Patruļas laivas, kas spēj darboties piekrastes jūras zonā, šodien ir viena no populārākajām kuģu klasēm. Sakarā ar lielo ātrumu, moderniem saziņas līdzekļiem un vieglajiem ieročiem šādi mazie kuģi lieliski saskaras ar uzdevumiem aizsargāt piekrastes ūdeņus un sekot līdzi teritoriālajos ūdeņos. Šīs klases labākais pārstāvis mūsdienu apstākļos ir "Mongoose" tipa patruļas laivas, projekts 12150, kas šodien kalpo jūras teātros jūrā.
Projekta 12150 "Mongoose" mazo kuģu galvenais mērķis
Par krasta iekārtu un piekrastes jūras zonas aizsardzību ir atbildīgi patruļu kuģi. Storozheviki vienmēr ir bijis un joprojām ir ātrākais un manevrētspējīgākais kuģis, kas var uzreiz doties jūrā un rīkoties ārpus kastes, ņemot vērā dominējošo situāciju jūrā. Mūsdienu apstākļos patruļkuģi, kas strādā ar Krievijas Federālās drošības dienesta Federālo robežkontroles dienestu, spēlē piekrastes jūras patruļkuģus. Sanktpēterburgas Almatova Centrālā dizaina biroja dizaineru izveidotās laivas “Mangust” pieder pie šīs vieglo tonnāžas kuģu klases.
Projektu biroja sienās dzimušais projekts 12150 tika realizēts ar metāla palīdzību Rybinskas kuģu būvētavas Vympel kuģu būvētavā. Neskatoties uz mazo izmēru un pārvietošanos, mongoozēm ir savs aprīkojums, kas aprīkots ar spēcīgiem dzinējiem un modernām navigācijas iekārtām. Cīņas kuģu galvenais uzdevums ir aizsargāt robežu piekrastes ūdeņos un teritoriālajos ūdeņos un apkarot kontrabandu. Šie strauji mainīgie kuģi spēj kontrolēt kuģu kustību un navigācijas režīma ievērošanu noteiktos apgabalos. Veikt meklēšanas un glābšanas operācijas ostu iekšējos un ārējos ceļos, īsā attālumā no darba vietas.
Saskaņā ar to darbības raksturlielumiem un to darbības jomu, Krievijas kuģiem nav nekādu analogu šīs klases kuģu būves vēsturē. Patruļkuģis "Mongoose" ir viens no labākajiem vietējo kuģu būvētāju sasniegumiem šajā kuģu klasē. Projekta 12150 laivu taktiskās un tehniskās īpašības daudzējādā ziņā pārsniedz līdzīgus kuģus, kas tiek ekspluatēti ar ārzemju flotēm un piekrastes aizsargiem.
Projekta projekta galvenās iezīmes 12150
Skrejošā tipa patruļkuģa projektēšanas projekts un visa tehniskā dokumentācija tika izveidota ar Pēterburgas kuģu būvētājiem. Dizaina firma Almaz ir viena no vadošajām iekšzemes dizaina organizācijām, kuras dēļ dažādu kategoriju kuģu izstrāde un radīšana, sākot ar lieliem patruļkuģiem, korvettiem un fregātiem, un beidzot ar maziem jūras kuģiem. Projekts 12150 saņēma indeksu 1990. gadu beigās. Kopš 2000. gada Rybinskas GCC "Vympel" sākās kuģu būve. Iekārtas jaudai ir visas nepieciešamās tehniskās iespējas un aprīkojums šīs klases kuģu būvei.
Kā rāda prakse, Rybinskas kuģu būvētava veiksmīgi izpilda uzdevumu, izpildot līguma nosacījumus. Katru gadu 5-6 vieglo tonnāžas kuģi atstāj rūpnīcas krājumus, no kuriem lielākā daļa nonāk Mongoose patruļkuģos.
Projekts balstījās uz vismodernākajām tehnoloģijām, kas paredzētas nelielu tonnāžu ātrgaitas kuģu būvniecībai piekrastes jūras zonā. Piemēram, projekta 12150 korpusi ir izgatavoti, izmantojot īpašu alumīnija sakausējumu, kas ir vieglāks par parastajām alumīnija konstrukcijām, bet tajā pašā laikā tas izceļas ar augstu izturību. Korpusa galvenā strukturālā iezīme ir tā "V" formas forma, kas raksturīga slīdošajam kuģim. Sakarā ar šo korpusa formu, kamēr laiva pārvietojas, tiek radīta ideāla hidrodinamiskā pretestība, kas veicina strauju ātruma rādītāju pieaugumu. Alumīnija korpusa iekšpusē ir sadalīti 6 nodalījumi, kuru atrašanās vieta un konstrukcija nodrošina kuģim nepieciešamo izdzīvošanas spēju. Plūdu laikā 1-2 kuģi paliek virs ūdens. Jāatzīmē, ka daudzos pateicoties šim projektam 12150 patruļkuģis tiek uzskatīts par neizbēgamu.
Korpusa apakšā ir elektrochemiskās aizsardzības slānis, kas kopā ar koroziju izturīgu pārklājumu nodrošina minimālu kuģa pamatnes nodilumu darbības laikā.
Kuģa korpuss ir aprīkots ar papildu spoileri, mehānismi, kas paredzēti, lai samazinātu V veida korpusa celšanas spēku uz liela viļņa. Šis dizains ļauj kuģim strādāt vētrajā jūrā ar viļņiem līdz 4 punktiem.
Atsevišķi jāatzīmē spēkstacijas patruļkuģis. Visas laivas, kas ražotas Rybinsk rūpnieciskajā kuģu būvētavā "Vympel", šodien ir aprīkotas ar vietējiem M470 dīzeļdzinējiem ar Zvezda zīmolu. Abu dzinēju kopējā jauda ir 2600 ZS Projekts ietvēra vācu dīzeļdzinēju kompānijas MTU uzstādīšanu. Sākot ar 2018. gadu importa aizvietošanas programmā, visi turpmākie kuģi ir aprīkoti ar vietējiem dzinējiem.
Borta elektroapgādi nodrošina dīzeļa ģenerators un baterijas.
Kuģa "Mongoose" un tās ieroču galvenās taktiskās un tehniskās īpašības
Projekta 12150 tipa "Mongoose" patruļkuģim ir pilnīgi unikāls ekspluatācijas raksturojums tās klases kuģiem. Sanktpēterburgas dizaina biroja "Almaz" uzdevums bija izveidot spēcīgu ātrgaitas kuģi ar nelielu izmēru. Jaunajam kuģim bija jābūt lielākam kreisēšanas diapazonam, efektivitātei un augstiem ekspluatācijas resursiem. Papildus augstiem tehnoloģiskajiem parametriem kuģis ir aprīkots ar jaudīgiem ieročiem un nodrošina perfektu radio inženierijas un navigācijas aprīkojumu.
Projekta 12150 vadošā kuģa uzsākšanas laikā bija iespējams iegūt šādus datus:
- standarta pārvietojums - 23,6 tonnas;
- ķermeņa garums pārsniedz 18 m;
- kuģa iegrime ir 1,1 m.
Laiva var sasniegt maksimālo ātrumu līdz 35 mezgliem un būt jūrā līdz 2 dienām. Rybinskas kuģu būvētāji kopā ar Almazas Centrālā dizaina biroja dizaineriem izdevās izveidot trīs modifikācijas Mongoose tipa patruļkuģos.
Galvenā projekta laivu standarta bruņojums ir 14,5 mm kalibra mašīntīkla vienība. Lai palīdzētu galvenajiem automātiskajiem ieročiem uz kuģiem uzstādīt 1-2 mašīnas lielgabala kalibru 7,62 mm. Kuģa artilērijas bruņojumu pārstāv automātiska granāta palaišanas iekārta AGS-17 un granāta palaišanas ierīce DP-64. Aizsardzība pret lidmašīnu tiek veikta ar Igla MANPADS palīdzību.
Patrulēšanas kuģu būvniecības pamatprincips kaujas versijā Robežsardzes dienesta vajadzībām. Tad atnāca kuģa pārveidošana ar pastiprinātu bruņojumu. Projekta 12150B laivās tika uzstādīts Whirlwind raķešu artilērijas komplekss, kura komplektā ietilpst raķešu palaišanas iekārta un automātisks 30 mm lielais lielgabals. Komplekss var veikt lāzera mērķa apzīmējumu. Raķešu degšanas diapazons ir 10 km.
Pēc militāro izmaiņu veikšanas Rybinskas GCC krājumos, projekta 12150M laivas nolaidās. Šie kuģi tika izveidoti Krievijas ārkārtas ministrijas glābēju vajadzībām. Šīs laivas tiek aicinātas veikt glābšanas un meklēšanas operācijas dabas katastrofu, kuģu avāriju un negadījumu jūrā jomā.
Turklāt laiva ir aprīkota ar gumiju piepūšamu laivu un mehānisku stieņu celtni ar celtspēju 140 kg.
Kopš 2000. gada šajā projektā ir uzbūvēti un nodoti 69 kuģi. Galvenās patruļkuģu sērijas ir noslēgušas kuģus Krievijas Federālajam drošības dienestam. Lielākā daļa pirmās sērijas kuģu tika nosūtīti uz Melnās jūras. Šodienas bāze ir jūras kara flote. Kuģi, kas ir nodoti ekspluatācijā kopš 2018. gada, tiek nosūtīti uz Tālajiem Austrumiem, lai kalpotu Robežsardzes dienestam Sahalinas salā.
Daļa kuģu tika nodota Krievijas Federācijas Drošības dienesta Robežsardzes dienestam Kaspijas jūrā FSB direktorātiem Astrakhan reģionā un Dagestānas Republikā.
