpe tiek nodrošināta ar gāzes-33081 bremzēm: tās tiek izgatavotas saskaņā ar pneimatisko un hidraulisko divkontūru. Izstrādātāji pievienoja pretbloķēšanas mehānismu, kā arī visus riteņus, kas aprīkoti ar trumuļa bremžu sistēmu. Tas viss kopā ar stūres mehānismu, kas aprīkots ar GUR, nodrošina lielisku transportlīdzekļa vadību.
Kravas platforma ir izgatavota uz metāla vai metāla koka shēmas, tai ir plakana grīda. Sadko var pārvadāt līdz 2 tonnām kravas. Bagāžas nodalījuma durvis var atvērt. Komplektā ietilpst tentu un tā pamatojumu, ko var noņemt.
Kopējais garums automašīnai nedaudz vairāk par 6 metriem, riteņu bāze - 3,7 metri. Riteņus pārstāv viena slīpuma riepas, kurām ir īpašs protektora raksturs: tai ir svarīga loma, braucot pa sliktu ceļu. Armijas transportlīdzekļiem ir riepu spiediena regulēšanas sistēma. Šāda sistēma palielina riteņu izmēru, palielinot klīrensu un caurlaidspēju. Vinča un pneimatiskā piedziņa piekabē ir iekļauti transportlīdzekļa pamataprīkojumā.
Kabīne Gas-33081
Īpaša uzmanība ir pelnījusi kravas automašīnas kabīni. To pārstāv visas metāla konstrukcijas, ir divas durvis. Tā dizainā nav neviena nevajadzīga, nav paneļa elementu. Tas vēlreiz atgādina mērķi samazināt transporta izmaksas projektēšanas posmā.
Pat ārkārtīgi aukstā telpā temperatūra tiek uzturēta kabīnē. To veicina iebūvēta apkures iekārta, kas sākas, kad motors ir ieslēgts. Vadītāja sēdekli var regulēt divos virzienos. Lai nodrošinātu komfortu, tiek uzstādīts sānu atbalsts drošībai - trīspunktu drošības josta.
Dizaineri strādāja pie mazajām lietām: salonā novietoja drēbju āķus, pievienoja sānu tvertnes mazu lietu uzglabāšanai, uzstādīja spilgtu lampu interjera apgaismojumam. Trūkums ir liels stūres rats, kas ir saņēmis šādu izmēru, jo nav stūres pastiprinātāja. Nav arī margu, ko izmanto, lai atvieglotu iekāpšanu un izkāpšanu no kabīnes.
Kas ir Huntsman?
Gas-33081 "Huntsman" tiek uzskatīts par populārāko standarta kravas automobiļa modifikāciju. Tās galvenā iezīme ir visu riteņu piedziņa. Galvenā struktūra tika saglabāta, kabīne tika pārstrādāta, kas tagad ir četras durvis un piecas pasažieru sēdvietas.
Sakarā ar pieaugumu kabīnes bija saīsināt platformu. Kravnesība "Ranger" samazinājās līdz 1500 mārciņām. Neskatoties uz to, modifikācijas popularitāte nav zemāka par bāzes mašīnu popularitāti. Pamatpaketē "Ranger" ietilpst apkures iekārtas un drošības jostas aizmugurējo sēdekļu pasažieriem.
Automašīna ir ļoti populāra remonta komandu vidū. Tās caurlaidība ļauj iekļūt attālākajos stūros.
Ko var noslēgt?
Gas-33081 ražošana turpinās šodien. Cena primārajā tirgū ir 2,3–2,7 miljoni rubļu. Dažādas modifikācijas, kas balstītas uz šo šasiju, var atšķirties atkarībā no cenas. Sekundārajā tirgū jūs varat iegādāties kravas automašīnu 0,5-1 milj. Rubļu apmērā. Cena ir atkarīga no ārējiem un tehniskajiem apstākļiem.
Ir vērts izvēlēties ātru transportu, pievēršot uzmanību katrai mazai lietai. Rezultātā tiks atrasts labākais variants, kas atbilst budžetam un atbilst visiem kvalitātes kritērijiem. Šis universālais kravas automobilis ļaus atrisināt dažādas problēmas.
Automašīnai nav nepieciešama rūpīga uzraudzība un bieža pakalpojumu pārbaude. Tehniskā apkope un remonts ir lēti, jo jūs varat atrast rezerves daļas jebkurā specializētā veikalā. Remontu var veikt gan oficiālos, gan neatkarīgos dienestos.
