BRDM-2: vēsture, ierīce un veiktspējas raksturlielumi

Ienaidnieka izlūkošana un novērošana ir vissvarīgākā militārās mākslas sastāvdaļa, kas ļauj adekvāti novērtēt ienaidnieka spēkus un plānot savu karaspēka rīcību. Īpaši svarīga ir taktiskā izlūkošana, jo nav iespējams samaksāt mūsdienu kaujas, nezinot ienaidnieka spējas, tās stiprās un vājās puses. Komandierim ir jāzina, kur atrodas ienaidnieka artilērija un bruņotie transportlīdzekļi, kādi ir to numuri, ir jānosaka to gaisa kuģu un prettanku ieroču atrašanās vieta.

Šodien BRDM-2 iepazīšanās transportlīdzeklis darbojas ar Krievijas armijas vienībām. Tajā ir benzīna dzinējs un salīdzinoši zema drošība, kas ir aprīkota ar 14,5 mm lielgabalu KPVT. Tās galvenā priekšrocība ir augsta caurlaidība. BRDM-2 sērijas ražošana sākās 1963. gadā.

Automašīna piedalījās daudzos konfliktos, piedzīvoja daudz uzlabojumu. BRDM-2 dizains bija tik veiksmīgs, ka pat šodien tā darbojas ar desmitiem armiju pasaulē, un tās licencētā ražošana turpinās Polijā. Karaspēks sirsnīgi sauc par šo kara mašīnu "Bardak". Tomēr Krievijā BRDM-2 masveida ražošana tika pabeigta 1989. gadā.

Radīšanas vēsture

Jau Otrā pasaules kara laikā skauti plaši izmantoja motociklus, kravas automobiļus un pat bruņotus automobiļus. Pēc kara PSRS sākās darbs pie specializēta bruņuma transportlīdzekļa izveides izlūkdienesta darbiniekiem. Tas bija jānošķir ar augstu manevrētspēju, lai varētu peldēties, pārvarēt purvus, gravas, upes un ezerus.

Tādā veidā parādījās BRDM-1, kas 1957. gadā ieguva sēriju. Tomēr operācija atklāja tās nopietnos trūkumus: caurplūdums un spēja pārvarēt ūdens šķēršļus nav piemēroti militāriem. Galvenais problēmu cēlonis bija benzīna dzinējs, kas izveidots pirms kara. BRDM-1 bruņojums arī palika ļoti vēlams: viens no 7,62 mm lieliem mašīnas lielgabaliem SGMB. Šaušana no tā bija nepieciešama, lai novirzītos no vidukļa no lūka, kas padarīja mašīnas slepkava neaizsargātu.

Bija nepieciešams jauns iepazīšanās transportlīdzeklis, un jau 1959. gadā tika izdots tehnisks uzdevums BRDM-2 ražošanai.

Tās attīstība ir iesaistīta KB Gorky automobiļu rūpnīcā. Militārs noteica vairākus uzdevumus dizaineriem:

• palielināt BRDM-2 ugunsizturību;
• palielināt tās caurlaidību;
• uzlabot drošību;
• uzstādīs pret kodoldrošības sistēmu.

Šajā laikā automobiļu rūpnīca sāka ražot jauno GAZ-66 masu, tāpēc BRDM izmantoja daudzus jaunus komponentus no šī modeļa. BRDM-2 izstrāde bija saistīta ar gandrīz tādu pašu dizaineru komandu, kas izveidoja pirmo iepazīšanās transportlīdzekli. Tāpēc visas BRDM-1 priekšrocības tika iekļautas jaunajā produktā, tajā pašā laikā mums izdevās atbrīvoties no trūkumiem.

1960. gadā tika sākti testi. Automašīnai bija daudz trūkumu, tomēr 1962. gadā tas tika nodots ekspluatācijā. Sākotnēji KPVT lielgabals tika uzstādīts uz atklāta torņa, torņa nebija. Tikai 1963. gadā BRDM-2 bija aprīkots ar torni ar dvīņu šautenēm KPVT un PKT.

Uzsākšanas mašīna jau notika masveida ražošanas laikā. Pirmo reizi BRDM-2 tika parādīta plašai sabiedrībai 1966. gadā militārajā parādē Maskavā.

Sākotnēji BRDM-2 masveida ražošana tika organizēta Gorki automobiļu rūpnīcā, 1965. gadā ražošanas līnijas tika pārvietotas uz Arzamas mašīnbūves rūpnīcu.

Pirmkārt, BRDM-2 ieradās padomju armijas izlūkdienestu, kā arī komunikāciju un ķīmiskās aizsardzības karaspēka arsenālā. Pēc valsts domām, 28 tvertnēs vai motorizētajā šautuvē bija BRDM-2s.

Mašīnas ierīce

BRDM-2 izkārtojums ir klasisks, priekšpusē ir vadības nodalījums, vidējais kaujas nodalījums un motora nodalījums transportlīdzekļa aizmugurējā daļā. Apkalpes sastāvā ir četri cilvēki: komandiera un vadītāja vietas atrodas kontroles nodaļā, un šāvējs un novērotājs atrodas kaujas nodaļā. Korpuss sastāv no bruņotām velmētām loksnēm, kas savienotas ar metināšanu. Tas ir noslēgts, kas ļauj mašīnai pārvarēt ūdens šķēršļus.

Korpusa centrālajā daļā ir uzstādīts konusveida tornis, kas aprīkots ar divkāršām 14,5 mm KPVT un 7,62 mm PKT lielgabaliem. Zem torņa atrodas sēžamvieta sēdeklim. Ugunsgrēks horizontālā plaknē var būt līdz 180 °, vertikālais apdedzināšanas leņķis ir no -5 ° līdz + 30 °. Fotografēšanai ir periskopa skats PP-61A un virzošais disks. No KPVT ir iespējams aizdegt līdz 2 tūkstošiem metru, un no PKT - līdz 1,5 tūkstošiem KPVT ir piemērots viegli bruņotu ienaidnieku transportlīdzekļu iznīcināšanai.

Korpusa aizmugurē BRDM-2 ir jaudas nodalījums. To atdala no kaujas nodalījuma ar bruņu starpsienu. Tajā ietilpst: dzinējs GAZ-41, pārnesumkārba, filtrēšanas iekārta, ģenerators, akumulators, radiatori, ierīce motora iedarbināšanai manuālajā režīmā. Zems degvielas patēriņš ļauj automašīnai uzpildīt 750 km uz vienu degvielas uzpildi.

Lai aplūkotu apkārtējo vidi, komandierim ir TPKU-2B panorāma, uz kuras var uzstādīt nakts redzamības ierīci. Kapteiņa un vadītāja rīcībā ir vairāki fiksēti periskopa novērošanas instrumenti.

BRDM-2 ir aprīkots ar benzīna V dzinēju ar astoņiem cilindriem, tā ietilpība ir 140 litri. c. Tie paši dzinēji tika likti uz valdības automašīnām "Chaika". Tvertņu tilpums ar degvielu - 280 litri. Transmisija - mehāniska, ir viens aizmugurējais un četri priekšējie ātrumi.

Izpētes transportlīdzeklim ir riteņa rāmis, kas ir līdzīgs BRDM-1. Visiem riteņiem ir spiediena regulēšanas sistēma, kuru var mainīt, apstādinot un braucot. Balstiekārtas atsperes, katram tiltam ir divi hidrauliskie amortizatori.

Funkcija BRDM-2 ir četri papildu riteņi, kurus var izmantot tranšeju un tranšeju pārvarēšanai. Tiek vadīti visi riteņu piedziņas inteliģenti (gan galvenie, gan papildu).

BRDM-2 aizmugurējā daļā ir ūdens strūkla, kas ļauj automašīnai sasniegt ātrumu līdz 10 km / h. Stūres rats ir uzstādīts uz izplūdes sprauslas ūdens manevrēšanai. Propelleru apgrieztā rotācija nodrošina BRDM-2 atpakaļgaitu. Ūdens atstarojošais vairogs uzlabo ūdens drošību.

Mašīnas priekšpusē ir uzstādīta vinča, vilces spēks uz kabeļa ir 4 tūkstoši kgf.

Grozījumi BRDM-2

BRDM-2 joprojām strādā ar daudzām armijām pasaulē, lai gan mašīnas masveida ražošana tika pārtraukta 1989. gadā. Tāpēc nav pārsteidzoši, ka BRDM-2 modernizācija tika veikta atkārtoti. Līdz šim iekārtām un iekārtām, kas uzstādītas mašīnām pirms 30-40 gadiem, ir gan morāli, gan fiziski novecojušas.

Pieredze rāda, ka, pabeidzot, BRDM-2 spēj efektīvi veikt gan iepazīšanās ar trasi, gan platformu dažādu ieroču uzstādīšanai. Viņi izmanto BRDM-2 un miermīlīgiem mērķiem izrādās lielisks civilais transportlīdzeklis, lai pārvarētu bezceļu.

1990. gados Krievijā parādījās vairākas BRDM-2 modifikācijas:

BRDM-2M. Šī modifikācija tika izstrādāta Arzamas inženiertehniskajā ražotnē. No būvniecības tika noņemti papildu riteņi, bet benzīna dzinēja vietā tika uzstādīts dīzeļdzinēju turbodīze D-245.9, un arī tornis tika nomainīts. Šo iespēju vēlāk pieņēma Krievijas armija.

Uzņēmums Muromteplovoz saviem klientiem piedāvāja BRDM-2 ar dažāda veida torņiem ar lielu pacēluma leņķi un dažādiem papildu ieročiem (piemēram, automātiska granāta paliktnis vai lielgabals). Mašīnas tika uzstādītas jaudīgākos dzinējos un modernās navigācijas un sakaru sistēmās. Papildu riteņu demontāža ļāva palielināt apkalpes locekļu skaitu līdz sešiem cilvēkiem.

Daudzas mašīnas izmaiņas tika veiktas Ukrainā. Pēc PSRS sabrukuma šajā valstī palika ievērojama daļa BRDM-2:

BRDM-2LD. Mašīnas modernizācijas variants ar papildu riteņu noņemšanu un jauns dīzeļdzinējs SMD-21-08. Modelis tika ražots Nikolaevskas mehāniskās remonta rūpnīcā.

BRDM-2DI "Khazar". Vēl viena modifikācija, ko izstrādājusi nikolayevets. Papildu riteņi nomainīti ar sānu durvīm, uzstādīja jaunu IVECO dīzeļdzinēju un modernas ieroču sistēmas.

BRDM-2I. Mašīnas modifikācija, ko izstrādāja Vinnitsa 45. eksperimentālā iekārta. Tajā benzīna dzinējs tiek nomainīts ar dīzeļdzinēju ISUZU.

BRDM-2MB1. Šī ir Baltkrievijas automašīnu modifikācija. Tika izņemti papildu riteņi un ūdens lielgabali, un tā vietā tika izveidotas izkraušanas lūkas. Mašīnai ir uzstādīts spēcīgs dīzeļdzinējs, mūsdienīgas sakaru un novērošanas sistēmas, kā arī Adunok kaujas modulis.

MBTS "Cayman". Vēl viena BRDM-2 modernizācija, ko veica Baltkrievijā. Bruņu stikls ir uzstādīts transportlīdzekļa priekšpusē, papildus riteņi tiek demontēti. Automobiļa apakšējā daļā bija V forma, benzīna dzinējs tika nomainīts ar modernu dīzeļdegvielu.

BRDM-2M-96ik Szakal. Modifikācija, izveidota 2003. gadā Polijā. Mašīnai ir uzstādīts jaudīgs dīzeļdzinējs, jauna radio stacija, gaisa kondicionētājs un anti-kumulatīvs ekrāns. KPVT nomainīja mašīnas pistoli WKM-B.

Tas nav pilnīgs BRDM-2 modifikāciju saraksts, kas izveidots dažādos gados dažādās valstīs. Galvenie modernizācijas virzieni bija: nomainīt dzinēju ar jaudīgāku, demontējot papildu riteņus, sarežģot dizainu un padarot automašīnu smagāku, uzstādot modernas sakaru un novērošanas sistēmas. Bieži vien, nomainot mašīnu, nomainīja galveno bruņojumu.

Darbības laikā, pamatojoties uz BRDM-2, tika izveidoti ne mazāk kā divi desmiti īpašo transportlīdzekļu šķirņu. BRDM-2 izrādījās lieliska bāze dažādu pretkontroles sistēmu uzstādīšanai, un tajā tika uzstādītas gandrīz visas PSRS uzstādītās prettanku sistēmas.

Cīņas izmantošana

Padomju armija BRDM-2 daudzus gadus izmantoja, šī mašīna tika piegādāta visām Varšavas pakta dalībvalstīm un tika aktīvi eksportēta ārpus tās robežām. Tātad BRDM-2 ieraksts ir ļoti stabils.

Automašīna piedalījās PD valsts karaspēka iebrukumā Čehoslovākijā.

BRDM-2 kļuva par viena no lielākajām Doomsday kara cīņām. 1973. gada 6. oktobrī Ēģiptes armija šķērsoja Suecas kanālu un tikās ar Izraēlas bruņoto nodaļu. Ar ATMS "Baby" palīdzību, kas uzstādīta uz BRDM-2, tika iznīcinātas vairāk nekā 150 M48 un M60 tvertnes. Ne mazāk veiksmīgi izmantoja BRDM-2 ar anti-tvertnes sistēmām pret Izraēlas tankiem un Sīriju.

Ļoti plaši izmanto BRDM-2 Āfrikā. Sakarā ar tās vienkāršību, uzticamību un zemajām izmaksām Āfrikas valstsvīrs šos transportlīdzekļus ļoti mīl. Īpaši daudz BRDM-2 bija Angolā, tomēr Kubas karavīri, kas tos izmantoja, atzīmēja, ka padomju mašīna bija zemāka aizsardzības un kaujas spēkos Dienvidāfrikas bruņotajiem transportlīdzekļiem.

Lieto BRDM-2 un visu Irākas konfliktu laikā. Iekārtu aktīvi izmantoja padomju karaspēks Afganistānā un izrādījās diezgan labi.

Krievijas federālie spēki pirmo un otro Čečenijas kampaņu laikā aktīvi izmantoja BRDM-2. To izmantoja separātisti. Automašīna izrādījās vāji pielāgota, lai cīnītos pret operācijām pilsētvidē. Tās drošības un uguns spēka līmenis izrādījās nepietiekams.

Krievija izmantoja BRDM-2 kara laikā ar Gruziju. Tagad mašīnu izmanto abas konfliktā iesaistītās puses Ukrainas austrumos.

Tehniskās specifikācijas

Skatiet videoklipu: BRDM-2: A Combat-Capable System And Rather Simplistic Yet Utterly Reliable Design (Maijs 2024).