Airbus A320 - šauras korpusa pasažieru lidmašīnas, ko izstrādājusi koncerns Airbus. Līnijpārvadātāju sērijveida ražošana turpinās no 1987. gada līdz mūsu dienām.
Salonu pārskats un labākās vietas
Airbus A320 ar divu klases pasažieru salona izkārtojumu (uzņēmējdarbību un ekonomiku) var uzņemt 150 pasažierus.
Biznesa klases kabīne atbilst (saskaņā ar pasažieru salona shēmu) sešām vietām, kas aizņem rindas no 1 līdz 3. Ir plašāks (salīdzinājumā ar ekonomiskās klases kabīnes) centrālo eju, un vietas ir sakārtotas saskaņā ar shēmu "2-2". Biznesa klase atrodas Airbus A320 pasažieru salonā, tai ir mīkstāki sēdekļi un nedaudz daudzveidīgāka ēdienkarte nekā ekonomiskās klases pasažieriem. Attālums starp sēdekļiem ir liels, kas nodrošina pareizu atpūtu kājām, pat augstiem cilvēkiem.
Vislabākie biznesa klasē ir vietas otrajā rindā, it īpaši portālos. Vairākas neveiksmīgas vietas ir pirmā un trešā rinda. Tas izskaidrojams ar to, ka pirmās rindas sēdekļi, kaut arī viņiem ir vairāk vietas kājām, atrodas tieši tualetes un saimniecības telpās. Šī funkcija kļūst par iemeslu reizēm straujai kustībai, kas var nopietni traucēt mierīgu atpūtu. Trešās rindas vietas atrodas tuvu nodalījumam, kas atdala biznesa klases kabīni no ekonomiskās klases. Personāla kustība un trokšņi, kas nāk no ekonomikas klases, var radīt arī neērtības.
Aiz biznesa klases kabīnes ir ekonomiskā klase ar šaurāku centrālo eju, kā arī atzveltnes krēsli, kas sakārtoti saskaņā ar shēmu "3-3". Ekonomiskās klases sēdvietas ir (saskaņā ar shēmu) rindas ar skaitļiem no 4 līdz 27.
Labākās ekonomiskās klases ir vietas ceturtajā rindā. Tas ir tāpēc, ka to attālums no trokšņainā vidējā un nedaudz vairāk vietas pasažieru kājām. Ekonomiskās klases labākā vieta nav vietas, kas atrodas pašā beigās (27. rindā). Viņu neērtības ir tualetes un saimniecības telpu tuvumā, kas var radīt daudz neērtību. Rezervējot biļetes, jāizvairās no šīm labākajām vietām, kad vien iespējams.
Airbus A320 iespējas
Līdz šim ir 4 Airbus A320 versijas: A318, A319, A320 un A321.
Airbus A318 lidmašīna ir kompaktais no visas A320 ģimenes: tā pasažieru ietilpība ir no 107 cilvēkiem divās klasēs līdz 132 cilvēkiem vienas klases versijā. Viena no šīs līnijpārvadātāja svarīgākajām īpašībām ir tā, ka tā var nokļūt no īsākiem skrejceļiem.
Jāatzīmē arī tas, ka Airbus A318 pirmoreiz tika uzstādītas modernas borta sistēmas, ar kurām šodien ir aprīkotas visas A320 ģimenes lidmašīnas.
Lidmašīnas komerciāla izmantošana tika uzsākta 2003. gadā.
Airbus A319 ir nedaudz saīsināta Airbus A320 versija, jo pēdējās divas pasažieru sēdekļu rindas ir izņemtas ekonomiskās klases salonā. Tādēļ gaisa kuģis var izmantot īsāku skrejceļu. Bāzes modelis ir pasažieru ietilpība - 116 cilvēki, bet ir vēl viena versija, kas ļauj pārvadāt līdz 156 cilvēkiem.
A319 darbība sākās 1996. gadā.
Airbus A319 ir šādas izmaiņas:
- Airbus A319LR - galvenā atšķirība no bāzes modeļa ir papildu degvielas tvertnes, kas ļauj palielināt lidojuma attālumu līdz 8000 km.
- Airbus A319CJ - biznesa pārveidošana ar paaugstinātu lidojumu diapazonu.
- Airbus A320 ir šaura korpusa lidmašīna, kuras maksimālā pasažieru ietilpība ir 180 cilvēki. Komerciāla izmantošana turpinājusies kopš 1988. gada.
- Airbus A321 ir pagarināta Airbus A320 versija ar paaugstinātu pasažieru ietilpību (līdz 220 cilvēkiem). Lidmašīna ir vidēja attāluma (lidojumu diapazons - līdz 5950 km). Darbojas kopš 1994. gada.
A320 specifikācijas
Strukturāli Airbus A320 ir zemu spārnu gaisa kuģis. Spārns - nes. Plūme - vertikāla viena fin. Airbus spēkstaciju pārstāv divi turbopropelleru dzinēji, kuru zīmols ir atkarīgs no gaisa kuģa modeļa.
Airbus A320 tika izveidots, nomainot novecojušās Airbus A300 lidmašīnas, kā arī tiem, kas savāca Boeing 727 un Boeing 737 lidmašīnas (20. gadsimta 80. gadu vidus), lai konkurētu, un galvenais jauninājums bija pilnīga borta elektronikas modernizācija, kā arī uzlabota instrumentu panelis: slēdžu vietā izmantoja katodstaru lampas.
Vēl viena svarīga atšķirība starp A320 ģimeni no Airbus agrīnajiem lidaparātiem ir tā, ka standarta pilotu vietā sānu nūja tika izmantota pilotiem (sānu vadības poga), kas kopā ar mūsdienu elektroniku atviegloja gaisa kuģa vadību un ierobežot apkalpi ar diviem pilotiem.
A320 gaisa kuģu lidojumu veiktspēja:
| Airbus A318-100 | Airbus A319-100 | Airbus A320-200 | Airbus A321-100 | |
| Garums m | 31,4 | 33,8 | 37,6 | 44,5 |
| Wingspan, m | 34,1 | |||
| Vilciena diametrs, m | 3,95 | |||
| Interjera platums, m | 3,7 | |||
| Augstums, m | 12,5 | 11,8 | 11 | 11,8 |
| Gultņu virsmu platība, m² | 122,6 | |||
| Maks pacelšanās svars, kg | 68 000 | 75 000 | 77 000 | 93 500 |
| Minimālā josla ar maksimālo pacelšanās masu, m | 1355 | 1950 | 2090 | 2180 |
| Kruīza ātrums | 840 km / h vai 0,78 M | |||
| Pasažieru jauda | 107 līdz 132 | 116 līdz 156 | 140 līdz 180 | 170 līdz 220 |
| Lidojumu diapazons, km | 5950 | 6850 | 6150 | 5950 |
| Degvielas rezerve, l | 24 210 | no 24 210 | no 24 210 | no 24,050 |
| līdz 30 190 | līdz 30 190 | līdz 30 030 | ||
| Pasažieru durvis | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Avārijas izejas | 2 | 2 | 4 | 4 |
| Praktiski griesti, m | 12 000 | |||
| Degvielas patēriņš, l | 2400 | 2600 | 2700 | 2900 |
| Dzinēji | 2 CFMI CFM56-5B katrs 105,9 kN vai 2 Pratt & Whitney PW6000A katrs 96 kN | 2 CFMI CFM56-5B katrs 104,5 kN vai 2 IAE V2500-A5 katrs 104,5 kN | 2 CFMI CFM56-5B katrs 118 kN vai 2 IAE V2500-A5 2 IAE V2500-A5 katrs 118 kN | 2 CFMI CFM56-5B katrs 142,3 kN vai 2 IAE V2500-A5 katrs 146,8 kN |
Secinājums
Mūsdienās A320 ģimenes gaisa kuģu pasūtījumu skaits ir pārsniedzis 11 000. Tas skaidrojams ar to, ka Airbus, kā to iecerējis Airbus, ir spējis konkurēt ar Boeing 737. Ar daudzām iespējām, Airbus A320 ir piemērots dažādiem mērķiem, kas ļauj to droši izmantot aizņem savu nišu vidēja lieluma pasažieru lidmašīnu vidū.
