Gaismas tvertne T-80 - modifikāciju pārskatīšana

Pagājušā gadsimta četrdesmitie un piecdesmitie gadi bija īsts augsts punkts turbīnas spēkstacijām. Turbīnu dzinējs ieguva vieglu uzvaru pār gaisa kuģu virzuļa virzuļiem, un arī tvertņu celtnieki sāka ražot pirmos tvertņu zīmējumus ar līdzīgām elektrostacijām. Un tas nav pārsteidzoši: šim dzinējam ir daudz lielāka veiktspēja nekā tradicionālajam dīzeļdegvielas vai benzīna dzinējam; tāda paša svara gāzes turbīnu dzinējs ir daudz jaudīgāks, un tas palielina tvertnes ātrumu un ļauj tai uzstādīt spēcīgākus ieročus.

Padomju Savienība ir pirmā valsts pasaulē, kas izveido tvertnes sērijveida ražošanu, kurā atradās gāzes turbīnu dzinējs (GTE). Lai gan man jāsaka, ka tas aizņēma vairākas desmitgades. 40-to gadu beigās sāka parādīties tvertņu ar gāzes turbīnu dzinējiem zīmējumi, un T80 kaujas tvertne tika nodota ekspluatācijā 1976. gadā. Bet uzdevums nebija viegls. Pirmās turbīnas bija nepilnīgas un slikti piemērotas izmantošanai tvertņu dzinēju veidā.

Harkovā 1963. gadā tika izveidota T-64 tvertnes modifikācija, uz kuras tika uzstādīts gāzes turbīnu dzinējs, bet šī tvertne nav iedziļinājusies. Neskatoties uz visām CCD priekšrocībām, bija problēmas, kuras nevarēja atrisināt 60. gados. Galvenās grūtības, izmantojot gāzes turbīnas spēkstaciju, bija gaisa attīrīšana no putekļiem. Ja gaisa kuģa turbīna saskaras ar šo problēmu tikai izkraušanas un pacelšanās laikā, tad tvertnes dzinējs darbojas pilnīgi atšķirīgos apstākļos un tvertnes kolonna bieži nonāk cietā putekļu mākonī. GTE bija arī lielāks degvielas patēriņš nekā tradicionālajiem dzinējiem. Pagājušā gadsimta 50-70 gados tika izveidoti daudzi GTE tvertņu zīmējumi, bet lielākā daļa no tiem palika projekta posmā.

1969. gadā Kirovas rūpnīcā tika uzsākta jaunas tvertnes izveide, kurā tika uzstādīts gāzes turbīnu dzinējs. Tvertne tika izstrādāta, pamatojoties uz T-64, bet pēc pirmajiem testiem kļuva skaidrs, ka tvertnes rasējumi ir būtiski mainījušies. Pirmkārt, tas bija saistīts ar automašīnas šasiju. Visu izmaiņu izstrādei bija vajadzīgi septiņi gadi, un 1976. gadā tika pieņemts galvenais tvertnes T 80. Šis tvertne kalpoja PSRS armijai vairāk nekā 20 gadus, tagad tā ir Krievijas bruņoto spēku galvenā kaujas tvertne. Šis automašīna gāja cauri daudziem konfliktiem un kariem, bija iesaistīts ČTES ČTN laikā.

Kaujas tvertne T-80. Apraksts

Tāpat kā jebkura cita padomju tvertne, galvenā T 80 tvertne bija klasiska, tajā bija trīs komandas. Automašīnas masa bija 42 tonnas, tvertnes priekšējās daļas tika izgatavotas no daudzslāņu bruņām. Tas ļāva palielināt tvertnes drošību, nepalielinot bruņas biezumu un palielinot svaru. Tvertnes dzinējam bija īpaša sistēma gaisa attīrīšanai no putekļiem, kas ļāva turēt 97% putekļu daļiņu. GPA izmantošana ļāva ievērojami palielināt jaunās tvertnes tehniskās īpašības, būtiski palielinot mašīnas ātrumu un manevrētspēju. Viena no pozitīvajām iezīmēm automašīnām ar gāzturbīnu dzinējiem ir to „vieglums” attiecībā uz degvielu, T-80 degvielas uzpildei var izmantot benzīnu, aviācijas petroleju, dīzeļdegvielu un citas degvielas. Degvielas patēriņš ir salīdzinoši neliels. Tvertnes iekšējā struktūra un apkalpes apstākļi ir labi pārdomāti - tvertnes vadīšana ir ļoti vienkārša un ērta.

Tvertne ir aprīkota ar 125 mm gludu lielgabalu (šaušanas diapazons līdz 5 km), munīcijā ir iekļautas 40 kārtas (jaunākās versijas ir 38 un 45 kārtas), kas ir gan apakškalibra, gan kumulatīva un augsta sprāgstviela. Vēlās mašīnas izmaiņas bija iespēja uzņemt raķetes "Cobra" un "Reflex" (šaušanas diapazons 4 un 5 km). Ieroču paketē iekļauts arī lidaparāta lielgabals un PCT (7,62 mm).

Padomju galvenajai tvertnei T 80 bija sekojošas izmaiņas: T-80U, T-80B (T-80BV), T-80UD un T-80U-M1 Bāri, lai gan pēdējā ir pilnīgi krievu tvertne, kas izveidojusies Krievijā pēc PSRS sabrukuma. Zemāk ir tabula, kurā aprakstītas visas galvenās T-80 īpašības un to modifikācijas.

T-80 tvertnes galveno modifikāciju darbības raksturlielumi

T-80U un T-80UD modifikācijas ir visjaunākās šīs tvertnes versijas. T-80U tika izveidots 1985. gadā Ļeņingradā un T-80UD - 1987. gadā Harkovā. Un T-80U-M1 bāri jau ir izveidoti Krievijā pēc PSRS sabrukuma. Šīs mašīnas saņēma vismodernāko ugunsdrošības sistēmu, to aizsardzība tika uzlabota (palielinot bruņu biezumu un nosakot dinamisko aizsardzību). Tajā pašā laikā mašīnas svars bija nedaudz ievainots T-80UD atšķiras jaudīgāks dzinējs (dīzeļdegviela 1000 ZS), jauns tornis ar modernākiem bruņām un uzlabota ugunsdrošības sistēma. Munīcija tika palielināta.

Visas T-80 tvertnes modifikācijas izmanto automātisku dzinēju vadības sistēmu, kas ievērojami samazina degvielas patēriņu. Apkalpes pārskatīšana ir uzlabota.

T-80U-M1 "Leopard"

Es vēlos jums pastāstīt par šīs ļoti interesantas mašīnas jaunāko modifikāciju - par slaveno krievu „lidojošo” tvertni T-80U-M1 “Bāri”, kas tika izveidots 90. gadu sākumā Krievijā.

Krievu "Leopard" veidotāji ir iecerējuši uzlabot tvertnes aizsardzību, palielināt manevrētspēju un nodrošināt vieglāku un sarežģītāku ieroču sistēmu. Tāpat ievērojami uzlabojās novērošanas sistēmas un apkalpes apskats. Tvertne sver 47 tonnas. Plānošanas shēma ir klasiska. Tvertne var aizdegt vadāmās raķetes, līdz pat 5 km. Munīcija sastāv no dažāda veida čaulām.

Krievu valodā "Bāri" uzstādīja visu to pašu drošu un pārbaudītu 125 mm lielgabalu 2A46M (šaušanas diapazons līdz 5 km), munīcija - 45 šāvieni. Palielinājās mucas stingrība, kas uzlaboja fotografēšanas precizitāti. Uz tvertnes uzstādītā ugunsdrošības sistēma ņem vērā daudzas īpašības: attālumu līdz mērķim, tā ātrumu, paša tvertnes ātrumu, vēja spēku, lādiņa temperatūru. Tas viss ievērojami uzlabo fotografēšanas precizitāti un ļauj jums nosūtīt šāvienu tieši uz mērķa. Vadības sistēma ļauj uzņemt un tvertnes komandieri. T-80U-M1 sniedz lielisku pārskatu par visiem apkalpes locekļiem. Uz tvertnes jūs varat uzstādīt nakts skatu vai termisko attēlu. Paaugstināts bruņu biezums ar nelielu tvertnes masas pieaugumu.

Tvertnes aizsardzība atbilst arī labākajiem pasaules analogiem. Tas sastāv no:

• kombinēts daudzslāņu bruņas no korpusa un torņa augšējās daļas;
• iebūvēta dinamiskā aizsardzība (VDZ);
• aktīvais aizsardzības komplekss "Arēna";
• KOEP "Shtora-1".

Aktīvās aizsardzības kompleksa uzstādīšana vairākas reizes palielina tvertnes izdzīvošanas spēju, pat nepalielinot bruņas biezumu un saglabājot tvertnes svaru. Jo īpaši, ja piedalās vietējos konfliktos, kad galvenie iznīcināšanas līdzekļi ir rokas granātas palaidēji. To apstiprināja pieredze, ko Barça izmantoja ČTN ČTN laikā. Varam droši teikt, ka T-80U-M1 ir viena no aizsargātākajām tvertnēm mūsdienu Krievijā. Iebūvēta aizsardzība nodrošina labāku aizsardzību pret šāviņiem.

Uz šī tvertnes ir uzstādīts dzinējs ar maksimālo jaudu 1250 ZS. Tās jaudas blīvums ir 27,2 ZS / t, kas ir ieraksts. Nav brīnums, ka "Leopard" tiek saukts par "lidojošo tvertni", un to raksturo lielisks ātrums un manevrētspēja. Tālāk sniegts T-80U-M1 tvertnes apraksts. Motora vadības sistēma var ievērojami samazināt degvielas patēriņu.

T-80U-M1 automātiskajam iekrāvējam ir 28 munīcijas kārtas, kas nodrošina ātru ugunsgrēka ātrumu.
Zemāk ir tabula, kurā aprakstīti tvertnes parametri.

Tajā pašā laikā krievu "Bāri" ir viegli darbināms, kaujas nodalījuma vienība ir ļoti pārdomāta un ērta. Šai tvertnei krievu speciālisti ir izstrādājuši unikālu gaisa kondicionēšanas sistēmu, kas ļauj viegli un ērti vadīt automašīnu. Var apgalvot, ka Krievijas T-80U-M1 tvertne ir labākais no visiem šī transportlīdzekļa pārveidojumiem.

Video par T-80 tvertni

T-80U-M1 "Leopard"

Tank T-80 ir ekspluatācijā ar Krieviju un desmitiem valstu. Tvertne piedalījās daudzos karos un konfliktos, tostarp Čečenijā un Kaukāzā. Cik daudz gadus šis tvertne būs ekspluatācijā Krievijā, neviens nevar teikt.