MQ-1 Predator ir amerikāņu tālvadības UAV (RPA), ko izveidojis General Atomics. Sākotnēji 1990. gadu sākumā tika izstrādāta aviācijas iepazīšanās ar trasi, Predator var aprīkot ar kamerām un citiem sensoriem. Pēc tam viņš tika modernizēts, kam bija iespēja pārvadāt divas Hellfire AGM-114 raķetes vai citu munīciju. 1995. gadā drone tika nodota ekspluatācijā, viņš piedalījās karadarbībā Afganistānā, Pakistānā, Bosnijā, Serbijā, Irākā, Jemenā, Lībijas pilsoņu karā 2011. gadā, 2014. gada iejaukšanās Sīrijā un Somālijā.
Attīstība
CIP un Pentagons 1980. gadu sākumā sāka eksperimentēt ar bezpilota iepazīšanās transportlīdzekļiem (drones). CIP deva priekšroku maziem un vieglajiem droniem, atšķirībā no ASV Gaisa spēkiem, kuri arī redzēja spēcīgu spēku UAV. Deviņdesmito gadu sākumā CIA interesējās par Dzintara UAV, ko izstrādāja Leading Systems, Inc. Uzņēmuma īpašnieks Abraham Karem agrāk bija Izraēlas Gaisa spēku galvenais dizainers, 1970. gadu beigās viņš emigrēja uz ASV. Karem ir izveidojis klusu dzinēju UAV, kas iepriekš skanēja kā "zāles pļāvēji debesīs". Jauna attīstība ir kļuvusi pazīstama kā "Predator".
Vispārējās Atomikas aeronavigācijas sistēmas (GA-ASI) 1994. gada janvārī tika piešķirtas Predator attīstības līgums. Pirmā jaunā trona lidojums notika tā paša gada 3. jūlijā El Mirage (lidlauks Mojaves tuksnesī). Rezultātā no GA-ASI tika iegūti trīs divpadsmit tilti un trīs zemes kontroles stacijas.
No 1995. gada aprīļa līdz maijam Predator drones tika pārbaudīti kā daļa no Roving Sands 1995 treniņiem ASV. Pārbaudes bija veiksmīgas, un tās nolēma izmantot jauno sistēmu Balkānos 1995. gada vasarā.
Sākotnējā Predator sistēma tika saukta par RQ-1 Predator. “R” ir Amerikas Savienoto Valstu Aizsardzības departamenta izlūkdatu izraudzīšana, un “Q” attiecas uz bezpilota lidaparātu sistēmu. "1" apzīmē UAV kā pirmo lidmašīnu sistēmu sēriju, kas būvēta bezpilota iepazīšanai. Amerikas Savienoto Valstu Gaisa spēki 2002. gadā oficiāli nomainīja apzīmējumu MQ-1 ("M" daudzfunkcionālai lietošanai), lai parādītu savu uzlaboto funkcionalitāti kā bruņota drone.
Komandu un sensoru sistēmas
Kampaņas laikā bijušajā Dienvidslāvijā Predator pilots sēžot vanfā pie drone darbības bāzes skrejceļa. Operators kontrolēja pacelšanos no skrejceļa un kāpt ar radio signāliem. Laika gaitā kontrole tika veikta, izmantojot militāros satelītu tīklus, kas saistīti ar pilota furgonu. Operators bija spiests saskarties ar dažu sekunžu aizkavēšanos starp kursorsviru kustību un trokšņa reakciju. Tomēr līdz 2000. gadam komunikāciju sistēmu attīstība vismaz teorētiski ļāva atbrīvoties no šīm neērtībām. Vairs nav nepieciešams izmantot tiešos radio signālus Predator pacelšanās un pacelšanās laikā. Visus lidojuma posmus varētu pārraudzīt, izmantojot satelīta sakarus no jebkura kontroles centra, un CIP ierosināja organizēt pirmos pilnīgi attālos Predator lidojumus uz Afganistānu, kas tika izmēģināti no aģentūras galvenā biroja Langley.
Avionikas un Predator sensori tiek vadīti no zemes stacijas, izmantojot uz priekšu vērstu datu līniju vai caur Ku-band satelīta kanālu, lai veiktu darbības ārpus redzes līnijas. Zemes vadības stacijas apkalpe sastāv no viena pilota un diviem operatoriem. UAV ir aprīkots ar AN / AAS-52 multispektrālo mērķa sistēmu, krāsu deguna kameru (ko parasti izmanto pilots, lai kontrolētu lidojumu), maināmu diafragmas dienas kameru un maināmu apertūras termogrāfisko kameru (zems apgaismojums). Iepriekš Predators bija aprīkots ar sintētisku apertūras radaru, lai redzētu caur dūmiem, mākoņiem vai miglu, bet šī sistēma tika noņemta, jo trūkst pieprasījuma samazināt svaru un taupīt degvielu. Kameras uztver video reālā laikā, un sintētiskais diafragmas radars saņem vēl radara attēlus. Datu kanālam ir pietiekams joslas platums, lai vienlaicīgi pārraidītu video no diviem avotiem.
Izvietošanas metode
Katru UAV Predator var izjaukt sešās galvenajās daļās un ievietot speciālā traukā. Tas ļauj ātri izvietot sistēmu un piederumus visā pasaulē. Lielākais komponents ir zemes vadības stacija, ko transportē C-130 Hercules transportieris. Predator satelītu bāzes komplektu veido 6,1 m (20 pēdu) satelītantena un palīgiekārtas. Satelītu sakari nodrošina saziņu starp zemes staciju un UAV ārpus tiešās redzamības līnijas un ir saikne ar sakaru kanāliem, kas pārraida sekundāros izlūkošanas datus. RQ-1A dronei ir nepieciešamas 1500 līdz 40 metru (5000 līdz 125 pēdas) cietas virsmas skrejceļi, kas ir skaidri redzami.
Bruņotas versijas
2000. gada 21. jūnijā USAID BIG SAFARI programmas birojs sāka izstrādāt iespējas UAV ieslēgšanai. Tā rezultātā UAV saņēma pastiprinātus spārnus un pilonus munīcijas uzstādīšanai, kā arī lāzera apzīmējumu. 2001. gada 16. februārī RQ-1 veica pirmo AGM-114C Hellfire vadāmo pretkravu raķešu palaišanu. Korpuss veiksmīgi sasniedza tvertnes mērķi. Vēlāk 2001. gada 21. februāra testu sērijā Predators atlaida trīs Hellfire raķetes, piestiprinot fiksēto tvertnes torni ar visām trim raķetēm. Pēc februāra testiem mēs pārcēlāmies uz sarežģītākiem izmēģinājumiem, kas imitēja kustīgo mērķu sakāvi no augstiem augstumiem ar modernāku SD AGM-114K versiju. Tā rezultātā tika pieņemts grozījums, un Predators saņēma jaunu nosaukumu MQ-1A. Tā kā šis UAV ir salīdzinoši kluss un Hellfire raķetes ir virsskaņas, tas var sasniegt mērķi ātrāk nekā viņa to redz.
Darbība
Kopš 2009. gada marta ASV Gaisa spēki bija 195 MQ-1 Predator un 28 MQ-9 Reaper. "Predators" un "Reapers" 2007. un 2008. gadā Irākā un Afganistānā šāvēja raķetes 244 reizes. 2009. gada marta ziņojumā teikts, ka ASV Gaisa spēki zaudēja 70 lidmašīnu avāriju trajektorijas visā to izmantošanas laikā, 55 no tiem zaudēja iekārtu bojājumu, operatora kļūdu vai sliktu laika apstākļu dēļ. Pieci tika nošauti Bosnijā, Kosovā, Sīrijā un Irākā. Vēl 11 zaudēja nelaimes gadījumus kaujas situācijā.
2013. gada 22. oktobrī attālināti pilotētie MQ-1 Predators un MQ-9 Reaper drones sasniedza 2 000 000 lidojumu stundas.
2018. gada 9. martā ASV Gaisa spēki oficiāli "atlaida" MQ-1 Predator no operatīvā dienesta. Ierīce pirmo reizi tika izmantota 1995.gadā, un 2011.gadā pēdējais no 268 plēsoņām tika pārvests uz pakalpojumu, no kuriem nedaudz vairāk nekā 100 palika ekspluatācijā 2018. gada sākumā. Neskatoties uz to, ka Predator tika pakāpeniski aizstāts ar smagāku un jaudīgāku MQ-9 Reaper, tas joprojām tiek modernizēts uz MQ-1C Gray Eagle standartu ASV armijai, kā arī vairākām ārvalstīm.
Izmaiņas
- MQ-1A Predator: agri planieri, kas spēj veikt munīciju;
- MQ-1B Predator: jaunāki planieri, kas spēj veikt munīciju. Rotax dzinēja palielinātas gaisa ieplūdes;
- MQ-1B bloks 10/15: ietver atjauninātu aviācijas tehniku, modernizētu daudzfunkcionālu mērķauditorijas atlases sistēmu AN / AAS-52, pretapledošanas iekārtas, infrasarkanās kameras priekšgala;
- MQ-1C: ASV armija šo versiju pieņēma kā daudzfunkcionālu UAV 2005. gada augustā. 2009. gadā UAV tika pārdēvēta par MQ-1 Gray Eagle.
Raksturlielumi
Vispārīgās īpašības
- Operatori: trīs cilvēki;
- Garums: 8,22 m;
- Spārnu span: 14,8 m; MQ-1B bloks 10/15: 16,84 m;
- Augstums: 2,1 m;
- Spārnu laukums: 11,5 m2;
- Tukšs svars: 512 kg;
- Kravas svars: 1020 kg;
- Maksimālais pacelšanās svars: 1020 kg;
- Jauda: 1 x Rotax 914F.
Veiktspēja
- Maksimālais ātrums: 217 km / h;
- Kruīza ātrums: 130-165 km / h;
- Pagrieziena ātrums: 100 km / h;
- Lidojuma rādiuss: 1200 km;
- Lidojuma ilgums: 24 stundas;
- Griesti: 7620 m.
Bruņojums
Divi kuloni, uz kuriem uzstādīti ieroči.
Raķetes:
- 2 x AGM-114 Hellfire;
- 4 x AIM-92 Stinger;
- 6 x AGM-176.
Avionika:
- ASIP-1C;
- AN / AAS-52;
- AN / ZPQ-1.
