MI-8 helikoptera vēsture sākās PSRS. Pirmo reizi tā tika izstrādāta 60. gadu sākumā. Ka viņš ir vislielākais divu dzinēju helikopters ne tikai Krievijā, bet visā pasaulē. Šīs lidojošās mašīnas galvenais mērķis ir dažādas kaujas un civilās operācijas.
Galu galā, pateicoties tās tehniskajām un lidojumu īpašībām, šis gaisa kuģis ir ieguvis savu prestižu daudzu pasaules gaisa spēku vidū. Sakarā ar plašo iespēju izmantot šo helikopteru, tā sērijveida ražošana sākās 1967. gadā. Un, neskatoties uz bagāto vēsturi, šodien to izmanto ne mazāk aktīvi lidojumos. Turklāt ir vērts atzīmēt, ka šo helikopteru aktīvi pērk arī ārvalstis.
Pateicoties labajam ātrumam un tehniskajām īpašībām, tās dizaina izmaiņas šodien ir ļoti aktīvas. Kopā ar labu lidojumu diapazonu MI-8 modelis ir viens no augstākajiem prioritārajiem lidaparātiem, lai to turpmāk uzlabotu. Tādējādi MI-8 noteikti ieņem goda vietu mūsu aviācijas nozarē.
Modifikācijas helikopters MI-8
Visu vēstures gadu laikā pēc pirmā prototipa izlaišanas tika izgatavotas daudzas šīs lidojošās mašīnas modifikācijas. Turklāt katra no šīm izmaiņām bija paredzēta noteiktu mērķu sasniegšanai. Visas iespējamās helikopteru modeļu variācijas tika piegādātas ar dažādām iekārtām atkarībā no pieteikuma mērķa. Visus šī helikoptera modeļus var iedalīt vairākos veidos:
- Pieredzējis. Pirmie paraugi, gan MI-8, gan tā modifikācijas. Citiem vārdiem sakot, tie ir dažādi šī helikoptera modeļi, kuros viņi izdarīja dažas izmaiņas.
- Pasažieris. No nosaukuma ir skaidrs, ka šie helikopteru modeļi tiek izmantoti pasažieru pārvadāšanai. Turklāt mēs runājam par civiliedzīvotājiem un militārajiem. Abos gadījumos atkarībā no modifikācijas tas var uzņemt 18-30 cilvēkus, kas padara to par ļoti pievilcīgu šim nolūkam.
- Transports. MI-8 spēj pārvadāt kravu ar kopējo svaru līdz 4 tonnām. Šādām īpašībām nav daudz helikopteru. Un tāpēc, ka to var izmantot, lai veiktu daudzfunkcionālus uzdevumus, tas ir pilnīgi ārpus konkurences.
- Daudzfunkcionāls. Papildus visām iepriekš minētajām lietošanas metodēm MI-8 spēj veikt arī citas dažādas kaujas misijas. Labs piemērs tam ir pretkājnieku mīnu uzstādīšana līdz 200 vienībām. Dažos gadījumos tie tiek izmantoti, lai veiktu vairākus tehniskus un remonta darbus, pateicoties speciālajam aprīkojumam. Ir zināmi gadījumi, kad tiek izmantots MI-8 un meklēšanas un glābšanas operācijas. Dažreiz to izmanto kā gaisa slimnīcu, izmantojot īpašu aprīkojumu.
Atsevišķi ir vērts atzīmēt vienu no jaunākajām MI-8 helikoptera versijām, kas burtiski tika izveidotas pagājušā gada beigās - MI-8MTV-5. Šī modifikācija sākotnēji tika izstrādāta, lai veiktu kaujas operācijas visdažādākajos klimatiskajos apstākļos. Atšķirībā no vecajiem modeļiem viņi ieviesa iespēju transportēt lielgabarīta kravas, piesaistot helikoptera ārējo balstiekārtu. Un, pateicoties savām kaujas un ātruma īpašībām, jaunajai helikoptera versijai bija iespēja atbalstīt sabiedroto kājnieku ieročus. Turklāt tieši pateicoties jaunākajam aprīkojumam nav nepieciešams uzturēt ugunsdrošību dienas apstākļos.
Un, ja šis modelis parādās labi kaujas apstākļos, tad tas noteikti tiks pieņemts pastāvīgam bruņojumam. Un, lai jebkurai valstij būtu tik uzticama un efektīva iekārta, ir ļoti svarīgi. Galu galā, pateicoties viņai, tiek nodrošināta visas valsts drošība.
Helikoptera MI-8 dizains
MI-8 pieder viena rotora helikopteru klasei. Tajā ir pieci rotori un trīs astes rotori. Asmeņiem, kas izgatavoti no cieta metāla, ir pilnīgs sparlis, kas izveidots no alumīnija sakausējumiem, kopā saspiests. Turklāt visiem helikoptera asmeņiem ir trauksme, un, ja tiek bojāts kāds no asmeņiem, piloti tiks nekavējoties informēti.
Sakarā ar divu dzinēju klātbūtni, ja kāda no tām ir kļuvusi neveiksmīga, otrā automātiski palielina jaudu, izmantojot modernās iekārtas. Kas neļauj zaudēt ātrumu un manevrētspēju bojājumu gadījumā. Un tas ir neapstrīdama priekšrocība, līdzīgi citiem līdzīga modeļa helikopteriem.
Dažās helikoptera versijās MI-8 izmantoja specializētu bruņu kabīni. Bieži vien šādas modifikācijas tiek izmantotas kaujas modeļos. Šādas atšķirības ļoti bieži iegūst dažādas valstis.
Šasijas konstrukcijai ir statiskie riteņu gultņi trīs gabalos. Tas ļauj helikopteram izkraut pat nepieejamākajās vietās. Tā ir tās neapšaubāma priekšrocība.
Turklāt helikopters uzstādīja vienu no labākajām antifrīza sistēmām. Tā ir viņa, kas neatstāj helikoptera iesaldēšanu. Līdz ar to to var izmantot pat ārkārtējos apstākļos.
Helikopters MI-8 ir lieliska apkures un ventilācijas sistēma. Tas ļauj jums apsildīt vai atdzesēt ne tikai kabīni, bet arī pasažieru nodalījumu, kas padara visus lidojumus ļoti ērti. Turklāt šī sistēma darbojas arī helikoptera priekšējos logos un gaisa ieplūdes atverēs.
MI-8 helikopteram ir diezgan nopietna e-uzpilde. Un viņa savukārt ir pilnīgi atšķirīgas īpašības un mērķis. Bet tieši tā dēļ helikopteram ir savas īpatnības.
Ir vērts atzīmēt, ka helikoptera lidojuma raksturojums pats par sevi ir ļoti pievilcīgs. Labs ātrums, kā arī tās celšanas un pasažieru funkcijas padara to par iecienītāko līdzīgu viena rotora helikopteru vidū. Neskatoties uz to, ka pats pirmais modelis tika izstrādāts salīdzinoši sen, tās modifikācijas ir ļoti aktīvi attīstītas līdz pat šai dienai.
Helikoptera MI-8 veiktspējas raksturlielumu tehniskie raksturlielumi
- Nepieciešamā apkalpe: 3 cilvēki.
- Maksimālais lidojuma ātrums: 250 km / h.
- Maksimālais lidojuma augstums: 4700 m.
- Maksimālais transportēšanas diapazons: 445 km.
- Maksimālais pasažieru lidojumu diapazons: 500 km.
- Helikoptera svars: 6600 kg.
- Maksimālais piekares slodzes svars: 3000 kg.
- Degvielas svars: 2800 kg.
- Helikoptera garums: 25,24 m.
- Dzinējs: 2 x TB2-117A
- Maksimālā dzinēja jauda: 1700 ZS
- Degvielas patēriņš: 0,680 tonnas stundā.
Tehniskie raksturojumi LTH MI-8 1965
- Ražošanas gadi: kopš 1965. gada.
- Kopā saražoti: aptuveni 12 tūkstoši.
- Cīņas izmantošana: XX gadsimta otrās puses militārie konflikti.
- Apkalpes - 3 cilvēki, izkraušana - līdz 28 cilvēkiem.
- Pacelšanās svars - 12 tonnas.
- Izmēri: garums (ar skrūvēm) - 25,3 m, augstums (ar astes rotoru) - 5,5 m, rotora diametrs - 21,3 m.
- Bruņojums: 1 × 12,7 mm vai 7,62 mm lielā lielgabala lielgabals, apturēšanas punkti neapbruņotām lidmašīnu raķetēm un bumbām.
- Gāzes turbīnu dzinēji.
- Maksimālais ātrums - 260 km / h.
- Praktiskie griesti - 4,2 km.
- Lidojumu diapazons - 425-480 km.
Helikoptera fotogrāfijas
