2016. gada rudenī tika uzbūvēts jauns karakuģis uz kuģu būvētavas “Severnaya Verf” piestātnēm Sanktpēterburgā - projekta 20386 „Drosme” Corvette. Grāmatvežu ceremonija notika svinīgā gaisotnē, un tā notika līdz Krievijas jūras kara flotes 350. gadadienai. Neskatoties uz situācijas svinīgumu, šis notikums militāro ekspertu vidū bija neapmierinoši. Daudzi militārie eksperti mūsdienu kuģu būves jomā bija skeptiski noskaņoti par šīs klases kuģu būvniecības sākumu. 20386. gada jauno krievu korpātu perspektīvas ir diezgan neskaidras, pat ņemot vērā to, ka kuģa konstrukcijā ir vairākas inovatīvas idejas un notikumi.
Šādas situācijas cēlonis ir dziļi iesakņojies Aizsardzības ministrijas un Krievijas jūras kara flotes galvenā jūrniecības personāla dziļumā. Ne pirmais, ne otrais departaments joprojām nevar izlemt par flotes attīstības koncepciju pašreizējā posmā. Kādi kuģi vispirms ir nepieciešami vietējā flotē, kādus uzdevumus vajadzētu risināt jauniem kuģiem, un vai ir vajadzīgi jauni kuģu projekti, kuru īstenošana ir apšaubāma?
Stāsts par projektu 20386
Jaunais korpuss, kas saņēma varonīgu nosaukumu "Daring", ir nākotnes kuģa prototips. Kuģa izveides laikā Centrālās ICD Almaza dizaineri ņēma vērā kļūdas un kļūdas, kas radušās, īstenojot iepriekšējo projektu 20380. Radītāji nolēma noslaucīt kaut ko vairāk un izveidot pilnīgi jaunu kuģi, kaut ko starp patruļkuģi un fregātu. Jaunais „Almaz” dizaina biroja ideāls attiecās uz klasi, bet patiesībā tas izskatās vairāk kā iznīcinātājs - jaudīgāks un lielāks kuģis.
Saskaņā ar tehniskajām prasībām projektam 20386 corvette ir veiksmīgi jāsaskaras ar ienaidnieku tuvu un tālu tuvu mūsu valsts jūras robežām. Jaunajiem kuģiem piešķirtās kaujas funkcijas ir iespaidīgas. Var teikt, ka dizaineriem tika dots uzdevums pielāgot spējas, kas raksturīgas dažādu klašu kuģiem, proti:
- jūras sakaru aizsardzība 200 jūdžu ekonomikas zonā;
- pretdarbība varbūtējā ienaidnieka kuģiem jebkurā attālumā no flotes bāzes;
- nodrošināt kuģu savienojumu noturīgu gaisa aizsardzību pret gaisa triecieniem;
- zemūdenes meklēšana, atklāšana un iznīcināšana noteiktā apgabalā;
- gaisa aizsardzības un ugunsdrošības nodrošināšana amfībijas operācijām.
Ar tik plašu kaujas misiju klāstu jaunajam kuģim jābūt ievērojami atšķirīgam no tās priekšgājējiem un tām ir īpašas īpašības. Bija nepieciešams izveidot karakuģi ar pārsteidzošu spēku un tajā pašā laikā spēt veikt patruļas, militārās policijas funkcijas. Tas, vai šāds lēmums būtu pareizs - laiks rādīs. Patruļas kuģim un starta paliktnim jaunais korpuss ir pārāk liels. Turklāt ir jautājums par šādu kuģu sērijas būvniecības laiku un projekta kopējām izmaksām.
Krievijas flotē ir tendence veidot dažāda veida kuģus, kas spēj atrisināt līdzīgas kaujas misijas. Visvairāk nepatīkams ir tas, ka visi jaunie projekti ir ierobežoti ar nelielām sērijām. Tas neļauj savlaicīgi aprīkot floti ar moderniem kaujas kuģiem vajadzīgajos daudzumos.
Piemēram, ASV flotē slavenie Oliver Perry klases iznīcinātāji tika uzcelti 71 vienībā. Ķīnieši, kuriem 10 gadu laikā izdevās uzbūvēt gandrīz divus 056 tipus 056 tipa korpusus, atpaliek no amerikāņiem, kopumā ķīnieši plāno uzbūvēt 60-80 šīs klases kuģus savas militārās flotes vajadzībām.
Neskatoties uz visām jaunajām krievu korpāmām, Krievijas Federācijas Aizsardzības ministrija 2014. gada aprīlī parakstīja līgumu ar Centrālo dizaina biroju "Almaz", lai veiktu attīstības darbu.
Projekts 20386 - tehnisko un taktisko pretrunas
Krievijas aizsardzības nozare pēdējos 10-15 gadus strādā intensīvā režīmā. Nav svarīgi, ka liels skaits jaunu militāro kuģu un militārā aprīkojuma nāk no krājumiem un no rūpnīcas konveijeriem. Faktiski vienlaikus tiek īstenoti vairāki projekti, no kuriem katrs ir regulāra izmēģinājuma versija. Kuģu būves nozarē ir tendence uzbūvēt mazus karakuģus, kas vēlāk aprīkoja bezprecedenta spēku ieroču sistēmas. Ideja ir laba, un šodien neviens nevar konkurēt ar krievu dizaineriem.
Bet jau projekta īstenošanas posmā rodas vēl viens mēģinājums uzlabot vai uzlabot projekta datus. Tas noved pie kuģu sērijveida būvniecības palēnināšanās, kas ir nepieciešama mūsdienu flotei. Aizsardzības ministrijā un Jūras spēku Ģenerālštāba augstākajos birojos viedokļu kaujas turpinās: dod priekšroku korvettiem vai uzbūvēt lielu daudzumu mazu raķešu kuģu.
Tātad tas notika ar projekta 20380 projekta priekšgājējiem 20380 kuģiem. Tie bija jauni kaujas kuģi, kuros bija plānots uzstādīt jaudīgāko gaisa aizsardzības sistēmu - Redut sistēmu, kas aprīkota ar 9M96M raķetēm un S-400 MANPADS jūras versiju. Jau uzbūvētie sērijas kuģi ir daļa no Baltijas flotes kā kuģi ar spēcīgāko gaisa aizsardzības sistēmu. Tā vairs nav parastā patruļa, jo šie kuģi ir vairāk kā gaisa aizsardzības kruīza kuģi, kas piešķirti atsevišķā klasē ārvalstu flotēs. Nākamā versija - projekts 20385 corvettes - jau ir saņēmis ieročus, kas ir salīdzināmi ar jaudu un tipu projektiem 11356 fregāti.
Tāpēc jaunā projekta 20386 dizaineri, kas ir kļuvuši par uzlabotu projekta 20380 corvettes versiju, nolēma samazināt ieroču skaitu un samazināt kuģu konstrukcijas apkarošanas slodzi. Valdošais viedoklis ir tāds, ka corvette ir kuģis, kas veic vairākus citus uzdevumus. Eskortu un patruļu misijas ir raksturīgākas šīs klases kuģiem, un trieciena funkcijas tām nav raksturīgas. Lai izveidotu kārtiņu par cenu, kas ir salīdzināma ar fregāta cenu, ir nepraktiska. Turklāt flotes, kas darbojas Baltijas jūrā, Melnajā jūrā un Klusā okeāna jūras teātrī, ir steidzami nepieciešamas kā kuģu klase.
Jaunajā projektā viss tika darīts, lai izvairītos no katastrofālas aizkavēšanās būvniecības laikā. Piemēram, četri corvette projekti 20380 būvēti gandrīz 8 gadus! Šajā laikā navigācijas un radaru iekārtas ir kļuvušas morāli novecojušas, ieroču sistēmas un cīņas metodes jūrā ir turpinājušās. Veidot apzināti vecus kuģu atkritumus. Corvettes ir militāro tiesu starpposma klase, jo īpaši tāpēc, ka šīs klases galvenā "mikroshēma" ir viņu zemās izmaksas un masveida celtniecība. Nav lietderīgi kuģi padarīt par spēcīgu streiku apkarošanas vienību, un šāda kuģa pārvēršana par specializētu gaisa aizsardzības sistēmu arī nav pamatota. Šim nolūkam ir nepieciešams uzbūvēt citās klasēs un citā daudzumā esošus kuģus.
Projekta īpatnības 20386
Pēc ilga un sāpīga meklējuma par labāko variantu, dizaineri pieņēma vienīgo pareizo lēmumu: veidot jaunas korpetes saskaņā ar pilnīgi jaunu shēmu. Kuģim jābūt nelielam pārvietojumam un līdzsvarotam ieroču komplektam. Kuģi izmanto zemu profila arhitektūras kompleksu, kas ir integrēts vispārējā virsbūves un korpusu sistēmā. Kuģa korpuss un virsbūve balstās uz kompozītmateriāliem. Robotu sistēmas un jauna radara iekārta ievērojami samazina apkalpi.
Kuģa izkārtojums balstās uz modularitātes principu, kas ļauj uzmontēt uz jebkura cita veida ieročus. Korvetes raksturīgākā iezīme ir plašu angāru klātbūtne kuģa tilpnē ar lazportamiem virsmas daļas malās. Salīdzinājumā ar pamatprojektu, praksē kuģiem vajadzētu būt līgumā noteiktajam pārvietojumam, kas nepārsniedz 2500 tonnas. Salīdzinājumam, sākotnēji tika paziņots, ka jaunajiem korpiem būs 3–3,5 tūkstoši tonnu pārvietošanās.
Kuģa piedziņas sistēma ir apvienota, tā sastāv no M90FR gāzes turbīnu dzinējiem un elektriskajiem ģeneratoriem. Galveno dzinēju kopējā jauda ir 54-55 tūkstoši ZS. Elektromotoriem ir 4400 kW jauda. Dzinēji uz iekšējās montāžas korpusa, kas padara kuģus pilnīgi neatkarīgus no aprīkojuma piegādes no ārzemēm. Kuģim, kuram ir gāzes turbīnas iekārta, jābūt maksimālam kreisēšanas ātrumam līdz 30 mezgliem un kreisēšanas diapazonam ar ekonomisku kursu 5000 km.
Jaunais Corvette, kas vēl bija izstrādes stadijā, bija ļoti atšķirīgs no tā priekšgājējiem. Atšķirībā no korveta "Vērojot", jaunajam kuģim ir labāka peldspēja, tās kreisēšanas diapazonam un autonomijai vajadzētu palielināties. Uz kuģa ir radīti ērtāki dzīves apstākļi.
Projekta bruņojums 20386
Jaunās krievu korpetes ievērojami uzlabos stacionārie kuģu ieroču veidi. Izvērtējot Corvette 20386 dizaina īpašības, jau ir iespējams teikt, ka kuģis ir kļuvis par spēcīgāku pakāpi, nekā vienāda tipa kuģi, kas būvēti ārvalstu flotēm.
Corvette priekšgalā 20386 ir Redut pretraķešu raķešu sistēmas sērijveida uzstādīšana. Aiz viņas augšējā stāvā atrodas jaudīga automātiska 100 mm instalācija, un tās tornis ir izgatavots arī ar tehnoloģiju "Stealth".
Galvenās virsbūves slēptās kuģa galvenās bruņojuma palaišanas iekārtas - PRK "Uran". Virsbūves augšdaļā ir uzstādīti divi AK-306 pistoles stiprinājumi abās pusēs, kas nodrošina ciešu kuģa pārklājumu. Korpusa iekšējos angāros ir divi pretaizdzīšanas kompleksa “Package-NK” palaišanas iekārtas. Ar šādu ieroču komplektu jaunais krievu corvette spēj efektīvi atrisināt dažādas kaujas misijas. Viņš var patstāvīgi darboties kā patrulētājs un kā daļu no kuģu savienojuma.
Korvete ir aprīkota arī ar izlūkošanas un glābšanas aprīkojumu. Pakaļgala iekšpusē ir angārs un helikoptera pacelšanās platforma. Turklāt kuģis uzņemas bezpilota lidaparātus. Jaunākie elektroniskā kara veidi ievērojami uzlabos kuģa kaujas spējas. Iekšzemes attīstība šajā virzienā ļauj izveidot efektīvus līdzekļus ārvalstu kuģu navigācijas aprīkojuma nomākšanai. Runājot par tehniskā aprīkojuma kvalitāti, jaunu tehnoloģiju ieviešanu kuģu projektēšanā un novatorisku metožu izmantošanu, Krievijas kaujas kuģus var salīdzināt ar jaunajiem Amerikas un Lielbritānijas kuģiem, piemēram, Zumwalt un Daring.
Tomēr šāds salīdzinājums nav pilnīgs. Izmaksas, kas saistītas ar viena amerikāņu vai britu iznīcinātāja celtniecību ar Krievijas kuģu būves cenu, ir nesalīdzināmas, jo ārvalstu projektiem ir vajadzīgs patiesi milzīgs piešķīrums. Jā, un ārvalstu kuģu taktiskie un tehniskie raksturlielumi ir pārsteidzoši atšķirīgi no vietējā projekta 20386 corvettes parametriem.
Projekta 20386 karavīru bruņojuma galīgā versija vēl nav apstiprināta. Jo īpaši nav iespējams noraidīt ideju aprīkot kaujas kuģus ar Kaliberu kruīza raķetēm.
Noslēgumā
Mēs varam teikt, ka vienīgais gudrais lēmums beidzot ir atrasts, un ka projekts 20386 corvettes būs pats dzīvības glābējs, kas Krievijas karaspēkam dos pareizu formu. Šodien Krievijas jūras kara flote ir ārkārtīgi vajadzīga šīs klases kuģiem. Tas viss ir atkarīgs no tā, cik ātri sērija tiks būvēta.
Nākotnē šī projekta korpusi var kļūt par stabilu atbalstu Krievijas flotei. Analizējot nesenos notikumus Vidusjūras austrumu daļā, tiek atbalstīts fakts, ka gandrīz jebkurus operatīvos-taktiskos uzdevumus var atrisināt ar mazākiem pārvietojumiem. Streiku raķešu klātbūtne padara mūsdienu mazos kaujas kuģus par efektīvu instrumentu militārajai klātbūtnei. Liela šāda veida kuģu sērija, ņemot vērā zemās projektēšanas izmaksas, īsā laikā var atrisināt flotes tehniskā aprīkojuma uzdevumus ar jaunām kaujas vienībām.
Visaugstākā Jūras administrācijas plāni, kas izteikti projekta 20386 vadošā kuģa izveides laikā, ir optimistiski. Pirmais kuģis ir plānots nodot flotei 2021. gadā. Sērijas būvniecība joprojām ir vērsta uz 10 šī projekta kuģu būvniecību. Kopējā līguma vērtība tiek lēsta 20 miljardu rubļu apmērā. Vai Corvette "Drosme" spēs uzņemt cienīgu vietu Krievijas flotes kaujas veidojumos - laiks rādīs!
