Iroquois UH-1 ir vidēja lieluma daudzfunkcionāls militārais helikopters, ko ASV ražotājs Bell Helicopter izstrādājis ASV militārajiem spēkiem. Tas bija pirmais turbokompresors, ko izmantoja ASV militārie spēki. Tās attīstība sākās 1955. gadā.
Šim helikopteram ir daudz variantu, starp kuriem ir trīs atsevišķas grupas: modeļi ar vienu dzinēju un īsu kabīni, modeļi ar vienu dzinēju un garš kabīne un modeļi ar diviem dzinējiem; Šos modifikācijas Bell Helicopter pārdeva civilai izmantošanai ar nosaukumu Bell 204, Bell 205 un Bell 212.
Šis helikopters pirmo reizi tika izmantots militāriem mērķiem 1959. gadā. Tās masveida ražošana sākās 1962. gadā. Helikopteru apzīmē ar UH-1 ar oficiālo nosaukumu Iroquois (Iroquois), bet ir vairāk pazīstams kā Huey ("Huey"). Viņš tiek uzskatīts par gandrīz veiksmīgāko helikopteru pasaulē. Visā vēsturē ir izlaists vairāk nekā 16 000 vienību. "Huey" ir pazīstama ar savu dalību Vjetnamas kara laikā, kurā tika izmantoti aptuveni 7000 šīs kaujas transportlīdzekļu. Helikopters tika plaši eksportēts un turpina kalpot daudzos pasaules bruņotajos spēkos, tostarp ASV jūras korpusā. Huey modernākā versija ir Bell UH-1Y Venom.
Attīstības vēsture
Pirmie šāda veida helikopteri bija aprīkoti ar virzuļdzinējiem. Tomēr 1950. gadu sākumā gaisa kuģu dizaineri nolēma helikopteros izmantot turbīnas dzinējspēkus, kas iepriekš bija uzstādīti lidmašīnās. Turbīnas bija labākas, jo, lai gan tās bija dārgākas ražošanai, tām bija ilgs kalpošanas laiks un bija ļoti mazas, lai to lielā jauda, salīdzinot ar virzuļdzinējiem.
XH-40 un YH-40 prototipi
Pirmais amerikāņu helikopters, kas izmantoja turbīnu dzinēju, bija modificētais Bell Model 47, kas tika apzīmēts ar XH-13F un kurš pirmo reizi lidoja 1954. gada oktobrī. Nekavējoties novērtējot šo modeli, ASV armija nekavējoties (1955. gadā) parakstīja līgumu ar Bell Helicopter, lai izstrādātu jaunu jaudīgu helikopteru ar turbīnas dzinēju. Jaunā helikoptera prototips saņēma apzīmējumu XH-40 vai 240. modelis. Pirmais XH-40 notika 1956. gada 22. oktobrī un 1957. gadā tika uzbūvēti vēl divi prototipi.
1958. gadā tika pārbaudīti 6 eksperimentāli YH-40 helikopteri (XH-40 tālāka attīstība).
Pēc veiksmīgiem testiem 1962. gadā tika nodots ekspluatācijā helikopters un uzsākta masveida ražošana.
Izmaiņas
Bell 204:
- UH-1A ir pirmā ražošanas versija ar Lycoming T53 L-1 dzinēju. Helikopters sākotnēji tika saukts par HU-1A, līdz ar to arī neoficiālais segvārds Huey;
- TH-1A - apmācības modifikācija;
- XH-1A - testa versija, kas aprīkota ar granātmetēju;
- UH-1B - versija ar turbīnu T53-L-5 960 WPS. Rotors tika palielināts līdz 13 m diametrā, un rotora lāpstiņas platums bija 53 cm. Kabīne ir palielināta līdz septiņiem cilvēkiem;
- UH-1C - versija ar turbīnu ar ietilpību 820 kW (1100 W / s) T53-L-9 vai L-11, asmeņi Bell 540 69 cm plati, kā arī ar garu astes apstrādātu manevrētspēju. Degvielas tvertnes tilpums ir palielinājies, un ir ieviesta papildu hidrauliskā dubultā kontrole (lai palielinātu izturību pret lodēm);
- UH-1M ir aprīkots ar Lycoming T53 L-13 turbīnu ar jaudu 1000 kW (1400 ZS);
- UH-1E ir no alumīnija izgatavota UH-1B / C flotes versija (aizsardzībai pret koroziju). Daudzas no šīm izmaiņām vēlāk saņēma turbīnu Lycoming T53 L-13 ar jaudu 1000 kW (1400 ZS).
Bell 205:
- YUH-1D ir prototips ar paplašinātu ietilpību 13 pasažieriem vai 6 nestuvēm. Prototips bija aprīkots ar turbīnu T53 L-9 un pirmo reizi pacēlās 1960. gada augustā;
- UH-1D - YUH-1D ražošanas versija ar dzinēju Lycoming T53 L-11;
- HH-1D - pārveidots UH-1D ar ugunsdzēšanas tvertni ar tilpumu 190 litri;
- EH-1H - modifikācija elektroniskajam karam;
- HH-1N - ugunsdzēsības modifikācija;
- UH-1E HH-1K - SAR versija ASV flotē ar atjauninātu aviācijas tehniku un turbīnu Lycoming T53 L-13;
- UH-1L - UH-1C versija US Navy ar Lycoming T53 L-13 turbīnu;
- JUH-1 SOTAS modifikācija, kas aprīkota ar radaru AN / APS-94;
- TH-1L - UH-1L treniņu versija flotē;
- VH-1N - VIP klases modifikācija augsta līmeņa amatpersonu pārvadāšanai;
- UH-1P - bruņotais UH-1F ASV gaisa spēkiem, kas paredzēts psiholoģiskajam karam Vjetnamā.
Bell 212:
- Twin-Huey UH-1N balstās uz divmotoru Bell 212. Aprīkots ar diviem Pratt & Whitney Canada PT6T-3 / T400 turbokompresoriem, 1342 kW (1800 W / s).
Bell 412:
- UH-1Y "Venom" - saukts arī par Super Huey. UH-1N modernizēta versija, kas balstīta uz Bell 412 ar uzlabotu aviācijas tehniku, Glass Cab tehnoloģiju, divām General Electric T700 GE 401C turbīnām ar jaudu 1150 kW (1546 WPS) un četru lāpstiņu rotoru.
Vjetnamas karš
Tā kā Huey ir daudzveidīga, tā ir kļuvusi par Vjetnamas kara simbolu. Visa konflikta laikā UH-1 helikopters lidoja 9 713 762 stundas.
Vjetnamas kara laikā tika izmantotas trīs galvenās Huey konfigurācijas:
- Slidens: karaspēka vai kravas pārvadāšana. Bruņojums: M60 abās pusēs;
- Gunship: zemes atbalsts vai atbalsts. Bruņojums (atkarībā no laika, uzdevumiem un versijām): divas 7,62x51 mm lielas mašīnas lielgabali, kas savienoti paralēli katrai fizelāžas pusei; granāta nesējraķete, kas uzstādīta zem gaisa kuģa deguna, un divi 70 mm trīskārši raķešu palaišanas iekārtas;
- Medevac: sanitārā evakuācija.
Kopumā 3 305 visu veidu UH-1 helikopteri iznīcināja ienaidnieks kara laikā vai nejauši zaudēja.
Pirmā helikoptera uzvara uz lidmašīnu notika 1968. gada 12. janvārī, kad UH-1D ekipāža atlaida divas lidmašīnas, kas piederēja Vjetnamas tautas gaisa spēkiem. Gaisa kuģi tika iznīcināti.
Specifikācijas (UH-1H)
Vispārīgās īpašības:
- Apkalpes locekļi: 1-4;
- Jauda: 3880 mārciņas (1760 kg), tai skaitā 14 karavīri vai 6 nestuves, vai līdzvērtīga krava;
- Garums: 57 pēdas 1 collas (17,40 m) ar rotoriem;
- Platums: 8 pēdas 7 collas (2,62 m) (vilciens);
- Augstums: 14 pēdas 5 collas (4,39 m);
- Galvenā rotora diametrs: 48 pēdas (14,63 m);
- Tukšs svars: 5215 mārciņas (2365 kg);
- Bruto svars: 9,040 mārciņas (4,100 kg);
- Maksimālais pacelšanās svars: 9 500 mārciņas (4,309 kg);
- Jauda: 1 × Lycoming T53-L-11 turbīnas dzinējs, 1100 ZS (820 kW).
Veiktspēja:
- Maksimālais ātrums: 135 jūdzes stundā (217 km / h; 117 kN);
- Kruīza ātrums: 125 jūdzes stundā (201 km / h; 109 kN);
- Darbības rādiuss: 315 jūdzes (274 jūdzes stundā; 507 km);
- Darba griesti: 19 390 pēdas (5,910 m) atkarībā no slodzes, gaisa temperatūras utt .;
- Kāpšanas ātrums: 1755 pēdas / min (8,92 m / s);
- Jauda / svars: 0,15 HP / lb (0,25 kW / kg).
Bruņojums:
- 7,62 mm lielgabali;
- Raķešu kapsulas 2,75 collas (70 mm).
