Gas-3307 ir pirmais ceturtās paaudzes Gorky rūpnīca. Jaunā transporta dizains sākās pagājušā gadsimta 80. gados, 1989. gadā sākās masveida ražošana. Ražošanas vēsture bija īsa, beidzās 1996. gadā. Pašizgāzējs tika aizstāts ar ekonomiskāku Gas-3309.
2001. gadā tika atsākta ražošana: 3307 saņēma vairākas strukturālas izmaiņas. Tagad masveida ražošana ir pilnībā slēgta: rūpnīca pilda tikai valdības pasūtījumus, atbrīvojot nelielu daudzumu gāzes-3307.
Vispārīga informācija par GAZ-3307
Auto Gas-3307 bija paredzēts aizstāt veco automobiļu paaudzi 52/53, kas 80. gados bija ļoti novecojusi. Inženieru attīstība noteica jaunu kritēriju kravu pārvadājumu radīšanā un ražošanā. Dizains tika pilnībā pārskatīts: taisnstūra forma aizstāja noapaļoto. Vējstikls ir kļuvis vairāk, palielinot redzamību. Kapuce bija lielāka, priekšējie lukturi palika apaļas.
Kabīnes durvis ir kļuvušas lielākas, palielinājusies nosēšanās diapazona platība. Tomēr dizainā vēl nebija margu, tāpēc izkraušana palika problemātiska. Automašīnas iekšpusē ir divas vietas un daudz brīvas vietas, kabīne ir vienkārša un garlaicīga.
Sākotnēji pašizgāzējam bija tikai benzīna dzinējs ar karburatoru. 1992. gadā rūpnīca iegādājās Japānas dīzeļdzinējus Hino, bet pieprasījums pēc šādiem automobiļiem bija zems. Tika nolemts ražot savus dzinējus. Pieprasījums pēc kravas automobiļiem samazinājās pēc PSRS sabrukuma: kolektīvās saimniecības tika likvidētas, nebija vietas, kur darboties.
Gorkija rūpnīcas mašīna tika izmantota beramkravu pārvadāšanai. Ķermeņa struktūra nodrošināja to ātru izkraušanu. Vislielāko popularitāti tā ieguva lauksaimniecībā: automašīnas pārvietojās labi ne tikai uz asfalta virsmu, bet arī uz zemes. Mūsu gados Gas-3307 turpina izmantot saimniecībās un mazos būvniecības projektos.
Daudzi dizaina lēmumi tika pieņemti no iepriekšējās paaudzes transporta ražotāja. Šīs kravas automašīnas galvenās iezīmes ietver:
- Spēcīgs barošanas bloks, kas ļauj paātrināt līdz 90 kilometriem stundā un ir aprīkots ar iepriekšējas sildīšanas sistēmu;
- Aizmugurējais tilts Gas-3307 - vadošais. Standarta, uzticamajai pārvadei ir 4 ātrumi uz priekšu un 1 atpakaļ;
- Apkures un ventilācijas sistēmu klātbūtne ērtiem apstākļiem salonā. Laba redzamība lielā vējstikla dēļ;
- Maksimālā slodze - 4500 kg;
- Degvielas tvertnei ir 105 litri.
Gas-3307 specifikācijas
Elektrostacija atrodas priekšā, piedziņa ir uzstādīta uz aizmugurējiem riteņiem. Transporta izmēri:
- 6,5 metri;
- 2,4 metri;
- 2,35 metru augstumā;
- Auto svars - 7850 kg.
Klīrenss (26,5 centimetri) ļauj viegli pārvarēt mazo un vidējo izmēru, kā arī nelielu ūdens barjeras. Lai paātrinātu ātrumu līdz 80 kilometriem stundā, kravas automašīnai ir nepieciešams nedaudz vairāk par minūti, maksimālais ātrums ir 90.
Degvielas patēriņš Gas-3307 ir pieņemams. Braucot ar ātrumu 60 km / h, tas bija nedaudz mazāks par 20 litriem uz 100 km. Salīdzinot ar iepriekšējo paaudzi, tas ir samazināts. Ja pārvietosies ar maksimālo iespējamo ātrumu (80-90), tad plūsma palielināsies līdz 26 litriem tajā pašā attālumā.
Dzinējs
Visam ražošanas laikam pašizgāzējs tika aprīkots ar dažādiem dzinējiem, bet populārākais bija 8 cilindru dzinējs, kurā tie atradās V veida rakstā. Tas tika saukts par ZMZ-5231.10, kuram bija šķidruma dzesēšanas sistēma, papildināta ar karburatoru un atbilst Euro-2 vides standartiem.
Šīs spēkstacijas galvenās īpašības ir:
- Dzinēja jauda Gas-3307 - 4 litri;
- Dzinējs attīstījās līdz 124 zirgspēkiem;
- Griezes moments bija 3200-3400 apgr./min pie 298 Nm;
- Svars - 275 mārciņas.
Standarta degviela ir AI-76 vai 80 benzīns, un ar dažiem tehniskiem grozījumiem Gas-3307 aizdedzes sistēmā bija iespējams AI-92 barot. Dažas automašīnas versijas bija aprīkotas ar citu vienību 125 zirgspēkiem. Tās galvenais trūkums bija augsts degvielas patēriņš. Pēc praktiskās izmantošanas rūpnīcas vadība nolēma izveidot savu spēkstaciju, kas darbosies ar dīzeļdegvielu.
Sākumā tika mēģināts izmantot japāņu dīzeļdzinējus. Tomēr šādas mašīnas nesaņēma lielu pieprasījumu. Tādēļ uzņēmums nolēma attīstīt savus dzinējus, lai samazinātu ražošanas izmaksas un palielinātu pieprasījumu pēc jauniem transportlīdzekļu pārveidojumiem. Iekšzemes attīstība saņēma 122 zirgspēkus, bija aprīkota ar turbokompresoru un atdzesēta ar gaisu.
GAZ-3307 ierīce
Ceturtās paaudzes vadītāja sēdeklis ir mainīts. To var noregulēt zem vadītāja slīpuma leņķī un horizontālajā plaknē. Dashboard izgatavots no plastmasas. Visus nepieciešamos sensorus nodeva sev, sniedzot vadītājam visu nepieciešamo informāciju par pašizgāzēja tehnisko stāvokli.
Salona dizains tika izstrādāts saskaņā ar jaunākajām laikmeta tendencēm. Tā balstījās uz taisnstūrveida formām, kas ļāva palielināt brīvas vietas apjomu. Durvīs parādījās papildu uzglabāšanas vietas mazām lietām (darbarīki, lupatas uc). Apkures sistēma tika papildināta ar siltumizolāciju - tas neļāva siltumam atstāt kabīni.
Kopumā salona dizains tika ņemts no Gas-4301, kas netika uzsākts ražošanā, paliekot testa paraugam. Tas varētu būt divi cilvēki. Vadītājs var brīvi sasniegt nepieciešamo kontroli. Bare metāla apdare tika nomainīta ar polsterējumu, pievienotas drošības jostas.
Iekārtas inženieri koncentrējās uz Krievijas automobiļu tirgu. Tas nodrošināja starta sildītāja konstrukcijas klātbūtni, kas ļāva startēt automašīnu pat pēc vairāku dienu bezdarbības aukstumā. Gar kapuci ir caurules gaisa ieplūde.
Sākotnēji stūres konstrukcija tika attēlota globālā tārpa formā, ko papildināja trīskāršais veltnis. Dažus gadus pēc ražošanas uzsākšanas sistēma tika pārveidota: pamatnē atradās skrūve ar lodveida uzgriezni. Šāda piemērota vienkāršota kravas automašīnu vadība. Ērtajai iekāpšanai tika pievienots GUR.
Gāzes 3307 bremzes ir trīs mehānismi:
- Darbinieks Ietekmē visus riteņu mehānismus. Katrai ķēdei ir hidrauliskais pastiprinātājs. Mehānisms stājas spēkā pēc bremžu pedāļa nospiešanas. Bungu mehānismus izraisa pārmērīgs spiediens;
- Rezerves. To pārstāv atsevišķa pirmā mehānisma kontūra;
- Autostāvvieta Tas ietekmē aizmugurējos riteņus. Izmanto, lai turētu transportlīdzekļus uz augšu vai stāvvietas laikā.
Pašizgāzēja piekabe nav mainīta. Šasijai bija augsta izturība, tāpēc automašīnai tika uzstādīti dažādi ķermeņi, kas ļāva veikt dažādus uzdevumus.
Ko var secināt par GAZ-3307?
Krava Gas-3307 ir novatoriska laika attīstības tendence, kas ir guvusi lielu popularitāti, neraugoties uz vairākiem trūkumiem. Mašīnas darbība turpinās mūsu laikā. To izmanto mazās saimniecībās, dažās būvlaukumos. Ciematos un ciemos, izmantojot speciālu ķermeni, viņi pārvadā pārtiku un ūdeni uz kravas automašīnas.
Remonts un apkope ir lēti. Specializētajā veikalā var atrast visu nepieciešamo informāciju. Remonts ir viegli izdarāms ar rokām, bet, ja tam nav laika, varat sazināties ar jebkuru pakalpojumu.
Jūs varat iegādāties automašīnu otrreizējā tirgū. Kopējās izmaksas būs atkarīgas no ražošanas, modifikācijas, tehniskajiem un ārējiem apstākļiem. Pirmo atbrīvošanas gadu kopijas pircējam maksās 100-150 tūkstošus rubļu, vēlāk - līdz 400 tūkstošiem rubļu. Vidējā cena tirgū ir robežās no 200 līdz 300 tūkstošiem rubļu. Gas-3307 īre ir plaši izplatīta - aptuveni 6000 rubļu dienā.
