Bezpilota lidaparātu (UAV) attīstība ir viena no daudzsološākajām jomām mūsdienu militārās aviācijas attīstībai. UAV vai drones jau ir izraisījušas būtiskas izmaiņas karadarbības taktikā, paredzams, ka tuvākajā nākotnē to vērtība palielināsies vēl vairāk. Bezpilota lidaparātu attīstība, iespējams, ir svarīgākais aviācijas sasniegums pēdējās desmitgadēs.
Šodien UAV izmanto ne tikai militārie, bet arī aktīvi tiek izmantoti "pilsoņiem". Tos izmanto aerofotografēšanai, patrulēšanai, ģeodēziskiem apsekojumiem, objektu uzraudzībai un pat iepirkumu veikšanai mājā. Tomēr militārie cilvēki joprojām nosaka toni jaunu bezpilota gaisa sistēmu attīstībā.
Militārās UAV veic daudzus uzdevumus. Pirmkārt, tas ir inteliģence - šim nolūkam tiek radīti vismodernākie droni. Tomēr pēdējos gados arvien vairāk bezpilota sitamo aparātu. Atsevišķā grupā var atšķirt kamikaze drones. UAV var veikt elektronisku karu pret ienaidnieku, kalpot kā radio signāla retranslators un mērķēt artilēriju. Drones tiek izmantotas arī kā gaisa mērķi.
Pirmie lidmašīnu projekti bez lidmašīnā tika radīti tūlīt pēc gaisa kuģa izskatu, bet viņi šo ideju varēja īstenot tikai pagājušā gadsimta 70. gadu beigās. Bet tad sākās īsts "bezpilota bums".
Mūsdienās UAV tiek izstrādāti ar ilgu lidojuma laiku, kā arī spēj risināt dažādus uzdevumus visgrūtākajos apstākļos. UAV testēšana, kas paredzēti, lai iznīcinātu ballistiskās raķetes, bezpilota cīnītājus, mikrodronus, kas spēj darboties lielās grupās (baros).
Darbs ar UAV ir desmitiem valstu visā pasaulē, tūkstošiem privātu uzņēmumu strādā pie šī uzdevuma, un lielākā daļa "garšīgāko" to attīstības ir militāro spēku rokās.
Dažiem mūsdienu UAV jau ir augsta autonomijas pakāpe, un ir iespējams, ka tuvākajā nākotnē drones varēs izvēlēties mērķi un pieņemt lēmumu par tā iznīcināšanu autonomi. Šajā sakarā rodas sarežģīta ētiska problēma: kā cilvēciski uzticēties dzīvo cilvēku liktenim uz vienaldzīgu un nežēlīgu kaujas robotu.
UAV priekšrocības un trūkumi
Kādas ir bezpilota lidaparātu priekšrocības salīdzinājumā ar lidmašīnām un helikopteriem? To ir daudz:
- Nozīmīgs vispārējo sniegumu samazinājums salīdzinājumā ar tradicionālajiem lidaparātiem, kas samazina izmaksas, palielina drones izdzīvojamību
- Spēja izveidot lētus specializētus UAV, kas spēj veikt konkrētus uzdevumus kaujas laukā
- Bezpilota transportlīdzekļi, kas spēj veikt iepazīšanos ar trasi un pārsūtīt informāciju reālā laikā
- UAV nav ierobežojumu izmantošanai bargos kaujas apstākļos, kas saistīti ar augstu ierīces iznīcināšanas risku. Īpaši svarīgu uzdevumu risināšanai ir pilnīgi iespējams upurēt vairākus drones
- Augsta kaujas gatavība un mobilitāte
- Spēja veidot mazas, vienkāršas un mobilas bezpilota sistēmas ne-gaisā veidotiem veidojumiem.
Papildus neapstrīdamajām priekšrocībām mūsdienu UAV ir vairāki trūkumi:
- Elastības trūkums salīdzinājumā ar tradicionālo aviāciju
- Daudzi komunikācijas, izkraušanas, glābšanas aparātu jautājumi nav pilnībā atrisināti.
- Drones uzticamības līmenis joprojām ir zemāks par tradicionālo LA
- Dažu iemeslu dēļ miera laika trokšņu lidojumi daudzās jomās ir ierobežoti.
Militāro UAV attīstības vēsture
Lidmašīnu projekti, kas tiks kontrolēti attālināti vai automātiski, parādījās pagājušā gadsimta rītausmā, bet pašreizējais tehnoloģijas līmenis neļāva tos atdzīvināt.
Pirmais UAV tiek uzskatīts par attālināti vadāmu Fairy Queen lidmašīnu, kas celta 1933. gadā Anglijā. To izmantoja kā mērķa lidaparātu, lai apmācītu cīnītājus un pretgaisa aizsargus.
Pirmais bezpilota lidaparāts, kas tika ražots masveidā un piedalījās karadarbībā, bija vācu V-1 kruīza raķete. Vācieši šo UAV "brīnuma ieroci" sauca par aptuveni 25 tūkstošiem vienību, FAA-1 tika aktīvi izmantots Anglijas lobīšanai.
V-1 raķetē bija impulsu reaktīvais dzinējs un autopilots, kurā ievadīta maršruta informācija. Kara gados V-1 nogalināja vairāk nekā 6 tūkstošus britu.
Kopš 20. gadsimta vidus gan PSRS, gan ASV ir izstrādātas bezpilota izlūkošanas sistēmas. Padomju dizaineri radīja vairākas bezpilota iepazīšanās lidmašīnas, amerikāņi aktīvi izmantoja UAV Vjetnamā. Drones veica aerofotografēšanu, ar nosacījumu, ka tiek izmantoti elektroniskie izlūkdati.
Izraēla ieguva milzīgu ieguldījumu bezpilota lidaparātu attīstībā. 1978. gadā izraēlieši demonstrēja savu pirmo IAI skautu kaujas dronu lidostā Parīzē.
1982. gada Libānas kara laikā Izraēlas armija ar UAV palīdzību pilnībā iznīcināja padomju speciālistu radīto Sīrijas gaisa aizsardzības sistēmu. Šo cīņu rezultātā sīrieši zaudēja 18 gaisa aizsardzības baterijas un 86 lidmašīnas. Šie notikumi piespieda daudzu pasaules valstu militāro spēku apsvērt bezpilota lidaparātus.
Operas „Desert Storm” laikā amerikāņi aktīvi izmantoja dronus. Izmantotās izpētes UAV un vairāku militāro kampaņu laikā bijušajā Dienvidslāvijā. No aptuveni 90. gadiem vadība bezpilota kaujas sistēmu attīstībā tika nodota Amerikas Savienotajām Valstīm, un 2012. gadā ASV bruņotajiem spēkiem tika izmantoti gandrīz 7,5 tūkstoši dažādu UAV vienību. Lielākoties tie bija nelieli iepazīšanās treniņi zemes vienībām.
Pirmais drone drone bija amerikāņu UAV MQ-1 Predator. 2002. gadā viņš uzsāka raķešu uzbrukumu automašīnai, kurā izvietots viens no Al-Qaida līderiem. Kopš tā laika trokšņu izmantošana, lai iznīcinātu ienaidnieka mērķus vai viņu darbaspēku, ir kļuvusi parasta lieta karadarbības veikšanā.
Amerikāņi, kas izmanto drones, uzrādīja reālu "safari" uz Al-Qaida virsotni Afganistānā un citās Tuvo Austrumu valstīs. Bieži vien viņi sasniedza savus mērķus, bet bija arī traģiskas neveiksmes, kad kaujinieku vietā tika nogalināts kāzu gājiens vai bēru gājiens. Pēdējos gados dažas nevalstiskās organizācijas Rietumos ir aicinājušas atteikties no drones izmantošanas militāriem mērķiem, jo tās izraisa civiliedzīvotāju upurus.
Krievija joprojām ir tālu atpalicis bezpilota kaujas sistēmu veidošanā, un šo faktu vairākkārt ir atzinuši Krievijas Federācijas Aizsardzības ministrijas virsnieki. Tas kļuva īpaši acīmredzams pēc Gruzijas un Dienvidosetijas konflikta 2008. gadā.
Krievijas militārais dienests 2010. gadā parakstīja līgumu ar Izraēlas uzņēmumu IAI, kas paredz izveidot rūpnīcu Izraēlas meklētāju drones licencētai montāžai Krievijas Federācijas teritorijā (šeit tos sauc par „priekšposteni”). Šo UAV gandrīz nevar saukt par modernu, tā tika izveidota 1992. gadā.
Ir vairāki citi projekti, kas ir dažādi īstenojami. Tomēr kopumā Krievijas militāro industriālo kompleksu vēl nevar piedāvāt bezpilota sistēmas bruņotajiem spēkiem, kas pēc būtības ir salīdzināmi ar mūsdienu ārvalstu UAV.
Kas ir droni
Mūsdienās ir daudz bezpilota lidaparātu, kas atšķiras pēc izmēra, izskata, lidojumu diapazona un funkcionalitātes. Turklāt UAV var iedalīt pēc kontroles metodes un to autonomijas pakāpes. Tie ir:
- nekontrolējama;
- attālināti vadāma;
- automātiski.
Izmērā, kas nosaka lielāko daļu citu raksturlielumu, drones ir nosacīti iedalītas klasēs:
- mikro (līdz 10 kg);
- mini (līdz 50 kg);
- midi (līdz 1 tonnai);
- smags (sver vairāk par tonnu).
Ierīces, kas iekļautas mini grupā, var būt gaisā ne ilgāk kā vienu stundu, midi - no trim līdz piecām stundām un vidēji - līdz piecpadsmit stundām. Ja mēs runājam par smagiem UAV, tad visattīstītākās no tām var būt debesīs vairāk nekā vienu dienu un veikt starpkontinentālus lidojumus.
Ārvalstu bezpilota lidaparāti
Viena no galvenajām mūsdienu UAV attīstības tendencēm ir to turpmāks samazinājums. Lielākais piemērs tam ir PD-100 Black Hornet drone, ko izstrādājis Norvēģijas uzņēmums Prox Dynamics.
Šim helikoptera tipa dronei ir 100 mm garums un 120 gramu svars. Lidojuma diapazons nepārsniedz 1 km, un tā ilgums ir 25 minūtes. Katrs PD-100 Black Hornet ir aprīkots ar trim videokamerām.
Šo UAV sērijas ražošana sākās 2012. gadā, Lielbritānijas Aizsardzības ministrija iegādājās 160 komplektus PD-100 Black Hornet par $ 31 miljonu. Šāda veida drēbes tika izmantotas Afganistānā.
Darbs pie mikrodronu izveides Amerikas Savienotajās Valstīs. Amerikāņiem ir īpaša programma Soldier Borne Sensors, kura mērķis ir izstrādāt un ieviest izlūkošanas UAV, kas varētu sniegt informāciju katrai komandai vai uzņēmumam. Bija ziņas par ASV armijas līdera vēlmi tuvākajā nākotnē nodrošināt katram tronim individuālu troni.
Mūsdienās vislielākais amerikāņu armijas drone ir RQ-11 Raven, kas sver 1,7 kg, spārnu spārns ir 1,5 m un var sasniegt 5 km augstumu. Elektromotors nodrošina viņam ātrumu līdz 95 km / h, gaisā RQ-11 Raven var būt no 45 minūtēm līdz vienai stundai.
Drone tiek uzstādīta dienas vai nakts redzamības digitālā videokamera, ierīce tiek palaista no rokas, tai nav nepieciešama īpaša nosēšanās vieta. Ierīce var lidot gar noteiktu maršrutu automātiski, vadoties pēc GPS signāliem vai kontrolējot.
Šis troksnis darbojas vairāk nekā desmit pasaules valstīs.
Smagāks UAV, kas strādā ar ASV armiju, ir RQ-7 ēna. Tā ir izstrādāta, lai veiktu inteliģenci brigādes līmenī. Kompleksa sērijveida ražošana sākās 2004. gadā. Dronei ir divas astes plūmes un stumšanas skrūve. Šis UAV ir aprīkots ar parasto vai infrasarkano staru kameru, radaru, mērķa apgaismojuma aprīkojumu, lāzera attāluma mērītāju un multispektrālu kameru. Ierīcē var piekarināt kontrolētu bumbu, kas sver 5,4 kg. Šai dronei ir vairākas izmaiņas.
Vēl viens amerikāņu vidēja lieluma UAV ir RQ-5 mednieks. Tukšās mašīnas svars ir 540 kg. Tā ir kopīga ASV un Izraēlas attīstība. UAV ir aprīkots ar televīzijas kameru, trešās paaudzes siltuma uztvērēju, lāzera attāluma mērītāju un citu aprīkojumu. Drone tiek palaists no speciālas platformas, izmantojot raķešu pastiprinātāju, tā rādiuss ir 267 km, tas var būt gaisā līdz 12 stundām. Izveidotas vairākas izmaiņas Hunter, dažas no tām var pakārt mazām bumbām.
Slavenākais amerikāņu UAV ir MQ-1 Predator. Šis drons sāka savu karjeru kā iepazīšanās ar trasi, bet pēc tam tas tika pārklasificēts šoka ierīcē. Šajā UAV ir vairākas izmaiņas.
MQ-1 Predator ir paredzēts izlūkošanai un augstas precizitātes zemes triecieniem. MQ-1 Predator maksimālais pacelšanās svars pārsniedz tonnu. Ierīcei ir radara stacija, vairākas videokameras (ieskaitot IR sistēmu) un citas iekārtas. Šai dronei ir vairākas izmaiņas.
2001.gadam šai dronei tika izveidota augstas precizitātes lāzeru vadīta raķete Hellfire-C, nākamajā gadā tā tika izmantota Afganistānā.
Standarta komplekss sastāv no četriem UAV, kontroles stacijas un satelīta sakaru termināļa.
2011. gadā viens MQ-1 Predator UAV maksāja $ 4,03 miljonus. Vispopulārākās šīs drones modifikācijas ir MQ-1C Gray Eagle. Šai ierīcei ir lielāks spārnu slānis un modernāks dzinējs.
UAV amerikāņu bungu turpmākā attīstība bija MQ-9 Reaper, kura darbība sākās 2007. gadā. Šis UAV bija ilgāks lidojuma ilgums, salīdzinot ar MQ-1 Predator, varēja braukt ar vadāmām bumbām, bija uzlabotas radioelektroniskās iekārtas. Šie droni labi parādījās Irākā un Afganistānā. Drone galvenās priekšrocības, izmantojot F-16 daudzfunkcionālos lidaparātus, ir zemākas iegādes un ekspluatācijas izmaksas, ilgāks lidojuma laiks un spēja neapdraudēt pilotu dzīvi.
Izveidotas vairākas MQ-9 Reaper modifikācijas.
1998. gadā viņa pirmo lidojumu veica amerikāņu stratēģiskais bezpilota iepazīšanās ar RQ-4 Global Hawk, kas šodien ir lielākais UAV. Šī lidmašīnas pacelšanās masa ir 14,5 tonnas, tā kravas masa ir 1,3 tonnas, un šajā laikā tā var palikt gaisā 36 stundas, kas šajā laikā ir līdz 22 tūkstošiem kilometru.
Kā uzskata ASV militārie spēki, šis drone ir jāaizstāj ar U-2S iepazīšanās lidmašīnu.
Krievijas UAV
UAV radīšanas jomā Krievija atpaliek no pašreizējiem līderiem - Amerikas Savienotajām Valstīm un Izraēlu. Ko Krievijas armija šodien ir, un kādas ierīces var parādīties tuvākajos gados?
"Bee-1T". Tas ir padomju un krievu drons, kura pirmais lidojums notika 1990. gadā. Tas ir paredzēts Smerch un Hurricane salvo sistēmu ugunsgrēka regulēšanai. UAV masa ir 138 kg, darbības rādiuss ir 60 km. Ierīces palaišana notiek ar speciālu instalāciju, izmantojot raķešu pastiprinātājus, nolaišanās - ar izpletni.
Šis UAV tika izmantots Čečenijā, lai pielāgotu artilērijas uguni (10 sorti), bet Čečenijas kaujiniekiem izdevās nošaut divus transportlīdzekļus. Drone ir novecojusi un neatbilst laika prasībām.
"Watch-85". Šis iepazīšanās troksnis tika pārbaudīts 2007. gadā, gadu vēlāk tika pasūtīts pirmais 12 automašīnu partijas. UAV ir īpaši izstrādāts robežu dienestam. Tā masa ir 85 kg, tā var būt gaisā 8 stundas.
Krievijas armijas dienests ir UAV priekšpostenis. Šī ir Izraēlas meklētāja 2 licence. Šīs ierīces tika izstrādātas 90. gadu vidū, lai tās nevarētu saukt par modernām. Outpost pacelšanās masa ir aptuveni 400 kg, diapazons ir 250 km, un tā ir aprīkota ar satelītu navigācijas sistēmu un televīzijas kamerām.
2007. gadā tika pieņemts Tipchak izlūkošanas UAV ar starta svaru 50 kg un lidojuma ilgumu 2 stundas. Aprīkots ar parasto un infrasarkano staru kameru.
Izlūkošana un šoks UAV "Skat". Šī ir daudzsološa mašīna, kuras darbs tiek veikts Sukhoi akumulatorā un MiG RSK. Pašreizējā situācija ar šo kompleksu nav pilnīgi skaidra: bija informācija, ka finansējums darbam tika apturēts.
Skatam ir trenažieru vilinātā forma, tiek ražota, izmantojot zemas kvēlspuldzes tehnoloģijas, tā pacelšanās masa ir aptuveni 20 tonnas, bet apkures slodze ir 6 tonnas, četri piekares punkti.
"Dozor-600". Šī daudzfunkcionālā ierīce, ko izstrādājusi Tranzas, tiek rādīta plašai sabiedrībai izstādē MAKS-2009. UAV tiek uzskatīts par amerikāņu MQ-1B Predator analogu, lai gan tās precīzās īpašības nav zināmas. "Dozor" plāno aprīkot radara priekšējo un sānu skatu, videokameru un siltuma uztvērēju, mērķēšanas sistēmu. Šis UAV ir paredzēts izlūkošanai un novērošanai frontālajā zonā. Nav informācijas par drona šoka iespējām. 2013. gadā Shoigu pieprasīja paātrināt darbu pie Dozor-600.
Orlan-3M un Orlan-10. Šie UAV ir paredzēti izlūkošanai, meklēšanai un mērķa apzīmēšanai. Transportlīdzekļi pēc izskata ir ļoti līdzīgi, pacelšanās masa un diapazons ir nedaudz atšķirīgi. Sākums notiek uz katapultas rēķina, un ierīce nolaižas uz izpletni.
Kas gaida UAV?
Ir vairāki daudzsološākie virzieni bezpilota lidaparātu attīstībai.
Viens no tiem ir kombinēto transportlīdzekļu (pēc izvēles pilotu transportlīdzekļu) izveide, ko var izmantot gan mehanizētās, gan bezpilota versijās.
Vēl viena tendence ir samazināt drone drone izmēru un radīt vairāk miniatūru veidu vadāmos ieročus. Šādas ierīces ir lētākas ražošanā un darbībā. Atsevišķi jānorāda kamikaze drones, kas var patrulēt kaujas laukā, un pēc tam, kad ir atrasts mērķis, pēc operatora pavēles nolaist to. Līdzīgas sistēmas tiek izstrādātas nāvējošiem ieročiem, kam vajadzētu izjaukt ienaidnieka elektroniku ar spēcīgu elektromagnētisko impulsu.
Interesanta ideja ir izveidot lielu kaujas dronu grupu, kas kopīgi īstenotu misiju. UAV, kas pieder šādai grupai, jāspēj apmainīties ar informāciju un sadalīt uzdevumus savā starpā. Funkcijas var būt pilnīgi atšķirīgas: no informācijas vākšanas līdz uzbrukumam objektam vai ienaidnieku radaru apspiešanai.
Pilnībā autonomu bezpilota transportlīdzekļu izskats, kas patstāvīgi atradīs mērķus, identificēs tos un pieņems lēmumu par to iznīcināšanu, ir diezgan biedējoši. Līdzīgas norises notiek vairākās valstīs un ir noslēguma stadijās. Turklāt ir pētījumi par iespēju UAV uzpildīt gaisā.
