MiG-17 ir kļuvis par vienu no visbiežāk cīnītājiem pasaulē. Lidmašīna bija MiG-15 modeļa modernizācijas rezultāts. Cīnītājs MiG 17 ir normāla shēma, kas ietver vienu dzinēju aizmugurējā karkassā, spārnu un asti. Pamatojoties uz MiG-17, tika uzbūvēts pirmais padomju pārtvērējs MiG-17PFU, kura bruņojums sastāvēja no četrām gaisa-gaisa vadītajām raķetēm. Neskatoties uz to, ka 60. gadu vidū MiG-17 tika uzskatīta par PSRS novecojušu mašīnu, tas lieliski parādījās Vjetnamas kara laikā.
Modeļa MiG-17 vēsture
1951. gada rudenī Savienības valdība nolēma masveidā ražot tajā laikā atjauninātās MiG-17 lidmašīnas. 1953. gada 20. jūnijā sabiedrībai tika parādīta automašīna ar gaisa parādi, kas notika Tušīno. Modeļa panākumi noveda pie importa uz citām valstīm - vairāk nekā 30 valstis Āzijā, Eiropā, Āfrikā un Tuvajos Austrumos paņēma cīņu pret gaisa spēkiem.
MiG-17 tika plaši izmantots 1950. un 1980. gados. Sākotnēji lidmašīna tika ražota Krievijā (tika reģistrēti 8000 cīnītāji), bet vēlāk Polijā tika atklāta ražošana, kur tā saņēma nosaukumu Lim-5. Tad Ķīna sāka darīt atbrīvošanu - J-5 modelis tika nodots ekspluatācijā. Sudānā, Tanzānijā, Bangladešā un Pakistānā gaisa kuģi eksportēja ar nosaukumu TF-5 un FT-5. Šodien tiek apstiprināts, ka vairāk nekā 11 000 MiG-17 iznīcinātāju un dažādas modifikācijas no rūpnīcām iznāca visā pasaulē.
MiG-17 cīnītāja tehniskie un lidojuma parametri
Daudzi dati tika saglabāti visu attīstības dokumentu rūpīgas uzglabāšanas dēļ, galveno lomu spēlēja zīmējumi. Gaisa kuģa vispārējās īpašības:
- Garums - 11,26 m;
- Augstums - 3,80 m;
- Spārnu spārns - 9,63 m;
- Spārnu laukums - 22,60 m3;
- Tukšā cīnītāja masa - 5430 kg.
Jauda un dinamika:
- Dzinējs - TRD VK-1A OKB;
- Maksimālā vilce - 26,5 kN (2700 kgf);
- Maksimālais ātrums pie zemes - 1100 km / h;
- Maksimālais ātrums 3000 metru augstumā - 1145 km / h;
- Maksimālais ātrums 10 000 metru augstumā - 1071 km / h;
- Izkraušanas ātrums 170-190 km / h;
- Izkraušanas ātrums - 170-190 km / h.
Lidojuma veiktspēja:
- Praktiskais diapazons 12 km - 1160 km augstumā, 1240 km - bez degšanas;
- Maks ekspluatācijas pārslodze - 8;
- Praktiski griesti bez pēcsildītāja - 16000 m;
- Praktiskie griesti pēcapdedzināšanas iekārtā - 15100 m;
- Braukšanas garums - 820-850 m;
- Pacelšanās - 590 m.
Klasiskās MiG-17 bruņojums ietver vienu N-37 lielgabalu 40 kārtās un divus HP-23 lielgabalus ar 160 kārtām. Arī plaknē var tikt piestiprināts PTB ar ietilpību 400 litri vai 50–100 kg bumbas, kas tika uzstādītas ar sijas stiprinājumu starp šasiju, kas parāda un zīmējumus. Šī modeļa kabīne ir kļuvusi praktiskāka un drošāka. MiG-17 un turpmākajās modifikācijās tika izmantota hermētiska ventilācijas tipa kabīne. Lai uzlabotu pilota skatu, bīdāmā daļa ir aprīkota ar periskopu. Kad pogas tiek nospiestas, pilots atstāj gaisa kuģi izmešanas sēdeklī.
Cīnīties pret MiG-17 cīnītāju izmantošanu
Pirmā kaujas izmantošana bija tās attīstības sākumā kaujas pilotiem 1956. gadā, kad PSRS mēģināja pārtvert lielo augstumu amerikāņu izlūkošanu U-2 un RB-57. 1956. gada 4. jūlijs - tas ir nozīmīgs datums cīnītājam, jo tieši tajā dienā MiG-17 pirmo reizi aizgāja uz kaujas misiju - lai pārtvertu RB-57. Šis mēģinājums bija neveiksmīgs - viens cīnītājs atgriezās negaidītu sabrukumu dēļ un otrais turpinājums, bet degvielas trūkums lika pilotam pagriezties, kā rezultātā - skautu palikuši.
Tā paša gada rudenī lidmašīna atklāja jaunu kaujas izmantošanu - konfliktu Ēģiptē, kur MiG-17 cīnītājs saskārās ar pirmajiem pilntiesīgajiem pretiniekiem - franču cīnītājiem Hurricane un Dassault Mister IV. Jāatzīmē, ka MiG-17F modifikācija tika izmantota Ēģiptē. Ēģiptes Gaisa spēki saņēma tikai 12 lidmašīnas, galvenais spēks bija MiG-15bis lidmašīnas. Nākotnē MiG-17 tika izmantots Vjetnamā, kur tas saduras ar ienaidnieku - ar amerikāņu fantomu. Vienā šīs kara epizodē tika veidota leģendārā dziesma.
Bija mēģinājumi organizēt cīnītāja izmantošanu šoku uzdevumos. Tātad, 1972. gada 19. aprīlī divi lidmašīnas pēkšņi uzbruka amerikāņu iznīcinātājam. Amerikas Savienotajām Valstīm tas bija pirmais uzbrukums, ko tā flote cieta kopš Otrā pasaules kara. Kaujas rezultāts bija vienāds: viens iznīcinātājs tika sabojāts MiG-17 bumbu, bet tajā pašā laikā pret cīnītājiem skāra pretlidojuma raķeti un skāra to.
Leģendārā lidmašīna ir pabeigusi savu braucienu un tagad atrodas militārajos vēstures muzejos. MiG-17 ir ļoti daudz modifikāciju dažādiem mērķiem: dažās turpmākajās izmaiņās parādījās arī slēpošanas rīki.
