Automašīna ZIL-4334 - mājas iekrāvējs ar četru riteņu piedziņu, kas aprīkots ar trim asīm. Dizains sāka aizstāt novecojušo ZIL-131N. Sērijveida ražošana sākās 1994. gadā, tagad ir svarīga modifikācija B1, kas kopš 2004. gada ir bijusi uz konveijera.
Vispārīga informācija
Pircēji ir pieejami divās mašīnas versijās: borta un šasijas. Papildu iespējas ietver modernizētas kabīnes uzstādīšanu, kas ir pagarināta un paredzēta septiņiem cilvēkiem. Atsevišķs Likhachev ražotnes modelis ir ugunsdzēsības tankkuģis, kas aprīkots ar sūkni.
Ilgstošas automašīnas lietošanas laikā tika izmantotas dažādas spēkstacijas Krievijas un ārvalstu asamblejās. 2018. gadā uzņēmums reģistrēja divus galvenos dzinējus, kas aprīkoti ar transportu: dīzeļa MMZ D-245.30, kas atbilst Euro-3 standartiem, un karburators ZIL-508300.
Pagājušā gadsimta 80. gados parādījās nepieciešamība izveidot jaunu kravas automašīnu, kas darbojas uz trim asīm ar visu riteņu piedziņu. Jau 1990. gadā savāca prototipu ar indeksu "433410". Tas bija aprīkots ar uzlabotu šasiju no 131. modeļa un kabīnes 4331, kuru izlaišana sākās 1987. gadā. 1994. gadā tika veiktas divas konveijera modifikācijas: 433420 (uz kuģa) un 433422 (šasija).
2000.gadā autovadītāji organizēja eksperimentu ar kvalitāti ZIL-4334. Trīs kravas automobiļi brauca visā garumā 45 tūkstoši kilometru visā pasaulē. Visas automašīnas sasniedza galamērķi. Pašreizējā paaudze, kas aprakstīta iepriekš, parādījās automašīnās 2002.-2004. Gadā. 2002. gadā parādījās modifikācija ar garu kabīni, kurā atrodas piestātne. Viņa strādā pie Caterpillar aizjūras dzinēja.
Specifikācijas un dizains
Kravas automašīna ir zem V8 dzinēja, kas attīsta 170 zirgspēkus. Dzesēšanas sistēmas augšējā vārsta ūdens. Maksimālais ātrums ir 90 km / h. Jauda ir pietiekama, lai pārvarētu cieto ceļu kāpumu ar 35 grādu slīpumu, kā arī ūdens šķēršļus līdz 1,4 metru dziļumam. Strāvas bloks darbojas kopā ar manuālo pārnesumkārbu ar pieciem soļiem un razdatku ar divām pakāpēm.
Visu modifikāciju elektroiekārtām ir 24 V jauda. Elektrība nāk no divām baterijām un ģeneratora. Īpašniekam ir regulāri jāpārbauda visi savienojumi un elektrolīta līmenis, lai nodrošinātu visu elektrisko iekārtu stabilu darbību. Instrumentu panelis ir aprīkots ar indikatoriem, kas nepieciešami visu galveno transporta vienību (dzinēja, ģeneratora, gaisa spiediena bremžu sistēmā uc) uzraudzībai. Rāmis ir aprīkots ar 8 mm sāniem.
Sajūgs savieno dzinēju ar pārējiem transmisijas komponentiem. Tā dizains ietver hidraulisku pievadu, pneimatisko pastiprinātāju un perifērijas atsperes. Visi ātrumi, izņemot pirmo, tiek sinhronizēti. Pārvietošanas kaste ir atbildīga par trīs tiltu vadīšanu. Bloķēšanas mehānisms, kas izslēdz iespēju iekļaut divus ātrumus uzreiz, tiek izgatavots uz lodīšu veida.
Unikāla sistēma bija priekšējās ass automātiska palaišana, pārslēdzoties uz nulles pārnesumu. Šāds mehānisms ir noderīgs, braucot uz slidenas virsmas uz priekšu - priekšējā ass tiek iedarbināta ar spēku. Uz paneļa ir slēdzis, ar kuru var aizvērt elektrisko ķēdi.
Pārsūtīšanas gadījuma rūpnīcas montāža nodrošina iespēju pielāgot pielāgošanu. Īpašā lūkā dažādu vienību diskdzinī ir uzstādīta jaudas padeves ierīce. Stiprinājums ir aktivizēts, kad šasijai ir uzstādīti dažādi papildierīces.
Vadošie ir visi trīs tilti. Vidēja - vidēja, tā veic jaudu aizmugurējai asij. Lai pārvarētu bezceļu, tiek nodrošināta spēka bloķēšanas sistēma, lai palielinātu vilces jaudu. Kardānvārpstas pāris ietver splaina konfigurācijas un spēcīgu balstu uz gultņiem to konstrukcijā. Tos izmanto, lai sazinātos ar atšķirīgām pārraides ierīcēm. Lai uzlabotu vadību, stūre ir aprīkota ar GUR. Vadītāja ērtībai stūres ratu salonā var noregulēt atbilstoši izlidošanas un slīpuma pakāpei.
Vienmērīgu darbību un augstu caurlaidību nodrošina neatkarīga riteņa piekare. Katram ritenim ir iebūvēts bremžu mehānisms, kas izgatavots kā cilindrs. Tās dizainu papildina iekšējie paliktņi un paplašināšanas mehānisms. Bremžu sistēmai ir viena ķēde, kas ļauj transportēt piekabes ar bremžu piedziņu.
Riepas ir aprīkotas ar unikālu elementu, kas ir slīpā Ziemassvētku eglīte. Iebūvēta riepu spiediena izmaiņu sistēma. Lai veiksmīgi nokļūtu apvidū, vadītājs var samazināt riepu spiedienu un pēc tam atkal nogādāt to vēlamajā līmenī. Šī sistēma ļauj turpināt braukšanu ar nelieliem 1-2 riteņiem. Maksimālā kompresora jauda, vajadzīgais spiediens tiks uzturēts caurdurtā riepā.
Kabīne ir aprīkota ar atsperu atsperi un hidrauliskajiem amortizatoriem. Augstas kvalitātes skaņas un siltumizolācija nodrošina ērtu darba vidi vadītājam. Par pieņemamu temperatūru kabīnē jebkurā gada laikā ir ventilācijas sistēma un apkures iekārta. Visas vadības ierīces ir ērti izvietotas, vadītājam ir tūlītēja piekļuve tiem. Stūres statnis ir aprīkots ar trauksmes slēdzi un tīrītāja sviru.
Priekšējā piekare ir aprīkota ar atsperēm un hidrauliskajiem amortizatoriem. Vidū un aizmugurē tiek veidots atsperu bilances tips. Šāda ierīce nodrošināja vienmērīgu braukšanu un stabilu ZIL-4334 darbību. Spārni un pārsegs ir viens gabals, tāpēc, atverot tos, tie salocīti kopā. Tas nodrošina mehāniķiem pilnīgu piekļuvi visām tehniskās transporta vienībām.
Unikāla bremžu sistēmas attīstība ir ūdens / eļļas separators. Pateicoties viņam, tīrs gaiss tiek iesūknēts bremžu gaisa piedziņā bez jebkādiem atkritumiem. Viņš ir atbildīgs arī par kondensāta sasalšanas iespēju novēršanu. Tas palielina bremžu mehānismu darba mūžu.
Ko var noslēgt?
Jautājums ZIL-4334 beidzās 2014. gadā. Pirms dažiem mēnešiem tika ziņots, ka viņi vēlas atsākt ražošanu. Nesen dizains tika uzlabots: dzinējs tika uzlabots (tagad tas atbilst Euro-4 vides standartiem), kabīne saņēma stiklplasta plūmes un citas nelielas izmaiņas. Uzņēmuma vadība plāno uzvarēt interesi, izmantojot lielu satiksmes apjomu un zemas izmaksas ne tikai Krievijas patērētājam, bet arī ārzemniekam.
Automašīna ZIL-4334 - populārs kravas automobilis Krievijas pircēju vidū. Tam ir pieejamas cenas un augsts sniegums. To izmantoja ne tikai militārajā, bet arī civilajā jomā. Saņēma vislielāko popularitāti lauksaimniecībā. Augsta caurlaidība ļauj netīrumu ceļiem piegādāt nepieciešamās kravas un pasažierus uz attālākajiem valsts rajoniem. Izmanto arī dažādu materiālu transportēšanai būvlaukumos.
