ZSU-23-4 "Shilka" ir lidmašīnas pašpiedziņas vienība, kas izveidota pagājušā gadsimta 60. gadu vidū, un tā joprojām strādā ar desmitiem armiju pasaulē. “Shilka” bez pārspīlējuma var saukt par unikālu ieroci, visiem pēc Otrā pasaules kara uzceltajiem lidmašīnu kompleksiem, tas ir garākais un iespaidīgākais sasniegums.
Tuvie Austrumi kļuva par "Shilka" kristību vietu, tad Vjetnamā bija cīņa pret amerikāņu lidmašīnām, daudzi konflikti Āfrikas kontinentā un karš Afganistānā. Afganistānas Mujahideen nebija lidmašīnu, tāpēc Šilka tika izmantota citiem mērķiem: ZSU-23-4 tika izmantots, lai atbalstītu zemes spēkus un aizsargātu transporta konvojus. Dižāni sauca „Šilka” “Šaitana Arba” un ļoti baidījās no viņas.
ZSU-23-4 ir paredzēts, lai segtu zemes spēkus, kā arī lai cīnītos pret zemu lidojumu mērķiem. "Shilka" bija daļa no gaisa aizsardzības regimenta saites. Potenciālie pretinieki augstu novērtēja šīs pretgaisa lidmašīnu kompleksa apkarošanas efektivitāti, vienā reizē amerikāņi un izraēlieši veltīja lielu spēku, lai to iegūtu.
Pašlaik ZSU-23-4 tiek uzskatīta par novecojušu pretlidošanas iekārtu, pat padomju laikos, tā sāka aizstāt progresīvāku gaisa aizsardzības sistēmu "Tunguska". Neskatoties uz to, Šilki joprojām strādā ar Krievijas, Ukrainas un vairāku desmitu citu valstu bruņotajiem spēkiem. Tās aktīvi izmanto vietējos konfliktos trešās pasaules valstu teritorijā.
Kopš masveida ražošanas sākuma ražoti 6,5 tūkstoši vienību.
Radīšanas vēsture
Otrā pasaules kara laikā gaisa uzbrukumi gājiena laikā kļuva par lielu problēmu zemes spēkiem: uzbrukuma lidmašīnas, kas strādā zemā augstumā, radīja milzīgu kaitējumu darbaspēkam un militārajam aprīkojumam. Vācieši, kuri kara beigās cieta no rietumu aviācijas darbības, bija izstrādājuši nelielu, pret gaisa kuģi vērstu iekārtu Kugelblitz ("Ball lightning"). Viņai bija divi 30 mm ieroči un radars, kas tika izmantots, lai atklātu ienaidnieku un mērķētu uz mērķi. Kugelblicam bija 850 raundi minūtē, un pat mēģināja uzstādīt nakts redzamības ierīces. Šis ZSU bija daudz agrāk un daudzus gadus kļuva par mācību un kopēšanas priekšmetu.
Padomju kājniekiem un tankkuģiem nebija tādas greznības, un viss karš cieta no Vācijas gaisa reidi. Situācija sāka laboties pēc uzvaras pār vāciešiem.
1947. gadā tika uzsākts darbs 57 mm pašgājēja pretgaisa pistoles ZSU-57-2 izveidē. Tomēr ražošanas uzsākšanas laikā šis komplekss jau bija novecojis. Viņam bija pārāk zems ugunsgrēks (220-240 kārtas minūtē), lādētāja iekraušana un atklāts tornis. ZSU-57-2 nebija radara, tāpēc šo mērķi varēja atklāt tikai vizuāli, un tai nebija aizsardzības sistēmas pret masu iznīcināšanas ieročiem. Tikmēr potenciālais pretinieks nebija gulējis: amerikāņi, pētot vācu "Thunderball" notverto paraugu, 1956. gadā pieņēma 40 mm ZSU ar radara mērķa noteikšanas sistēmu.
1957. gadā PSRS tika uzsākts darbs pie jauna pašgājēja pretgaisa ieroča izveides. Tika uzsākti divi konkurējoši projekti: Yenisei ZSU-37-2, ar diviem 37 mm lieliem lielgabaliem un Shilka ZSU-23-4 ar četriem 23 mm lieliem lielgabaliem. Abas lidaparātu sistēmas bija aprīkotas ar radaru, tām bija kāpurķēžu šasija un sistēma aizsardzībai pret masu iznīcināšanas ieročiem. Formāli tās tika izstrādātas, lai atrisinātu dažādas problēmas: Jenisei nodrošināja aizsardzību bruņotajiem spēkiem, un Shilka bija paredzēts, lai segtu motorizētās šautenes. Abiem kompleksiem bija lentes padeve pistolēm un ūdens dzesēšanas mucām.
Līdz 1960. gadam abi lidmašīnu kompleksi bija gatavi un sāka savus testus. ZSU-23-4 "Shilka" bija 1,5-2 reizes efektīvāks par savu konkurentu šaušanā ar zemu lidojuma ātrumu, bet "Jenisei" to pārsniedza sakāves augstumā. Komisija ieteica pieņemt abus gaisa kuģu kompleksus. Tomēr tikai Shilka devās uz sēriju, darbs pie Jenisei tika apturēts.
Līdz 1970. gadam Šilka kļuva par galveno mobilo lidaparātu komplekso CA, tā pilnībā aizstāja ZSU-57-2 un sāka eksportēt. Pirmo reizi "Shilki" tika izmantots 1973. gada Arābu un Izraēlas konflikta laikā. Tad Sīrijas gaisa aizsardzība spēja iznīcināt 98 Izraēlas Gaisa spēku lidmašīnas, no kurām 10% bija ZSU-23-4. Biezām pretgaisa ugunsgrēkiem zemā augstumā bija demoralizējoša ietekme uz Izraēlas pilotiem, piespiežot viņus pacelties lielā augstumā, kur viņi kļuva par vieglu gaisa aizsardzības sistēmas upuri.
Šilki tika izmantoti Irānas un Irākas kara laikā (abas puses), Vjetnamas kara beigu posmos, operācijas Desert Storm laikā.
Afganistānā padomju karaspēks izmantoja ZSU-23-4, lai iznīcinātu zemes mērķus. Šilka noņēma nevajadzīgo radaru un palielināja munīciju līdz 4000 kārtām. Pēc “Shilka” parādīšanās kaujas laukā dushmāni parasti sāka atkāpties.
Šilkas galvenais trūkums bija 23 mm šāviņa nepietiekamā jauda, nav piemērota militārajam un ieroču slīpajam diapazonam, kā arī nepietiekama sprādzienbīstama ietekme uz šāviņiem. Izveidojot jaunu uzbrukuma lidmašīnu, amerikāņi piedzīvoja notverto Šilkas ietekmi, ko 1973. gada kara laikā sagūstīja ebreji. Tātad bija slavens A-10 "Warthog", kas ir ļoti labi aizsargāts no 23 mm pretgaisa munīcijas. Amerikāņi aktīvi reklamēja šo lidaparātu, aicinot to neievainot padomju gaisa aizsardzības uguns.
ZSU-23-4 mēģināja pārtaisīt jaudīgāku 30 mm šāviņu, bet izrādījās, ka ir vieglāk un lētāk būvēt jaunu pretgaisa ieroču bloku, nevis uzlabot veco. Tas tika darīts: 1982. gadā tika nodots ekspluatācijā ZSU "Tunguska" ar 30 mm automātiskiem lielgabaliem.
Šī kompleksa darbības gados tika izstrādātas vairākas izmaiņas.
Konstrukcijas apraksts
ZSU-23-4 "Shilka" ir metināts korpuss ar pretslīdes un šķembu bruņām. Tas ir sadalīts trīs nodalījumos: vadības ierīces, kas atrodas mašīnas priekšpusē, kaujas nodalījums, kas atrodas tā centrā un barošanas nodalījumā - aizmugurējā daļā. Gaisa kuģa uzstādīšanas labajā pusē ir trīs lūkas, caur kurām notiek iekārtas demontāža un apkope, kā arī vienību ventilācija.
Tornī "Shilki" uzstādīta četrkārša 23 mm lielā pistole AZP-23 "Amur", kas darbojas, automatizējot pulvera gāzu izplūdi no mucas. Katrs cilindrs ir aprīkots ar dzesēšanas sistēmas korpusu un liesmas aizturi. Šļūtenes padeves puse no lentes saiknes ar deformāciju. Lentes ir kasetņu kastēs. Tornim ir divas kastes - sistēma gaisa kuģu ieroču šaušanai - pneimatiskie.
Munīcija "Shilki" sastāv no divu veidu 23 mm šāviņiem: bruņu pīrsings BZT un OFZT fragmentācija. BZT bruņu pīrsēšanas munīcijai nav sprāgstvielu, un tajā ir tikai aizdedzes izsekošanas sastāvs. OFZT čaulām ir drošinātājs un pašiznīcinātājs (ilgst 5-10 sekundes). Četrās lodes lentēs OFZT iet vienā BZT.
Mērķošana tiek veikta ar hidraulisko piedziņu palīdzību, iespējams, ar manuālo vadību. Ugunsgrēka ātrums - 3400 kadri minūtē.
Torņa instrumentu nodalījumā ir radara mērinstrumentu komplekss, ar kura palīdzību tiek meklēts objekts, tā tiek pavadīta, un tiek aprēķinātas lādiņu trajektorijas un nepieciešamais avanss. Gaisa objektu atklāšanas diapazons ir 18 km.
Shilka lidmašīnu komplekss var aizdegties ar gaisa mērķiem vairākos režīmos:
- automātiski;
- pusautomātiskā;
- uz perspektīva gredzeniem;
- ar iegaumētām koordinātām;
- uz zemes mērķiem.
Automātiskais fotografēšanas režīms tiek uzskatīts par galveno.
Radara instrumentu klasteris sastāv no šādiem elementiem:
- lampas radars 1RL33M2;
- analogā aprēķina ierīce;
- redzamības ierīce;
- stabilizācijas sistēmas.
Kaujas transportlīdzeklis ir aprīkots ar radiostaciju R-123M un intercom TPU-4.
ZSU-23-4 "Shilka" ir aprīkots ar dīzeļdzinēju В6Р. Tam ir seši cilindri, šķidruma dzesēšana un maksimālā jauda 206 kW. Mašīnai ir divas alumīnija degvielas tvertnes ar kopējo tilpumu 515 litri. Tas bija pietiekami 400 km garumā. Papildu uzstādīšana ir izstrādāta, lai darbinātu borta elektroniku.
Automašīnas ritošās daļas sastāv no diviem piedziņas riteņiem, diviem riteņiem un divpadsmit riteņiem ar gumijas pārklājumu. Piekare - neatkarīgs vērpes bārs.
Ekipāžai ir aizsardzība pret masu iznīcināšanas ieročiem, radot pārspiedienu kaujas nodalījumā un gaisa attīrīšanā.
Shilka lidmašīnu kompleksa modernizācija virzījās pa ceļam, kā uzlabot tās spēju noteikt gaisa mērķus, kā arī palielināt kompleksa drošību. Astoņdesmito gadu vidū tika izveidots Ovod-M-SV komplekss, lai kontrolētu pretgaisa iekārtu uzstādīšanu regimentu līmenī. Tā sastāvēja no Luk-23 radara un automātiskās ugunsdrošības sistēmas.
90. gadu vidū parādījās Shilka-M4 un Shilka-M5 versijas ar modernākām ugunsdrošības sistēmām. Lai iznīcinātu bruņotos mērķus, tika izveidota 23 mm kalibra munīcija.
1999. gadā plašai sabiedrībai tika iesniegta Shilka modifikācija uz torņa, kurā papildus uzstādīti Igla MANPAD.
Stiprās un vājās puses
Viens no galvenajiem Shilka gaisa kuģa uzstādīšanas trūkumiem ir tā smagā, sarežģītā un mazjaudas apakšā. Tās remonts un apkope ir sarežģīts un laikietilpīgs bizness. Lai nokļūtu dažos mezglos, nepieciešams demontēt daudzas vienības, iztukšot eļļu un dzesēšanas šķidrumu. Tilpums 240 litri. p., kas spēj darbināt dzinēju "Shilka", nav pietiekams svaram, tāpēc mašīna ir lēna un manevrējama.
Turklāt elektrostacijā un mašīnas šasijā tika radītas citas strukturālas kļūdas un izlaidumi, kā rezultātā bieži vien tika novērsti gaisa kuģu ieroči.
Radaram "Shilki" ir neliels diapazons un diezgan apburošs. Jāpiebilst arī, ka automobilis nodrošināja apkalpes minimālo komforta līmeni.
Tomēr visus iepriekš minētos trūkumus izlīdzina vislielākais kompleksa gaisa kuģu ieroču drošums. Ja tās ir pienācīgi samontētas un uzstādītas, dzesēšanas sistēma ir piepildīta ar ūdeni saskaņā ar normām, tad kļūda vai kļūmes uzņemšanas laikā varbūtība bija praktiski izslēgta.
Pat šodien Šilka var radīt nopietnus draudus ienaidnieka lidmašīnām un helikopteriem, ja, protams, tie nav pārāk augstas.
Tehniskās specifikācijas
Šādi ir TTX ZSU-23-4 "Shilka".
| Pieņemšanas gads | 1962 |
| Skartās teritorijas izmēri, km: | |
| - pēc attāluma | 0-2,5 |
| - augstumā | 0-1,5-2 |
| Mērķa hit ātrums, m / s: | |
| - fotografējot uz | 450 |
| - šaušanas laikā | 300 |
| Ieroču daudzums un kalibrs, mm | 4x23 |
| Slodzes svars, kg | 0,19 |
| Projekta sākotnējais ātrums, m / c | 1000 |
| Iespēja fotografēt kustībā | Jā |
| Visu laika apstākļu veiktspēja | Jā |
| Masa, t | 20,5 |
| Aprēķins, pers. | 4 |
