Vidēja tvertne T-54 - nākamais solis, lai izveidotu jauna veida bruņu kaujas transportlīdzekli

Padomju vidēja tvertne T-54 ir bruņu kaujas transportlīdzekļa pārejas tips. Darbs pie jauna vidēja tvertnes izveides Padomju armijai sāka darboties tūlīt pēc Otrā pasaules kara beigām. T-44 tvertne, kas veidota, pamatojoties uz leģendāro T-44 tvertni, nebija ļoti atsaucīga uz noteiktajiem uzdevumiem, tāpēc tika nolemts veikt radikālu transportlīdzekļa modernizāciju, lai tas atbilstu jaunajām prasībām. T-44 uzlabotās versijas pirmais prototips bija gatavs jau 1945. gada janvārī, bet turpmākajos testos bija nepieciešamas būtiskas korekcijas.

T-54 tvertnes sērijas ražošanas pieņemšana un sākšana

Turpmākie tvertnes prototipi saņēma jaunu noapaļotu torņa formu, kas paredzēta spēcīga 100 mm liela lielgabala uzstādīšanai. Bruņojuma biezums uz automašīnas tika ievērojami palielināts, palielinot tvertnes izdzīvošanas spēju. Saskaņā ar sarežģītu testu rezultātiem jaunā mašīna ar T-54 indeksu tika pieņemta 1946. gada aprīlī.

No 1946. līdz 1947. gadam tika ražotas 600 šāda veida automašīnas. Turpmākās kopijas bija mašīnas pastāvīgas modernizācijas produkts.

Pirmais padomju tvertnes T-54 prototips Kubinkā, 1945. gada janvārī

Padomju vides tvertnes T-54 taktiskās un tehniskās īpašības

  • Apkalpes - 4 cilvēki.
  • Kaujas svars - 36 tonnas.
  • Mašīnas izmēri: garums - 9 m, platums - 3,27 m, augstums - 2,4 m, klīrenss - 425 mm.
  • Bruņojums: 100 mm lielais lielgabals (vienota slodze);
  • Tiešā šāviena diapazons - 1200 m, bruņu iespiešanās (90 grādi): 500 m - 150 mm attālumā, 1000 m - 135 mm attālumā, 2000 m - 100 mm attālumā, munīcija - 34 šāviņi;
  • Divi 7,62 mm lielgabalu pistoles (munīcija - 3500 kārtas) un pretgaisa 12,7 mm lielais lielgabals (munīcijas slodze - 250 kārtas).
  • Galvenie munīcijas veidi: kalibra bruņu pīrsings, augstas sprāgstvielas.
  • Bruņas biezums: virsbūves priekšpuse - 120 mm, dēlis - 80 mm, tornis 200 mm.
  • Dīzeļdzinējs, jauda 520 ZS
  • Maksimālais ātrums uz šosejas - 50 km / h.
  • Kruīzs pa šoseju - 330 km.
  • Šķēršļu pārvarēšana: siena - 0,8 m, grāvis - 2,7 m.

Sakarā ar īso sērijas ražošanas ilgumu un vēsturisko periodu 1946. gada modeļa vidējā tvertnei T-54 nebija kaujas prakses. Jaunie transportlīdzekļi, ko saņēma jauni transportlīdzekļi, tika izmantoti mācību nolūkos, pārejot uz jaunākiem un modernākiem transportlīdzekļiem.

Fotogrāfijas no tvertnes 1951. gadā

Video par t-54

Skatiet videoklipu: Calling All Cars: Don't Get Chummy with a Watchman A Cup of Coffee Moving Picture Murder (Marts 2024).