KamAZ-53212 sāka ražot 1979. gadā. Transports 2002.gadā atstāja konveijeru. Tas ir universāls automobilis, kas var darboties temperatūrā no -40 līdz +40 grādiem pēc Celsija. To var izmantot augstā mitruma apstākļos un līdz 3 kilometriem virs jūras līmeņa. Viņš saņēma visu metāla platformu ar tentu un koka pārklājumu. Tā var izturēt līdz 10 tonnām kravas.
Vispārīga informācija par KAMAZ-53212
Borta traktors tiek izmantots kā ceļu vilciens. Piemēroti ir daudzi piekabju veidi. Visu metāla platformu sānu malas ir visas, izņemot priekšējo. Iekrāvējs ir aprīkots ar tentu un tā uzstādīšanas pamatojumu.
Kabīne KAMAZ-53212 ir paredzēta trīs cilvēkiem. Veido beskapotnogo veidu, jaudas bloks ir zem tā. Ērtības labad ir pievienota gulta. Krēsla noregulēšana notiek zem vadītāja svara, kā arī ir iespējams regulēt atzveltnes leņķi.
Tas ir viegli iedarbināms pēc tam, kad dzinējs ir ieslēgts aukstumā, jo motors ir iepriekš uzsildīts. Dzinējs izstrādā 210 zirgspēku jaudu, ir aprīkots ar turbokompresoru. Mašīnas ražošana tika veikta ne tikai vietējam tirgum, bet arī eksportam uz Eiropu un tropu valstīm. Izgatavots arī īpašs variants lietošanai ziemeļu reģionos. Automašīnas šasija, kas izmantojama specializētu ekonomisko un militāro iekārtu uzstādīšanai.
Kravas automašīna KAMAZ-53212
Automašīna izmantoja dažus no iepriekšējās paaudzes celtniecības risinājumiem, daži tika izstrādāti no nulles un kļuva par automobiļa pazīmi. Dizaineru galvenais uzdevums bija vienkāršot dizainu, lai remontu varētu veikt pat laukā.
Elektrostacija
V-dzinējam bija astoņi cilindri un tilpums - 10,85 litri. Šāda struktūra ļāva attīstīt 210 zirgspēkus. Griezes moments 637 Nm pie 1500-1800 apgr./min. Motora konstrukcija tika papildināta ar astoņu sekciju augstspiediena degvielas sūkni, pastiprinātāja sūkni zemam spiedienam, rotācijas vadību un iepriekšēju savienojumu.
Ienākošo gaisu attīra ar sausu kartona filtru. Ir iebūvēts piesārņojuma indikators, caur kuru vadītājs var savlaicīgi uzzināt par filtra slikto kvalitāti. Dizains ietver arī priekšsildītāju, lai sāktu darboties zemā temperatūrā.
Sajūgs un kaste
Pārraidei ir standarta struktūra. Tas sastāv no diviem diskiem, ko papildina perifērijas atsperes, pneimatiskais pastiprinātājs un hidrauliskais pievads.
Kārbā ir pieci soļi, kas aprīkoti ar priekšējo dalītāju. Kopējais ātrumu skaits ir desmit priekšējie un divi aizmugurējie. Ir sinhronizators: tas savieno no 2 līdz 5 ātrumiem. Pneimomehāniskais mehānisms tiek izmantots, lai ērti kontrolētu dalītāju.
Kardāna transmisija ir aprīkota ar divām kardānvārpstām, galvenā ir dubultā. Elektropneimatisko piedziņu izmanto, lai bloķētu diferenciālu, kas atrodas vidējā asī.
Riteņi
Riteņi tiek piestiprināti pie piecām matiem, nav disku. Riepu izmēri ir 9.00R20. Spiediens priekšējās un aizmugurējās riepās ir atšķirīgs. Precīzi parametri un atšķirības pakāpe ir atkarīga no modifikācijas un ekspluatācijas apstākļiem.
Apturēšana
Priekšējā piekare ir atkarīga. Tās konstrukcija ietver pus elipsveida atsperes, kas iet kopā ar bīdāmiem galiem un amortizatoriem. Aizmugurējā piekare ir līdzsvarota. Tā dizainam ir arī pus elipsveida atsperes un bīdāmie uzgaļi, bet tie ir papildināti ar īpašiem stieņiem.
Bremzes
Borta traktors ir aprīkots ar trumuļa bremžu sistēmu ar izciļņa mehānismu. Vadība ir pneimatiska.
Stāvbremzes konstrukcijā ir pneimatiskais pievads. Viņa darbs tiek nodrošināts ar atsperu tipa akumulatoru. Rezerves bremžu sistēma ir apvienota ar stāvvietu. Tas var palēnināt dzinēju un tam ir pneimatiskā piedziņa. Piekabes bremzēšanai tiek izmantots kombinēts mehānisms. Lai izvairītos no bremžu šķidruma sasalšanas aukstumā, tiek izmantots spirta bāzes drošinātājs.
Stūres sistēma
Stūres mehānisma centrā ir skrūves tips. Tā dizains ietver īpašu uzgriezni un virzuļa sliedi. Tas viss ir savienots ar bipod vārpstas sekciju, uz kuras ir zobi. Ērtiem vadības dizaineriem ir nodrošināts GUR.
Transporta vispārīgie tehniskie raksturlielumi ir šādi:
- Garums - 8,53 metri;
- Platums - 2,5 metri;
- Augstums - 3,8 metri;
- Klīrenss - 28 centimetri;
- Svars - 18,225 kg;
- Kravnesība - 10 tonnas;
- Dzinēja jauda - 10,85 litri;
- Motora jauda - 210 zirgspēki;
- Maksimālais ātrums ir 80 km / h;
- Degvielas patēriņš - 25 litri uz 100 km.
Kabīnes pārskats KAMAZ-53212
Kabīne ir izgatavota no visa veida metāla un paslēpj zem barošanas bloka. Tas ir paredzēts trīs cilvēkiem, katram sēdeklim ir uzticamas drošības jostas. Aiz sēdekļu ir piestātne, ko braucēji izmanto gariem braucieniem.
Interjers ir dekorēts ar kvalitatīvu, patīkamu pieskārienu materiālu. Tie kalpo daudzus gadus bez kvalitātes zuduma. Dashboard indikatori dekorēti ar vintage bultiņām. Vadītāja sēdeklis ir regulējams tā, lai vadītājs būtu ērti vadīts.
Iekšpusē jūs varat ērti stāvēt uz vidusmēra cilvēka kājām. Kabīnes forma tika izstrādāta, lai uzlabotu automašīnu aerodinamiku. Augstas kvalitātes skaņas izolācija un siltumizolācija.
Salona korpuss ir izgatavots no nerūsējošā tērauda, pirms krāsošanas tas tika gruntēts ar pilnu iegremdēšanu. Ja pārklājums tiek kontrolēts un pārklāts ar vielām, lai aizsargātu pret koroziju, krāsas slāņa sākotnējais izskats paliks 5-6 gadus. Lai aizsargātu pret netīrumu iekļūšanu durvīs, var uzstādīt nelielus paneļus, kas rada aizsargpārklājumu no gaisa.
Ko var darīt?
Automašīna KAMAZ-53212 - augstas kvalitātes kravas transports, ko izmanto daudzās jomās, ieskaitot militāros. Apstiprinājums ir atrodams ne tikai mūsu valstī, bet arī kaimiņvalstīs. Universālā šasija ļauj izmantot jebkuru papildinājumu un izveidot speciālu aprīkojumu.
Kravas automašīna ir izņemta no ražošanas, tāpēc to var iegādāties tikai otrreizējā tirgū 90. gadu auto atbrīvošana maksās 0,5-1 milj. Rubļu. Galīgā cena ir atkarīga no ārējiem un tehniskajiem apstākļiem. 00s pieņemamā kvalitātē kopijas pircējam maksās 1,5-1,7 miljonus rubļu.
Lielo automobiļu popularitāti izraisa vienkāršs dizains, kas ļauj veikt remontu ar savām rokām un lielu daļu nepieciešamo daļu. To papildina augsta uzticamība: bez lielas remonta kravas automašīna var braukt pa 100–200 tūkstošiem kilometru. Tirgū jūs varat atrast ieteikumus mašīnai: ar japāņu manipulatoru tas maksās 1,2-1,4 miljonus rubļu.
