Krievu piloti lidojumu laikā izmanto mērķa noteikšanas sistēmu, kuras pamatā ir ķivere. Saskaņā ar tās izmantošanas rezultātiem militārajā konfliktā Sīrijā ir veiktas būtiskas izmaiņas sistēmas projektā. Jo īpaši signāla spektri un piesātinājums tika izvēlēti individuāli katram pilotam saskaņā ar viņa redzes īpatnībām. To norādīja avots aizsardzības kompleksā.
Sīrijā izmantotajās sistēmās tika konstatētas grūtības ar gaismas diapazonu, tās jau ir likvidētas. Šodien tiek secināts, ka ķivere jāveido ne tikai galvas izmērā, bet arī ņemot vērā krāsu spektru, ko cilvēka acs spēj uztvert. Katrs pilots ir stingri individuāls.
Saskaņā ar avotu, aizsardzības uzņēmumu inženieri regulāri organizē tikšanās ar pilotiem un vāc datus par viena vai cita pilota redzes īpatnībām. Šie dati tiek ņemti vērā, izsniedzot viņam mērķa sistēmu, kas uzstādīta uz ķiveres.
Apakšnodaļā ierodas komisija, veic nepieciešamos mērījumus ķiverei uz pilota un pārbauda viņa acis. Tas ir izvēlēts krāsu diapazons, spektrs un signāla piesātinājums. Tiek ņemts vērā arī tas, ka katras personas acis atrodas dažādos attālumos. Līdz šim sūdzību piloti praktiski pārtrauca.
Pamatinformācija
2017. gadā Federālās padomes Aizsardzības un drošības komitejas priekšsēdētājs Viktors Bondarevs, bijušais Krievijas militāro kosmosa spēku komandieris, nopietni kritizēja navigācijas sistēmu, kas uzstādīta Mi-28 „nakts medniekam”. Viņš runāja par to, ka elektroniskā aizpildīšana bija „kļūme”, un tika izmantota arī nakts redzamības sistēma. Piloti to sauc par "nāvi pilotiem". Tas ir, kad debesis ir bezkrāsaina - tad viss ir kārtībā, bet pat ar nelielu mākoņu segumu piloti iet trīs dienas ar iekaisušām acīm acu noguruma dēļ.
