Bruņu personāla pārvadātājs BTR-80

Šodien viens no visbiežāk sastopamajiem militārā aprīkojuma veidiem visās pasaules armijās ir bruņu personāla pārvadātāji. Bet tas ne vienmēr ir bijis. Viņu strauja attīstība sākās pēc Otrā pasaules kara beigām. Militārais saprata, cik svarīgi ir palielināt kājnieku kustību un palielināt tās drošību.

PSRS 1949. gadā tika pieņemts BTR-40, kas bija gandrīz precīza American Scout Car M3A1 bruņoto personāla pārvadātāja, kas tika piegādāta saskaņā ar aizņēmumu, kopija. Tad 1950. gadā tika izlaists BTR-152, un 1959. gadā nodota ekspluatācijā padomju amfībiju bruņoto personālu pārvadātājs BTR-60. Tas bija aprīkots ar diviem benzīna dzinējiem ar diviem pārnesumkārbiem, un šis auto nebija ļoti uzticams. Jā, un ugunsgrēka spēks nebija piemērots militārajam. 1976. gadā tika izveidots BTR-70, kura bruņojums tika nostiprināts. Uz tā tika uzstādīts KPVT mašīntīkls (14,5 mm) un PKT lielgabals. Šis automobilis labvēlīgi atšķīrās no tā priekšgājēja, tajā bija uzstādīti arī divi benzīna dzinēji, bet daudz spēcīgāki nekā BTR-60.

Tomēr karš sākās Afganistānā, un visi BTR-70 trūkumi nekavējoties izjutās. Viņa galvenā problēma bija elektrostacija, kas bija sarežģīta, ne pārāk uzticama un patērēja lielu degvielas daudzumu. Var teikt, ka BTR-70 parasti nebija labi pielāgots augstkalnu operācijām. Pat uz tā uzstādītajam lielgabalam bija neliels pacēluma leņķis, un tas varēja mazliet palīdzēt, lai cīnītāji cīnītos pret kalniem kalnos.

Tas bija ļoti neērti izpletēt no automašīnas, un tā drošība palika daudz vēlama. Gorkija automobiļu rūpnīcā sākas jauna bruņoto darbinieku pārvadāšana, kas tuvākajā nākotnē tiks saukta par BTR-80.

BTR-80 vēsture

Automašīna saņēma rūpnīcas nosaukumu GAZ-5903. Mašīnas ierīce būtiski neatšķiras no BTR-70. Izstrādātāji koncentrējās uz mašīnas spēkstacijas uzlabošanu. Man bija nepieciešams viens uzticams dīzeļdzinējs. Divu dzinēju un transmisiju klātbūtne kaujas transportlīdzeklī uzreiz sniedza zināmas priekšrocības (ja viens dzinējs ir bojāts, BTR varētu pārvietoties, izmantojot otru). Bet pašreizējās spēkstacijas uzturēšanas un remonta sarežģītība ar šādu ierīci samazināja pozitīvās īpašības gandrīz neko.

KamAZ sērijas automašīnas dīzeļdzinējs tika piegādāts uz jauno automašīnu, kas ievērojami samazināja jaunu iekārtu ražošanas un uzturēšanas izmaksas. Pateicoties turbokompresora uzstādīšanai, BTR-80 var sasniegt ātrumu 20 km / h augstāku nekā iepriekšējais.

Uz BTR-80 tika izkrauti jauni lūkas, kas sastāv no diviem spārniem. Bruņojums paliek nemainīgs, bet torņa dizains ir mainījies. BTR-80 bruņu personāla pārvadātājs kļuva par divām tonnām smagāku nekā tās priekštecis, bet, pateicoties jaudīgāka dzinēja uzstādīšanai, tas neietekmēja tā manevrētspēju.

1986. gadā automašīna tika nodota ekspluatācijā, un tā sāka ražot masu. Šodien BTR-80 ir Krievijas armijas galvenais bruņotais personāls, kā arī daudzas citas armijas pasaulē. Šī iekārta tiek aktīvi eksportēta, BTR-80 bija iesaistīts dažādos konfliktos.

Ir izveidoti desmitiem visdažādāko BTR-80 modifikāciju, mašīnas tiek izgatavotas uz speciālo funkciju veikšanas pamata. Jaunākās šīs mašīnas modifikācijas bieži tiek uzstādītas automātiskās ieroču un pretkontakta raķešu sistēmas.

BTR-80 apraksts

Bruņotais BTS-80 pārvadātājs ir paredzēts, lai pārvadātu personālu un atbalstītu to ar ugunsgrēkiem kaujas laukumā Lai gan ugunsdrošības funkcija ir vairāk saistīta ar kājnieku kaujas transportlīdzekli.

Automašīnas korpuss ir izgatavots no bruņotām velmētām loksnēm. Mašīnas korpusam ir racionalizēta forma, tas ir nepieciešams, lai tas būtu peldspējīgs un palielinātu tā aizsardzību. Bruņas biezums nepārsniedz 10 milimetrus.

BTR-80 ir sadalīts vairākās sadaļās. Pirms tam ir vadības departaments, kurā vadītāja-mehāniķa un mašīnas komandiera vieta. Ir arī uzstādītas novērošanas ierīces (tostarp nakts), instrumenti, radio stacija un domofons.

Aiz kontroles biroja ir kaujas nodalījums. Tā ir vieta, kur atrodas operatora-gunnera un vieta izpletņlēcējiem (septiņi cilvēki). Viens kājnieks sēž blakus ieročam, vērsts ceļojuma virzienā, un pārējie ir vērsti uz transportlīdzekļa pusi, trīs cilvēki katrā pusē. Nodalījumā ir nepilnības personīgo ieroču izmantošanai. Lai šautu no mašīnas lielgabala, ķeglis aizņem īpašu krēslu.

Arī kaujas nodalījumā ir liela lūka izkraušanai. Tā sastāvēja no diviem spārniem: augšējā daļa tika atvērta uz sāniem, un apakšējā daļa tika nolaista un kalpoja kā ērts kāpnes, atstājot automašīnu.

Jaudas nodalījums atrodas mašīnas pakaļgalā. Tai ir dīzeļdzinējs ar transmisiju, radiatori, degvielas tvertnēm un eļļas tvertnēm, ģeneratoriem un citām iekārtām.

BTR-80 bruņojums sastāv no KPVT mašīnas lielgabala un PKT lielgabals, kas atrodas transportlīdzekļa tornītē. KPVT mašīnas lielgabals ir 14,5 mm kalibrēts un var cīnīties ar ienaidnieka darbaspēku ar vieglajiem bruņotajiem transportlīdzekļiem un zemu lidojumu mērķiem. Tornis atrodas arī redzamā vietā 1P3-2 un novērošanas ierīcēm.

BTR-80 ir balstīta uz 8 × 8 riteņu formulu, tiek vadīti divi priekšējo riteņu pāri. Balstiekārtas neatkarīgs, vērpes bārs. Riteņi - bezkameras, bruņu izturīgi. Ir sistēma, kas nodrošina spiediena kontroli riteņos. BTR-80 turpinās pārvietoties, pat ja divi riteņi neizdosies.

Raksturojums TTX BTR-80

Zemāk ir BTR-80 tehniskās specifikācijas.

Video no BTR-80

Skatiet videoklipu: military arrived in Afrin Syria (Novembris 2024).