Projekta 956 "Sarych" iznīcinātāji - PSRS pēdējie iznīcinātāji

Projekta 956 iznīcinātāji ir trešās paaudzes padomju iznīcinātāji, kuru būvniecība ilga no 1976. līdz 1992. gadam. Šī projekta kuģi bija PSRS pēdējie iznīcinātāji. Projekta kods 956 - "Sarych", NATO, tika saukts par Sovremenny klases iznīcinātāju - ar šīs sērijas pirmā kuģa, iznīcinātāja "Modern" nosaukumu.

Projekta Nr. 190 projektā tika veikta projekta 956 kuģu būve. Zhdanovs Ļeņingradā, pēdējo sērijas kuģu klients jau bija Krievijas jūras kara flote. Šodien Krievijas flotē ir seši Sarych iznīcinātāji: trīs ekspluatācijā, divi rezervē un cits kuģis, kam tiek veikta plānotā apkope.

Pēc PSRS sabrukuma nepietiekama finansējuma dēļ tika apturēti jauni projekta 956 "Sarych" kuģi, Ķīnas Tautas Republikas flotē tika pabeigti divi kuģi eksporta projektā 956-E (1997-2000). divi "Sarycha" par modernizēto projektu 956-EM.

Sākotnēji tika plānots, ka projekta 956 iznīcinātāji būtu visizplatītākie, ne tikai savā klasē, bet visā padomju flotē. Kopumā viņi plānoja būvēt aptuveni piecdesmit. Kopumā PSRS Navy (un pēc tam Krievija) sāka darboties 17 „Sarych” projekta iznīcinātāji.

Radīšanas vēsture

Iznīcinātājs (iznīcinātājs) ir daudzfunkcionālu, ātrgaitas manevrējamu kuģu klase, kas spēj atrisināt lielu skaitu kaujas misiju: ​​apkarot zemūdenes, iznīcināt ienaidnieka lidmašīnas (ieskaitot raķetes), strādāt pie ienaidnieka virsmas kuģiem, aptvert kuģus un pavadoņu karavānas. Arī iznīcinātāji var tikt izmantoti amfībijas operācijās, patruļas un izlūkošanas pakalpojumi, kas nosaka mīnu laukus.

Pirmie iznīcinātāji parādījās XIX gs. Beigās. Tajā laikā viņu galvenais uzdevums bija iznīcināt ienaidnieka iznīcinātājus ar spēcīgu artilērijas ieroču palīdzību. Priekšvārds "eskadra" nozīmēja, ka šie kuģi var darboties kā daļa no kuģu savienojuma jūras vai okeāna zonā.

Iznīcinātāji tika aktīvi izmantoti Pirmā un Otrā pasaules kara laikā. Plašs uzdevumu klāsts, kas varētu atrisināt šos kuģus, ievērojami palielināja to nozīmi flotē. Mūsdienu iznīcinātāju pārvietošana ir aptuveni vienāda ar Otrā pasaules kara kreiseri, bet daudz spēcīgāka par tiem. Vēl vairāk pieauga iznīcinātāju loma pēc raķešu ieroču parādīšanās.

60. gadu sākumā PSRS sāk aktīvo virszemes flotes attīstību. 50. gados tika izmesti daudzi lieli virszemes kuģi, galvenā uzmanība tika pievērsta zemūdens flotei un raķetēm. Tā bija skaidra kļūda.

Sešdesmitajos gados PSRS Navy kļuva okeānisks, pirms tam tika izvirzīti vairāki jauni uzdevumi: padomju raķešu zemūdenes patruļas teritoriju apsardze, stratēģisko ienaidnieku zemūdens sekošana, ienaidnieku lidmašīnu pārvadātāju grupu atklāšana un izmeklēšana, jūras sakaru kontrole, ārpolitikas pasākumu vadīšana.

Šādu uzdevumu veikšanai gaisa kuģu pārvadātāji būtu vislabāk piemēroti, bet to būvniecība bija ļoti dārga. Padomju alternatīva gaisa kuģu pārvadātājiem kļuva par lieliem pret zemūdens kuģiem (BOD), bet tie būtu jāpārklāj ar eskorta kuģiem, kas bija slikti. Turklāt iznīcinātāji, kas tajā laikā bija strādājuši PSRS Navy, jau tika uzskatīti par novecojuši. 3 bis, 56, 68-K un 68 bis projektu kuģiem nebija raķešu bruņojuma un nevarēja izturēt savus ārvalstu kolēģus. Īpaši skaidri redzams, ka visi iepriekš minētie lielie okeāna manevri "okeāns" notika 1970. gadā.

Padomju flotei bija vajadzīgs mūsdienīgs iznīcinātājs ar spēcīgu artilēriju un raķešu bruņojumu un spēj darboties gan kā kuģu grupu daļa, gan patstāvīgi.

Šāda kuģa izveide bija paredzēta kuģu būves programmā 1971.-1980. Gadam, kas tika pieņemts 1969. gadā. Militārais gribēja, lai jaunais iznīcinātājs piedalītos amfībijas operācijās, iznīcinātu mazos galamērķus krastā, apspiestu ienaidnieku pretmantisku aizsardzību un nodrošinātu aizturēšanas aizsardzību izkraušanas zonā. Nākamais iznīcinātājs tika saukts par "uzbrukuma nosēšanās kuģi". Projekta iznīcinātājs 56 tika izvēlēts par tā prototipu, tāpēc jaunajam projektam tika piešķirts numurs 956.

Darbs pie jauna iznīcinātāja izveides sākās 1971. gadā un attīstījās diezgan lēni.

Fakts ir tāds, ka klienti vairākas reizes projektēšanas procesā mainīja kuģa mērķi. Spēcīga ietekme uz padomju armiju bija programma, lai radītu amerikāņu iznīcinātājus Spruance, kas ir pirmie patiesi universālie ASV kuģniecības kuģi. Tāda programma bija amerikāņu vidū, kas palīdzēja “uzbrukuma kuģim” pārvērsties par daudzfunkcionālu iznīcinātāju.

Turklāt tika plānots, ka projekta 956 iznīcinātāji tiks izmantoti kopā ar Projekta 1155 BOD. Padomju stratēģi uzskatīja, ka kopā viņi būtu efektīvāki nekā amerikāņu iznīcinātāju Spruance pāris.

Jaunā kuģa sākotnējo dizainu izstrādāja Ļeņingradas TsKB-53 (Ziemeļu PKB). Veicot darbu, dizaineriem tika piešķirti arvien jauni uzdevumi, iespējas kuģu ieslēgšanai un tās elektrostacijas tips pastāvīgi mainījās. Izstrādātāji ierobežoja kuģu būvētavas jaudu. Zhdanova, kur viņi plānoja būvēt jaunus iznīcinātājus: tā garums nedrīkst pārsniegt 146 metrus un platums - 17 metri.

Tika veikti trīspadsmit pirmsprojektu projektu varianti, visi no tiem tika rūpīgi izpētīti cīņas efektivitātes un izmaksu ziņā.

Rezultātā nākamajām iznīcinātājām tika izvirzītas šādas prasības:

• tvaika turbīnu spēkstacija (ES);
• ASM "Moskit" klātbūtne bruņojumā;
• SAM "viesuļvētras";
• izmitināšana uz helikopteru klāja Ka-252;
• AK-130 artilērijas stiprinājumu pieejamība.

Projekts tika apstiprināts admirālis Gorshovs 1972. gada beigās. Tomēr pēc tam projektu turpināja grozīt. Tvaika turbīnu spēkstacija ir aizstāta ar katlu turbīnu, ko daudzi eksperti atzīst par diezgan neveiksmīgu lēmumu.

Kā galvenais hidroakustiskais komplekss nākotnes iznīcinātājam tika izvēlēta Platīna valsts akciju sabiedrība. Tā kā Sarychi bija ievērojama masveida dimensija, nebija iespējams uzstādīt sarežģītāku kompleksu „Polynom” uz „Sarychi”.

Šā iemesla dēļ projekta 956 kuģi un nespēja tuvoties amerikāņu iznīcinātāja Spruance PLO iespējām, bet padomju kuģis bija lielāks par savu pretinieku artilērijas ieroču spēkos.

Visu uzlabojumu un izmaiņu rezultāts bija kuģu pārvietošanas pieaugums uz tūkstoš tonnām. Projekta iznīcinātāja 956 attīstība padomju budžetam izmaksāja 165,6 tūkstošus rubļu.

1973. gada 1. novembrī sāka izstrādāt jaunu kuģi, nākamajā gadā ar kuģu būvētavu. Zdanova oficiālais līgums tika parakstīts par kuģu būvniecību. Dizaina projektēšanas izmaksas bija 2,22 miljoni rubļu.

1975. gada jūnijā būvniecība sākās pirmajā projektā 956 - iznīcinātājs "Sovremennaya". Projekts "Sarych" tika pabeigts 1993. gadā, kad pēdējo šīs sērijas kuģi saņēma Krievijas jūras kara flotes pārstāvji.

Sākotnēji 1976. gadā bija plānots būvēt no 32 līdz 50 iznīcinātājiem "Sarych", tas ir, projektam 956 bija jākļūst par vienu no populārākajiem padomju flotes vēsturē. 1988. gadā kuģu skaits tika samazināts līdz divdesmit vienībām. Tomēr 17 šī projekta iznīcinātāji tika nodoti visai padomju un Krievijas flotei. Vidēji katrs projekta 956 iznīcinātājs tika uzcelts uz četriem gadiem.

Notika mēģinājums izveidot ražošanu kuģu būvētavā, kas nosaukta pēc 61 komunistiem Nikolajevā. Viņi pat sāka būvēt jaunu laivu un saņēma dokumentāciju no Ziemeļu PKB, bet 1986.gadā viņi atteicās no šīs idejas, un divi iznīcinātāji, kas jau bija izveidojuši, tika nostiprināti.

Līdz Padomju Savienības sabrukumam flotes kuģim tika nodoti 14 projekta 956 iznīcinātāji, un vēl trīs kuģi tika pabeigti Krievijas Navy (nemierīgs, noturīgs un bezbailīgs).

Projekta 956 "Sarych" kuģu būve tika veikta, izmantojot šķērsgriezuma metodi korpusa būvēšanai. Viena iznīcinātāja (svina un divu nākamo kuģu būvniecības laikā) izmaksas bija vairāk nekā 90 miljoni rubļu. Turpmāko kuģu būvniecības cena samazinājās līdz 71 miljoniem rubļu.

Projekta iznīcinātājs 956 tika radīts tikai Padomju jūras kara flotes vajadzībām. Tas bija jaunākais kuģis, un neviens to nepārdeva ārzemēs. Tomēr pēc PSRS sabrukuma situācija ir mainījusies: nepietiekams finansējums liek mums meklēt klientus pusē. Turklāt 90. gadu sākumā „Sarychey” ieroči bija nedaudz novecojuši.

90. gadu vidū tika izveidots iznīcinātāja 956E eksporta variants. 1999. gadā pirmais Sarych ieradās ĶTR jūras kara flotē. Tā ir bruņota ar pret kuģu raķetēm ar nedaudz garāku diapazonu (līdz 200 km), četru AK-630 vietā, tai ir divi Kashtan raķešu artilērijas kompleksi, bez aizmugures artilērijas stiprinājuma, bet pilnvērtīgs helikoptera angārs. Kuģa pārvietojums ir nedaudz palielināts. Līdz 2006. gadam Ķīnai tika uzbūvēti četri projekta 956E un 956EM iznīcinātāji.

Konstrukcijas apraksts

Vietējie un ārvalstu flotes vēstures pētnieki atzīmē, ka gandrīz visiem Ziemeļu PKB veidotajiem karakuģiem ir raksturīgs “iespaidīgs” izskats. Projekts 956 nav izņēmums. Šā projekta iznīcinātāju aprakstos bieži tiek izmantota "agresīva", "draudīga", "izteiksmīga" definīcija. Un to diez vai var uzskatīt par negadījumu.

Karakuģi ir ne tikai instruments cīņai jūrā, bet arī ir nopietns ģeopolitisks instruments, kas simbolizē tās valsts spēku, kuras karogu viņi pārstāv. Militārā flote ir politiskās pārliecināšanas un ietekmes līdzeklis, kas apliecina valsts zinātniskās un tehnoloģiskās attīstības sasniegumus un tās ekonomikas spējas.

Protams, kuģa izpausmes "ekspresivitāte" nedrīkst samazināt tās kaujas efektivitāti. Tomēr projekta 956 kuģi ar to ir labi: lielākā daļa ekspertu uzskata, ka šīs sērijas iznīcinātāji ir piemērs, kas apvieno lielas funkcionālās īpašības un estētisko pilnību.

"Sarych" iznīcinātājiem ir ilgstošas ​​konstrukcijas ar milzīgu degunu. Korpusa forma droši nodrošina, ka klājs nav pārpildīts, un optimālie uguns leņķi kuģa artilērijas ieročiem. Korpusa kontūras nodrošina nezalevaemoy, kad viļņi ir 6-7 punkti. Klāja pagarinājuma koeficients ir 8.7. Kuģa korpuss ir izgatavots, ņemot vērā prasības samazināt kuģa radara redzamību, lai gan jāatzīmē, ka iznīcinātāji "Sarych" nepieder pie "slepenajiem kuģiem".

Ķermeņa priekšējā daļā, apakšstilbā, ir VAS "Platina" antena.

Iznīcinātāja sānu burāšanas laukums ir 1700 m2. Klāji ir novietoti paralēli ūdenslīnijai, kas vienkāršoja iekārtu uzstādīšanu būvniecības laikā un padarīja projekta 956 iznīcinātājus tehnoloģiskākus.

Piecpadsmit galvenās starpsienas sadala korpusu sešpadsmit ūdensnecaurlaidīgos nodalījumos. Projekta 956 kuģiem ir seši klāji: otrais, trešais un augšējais klājs, prognozējamais klājs, divas platformas, no kurām viena vienmērīgi nonāk otrā stāva stāvā. Korpusa galvenās konstrukcijas, stiprinājumi un pamatnes ir izgatavotas no zemu leģēta tērauda. No kuģa pakaļgala līdz mašīntelpai ir divas gareniskās starpsienas, kas nodrošina papildu kuģa kuģa pakaļgala stingrību. Iznīcinātāju spilventiņiem ir ievērojams sabrukums, kas palielina kuģa stabilitāti.

Projekta 956 iznīcinātājiem ir augsts lidojumderīgums (jūras derīgums ir neierobežots). Jūrnieki var izmantot gaisa bruņojuma sistēmas jūras stāvoklī līdz pieciem punktiem. Kuģi ir aprīkoti ar slīpuma slāpētājiem. Ar sešu punktu jūru, iznīcinātāji spēj attīstīt kursu līdz 24 mezgliem.

Projekta 956 kuģu virsbūves ir izgatavotas no alumīnija-magnija sakausējuma, tās ir savienotas ar korpusu un klājiem ar kniedēm.

Kuģa virsbūvi var iedalīt divos lielos blokos: priekšā un aizmugurē. Priekšgala gals beidzas ar priekšgalu, un pakaļgals sastāv no bloka ar skursteni un bīdāmu angāru, kurā atrodas maintower.

Iznīcinātāja standarta pārvietojums ir 6500 tonnas, kopējais pārvietojums ir 7940 tonnas, ar pārslodzi - 8480 tonnas.

Elektrostacijas iznīcinātāju projekts 956 sastāv no diviem katlu turbīnu blokiem GTZA-674 (kopējā ietilpība ir 100 tūkstoši litru. Pp.), Kas atrodas divās mašīntelpās - priekšā un aizmugurē. Jāatzīmē, ka „Sarych” ir vienīgā trešās paaudzes karakuģis pasaulē ar spēkstaciju spēkstaciju.

Turbo pārnesumkārbai ir vadības sistēma, kas spēj regulēt rotācijas ātrumu dažādos iekārtas darbības režīmos. Katrā mašīntelpā ir divi katli un tvaika turbīna. Visiem iznīcinātājiem, sākot ar septīto ("Resistant"), tika uzstādīti uzticamāki katli KVG-3. Neskatoties uz to, katli tiek saukti par šīs sērijas kuģu vājāko punktu. Tie ir ļoti prasīgi piegādātajam ūdenim, bieži neizdodas.

Projekta kuģiem uzstādītā ūdens attīrīšanas sistēma nepietiekami nodrošina ūdens kvalitāti, kas noveda pie straujiem katlu bojājumiem. Atšķirībā no kodoliekārtām, tas ir atvērts, tas ir, tas sazinās ar atmosfēras gaisu.

Augstspiediena katlu izmantošanas pieredze rāda, ka vietējā flote (gan padomju, gan krievu) vēl nav gatava pāriet uz šādām elektrostacijām.

Līdztekus galvenajiem ir iekļauts papildu avārijas katls, kas var ražot 14 000 kg tvaika, ir iekļauts kuģa dzinēja sistēmā. Iznīcinātājam ir divas vārpstas un divi nelieli dzenskrūves. Šā projekta kuģu maksimālais ātrums ir 33,4 mezgli. Degvielas rezerve ir 1,7 tūkstoši tonnu, kas nodrošina navigācijas attālumu 3900 jūras jūdzes.

Stūres iekārta sastāv no hidrauliskās mašīnas un daļēji līdzsvarota stūres.

Projekta 956 iznīcinātāji ir aprīkoti ar diviem tvaika ģeneratoriem (ar kopējo jaudu 2500 kW) un diviem dīzeļģeneratoriem (katrs 600 kW), kas nodrošina kuģus ar elektrību.

Normālos apstākļos apkalpes locekļu skaits ir 296 cilvēki, tajā skaitā 25 virsnieki un 48 viduslaulnieki. Kara laikā kuģu apkalpe pieauga līdz 358 cilvēkiem. Uz iznīcinātājiem ekipāžai ir radīti "Sarych" ērti apstākļi: vienvietīgas un divvietīgas kajītes ir aprīkotas virsniekiem, kā arī divvietīgās un četrvietīgās kajītes midshipmen. Jūrnieki tiek ievietoti sešpadsmit kabīnēs 10-25 cilvēkiem. Vienai personai ir vairāk nekā trīs kvadrātmetri dzīvojamās telpas.

Uz klāja ir atsevišķa ēdnīcu barošanas darbiniekiem, bet otrs ir paredzēts midshipmen un vairāku ēdnīcu ēdināšanai. Uz kuģa ir vairākas dušas un sauna. Ekipāžai ir bibliotēka, kino zāle, kabeļtelevīzija, pat nacionālais baseins.

Visas iznīcinātāja dzīves un darba telpas ir aprīkotas ar gaisa kondicionēšanu, tas nodrošina komfortablus apstākļus ekipāžai temperatūras diapazonā no -25 ° C līdz +34 ° C. Jāatzīmē, ka Projekta 956 iznīcinātāji labvēlīgi salīdzina ar citiem padomju un Krievijas kuģiem, ņemot vērā apkalpes dzīves apstākļus.

Iznīcinātāju "Sarych" autonomija rezervju krājumiem ir 30 dienas.

Bruņojums

Sarych pretraķešu pretraķešu bruņojums sastāv no M-22 Uragan gaisa aizsardzības raķešu sistēmas, kas ir Buk kompleksa jūras flotes modifikācija. Nākamās būvniecības kuģos tika uzstādīta gaisa aizsardzības sistēma Uragan-Tornado. Divas pretlidošanas raķešu palaišanas iekārtas atrodas uz kuģa priekšgala (virsbūves) un kuģa kuģa pakaļgala (aiz izkraušanas paliktņa). Katras gaisa aizsardzības sistēmas masa ir 96 tonnas, kopējā munīcija - 48 vadītas raķetes, kas atrodas pagrabos uz īpašām bungām.

Uraganas gaisa aizsardzības raķešu sistēmas raksturlielumi ļauj vienlaicīgi šaut ar 4-6 mērķiem augstumā no 10 līdz 1 000 metriem un līdz 25 km attālumā. Uragan-Tornado gaisa aizsardzības sistēmas iespējas ir vēl iespaidīgākas: maksimālais bojājumu diapazons ir 70 km. Ugunsgrēka ātrums - viena raķešu palaišana 6-12 sekundēs. Iespēja nokļūt lidmašīnā ar divu raķešu volejiem svārstās no 0,81-0,96, kruīza raķešu - 0,43-0,86.

Projekta „Sarych” iznīcinātājiem ir spēcīgs artilērijas bruņojums, kas sastāv no divām divām AK-130 artilērijas sistēmām (130 mm kalibra) un ātrās ugunsgrēka pretgaisa artilērijas, kas ir pēdējā kuģu gaisa aizsardzības līnija. Arī artilērijas bruņojuma iznīcinātāju sastāvā ietilpst daudzkanālu ugunsdrošības sistēma MR-184, kas sastāv no radara, lāzera attāluma mērītāja, televīzijas un ballistiskā datora.

Katram ieroča stiprinājumam ir mehanizēta munīcijas piegāde, kas ļauj tai uzliesmot ar ātrumu no 30 līdz 90 kārtām minūtē vairāk nekā 24 km attālumā. Katras mucas munīcija ir 500 kārtas, no kurām 180 vienmēr ir gatavas lietošanai.

Автоматизация процессов загрузки и подачи боеприпасов позволяет вести огонь до полного исчерпания боекомплекта.

Вес одной артустановки составляет 98 тонн.

Скорострельная зенитная артиллерия эсминцев проекта 956 состоит из двух батарей автоматических комплексов АК-630М. Батареи располагаются с каждого борта корабля и предназначены для уничтожения крылатых ракет на малых высотах. В состав каждой из батарей входит по две шестиствольные артустановки с вращающимся блоком стволов и СУ "Вымпел". Дальность стрельбы АК-630М - 4 км, темп стрельбы 4 тыс. выстрелов в минуту.

Главное противокорабельное оружие эсминца "Сарыч" - противокорабельные ракеты "Москит". На "Беспокойном" и всех последующих кораблях проекта установлен модернизированный комплекс "Москит-М". Эсминцы проекта 956 имеют по две неподвижные пусковые установки, в каждой из которых размещено по четыре ПКР "Москит".

Дальность поражения цели у "Москита" составляет 140 км, а у "Москита-М" - 170 км. Ракеты имеют боевую массу весом в 300 кг и развивают в полете скорость до M=2,5-3. Корабль может выпустить все восемь ракет всего за 30 секунд.

На верхней палубе эсминцев установлены два двухтрубных торпедных аппарата калибра 533 мм. Минное вооружение представлено двумя реактивными минометами РБУ-1000, которые могут вести огонь на дистанции в 1 тыс. метров. Бомбометы расположены в кормовой части корабля. Их основная задача - уничтожение подводных лодок противника на малых глубинах в непосредственной близости от корабля. Боевая часть каждой из реактивных бомб - 98 кг. Эсминцы проекта 956 могут устанавливать мины заграждения (на борт принимается до 22 мин).

У эсминцев проекта 956 нет постоянно вертолетного ангара, но предусмотрен временный, сдвижной. В нем может базироваться вертолет Ка-27. Вертолетная площадка расположена практически по центру корабля, поэтому на нее оказывает меньшее влияние килевая качка.

Вертолет можно использовать для противолодочной борьбы, также он может проводить разведку и давать целеуказание для противокорабельных ракет.

На эскадренных миноносцах "Сарыч" установлены несколько типов радиолокационных станций: "Фрегат", "Фрегат-М" и "Фрегат-МА". Для загоризонтного обнаружения объектов противника и целеуказания используется система "Мост", она может осуществлять поиск на дистанциях до 200 км. Целеуказание для противокорабельного ракетного комплекса выдает система "Минерал", она имеет и активный, и пассивный радиолокационный канал. Корабль может принимать целеуказание от самолетов или вертолетов.

На эсминцах проекта 9566 отсутствует бортовая информационно-управляющая система, ее функции выполняет планшет обстановки "Сапфир-У".

Корабли проекта 956 оснащены комплексом средств радиоэлектронной борьбы, в который входят средства радиотехнической разведки и система постановки помех, а также средства пассивного и активного противодействия.

Эсминцы проекта 956 имеют продуманную систему обеспечения живучести. Вокруг потенциально опасных помещений корабля (погреба, машинное отделение) созданы противопожарные отделения за счет усиления корпуса стальными конструкциями.

Есть противопожарная магистраль с несколькими насосами, системы объемного пожаротушения, пенотушения, водяного орошения сходов и переборок. Также на корабле имеют системы быстрого орошения и затопления погребов.

Для устранения водной угрозы на кораблях проекта имеются: системы осушения, водоотлива и балансировки цистерн. Есть система внешнего обмыва в случае заражения внешних поверхностей.

Броневой защитой (противоосколочной) обеспечены только артиллерийские установки и ПУ ПКР "Москит".

Корабли проекта 956 "Сарыч"

Raksturlielumi

Оценка проекта

Эскадренные миноносцы проекта 956 "Сарыч" создавались в эпоху Холодной войны, и основным их оппонентом в Мировом океане был американский корабль аналогичного класса Spruance. Этот эсминец ВМС США и его характеристики оказали большое влияние на будущий облик "Сарычей". Шло соревнование между двумя сверхдержавами и советские адмиралы требовали, чтобы наш корабль был не хуже.

Первое, что бросается в глаза, это различие в силовых установках двух кораблей. Причем газотурбинная энергетическая установка Spruance выглядит гораздо предпочтительней и по характеристикам, и по своей надежности. Американская энергетическая установка может выйти на полную мощность за двенадцать минут, советскому эсминцу для этого необходимо полтора часа.

Артиллерийское вооружение, безусловно, мощнее у советского корабля (изначально он проектировался, как корабль поддержки десанта), но американский эсминец превосходит его в средствах для противолодочной борьбы. Изначально более мощным ракетным вооружением обладал "Сарыч", но после модернизации на Spruance были установлены универсальные ПУ для ракет "Томагавк", что дало значительное преимущество американцу.

Однако в настоящее время основным эсминцем США являются корабли типа "Арли Берк". Этот корабль был спроектирован в середине 80-х годов и значительно превосходит корабли проекта 956 практически по всем показателям. "Арли Берк" - это эсминец четвертого поколения, поэтому сравнивать его с "Сарычем" не слишком корректно.

Skatiet videoklipu: "Dialog der Sterne" Vernissage im Walzwerk Pulheim SFB 956 (Novembris 2024).