Mikroautobuss GAZ-3221 ir klasisks krievu ražotais minivens, ko kopš 1996. gada apkopojis Gorky automobiļu rūpnīca. Transporta pamatā GAZ-2705. Tās bāze tika uzlabota un papildināta ar moderniem tehniskajiem mezgliem. Auto daudzveidības dēļ Krievijas tirgū ir liels pieprasījums. Pieder vieglo kravas automašīnu kategorijai.
Vispārīga informācija
Ir trīs veidu GAZ-3221 jauda:
- 14 vietas;
- 9 vietas;
- 7 vietas
Daži automobiļu ražotāji, kas strādā ar GAZ, izmanto automašīnu kā pamatu saviem produktiem. Vispopulārākais piemērs ir Bikas-30, kas pieder Biysk mašīnbūves rūpnīcai.
Projektējot jaunu automašīnu, dizaineri uzsvēra kabīnes komforta uzlabošanu. Interjers tika pārveidots ar jauniem materiāliem, sēdekļi kļuva mīkstāki un kvalitatīvāki, mēs saņēmām roku balstus un galvas balstus. Šīs funkcijas ļauj jums izmantot automašīnas kā galveno taksometru. Daudzas izmaiņas ir izstrādātas, pamatojoties uz mikroautobusu, tāpēc to var atrast daudzās jomās.
Salons var būt aprīkots ar specializētu aprīkojumu nekā Veselības ministrija, ko izmantoja 2000.gadu sākumā. Rezultāts bija ērts, daudzpusīgs un ekonomisks ambulance. Izmēri ļauj transportēt līdz pat trim pacientiem kopā ar ārstiem. Lai veiktu īpašas darbības, mašīna tiek izmantota jaudas struktūrās. Iekšlietu ministrijas Gorky uzņēmums ir izstrādājis grozījumu, kas saņēmis numuru "32215". Atkarībā no uzdevuma uz klāja uzstāda dažādas iekārtas.
Tehniskajam aprīkojumam ir divi galvenie veidi - ar aizmugurējo un visu riteņu piedziņu. Visu riteņu piedziņa ļauj jums sasniegt attālos rajonus, kur asfalta ceļi nav novadīti. Visu riteņu piedziņa un unikāla konstrukcijas pārneses gadījums, kas nav atvienots, nodrošina augstu distanču spēju uz ceļa. Papildina centra diferenciāļa bloķēšanas konstrukciju. Riepām ir plašs diametrs un stiprinājums.
Būvniecība
Kā minēts iepriekš, GAZ-3221 ir uzlabota versija novecojušajam 2705. Kopējais ārējais dizains tika saglabāts, papildināts ar jaunām kontūrām un elementiem. Korpuss ir aprīkots ar sešiem logiem ar atvēršanas atverēm (3 katrā pusē). Lai izkāptu un izkāptu pasažierus, labajā pusē ir bīdāmās durvis. Kravas un bagāžas iekraušanai un izkraušanai izmanto aizmugurējās šūpoles durvis. Salonā ir divas durvis.
Mašīna nesaņēma svarīgus elementus. Viss darīts ģimenes "Gazelle" labākajās tradīcijās. 2003. gadā transports tika pārbūvēts, saņemot jaunus lukturus, režģus un lielus sānu spoguļus.
Salons sastāv no divām daļām. Tos atdala nodalījums. Vadītāja priekšā un divi palīgi atrodas aizmugurē - pasažieri. Maršruta taksometros pasažieri izmanto priekšējos sēdekļus, kad kabīne ir pilna. Galvenajās versijās ir 7 un 9 vietas. Kopā ar vadītāju kopējā jauda ir attiecīgi astoņi un desmit cilvēki. Mazāk izplatīta modifikācija ir paredzēta 14 pasažieriem. Daži lietotāji instalē papildu vietas, lai palielinātu ieņēmumus.
GAZ-3221 8 vietas bieži tiek izmantotas kā uzņēmuma transportlīdzeklis. Sēdekļi ir sakārtoti tā, lai visi pasažieri varētu veikt tiešu vizuālu kontaktu. Tas ir ērti sarunu procesā. Ir arī saliekams galds ar individuālu apgaismojumu, kurā ir ērti strādāt ar klēpjdatoru un apskatīt dokumentus. Dažās opcijās ir paaugstināts kabīnes augstums, palielinot jumtu. Aizmugures bagāžas nodalījumā ir 250 litri. Tas ir pietiekami, lai pārvadātu vairākus lielus ceļojumu somas.
Specifikācijas:
- Garums - 5,5 m;
- Platums - 2,1 m;
- Augstums - 2,2 m;
- Front trase - 1,7 m;
- Aizmugurējā trase - 1,6 m;
- Klīrenss - 17 cm;
- Pagrieziena rādiuss - 5,5 m;
- Svars - 3,5 t;
- Elektrostacijas tilpums - 2,89 l;
- Jaudas vienības jauda - 107 zirgspēki ar 4000 apgriezieniem;
- Griezes moments - 220 Nm pie 2,5 tūkstošiem apgriezienu.
Motors tiek saglabāts no 2705 modeļa. Atmosfēras benzīna dzinējam ZMZ-40524 ir četri cilindri pēc kārtas. Tas ir uzstādīts uz 404. un 408. modifikācijām. Ar 2,89 litriem darba tilpuma līdz 107 zirgspēkiem. Tas ir pietiekami, lai paātrinātu līdz 100 km / h 30 sekunžu laikā (ar maksimālo ātrumu 130 km / h).
531 versija ir aprīkota ar dīzeļdzinēja bloku GAZ-5602. Pateicoties četriem cilindriem, darba tilpums ir 2,13 litri. Motora konstrukcija papildina turbokompresoru. Rūpnīcā ir iestatītas dažādas spēka konfigurācijas, tāpēc jauda ir 95 vai 110 zirgspēki. Maksimālais griezes moments ir attiecīgi 204 Nm (pie 2,3 tūkst. Apgriezieniem) vai 250 Nm (pie 2000 apgriezieniem).
Ir versijas ar amerikāņu spēka bloku - Chrysler 2.4L DOHC. Parasti to var atrast modeļos ar indeksu "748". Ierīcei ir četri cilindri (katrs 4 vārsti) un sadalītas degvielas iesmidzināšanas sistēma. Ar tilpumu 2,43 litri, jauda ir 150 zirgspēki, sasniedzot 5,5 tūkstošus apgr./min. Maksimālais griezes moments - 224 Nm pie 4,2 tūkstošiem apgriezienu. Chrysler dzinējs ir uzstādīts uz saīsinātām GAZ-3221 Business versijām ar modificētiem parametriem - 133 zirgspēku un 204 Nm.
Vidējais degvielas patēriņš ir 17 litri uz 100 kilometriem. Ceļojot modernā metropolē ar vidējo ātrumu 60 km / h, degvielas patēriņš ir 23 litri. Piepilsētas maršrutā samazinās benzīna izmaksas - automašīnai nav nepieciešams vairāk par 14 litriem. Pateicoties šādiem rādītājiem, Krievijas tirgū automobilis pieder ekonomiskai kategorijai. Krievijas uzņēmēji, kas izmanto ārzemju konkurentus, tērē vairāk naudas savu transportlīdzekļu degvielas uzpildei.
Visi motori darbojas kopā ar standarta sinhronizētu mehānisko pārnesumkārbu. Tas sastāv no sešiem ātrumiem - pieciem priekšējiem un aizmugurējiem. GAZ ir viena diska sausais sajūgs, ko darbina hidrauliska ierīce. Atkarībā no modifikācijas kardāna pārnesumkārba var būt divvirziena ar starpsienu vai trīs vārpstu.
Mehāniskā tipa razdatka ir paredzēta modifikācijās 32217 un 322173. Tā sastāv no diviem posmiem, ietver reduktoru ar centrālo diferenciālu ar piespiedu bloķēšanu. Tas nodrošina pastāvīgu visu riteņu piedziņu.
Augstas stiprības atkarīga balstiekārta izgatavota no garenvirziena daļēji elipsveida lapu atsperēm. Tos papildina hidrauliskie teleskopiskie amortizatori ar priekšējiem stabilizatoriem. Dažiem modeļiem trūkst priekšējo stabilizatoru.
Priekšējie riteņi ir aprīkoti ar disku bremžu mehānismiem, aizmugurē uzstādītiem trumuļiem. Bremžu sistēma darbojas ar hidraulisko piedziņu, sastāv no divām ķēdēm un papildināta ar vakuuma pastiprinātāju. Šī ir viena no uzticamākajām vietējo automobiļu rūpniecības vēstures struktūrām, nodrošinot augstu drošības līmeni.
Ko var noslēgt?
Autobuss GAZ-3221 ir populārs krievu transportlīdzeklis, kas pieder vieglo kravas automobiļu kategorijai. Galvenā priekšrocība tiek uzskatīta par GAZ zīmola rāmi, kas daudzus gadus kalpojis bez spēka zuduma. Visā vēsturē automašīna ir devusi lielu ieguldījumu Krievijas ekonomikas attīstībā. Ar tās palīdzību mēs izveidojām augstas kvalitātes un ātru fiksēto maršrutu taksometru tīklu lielākajā daļā pilsētu, nodrošinājām kurjerpakalpojumu operatīvo darbu un veikām operācijas ar sarežģītību ārkārtas dienestos un drošības aģentūrās.
Liels pieprasījums ir saistīts ar vienkāršu būvniecību un lētu apkopi. Jebkurā pilsētā var atrast speciālistu, kas ir pieredzējis „gazelek” remontā. Daļas ir pieejamas jebkurā specializētā veikalā. Remonta izmaksas penss, ko nevar teikt par ārvalstu kolēģiem. Daži īpašnieki šo ierīci patstāvīgi pēta, kas ļauj viņiem ātri veikt remontu, izmantojot savus līdzekļus, kas atrodas sadalījuma vietā.
Atmaksāšanas automobiļi ir 1-2 gadi atkarībā no piemērošanas jomas. Oficiālajā salonā GAZ-3221 var iegādāties par 500-700 tūkstošiem rubļu. Minimālā cenu zīme - pamata aprīkojums. Uzstādot papildu aprīkojumu, tas palielinās līdz 700 tūkstošiem. Ekskluzīvo iezīmju saraksts ietver gaisa kondicionēšanu, dažādu elementu elektrisko regulēšanu, miglas lukturus, vairāku stūres ratu mediju sistēmas vadībai un kruīza kontroli (dīzeļdegvielas versijām). Sekundārajā tirgū vidējās izmaksas ir 200-400 tūkstoši rubļu. Atkarīgs no tehniskajiem un ārējiem stāvokļiem un izlaišanas gadiem.
