KamAZ-5350 - krievu tipa kravas SUV, kas aprīkots ar visu riteņu piedziņu. To izstrādāja pēc militāru struktūru pieprasījuma. Tās galvenais mērķis ir karavīru, militāro preču, piekabju un puspiekabju transportēšana uz dažāda veida un bezceļa ceļiem.
Radīšana un darbības joma
Jauna Mustang ģimenes locekļa projektēšana sākās 1987. gadā. Dizains ļauj izmantot automašīnas kalnos (augstumā 4 km virs jūras līmeņa) un augstā spiediena apstākļos. Šasija KAMAZ-5350 ir piemērota taktisko ieroču un citu militāro virsbūves uzstādīšanai.
Mašīnas izmaksas ir zemas, jo tehniskās vienības ir vienotas radīšanas procesā. Vispārējais apvienošanās līmenis pēc inženieriem ir 85%.
Prototips tika samontēts 1990. gadā. Pirmā KAMAZ-5350 partija 1995.gadā atstāja montāžas līniju (Padomju Savienības sabrukuma dēļ attīstība tika izstiepta) Ņižņijnovgorodā. Jaunā tehnoloģija ir saņēmusi modernu aprīkojumu. KamAZ-5350 kļuva par uzņēmuma pirmo kravas automašīnu, kas saņēma šķērsrata diferenciālu bloķēšanu uz aizmugurējās ass.
Diapazona hidrauliskā transmisija sastāv no manuālās transmisijas un griezes momenta pārveidotāja. Šis dizaina risinājums ļāva pārvietoties pa ceļu ar ātrumu 40 km / h un vairāk, bet masveida ražošana ar to netika uzsākta. Ar armijas mašīnu pacietība palielina vinčas.
Šā modeļa ražošana turpinās šodien. Pamatojoties uz 5350 iebūvētajiem traktori ar saīsinātām platformām. To ietilpība ir 15 000 kg. Dažas izmaiņas tiek izmantotas ne tikai militārām vajadzībām, bet arī komerciāliem mērķiem.
KAMAZ-5350 Mustang stiprās puses - uzticamība un caurlaidība. Tas ierobežo ceļa apstākļus. Liels pieprasījums pēc kravas automašīnas labas ekspluatācijas spējas dēļ.
Tehniskās specifikācijas
Auto izmēri:
- Garums - 7,96 m;
- Platums - 2,55 m;
- Augstums - 3,29 m;
- Klīrenss - 39 cm;
- Iekārtu svars - 9,8 tonnas;
- Kopējais svars - 15,85 tonnas;
- Transportētās piekabes svars - ne vairāk kā 12 tonnas;
- Kravnesība - 6 t.
2, 3 un 4 modifikāciju pamatā ir 5350 šasija. 2 un 3 variantos nav veiktas būtiskas izmaiņas, kravas automašīnas tika izmantotas kā kravas vilcēji. Viņi tika izmantoti arī visu veidu uzņēmējdarbības uzdevumu veikšanai. 4. versija ieguva labu uzlabojumu, uz tā tika uzstādīts pašizgāzējs. Visas mūsu laika sugas ir ļoti pieprasītas.
Jaunās automašīnas KAMAZ-5350 cena ir atkarīga no instalētajiem papildinājumiem. Dārgākā iespēja ir ar manipulatoru: tā maksā klientiem 3,5-4 miljonus rubļu. Pašizgāzējs maksā 2,5 miljonus rubļu, un bortu kravas automašīna maksā 2 miljonus.
KamAZ-5350 pieder pie komunālo transportlīdzekļu kategorijas. Viņa ierīcē tika veiktas daudzas izmaiņas. 5350. gads bija 5350. gada modelis. Dizaineri veica dažas izmaiņas projektā un uzlaboja tehniskos komponentus. Ķermeņa malas ieguva jaunu metāla zīmējumu. Ir mainījies arī riepu izmērs.
Augstais krustojums KamAZ-5350 Mustang, pateicoties spēcīgajai elektrostacijai, kuras tilpums ir 9,85 litri. Dzinējam ir 8 cilindri. Dīzeļdegvielu izmanto barošanai, kura griezes moments ir 1,059 Nm. Elektrostacija atbilst Euro-2 standarta vides prasībām, tā jauda ir 260 zirgspēki.
Mašīnas konstrukcija var būt atšķirīga. Kabīne ir krāsota oranžā krāsā (civilā versija) vai khaki (militārais modelis). Korpusa konstrukcija ir atkarīga no uzstādītajām virsbūves un transportlīdzekļa galvenajiem mērķiem.
Vidējais degvielas patēriņš ir 27 litri uz 100 kilometriem. Dizainā ietilpst divas tvertnes - 170 un 125 litri. Bez degvielas uzpildes jūs varat doties uz 1000 kilometriem. Plūsmas vērtība mainās atkarībā no ātruma un ceļa apstākļiem. Uz asfalta ātruma ar ātrumu 60 km / h plūsmas ātrums būs minimāls, un uz ceļiem tas ir maksimāli.
Kabīne ir paredzēta, lai vadītājs justos ērti. Tas ir paredzēts diviem cilvēkiem, ir atpūtas telpa. Ir papildu uzglabāšanas vietas speciālām iekārtām un militārajām formām. Militārais KamAZ-5350 ir aprīkots ar saliekamiem soliņiem, kuros var transportēt līdz 39 cilvēkiem.
Secinājums
KamAZ-5350 ir universāls transportlīdzeklis, kas kalpo valstij jau daudzus gadus. Automašīnu apkope ir lētāka nekā ārvalstu konkurentiem. Daļas ir viegli atrast tuvākajā specializētajā veikalā. Autoiekrāvēja konstrukcija neļauj veikt remontu lauka apstākļos, labāk ir izmantot speciālistu pakalpojumus servisa darbnīcā.
