Kirova smagais kodolraķešu kreiseris (TARK) ir projekta 1114 Orlan vadošais kuģis, kas tika būvēts no 1973. līdz 1989. gadam Baltijas kuģu būvētavā Ļeņingradā. Mūsdienās ir tikai viens Orlans - Pēteris Lielais TARKS. Kopumā tika uzbūvēti četri 1114 projekta smagie kruīzeri, bet šobrīd tiek modernizēts vēl viens šīs sērijas kuģis, admirālis Nakhimovs.
Līdz šim smagais kreiseris Pēteris Lielais ir lielākais neslidojošais militārais kuģis pasaulē. Saskaņā ar NATO klasifikāciju tā tiek saukta par battlecruiser, proti, „kaujas kreiseri”. Jāatzīmē, ka projekts 1114 kreiseri bija pirmie (un tikai) virszemes kuģi padomju flotē ar kodolspēkstaciju. Pašlaik Pēteris Lielais ir vienīgais virsmas kuģis ar atomelektrostacijām, kas pašlaik tiek ekspluatēts ar Krievijas jūras kara floti.
Cruiser projekta 1114 "Kirov" izveides vēsture
60. gadu sākumā PSRS Navy virszemes kuģu galvenais uzdevums tika uzskatīts par cīņu pret ienaidnieku zemūdenēm, tāpēc tas sastāvēja tikai no četrām mazām raķetēm, bet aktīvs bija jaunu iznīcinātāju un zemūdens kuģu būvniecība.
Jūras līderi saprata, ka ir jāizveido streiku kuģi, kas spēj veikt pret kuģu funkcijas. Viens no mēģinājumiem novērst situāciju bija BOD projekta 1134 bruņojums ar P-35 pret kuģu raķetēm, kas ļāva tos pārkvalificēt raķešu celiņos.
Arī Padomju jūras kara flotes ietvaros nebija virsmas kuģu ar atomelektrostaciju. Militārais karš jau sen gribēja, lai "miermīlīgais atoms" kalpotu virszemes flotē: pirmais darbs šajā virzienā tika veikts 50. Gados. Tajā laikā tika sagatavoti vairāki jaunā kruīzu ar kodolspēkstaciju projekti, bet lielās sarežģītības un izmaksu dēļ tie tika noraidīti.
Tomēr pēc Karību krīzes kļuva skaidrs, ka flotei ir vajadzīgi okeāna kuģi ar lielu attālumu, kas ilgu laiku spēj veikt patruļas okeānu vistālākajos stūros.
1961. gadā pirmais Long Beach BWI kodolieroču dzinējs kļuva par Amerikas flotes daļu. Iespējams, šis notikums bija impulss, lai sāktu darbu pie padomju smago kodolraķešu kreisera.
Tā kā šajā laikā par prioritāti tika uzskatīta ienaidnieka zemūdenes iznīcināšana, jaunais kuģis ar atomelektrostacijām sākotnēji tika uzskatīts par BOD. Tika plānots, ka viņš aizstās vecos zemūdens kuģus un tiks izlaists lielā sērijā. Tomēr uzreiz radās jautājums par jaunā BOD atbalsta kuģiem, kuriem praktiski nebija gaisa aizsardzības līdzekļu un bija ļoti neaizsargāti pret ienaidniekiem.
60. gadu beigās parādījās kodolieroču kreiseris, kas aprīkots ar spēcīgu gaisa aizsardzības sistēmu un raķešu pretaizbraukšanas ieročiem.
Attīstības sākumposmā tika plānots izveidot divus kuģus: BOD un raķešu kreiseri, kas darbotos pāros, pārklājot viens otru no draudiem zem ūdens un no ūdens, nodrošinot spēcīgu ešelona gaisa aizsardzības sistēmu.
Tad radās ideja apvienot šo divu kuģu projektus, taču tas prasīja jauna sonāra kompleksa uzstādīšanu uz daudzsološa kreisera, kuram bija nepieciešams ne tikai būtiski palielināt tā pārvietošanos, bet arī palielināt spēkstacijas jaudu.
1971. gadā parādījās jauna smago raķešu kreisera galīgais projekts, kas saņēma nosaukumu 1114. Starp citu, šī klasifikācija tika piešķirta vadošajam kuģim jau būvēšanas laikā, tā tika noteikta kā "atomu zemūdens kreiseris".
Ļeņingradas Ziemeļu Dizaina birojā iesaistītā kuģa attīstība uzraudzīja B. I. Kupenska darbu.
No paša sākuma jaunais kodolieročeris tika uzskatīts par padomju flotes galvenās komandieres Admirāla Gorshova mīļāko bērnu, tomēr, neskatoties uz to, darbs pie tā bija grūts un lēns. Gorshovs pieprasīja, lai papildus kodolreaktoram jaunajam kuģim būtu arī organiskā kurināmā spēkstacija. Tajā laikā atomelektrostacijas flotē joprojām bija jaunums, nebija pietiekamas pieredzes kodoliekārtu ekspluatācijā Padomju Savienībā (un ārzemēs), un ar reaktoriem notika pastāvīgi negadījumi.
1973. gadā Leningradas Baltijas kuģu būvētavā sākās projekta 1114 vadošā kuģa būvniecība, un tas tika nosaukts par Kirovu. Tas tika uzsākts 1977. gada beigās, trīs gadus vēlāk, „Kirov” tika iepazīstināts ar Padomju jūras kara floti.
"Kirovam" bija patiešām iespaidīgs spēks: tās galvenie pret kuģu ieroči bija divdesmit Granita raķetes, kas spēj uzbrukt ienaidniekam 625 km attālumā. Kuģa pretgaisa aizsardzību nodrošināja gaisa aizsardzības sistēmas "Fort" (jūras modifikācija S-300) un Osa-M. Kruīzs tika aprīkots ar spēcīgu pret zemūdens aizsardzības sistēmu, torpēdu caurulēm, artilērijas sistēmām. "Kirovs" bija viens no pirmajiem karakuģiem pasaulē, kas tika novietoti vertikāli raķešu bruņojuma palaidējiem. Tas ne tikai ietaupīja vietu, bet arī vienkāršoja pret kuģu un pretlidaparātu raķešu palaišanu un uzturēšanu.
Projekts 1114 kuģi bija aprīkoti ar jaunāko Polynom hidroakustisko kompleksu, kā arī vismodernākajām radara iekārtām.
Laika posmā no 1980. līdz 1988. gadam padomju flotē iekļuva trīs projekta 1114 kuģi: Kirovs, Frunze un Kalinīns. Tika arī ceturtā smagā kodolieroča no šīs sērijas, Jurijs Andropovs. Visi kuģi pēc "Kirova" tika veikti ar uzlabotu projektu - 1114.2. Viņi saņēma modernākas ieroču sistēmas, kas bija gatavas to celtniecības laikā.
"Jurijs Andropovs" tika pabeigts pēc PSRS sabrukuma, un Krievijas flote to pieņēma ar nosaukumu "Pēteris Lielais". No visiem četriem projekta kuģiem viņš tiek uzskatīts par visattīstītāko ieroču skaitu un diapazonu.
1984. gadā pirmā krustojuma "Kirova" kaujas kampaņa Vidusjūrā. Tajā pašā gadā ugunsgrēka laikā munīcijas noliktavai Severodvinskā "Kirov" tika atstāts ostā, lai atvašu no ugunsgrēka vietas, izmantojot gaisa aizsardzības sistēmas.
No aptuveni 80. gadu vidus finansējuma trūkuma dēļ arvien biežāk sākās ilgstoši smago kodolieroču pārgājieni. 1992. gadā Kirovs saņēma jaunu nosaukumu - tagad tas kļuva pazīstams kā "Admirālis Ushakovs". Tomēr šāds "rebrandings" nemainīja situāciju kuģim labāk: visi trīs projekta 1114 kreiseri tika pārvietoti uz rezervi un bija tajā daudzus gadus.
1999. gadā Severodvinskā sākās kruīzu modernizācija, bet 2002. gadā viņš tika izņemts no flotes. Daudzus gadus bija strīdi par to, ko darīt ar kreiseri. 2018. gada augustā tika pieņemts galīgais lēmums atbrīvoties no kuģa, un vēlāk Rosatom izsludināja piedāvājumu pārstrādei. Izlietotās kodoldegvielas izkraušana no Kirova reaktoriem būs uz Itālijas rēķina.
2012. gadā tika nolemts uzsākt kruīza "Admiral Nakhimov" modernizāciju. Kuģis tiks aprīkots ar jauniem vertikāliem palaidējiem, kas ļaus admirālam Nakhimovam izmantot Onyx, Caliber un Zircon raķetes. Viņi kļūs par galveno kreisera ieroci. Turklāt kuģis tiks atjaunināts gaisa aizsardzības sistēma: tajā būs iekļauta S-400 gaisa aizsardzības sistēma un jaunas gaisa aizsardzības sistēmas, kas atrodas īsā diapazonā. Plānots, ka modernizācija beigsies 2018. gadā vai 2019. gadā.
TARK projekta 1114 "Kirov" projekta apraksts
Smago raķešu kreisera "Kirova" korpusa garums ir lielāks par 252 metriem, pilnīgs kuģa pārvietojums - 28 000 tonnu. Tāpat kā citiem projekta 1114 kuģiem, viņam ir arī ilga prognoze. Labi pārdomāts korpusa veids un ievērojama pārvietošanās nodrošina Kirovu ar labu peldspēju, kas ir ļoti svarīga jebkuram kuģim okeāna zonā.
Kruīza izmērs ir patiešām iespaidīgs. Kuģim ir vairāk nekā 1400 telpas dažādiem mērķiem, no kuriem 140 ir rezervēti kabīnes midshipmen un jūrniekiem, 30 kabīnes jūrniekiem, kopējais koridoru garums ir divdesmit kilometri. Uz klāja ir piecpadsmit dušas, vairākas vannas, sauna, lieliska medicīnas vienība ar ambulatoro, izolatoru, rentgena telpu, operāciju zāli un zobārstniecības biroju. Ekipāžai ir trenažieru zāle, dažas krēslu telpas un pat sava televīzijas studija. Kuģa korpuss ir sadalīts sešpadsmit nodalījumos, izmantojot ūdensnecaurlaidīgas starpsienas, pieci klāji iet cauri visam korpusa garumam.
Smagā kreisera priekšgala priekšā ir Polynom hidroakustiskā kompleksa antena, un pakaļgala korpusā ir zemu kabīņu angārs, kas paredzēts trīs Ka-27 helikopteriem vai to modifikācijām Ka-29, kā arī degvielas padeve tiem. Šeit ir lifts, kas pacelt rotējošos spārnus uz augšējā klāja.
Kuģa pakaļgala ir velkama sonāra antena un ierīces tās pacelšanai un nolaišanai ūdenī.
Smago kodolieročeris Kirovs (tāpat kā pārējie 1114. projekta projekti) ir izveidojis virsbūves, kas tiek izgatavotas, izmantojot aktīvu alumīnija un magnija sakausējumu. Lielākā daļa kuģa ieroču ir tās priekšējās un aizmugurējās daļās.
Visi projekta 1114 kruīza kuģi ir aprīkoti ar aizsardzību pret torpēdu, tiem ir dubultdibens, pirmo reizi pēc Otrā pasaules kara šie kuģi saņēma labi attīstītu rezervāciju. Tomēr uz kreisera nav drošības jostu - tā atrodas dziļi kuģa korpusā un aizsargā tās svarīgās daļas. Vienīgais izņēmums ir korpusa sabiezēšana gar ūdenslīniju (viens metrs zem tā un divi un pusi metri virs).
Bruņas tika aizsargātas ar Granīta kompleksa raķešu pagrabiem, mašīntelpu, kaujas informācijas centra telpām un komandu, kas atrodas dziļi korpusa iekšpusē. Turklāt rezervācijas bija: helikopteru angārs, munīcijas noliktava un degviela helikopteriem un stūres nodalījums.
Cruiser "Kirov" ir spēkstacija ar atomu reaktoriem KN-3, kas veidoti uz ledlaužu reaktoru bāzes. Tomēr KH-3 ir ievērojamas atšķirības. Degvielas komplekti ir piepildīti ar ļoti bagātinātu urānu (aptuveni 70%), kas ļauj pagarināt kodola kalpošanas laiku līdz 10-11 gadiem.
KN-3 ir ūdens-ūdens tipa reaktors, divkārša ķēde ar termiskiem neitroniem. Pirmajā ķēdē bidistilāts tiek izmantots kā dzesēšanas šķidrums, kas atdzesē serdi un nodod siltumu otrai ķēdei, un tas piegādā tvaiku turbīnām. Kuģa spēkstacija ļauj jums piegādāt elektroenerģiju un siltumu vidēja lieluma pilsētai ar iedzīvotāju skaitu no 100 līdz 150 tūkstošiem.
Abu reaktoru kopējā siltuma jauda ir 342 MW. Cruiser spēkstaciju veido četri tvaika turbīnu ģeneratori (3 MW) un četri gāzturbīnu ģeneratori (1,5 MW). Kirovam ir divi papildu katli, kas atrodas turbīnas sekcijā. Tie ļauj kruīzam (neizmantojot kodolreaktorus) sasniegt ātrumu līdz 17 mezgliem un ceļot 1300 jūras jūdzes.
Kruīza apkalpi veido 727 cilvēki, tajā skaitā 97 virsnieki.
Projekta 1114 kruīzu galvenais bruņojums ir P-700 Granit kruīza raķetes. Viņu sākuma svars ir septiņas tonnas, var paātrināties līdz 2,5 M ātrumam un pārvadāt galviņu, kuras svars ir 750 kg, vai kodolenerģijas maksa 500 Kt. Raķešu diapazons ir 625 km. Katrā projekta 1114 kreisera sastāvā bija divdesmit granīta raķetes. Šaušana tika veikta no nesējraķetēm, kas atradās kuģa augšējā stāvā. Sākotnēji P-700 Granit tika izstrādāts zemūdenēm, tāpēc pirms palaišanas palaišanas tika piepildīts ar jūras ūdeni.
P-700 "Granit" ir trešās paaudzes pretraķešu raķete, kurai ir samazināts profila pieejas ceļš uz mērķi. Tā kā ienaidniekam ir liels ātrums un ārkārtīgi neērta trajektorija, RCC „Granit” ir ļoti grūti notriekt. Liela kaujas galvas masa var efektīvi iznīcināt pat lielos ienaidnieka kuģus.
Projekta 1114 kruīzu galvenais gaisa kuģu bruņojums ir Fort-A-to-Air aizsardzības sistēma, kas nav nekas vairāk kā slavenā S-300 kompleksa jūras flotes modifikācija. Fortas munīcija sastāv no 96 raķetēm, palaišanas iekārtas atrodas rotējošās mucās zem klāja. Pēdējā projekta kuģī TARK Pēteris Lielais tika uzstādīta pilnīgāka kompleksa, Fort-M, modifikācija.
Otrā jūras gaisa aizsardzības sistēmas ešelona ir Osa-M SAM sistēma, kas spēj uzbrukt ienaidnieka gaisa mērķiem līdz 15 km attālumā. Sasniedzamības augstums ir 3,5-4 km. Kruīza Pītera Lielajā daļā Osa M raķešu sistēma tika aizstāta ar modernāku īstermiņa gaisa aizsardzības sistēmu - Dagger gaisa aizsardzības sistēmu. Šī kompleksa raķetes ir apvienotas ar zemes sistēmu "Thor-1M". Kuģis ir aprīkots ar astoņiem palaidējiem "Dagger".
Pēdējā Kirova kreisera gaisa aizsardzības līnija ir artilērijas sistēmas AK-630, katrai no tām ir seši 30 mm lielgabali.
Kruīzs "Kirov" ir aprīkots ar diviem viena stobra 100 mm lieliem pistoles stiprinājumiem AK-100. Nākamajos projekta kuģos tie tika nomainīti ar vienu dubultu 130 mm AK-130 instalāciju.
Anti-zemūdens bruņojums "Kirov" sastāv no PLUR "Metel", ar degunu, degunu, kā arī bumbu bumbu RBU-6000 un RBU-1000. Mīnu-torpēdu bruņojums no kuģa - desmit torpēdu caurules ar 533 mm kalibru.
Smago kodolraķešu kreisera "Kirov" projekta novērtējums
Lai atsauktos uz daudziem padomju ieroču un militārā aprīkojuma veidiem, bieži tiek izmantoti “unikāli” vai “nepārspējami pasaulē” epiteti. Daudzos gadījumos tas ir taisnība. Tomēr ir skaidri saprotams, ka tas bieži tika darīts nevis no labas dzīves - tas bija tikai tas, ka valstij nebija nepieciešamo resursu, lai sāktu ražot produktus, kas izgatavoti, pamatojoties uz "standarta" risinājumiem.
Projekta 1114 kruīzi var saukt arī par „unikālu asimetrisku” atbildi pretiniekam. PSRS vadība daudzus gadus pārspēja to, ko var pretoties amerikāņu gaisa pārvadātāju grupām.
Šie kuģi kopā ar Projekta 949 / 949A zemūdenēm un Tu-22M raķešu pārvadāšanas lidmašīnām kļuva par padomju pretgaisa spēku pamatu.
Orlanas projekta kuģi pārvadāja milzīgu skaitu dažādu veidu raķešu ieročus, bet tikai Granit pretraķešu raķetes bija aizskaroši līdzekļi. Viss pārējais bija labs tikai pašaizsardzībai. Tomēr pastāv lielas šaubas par to, cik efektīva ir pret kuģu raķešu izmantošana, lai iznīcinātu gaisa kuģu pārvadātāju grupas kuģus.
Viena Orlan projekta kreisera lielums un izmaksas bija ļoti lielas, un to šoka funkcijas (spēja sasniegt AUG) bija ievērojami zemākas par lētākiem projektiem 949 zemūdenes.
Modernizācijas laikā, kas tiks pakļauts admirālim Nakhimovam TARK, tiks demontēts Granīta pretkontroles komplekss, un kreiseris tiks aprīkots ar universāliem nesējraķetēm, kas ir piemērotas Onyx un Caliber raķešu aizdedzināšanai. Tas potenciālo "lidmašīnas pārvadātāja slepkavu" pārvērš par daudzfunkcionālu transportlīdzekli, kas spēj veikt dažādus uzdevumus.
Raksturlielumi
Zemāk ir TARK "Kirov" taktiskās un tehniskās īpašības:
Standarta nobīde ir 24 300 tonnas, pilna pārvietošana ir 28 000 tonnas.
- Garums - 252 m.
- Platums - 28,5 m.
- Augstums - 59 m.
- Projekts - 9,1 m.
- Elektrostacijā ir 2 KN-3 kodolreaktori un 2 papildu katli.
- Jauda - 140 tūkstoši ZS
- Brauciena ātrums - 31 mezgli.
- Navigācijas diapazons - neierobežots reaktorā, katli - 1300 jūdzes.
- Apkalpes - 727 cilvēki.
- Bruņojums: PKR P-700 "Granit", ZRK "Fort", ZRK "Osa-M", RBU-6000, RBU-1000, 10 x 533 mm torpēdas caurules, divas AK-100; 3 anti-zemūdens helikopteri Ka-27.
