Nacionālās flotes vēsture zina piecus militārus kuģus, kuriem bija lepns nosaukums "Admiral Nakhimov". Katras valsts vēsture ir atsevišķa un nozīmīga un traģiska lapa Krievijas flotes militārās godības grāmatā. Krievu jūrniekiem bija liels gods kalpot uz kuģiem, kas bija Krimas kara varonis un Sevastopoles aizsardzības vadītājs.
Lieliska tradīcija
Vairāk nekā 100 gadus karakuģi ir regulāri parādījušies krievu jūras kara flotē, ko sauc par slaveno jūras komandieri Pavelu Nakhimovu. Sākumā jūras virsmu sāka bruņoti fregāti un kruīzeri, viens no pirmajiem kuģiem Krievijas flotē ar spēcīgu bruņu un artilērijas turrets. Tad, jau padomju valsts "sarkanās flotes" sastāvā, parādījās vieglie kreiseri, kuriem bija varonīgā admirāla vārds vai kam bija tieša ietekme uz viņa vārdu. Vēlāk jūrā un okeānos zem padomju jūras karoga tika izvērsti spēcīgi kruīza kuģi ar raķešu bruņojumu.
Visi karakuģi ar admirāļa Nakhimova nosaukumu, sākot no 19. gadsimta beigām līdz mūsdienām, ir izcili un unikāli karakuģi cīņas īpašībās. Katrs no tiem iezīmēja jaunas nodaļas parādīšanos flotes militārajā tehniskajā aprīkojumā.
Pirmais kuģis, nosaukts Admirāls
Krievijas flotes brīnišķīgās tradīcijas sākumu sāka bruņotais kreisera fregāts "Admiral Nakhimov", kas nodots ekspluatācijā 1885. gada novembrī. Viņš bija viens no spēcīgākajiem karakuģiem pasaulē. Jaunais kuģis, kas uzcelts Sanktpēterburgas Baltijas kuģu būvētavā, bija lielākais strīds pasaules kuģu būvē. Papildus bruņotajam korpusam un spēcīgajiem tvaika dzinējiem viņš mantojis pilnu buru bruņojumu no pagātnes, lai gan burāšanas militāro kuģu laikmets jau tuvojas loģiskam secinājumam. Laikā, kad kaujas ar spēcīgiem tvaika dzinējiem jau bija galvenais kaujas spēks jūrā, augstie masti un buras uz karakuģiem izskatījās anahroniski.
Lēmumu uzstādīt buras uz kuģa attaisnoja vēlme izveidot spēcīgu karakuģi, kas ilgu laiku varēja braukt pa jūras joslām. Buras bija paredzēts, lai palielinātu navigācijas autonomiju. Ņemot vērā burāšanas takelāžu, jaunais bruņotais kreiseris tika klasificēts kā fregāts. Tomēr kuģu kaujas dienests un visu veidu jūras ieroču strauja attīstība parādīja, ka šāds tehnisks lēmums ir kļūdains. Palielinātais kuģu artilērijas šaušanas diapazons padarīja modernu kuģu iekāpšanu labā mērķī. Kad bruņotais burāšanas skrūves kreiseris-fregāts "Admirālis Nakhimov" 1989.gadā aizgājis vairāk nekā tūkstotis jūras jūdžu, viņš zaudēja mantojumu. Visu takelāžu un burāšanas mastu demontēja no kuģa. Tagad masti bija novietoti tikai cīņā pret signālu un bezvadu antenu.
Kuģim ekspluatācijas laikā bija diezgan iespaidīgs izmērs. Kuģa pārvietojums bija vairāk nekā 8 tūkstoši tonnu. Fregāta korpusam centrālajā daļā bija bruņota citadele. Bruņu siksnas biezums bija 152 - 254 mm. Nevienā no šīs klases fregātiem vai kreiseri tajā laikā nebija tik spēcīga rezervācija. Tērauda gigants ar sniega baltām burām nodrošināja tvaika vienību ar jaudu 8000 zirgspēku. Saskaņā ar pāriem kuģis var sasniegt 16 mezglu ātrumu, savukārt kuģošanas bruņojums garantēja kuģa kustību ar ātrumu 4-5 mezgli. Krievijas kreisera kaujas spēku pārstāvēja astoņas 203 mm lielas ieroči, kas uzstādīti mucās. Šāda veida galveno ieroču izvietošana šajā laikā tika atzīta par visattīstītāko un daudzsološāko. Papildu bruņojums bija desmit 152 mm kalibra ieroči, kas novietoti abās pusēs bateriju klājēs.
600 cilvēku apkalpei bija jātiek galā ar šo lielo un sarežģīto saimniecību.
Kruīza kaujas dienests notika tālos jūras braucienos. Aizvien sarežģītākā militārā politiskā situācija Tālajos Austrumos pieprasīja Krievijai pastāvīgu jūras klātbūtni reģionā. Baltijas flotē, bruņotais kreiseris tika atkārtoti iekļauts Imperial flotes kuģu kuģos, kas dodas uz Tālajiem Austrumiem.
Krievijas impērijas flotes bruņotā kreisera "Admirālis Nakhimov" turpmākais liktenis ir finnēts. Krievijas un Japānas kara laikā, kas sākās 20. gadsimta sākumā, Krievijas kuģis tika iekļauts 2. Klusā okeāna eskadrā, kas aizbrauca no Baltijas, lai palīdzētu ostas Arthur.
Sākot ar 1904.-1905. Gada krievu-japāņu karu, krievu kreiseris jau tika uzskatīts par novecojušu. Tālajos jūras krustojumos nebija spēcīga tērauda korpusa. Tvaika iekārtas vairs nevarēja nodrošināt optimālus darbības parametrus. Novecojis un kuģu bruņojums. Vecie lielgabali varēja veikt efektīvu ugunsgrēku tikai īsos attālumos. Šajā stāvoklī kreiseris pievienojās 2. kvadrātmetra kreiseru komandierim, pievienojot to kvantitatīvi, bet ne kvalitatīvi.
Jūras kaujas laikā netālu no Tsushima salas, kreiseris turpināja palikt eskadronu rindās, atspēkojot japāņu iznīcinātāju uzbrukumus. Laikā, kad dienas kaujas laikā tika saņemti līdz pat trīs desmiti hits, kuģis nezaudēja savu kaujas spēju. Krievu jūrnieku zaudējumi bija 25 cilvēki, kas nogalināti un līdz piecdesmit ievainoti. Kuģa vadība pieņēma lēmumu izlauzties Vladivostokā kā daļu no atlikušajiem krievu eskadra kaujas kuģiem. Japāņu nakts torpēdu uzbrukumi radīja jaunu kaitējumu bruņotajam kreiserim, kas vecajam kuģim kļuva letāls. Lai izvairītos no apkaunojošas nodošanas, ekipāža nolēma uzspridzināt kuģi. 1905. gada 28. maija rītā pēc tam, kad ekipāža tika evakuēta uz japāņu palīgierīces, viņa Imperatora Majestātes „Admirāls Nakhimovs” varonīgs bruņutais kreiseris devās uz leju.
Jauns laikmets kuģiem, kas nosaukti pēc admirāla Nakhimova
Jaunā kuģu būves programma Krievijā, kas tika pieņemta Pirmā pasaules kara priekšvakarā, ierosināja būvēt jaunus kruīzus, kas spēj veikt aktīvas iepazīšanās ar eskadronu un nodrošināt ugunsgrēka atbalstu iznīcinātāju uzbrukumiem ienaidniekam. Pasākumiem Baltijas jūrā tika projektēti un uzbūvēti "Svetlana" tipa kuģi. Melnās jūras jūrniecības teātrī Nikolajava un Sevastopoles kuģu būvētavās tika izvietoti četri "Admiral Nakhimov" tipa kruīzeri. Atkal, leģendārā admirāla vārds bija jāparādās kaujas kreiseris.
Saskaņā ar programmas noteikumiem 1913.-1914. Gadā tika izbūvēti 8 šī projekta kuģi, bet Pirmais pasaules karš ieviesa būtiskas izmaiņas jauno tiesu liktenī. Lai pabeigtu "Admiral Nakhimov" tipa kruīzu būvniecību jau kara laikā, neizdevās. To ietekmē akūta metāla un citu resursu trūkums. Turklāt tika zaudēti daudzi mehānismi, jo vācu uzņēmumi bija iesaistīti to ražošanā. Pirmkārt, februāra revolūcija un 1917. gada oktobra revolūcija izbeidza Krievijas dalību karā. Pilsoņu kara uzliesmojuma apstākļos neviens kuģu būvniecībā netika iesaistīts. Neskatoties uz dažādo gatavības pakāpi, ieķīlātie kuģi joprojām atradās uz krājumiem.
Tikai 1920. gadā ar padomju valdības lēmumu pārējie karakuģi tika izmantoti jaunās padomju valsts jūras spēku atjaunošanai. Divi kuģi tika pārveidoti tankkuģiem. Atlikušie seši kruīzeri tika nolemti pabeigt ēku atbilstoši tajā laikā pastāvošajam finansiālajam stāvoklim. Pēckara postīšana un nepieciešamās ražošanas bāzes trūkums noveda pie tā, ka kuģu liktenis sāka tikt galā tikai 20. gadsimta 20. gadu beigās. Liela mēroga notikumu rezultātā jaunajai padomju valstij izdevās nodot ekspluatācijā vienu kuģi Baltijas jūrā un divus Melnās jūras „Nakhimov” projekta kuģus.
Melnās jūras sērijas vadošais kuģis, bijušais "Admiral Nakhimov", tika pazemināts ūdenī 1927. gadā un tika nodots Sarkanās armijas flotē Melnajā jūrā. Cruiser saņēma jaunu nosaukumu "Chervona Ukraine". Turpmākais karakuģis kalpoja par padomju kara flotes brīnišķīgo lapu. Kuģis satikās ar Lielo Tēvijas karu kā daļu no Melnās jūras flotes galveno spēku atdalīšanas. Kruīzs aktīvi piedalījās Sevastopoles varonīgajā aizstāvēšanā, piegādājot munīciju un karavīrus uz pilsētu, ko apsūdzēja fašistu karaspēks. 1941. gada 13. novembra iebrukuma laikā vācu lidmašīnas nogrima karakuģis.
Nākamā lapa Krievijas flotes vēsturē, kas saistīta ar slavenā krievu admirāļa nosaukumu, bija projekta 68 bis vieglais kreiseris “Admirāls Nakhimovs”. 1953. gadā Sarkanā karoga Melnās jūras flotes dienestā ieradās spēcīgs un moderns kuģis. Cruiser bija spēcīgi artilērijas ieroči un bija paredzēts, lai palielinātu citu flotes vienību cīņas efektivitāti Melnajā jūrā. Bet, neskatoties uz augstajiem kaujas spēju raksturlielumiem un mazu vecumu, kreiseris bija atšķirīgs liktenis. Drīz kuģis tika pārbūvēts un sāka izmantot kā jaunu platformu pretraķešu sistēmai.
Līdz 1960. gadam kuģis kļuva morāli vecs, tāpēc tika nolemts to izņemt no flotes. Admirālis savu darbu pārtrauca kā mērķi, kad viņš tika nogremdēts militārās raķešu šaušanas rezultātā.
Mūsdienu kuģi, kas nosaukti admirāļa P. Nakhimova vārdā
Ne ilgi vietējā flotē nebija kuģu ar slavenu vārdu. Jau 1968. gadā tika uzsākta būvniecība uz jauna kuģa, kura nosaukums bija Admiral Nakhimov. Pēc četriem gadiem PSRS Jūras kara flote tika papildināta ar jaunās klases kuģi - Lielo Anti-Submarine Ship "Admiral Nakhimov", kas iekļauts 1971. gada 13. decembrī Ziemeļu flotē. Projekta 1134-A kuģim bija pārvietots 5,5 tūkstoši tonnu, un tas tika izstrādāts, lai meklētu un iznīcinātu ienaidnieka zemūdenes jebkurā pasaules okeānu tālākajos rajonos. Runājot par iekārtām un ieročiem, kuģis bija vairāk par raķešu kruīzu klasi, bet Padomju Savienībā tajā laikā tika nolemts līdzīgus kuģus klasificēt kā BOD (lieli zemūdens kuģi).
Salīdzinājumā ar 1885. gada Viņa Majestātes „Admirālis Nakhimov” imperatora flotes bruņoto kreiseri, uz jauniem kuģiem tika uzbūvēti 90 tūkstoši zirgspēku jauda. Kuģis var sasniegt ātrumu līdz 33 mezgliem un to brauciena ātrums bija 5000 km.
Jaunais BOD ar lepnumu veica slavenā admirāla nosaukumu kā daļu no Ziemeļu flotes 170 zemūdens kuģu brigādes. BOD "Admirālis Nakhimov" ar astes numuru 681 20 gadus ir pagājis desmitiem tūkstošu jūdžu, veicot kaujas misijas. Viņš kalpoja līdz 1991. gadam, kad viņš tika izņemts no flotes. Tomēr kaujas kuģu vēsture, kas saistīti ar Pavela Stepanoviča Nakhimova vārdu, netika izbeigta. Lielā Anti-zemūdens kuģa vietā vēl viens spēcīgāks un ideāls kaujas kuģis iekļuva Krievijas jūras kara flotes struktūrā, kas vairs nebija padomju. 1992. gadā kodolraķešu kruīzu projekts 1144, bijušais Kalinin TARKR ar Krievijas Jūras spēku komandiera komandu, tika pārdēvēts par admirāli Nakhimovu TARKR.
Kuģis ar varonīgo vārdu atkal darbojas
Raķešu kruīzu projekts 1144 "Admirālis Nakhimovs" bija trešais sērijas kuģis, kas sastāvēja no 4 viena tipa kuģiem. Varšais tērauda monstrs tika uzcelts 1983. gada maijā, saņemot nosaukumu "Kalinin". Kopā projektam 1144 "Orlan" plānots nodot ekspluatācijā 4 kuģus. Kruīza būvniecība tika veikta, tāpat kā iepriekš, Severodvinskā.
Kuģis iebrauca PSRS Jūras spēku sastāvā 1988. gadā, kļūstot par vienu no rindām ar savu vecāko brāli TARKR Kirovu.
Jāatzīmē, ka pat tehnisko specifikāciju izstrādes stadijā kuģi ar kodolspēkstaciju tika izveidoti kā tāljūras kuģi ar zemūdens kuģiem. Galvenais uzdevums, kas tika noteikts pirms jaunajiem kuģiem, bija iespējamā ienaidnieka atomu zemūdenes meklēšana un iznīcināšana. Pieaugošais ārvalstu militāro flotu sastāvs un virszemes kuģu jaudas pieaugums piespieda projektu izstrādātājus koncentrēties uz universālo versiju. Kuģi sāka veidoties kā pilntiesīgi kruīzu kuģi - okeāna tipa karakuģi. Padomju kuģi pārsniedza visus virsmas karakuģus, kas pastāvēja pirms to pārvietošanas un izmēra, ja neņēma vērā gaisa kuģu pārvadātājus. Rietumos šie kodolieroči saņēma "Kirova klases battlecruiser" šifru, kas tos iekļāva kaujas kruīzu kategorijā. Smaga kodolieroča, kas pildīts ar visu veidu ieročiem uz okeāna platumiem, izskats nekavējoties mainīja varas līdzsvaru jūrniecības teātrī.
Ar 25 tūkstošu tonnu pārvietošanos kuģis bija strauji mainīgs kaujas platforma ar neierobežotu diapazonu, uz kura tika uzstādīti visspēcīgākie pret kuģiem, gaisa kuģi un zemūdens ieroči. Katrs no kuģiem atšķīrās no tehniskā aprīkojuma un ieroču sistēmām. Pirmie divi kuģi - kodolenerģētikas raķešu kreiseris Kirovs un Frunze - tika uzcelti un bruņoti saskaņā ar sākotnējo dizainu. Admiral Nakhimov TARK, bijušais Kalinins, tāpat kā pēdējais sērijas kuģis, kreiseris Pēteris Lielais, tika uzbūvēts saskaņā ar uzlabotu projektu 1144.2. Ir mainījies ieroču sastāvs, paplašinājies kodolieroču kaujas misiju klāsts.
Atomkrustiera "Admirālis Nakhimov" galvenais bruņojums bija vertikāli palaižamas pret kuģu raķetes, kas lielos attālumos varēja skart visus ienaidnieka kuģus, lielā dziļumā nokļūstot pie piekrastes mērķiem. Gaisa aizsardzības sistēma "Fort" un "Osa-M" nodrošināja kuģim visaptverošu aizsardzību pret visa veida gaisa apdraudējumiem. Ne gaisa aizsardzības sistēma, ne līdzekļi, lai cīnītos pret zemūdenēm, nebija sliktāki par prettiesisko ieroču. Kodolenerģētikas raķešu kreiseris "Admirālis Nakhimov", tāpat kā tā krāšņs tāda paša nosaukuma priekštecis, pirms 100 gadiem ienāca okeānu plašumus, bija rezervējis.
Šodien ir tērauda gigants
Milzīgais karakuģis bija diezgan daudz. Izveidots aktīvai konfrontācijai ar potenciālā ienaidnieka virsmas spēkiem, kuģis sešus gadus pēc nodošanas ekspluatācijā tika nodots kaujas rezervei. Šis liktenis piedzīvoja visus trīs tāda paša tipa kuģus, tikai pēdējais, modernākais raķešu kreiseris Pēteris Lielais turpināja pārvadāt kaujas pakalpojumus. 1997. gadā tika nolemts sākt remontēt kuģi. TARKR "Admirālis Nakhimovs" patstāvīgi veica pāreju no Ziemeļu flotes bāzes uz Severodvinsku, kur bija jāuzsāk plānotie remonta darbi uz kuģa un turpmākā modernizācija.
Paredzams, ka Admiral Nakhimov TARK, kas desmit gadus atradās rūpnīcas sienā, notiks plaša mēroga modernizācija. Uz kuģa tika plānots nomainīt visu radioelektronikas kompleksu un sagatavot kuģi modernas digitālās iekārtas uzstādīšanai. 2008. gadā darbs tika paātrināts, un kreiseris izkrauj kodoldegvielu no reaktora kodola. Saskaņā ar plāniem 2012. gadā plānots pabeigt kuģa modernizāciju, tomēr problēmas, ar kurām saskaras ieroču uzstādīšana, aizkavēja vēlākā laika perioda termiņu.
2013. gadā tika uzsākts pilnīgs remonta darbu cikls saskaņā ar valsts programmu kodolraķešu kruīzu modernizācijai 1144.2. Atjaunošanas darbu pabeigšana un turpmākā modernizācija ir plānota 2020. gadā, pēc kura plānots atjaunot atjaunoto kuģi Klusā okeāna flotē.
Paredzams, ka nākotnē ar kodolenerģiju darbināms kreiseris saņems jaunus ieročus. Visas palaišanas kārbas tiks paslēptas kuģa iekšpusē. Anti-kuģu ieročus modernizētajā kreiseris sniegs dažādas sistēmas. Atomiskais kreiseris būs ideāla apkarošanas platforma, lai vienlaicīgi uzstādītu trīs dažādas pret-kuģu raķetes: Onyx, Granit un Zircon. Šī pieeja ievērojami palielinās kuģa daudzpusību, jo katra no šīm sistēmām spēj veikt savas konkrētās kaujas misijas.
Turpinās karakuģu krāšņās vēstures, kas nomaina slavenā krievu jūras komandiera un admirāļa Pavela Stepanoviča Nakhimova vārdu. Tā kā Baltijas jūras aukstie ūdeņi ir skāruši bruņotais kreiseris Admirāls Nakhimovs, pagājuši vairāk nekā 130 gadi. Šodien krāšņais vārds pieder vienam no trim atomu raķešu kuģiem, kas ir spēcīgākie kuģi flotes vēsturē.
Salīdzinājumā ar pirmo dinastijas pārstāvi jaunajam kuģim ir trīs reizes lielāka pārvietošanās. Tās korpusa garums ir gandrīz 2,5 no vecā kaujas kuģa garuma. Atomelektrostacijas jauda ir 140 tūkstoši zirgspēku, kas ir 20 reizes vairāk nekā bruņotā kreisera tvaika dzinēja parametri. Aizsardzības pakāpe un spēku ieroču kuģi salīdzina nepareizi. Ar visām milzīgajām atšķirībām starp abiem kuģiem ir gandrīz vienāds apkalpes lielums. На броненосном крейсере Флота Его Императорского величества и на атомном ракетном крейсере команда насчитывает 600-700 моряков.
Сегодня ТАРКР "Адмирал Нахимов", на котором ведется масштабная модернизация, - это в будущем многофункциональный корабль, способный держать под контролем огромные площади и морские пространства.
