Boeing 727 - pasažieru lidmašīnu pārskats un specifikācijas

Boeing 727 ir šaura korpusa pasažieru līnijpārvadātājs, ko 1963. gadā izstrādājis tas pats uzņēmums.

Pārskats par labākās sēdvietu izvietojumu salonā

Lidmašīnas Boeing 727 pasažieru ietilpība svārstās no 131 līdz 189 cilvēkiem (atkarībā no salona izkārtojuma versijas un līnijpārvadātāja modeļa). Visbiežāk sastopams kabīnes divklases izkārtojums, un tāpēc tas tiks izskatīts sīkāk.

Līnijpārvadātāja pasažieru salona lokā parasti ir biznesa klase. Saskaņā ar shēmu to attēlo rindas ar skaitļiem no 3 līdz 5. Šīs klases vietas atšķiras ar to komfortu un ērtībām. Biznesa klases centrālajam kanālam ir liels platums, kas ietekmē arī pasažieru sēdekļu platumu.

Biznesa klases kabīnes labāko var saukt par vietām, kas atrodas vidū, tas ir, ceturtajā rindā. Viņu ērtība atrodas noteiktā attālumā no šīm vietām no tualetes un citām telpām, kā arī starpsienām, kas nodala biznesa klasi no ekonomiskās klases.

Vismazāk veiksmīgās sēdvietas biznesa klases kajītēm ir trešajā rindā. Viss izskaidrojams ar tualetes atrašanās vietu, kurā, protams, pasažieru kustība neapstājas pat naktī. Kājāmgājienu skaņas, atvēršanas un aizvēršanās durvis un pastāvīgi (pat naktī) degošas gaismas nav pilnīgs to neērtību saraksts, kuras sagaidīs trešo pušu pasažieri.

Pēc biznesa klases lidmašīnu sēdvietām Boeing 727 ir ekonomiskā klase. Šo klasi raksturo šaurāka centrālā eja, kā arī vietas, kas izvietotas saskaņā ar shēmu „3-3”. Sēdekļus pārstāv diezgan mīksti sēdekļi, kuru attālums ir aptuveni 0,8 m.

Visērtāk salona ekonomiskās klases lidmašīnai Boeing 727 ir vietas, kas atrodas 6. rindā (atbilstoši shēmai). Pirmkārt, tas ir saistīts ar to, ka viņiem nav citu sēdvietu priekšā, kas nozīmē, ka neviens nevar atgūt muguru un nopietni ierobežot kāju telpu, kas, starp citu, ir pieejams sestās rindas pasažieriem.

Visu nesekmīgāko visu kuģi var saukt par 27. rindā esošajām vietām (kā norādīts diagrammā). Šeit ir divas tualetes telpas, un līdz ar to pašas līnijas, iedomība un, iespējams, nepatīkama smarža, lidojumu uz Boeing 727 var pārvērst par īstu murgu.

Radīšanas un darbības vēsture

20. gadsimta 50. gadu beigās pasažieru pārvadājumu popularitāte Amerikas Savienotajās Valstīs ievērojami palielinājās. Tas bija saistīts ar sava veida „aviācijas uzplaukumu”, kas notika visām toreizējām attīstītajām valstīm. Sākotnēji Boeing plānoja izveidot jaunu šauru korpusu pasažieru līnijpārvadātāju vairāku ASV aviosabiedrību (piemēram, United Airlines) vajadzībām. Sākotnēji Boeing 727 (kā jaunais lidmašīna tika nosaukts) tika izstrādāts amerikāņu lidojumiem un bija paredzēts mazākām lidostām. Turklāt, pēc izstrādātāju domām, Boeing 727 bija paredzēts būt daudz ekonomiskāk nekā tā priekšgājējs Boeing 717, kā arī vieglāk izmantot.

Pirmā jaunā pasažieru lidmašīnas kompānijas Boeing lidojums notika 1963. gada februārī, un gadu vēlāk tā sāka savu komercdarbību. Līnijpārvadātājs ātri nonāca pie ne tikai amerikāņu aviokompānijām, bet arī Eiropas un pat Latīņamerikas. Kravas un konvertējamo Boeing 727 modifikāciju radīšana bija saistīta ar to, ka lidmašīna sāka arvien vairāk ieņemt šaurās virsbūves vidēja attāluma lidmašīnu mērķa nišu.

Tomēr modeļa 727 popularitāte sāka samazināties 60. gadu beigās, kad tika izveidotas sarežģītākas, ekonomiskākas un uzticamākas Boeing 737 lidmašīnas. »Gaisa satiksme, pateicoties kuriem Boeing 727 pasūtījumi atkal palielinājās. Pēdējais lidmašīnas modelis tika uzbūvēts un piegādāts klientam 1984. gadā.

Līdz šim tikai viena sestā daļa Boeing 727s ir komerciālā darbībā, kas galvenokārt ir kravu pārveidošana, kā arī aviokompāniju pasažieru lidmašīnas Āfrikā un Dienvidamerikā. Spēcīgāku un rentablāku lidmašīnu rašanās rezultātā Boeing 727 lidmašīnas pakāpeniski tiek atceltas no aviokompāniju tirgus.

Boeing 727 modifikācijas

• Boeing 727 ir 8 pasažieru modifikācijas, kā arī vairāki militārie.
• Boeing 727-100 - lidmašīnas bāze un pirmā modifikācija. Tā pasažieru jauda ir 131 cilvēks. Ražots kopš 1963. gada.
• Boeing 727-100C - modifikācija, kas ļauj ātri pārveidot lidmašīnu no pasažiera uz kravu un atpakaļ. C burtu transportē kā konvertējamu - konvertējamu.
• Boeing 727-100QC - modifikācija, kas ļauj ātri pārvērst lidmašīnu no pasažiera uz kravu un atpakaļ. QC nozīmē Ātri konvertējamu.
• Boeing 727-100QF - Boeing 727 kravas modelis.
• Boeing 727-100 Business Jet ir līnijpārvadātāja modifikācija, kurai ir mazāks pasažieru sēdvietu skaits, taču ar ievērojami lielāku komforta līmeni salonā un paaugstinātu lidojumu diapazonu.
• Boeing 727-200 ir uzlabots līnijpārvadātāja modelis, kura garenais korpuss ir 6 metri (salīdzinot ar Boeing 727-100) un palielināts pasažieru ietilpība.
• Boeing 727-200 Adv. - uzlabota Boeing 737-200 modifikācija, kurai ir lielāks pacelšanās svars un lidojumu diapazons.
• Boeing 727-200F - kravas modeļa ieliktnis.

Ir arī trīs modifikācijas, kas paredzētas ASV armijai: C-22, C-22B un C-22C.

Lidmašīnas raksturojums

Boeing 727 ir nizlāns ar T veida viengabalainu asti. Līnijpārvada elektrostaciju pārstāv trīs aizmugurē uzstādīti turbopropelleru dzinēji.

Boeing 727 lidojuma veiktspēja:

Secinājums

Boeing 727 var droši saukt par diezgan veiksmīgu neliela attāluma šauras korpusa pasažieru lidmašīnu, ko izveidojis tas pats uzņēmums. Viņa slavas virsotne nonāca XX gs. 60. gadu vidū, un tikai straujš jaunā modeļa Boeing 737 parādīšanās veicināja tā straujo "kritumu". Tomēr šo lidmašīnu joprojām var atrast dažās aviosabiedrībās Āfrikā vai Dienvidamerikā.

Skatiet videoklipu: NP Extra - iepazīstam radiovadāmos lidmodeļus (Decembris 2024).