Krievija sāka praktiski pārbaudīt jaudīgus elektromotorus, izmantojot supervadošus materiālus. Nākotnē tie var kļūt par alternatīvu reaktīvai - jo tas ir spēcīgāks un videi draudzīgāks.
Jaunais motors sastāv no gāzes turbīnas dzinēja, kas rotē elektrisko ģeneratoru, elektromotoru un to savienojošo kabeļu līniju, un šādas iekārtas īpašā jauda pārsniedz 10 kW / kg. Tas ir par 10% vairāk nekā reaktīvajam dzinējam.
Ilgu laiku reaktīvajam dzinējam nebija alternatīvu. Moderno aviācijas dzinēju specifiskā jauda nepārsniedz 5 kW / kg, bet reaktīvo dzinēju jauda ir līdz 8 kW / kg. Tas nozīmē, ka nomaiņa izraisīs gaisa kuģu kapacitātes samazināšanos. Tāpēc, lai gan šāda pāreja nav ekonomiski iespējama.
Tomēr supravadošo materiālu izmantošana var palielināt elektromotoru īpatnējo jaudu. Galu galā, supravadītāju galvenā iezīme ir būtiska elektriskās pretestības samazināšana vai pat pilnīga neesamība. Līdz ar to palielinās strāvas daudzums, kas ir apgriezti proporcionāls pretestībai un ar to palielina dzinēja jaudu.
