Pārskats par pasažieru gaisa kuģi Airbus A340

Airbus A340 ir plaša garuma pasažieru lidmašīna, ko izstrādājusi koncerns Airbus Industrie, kas sāka darboties 1993. gadā.

Salonu pārskats un labākās vietas

Airbus A340 pasažieru salonā ir trīs klases izkārtojums, un tajā var ievietot no 261 (A340-200 modifikācija) līdz 419 pasažieriem (A340-600 modifikācija).

Airbus A340 pirmās klases kabīni var pārstāvēt vairāki sēdekļi no 6 līdz 8, kas atrodas vienā rindā (kā parādīts diagrammā, tas ir 1. rinda), vai divās rindās, kuras, ja nepieciešams, var novietot un pārvērst ērtās gultās. Dažās lidmašīnās šīs vietas ir aprīkotas kā mājīgs slēgts nodalījums ar durvīm. Pirmās klases pasažieriem tiek piedāvāta izsmalcināta ēdienkarte, internets, mobilo ierīču USB uzlāde, ērti ekrāni un multimediju izklaides sistēma - īsi sakot, pilns diapazons, lai padarītu lidojumu pēc iespējas ērtāku.

Tomēr jāatzīmē, ka pirmās klases sēdvietām, kas atrodas pirmajā rindā, var būt dažas neērtības. Galvenais trūkums ir tas, ka šīs vietas atrodas netālu no virtuves un tualetes, kas nodrošina vienmērīgu pasažieru un pavadoņu plūsmu dienas laikā un naktī. Blakus šajās vietās, durvju slazdošana un nakts gaisma var nopietni traucēt mierīgu un mierīgu atpūtu. Iegādājoties biļetes pirmās klases Airbus A340 lidmašīnā, tas jāņem vērā.

Aiz pirmās klases atpūtas telpas atrodas biznesa klases sēdvietas. Saskaņā ar shēmu šīs vietas atrodas no 2 līdz 5 rindām. Airbus A340 biznesa klasi pārstāv ērti un mīksti sēdekļi, kas aprīkoti ar ērtiem roku balstiem un ekrāniem, kas uzstādīti pretī sēdvietu aizmugurē. Izvēlne šeit, protams, nav tāda pati kā pirmajā klasē, bet tomēr garšīgs un restorāns. Attālums starp sēdvietām biznesa klasē ir pietiekams, lai izstieptu kājas, bet sēdekļi var tikt izlīdzināti un pārvērsti gultās, lai atpūstos. Turklāt biznesa klases sēdvietām ir vairākas zeķes un žalūzijas, lai nekas nevarētu traucēt pasažieru mierīgu miegu.

Vislielākās neveiksmes biznesa klasē ir vietas, kas atrodas aizmugurējā rindā (5. rinda pēc diagrammas), tas ir, tieši blakus tualetēm un iebūvētajai virtuvei. Šīs vietas ir saistītas arī ar pastāvīgu cilvēku plūsmu un burzmu, kas traucē pienācīgu atpūtu.

Aiz biznesa klases ir atpūtas telpa ekonomiskās klases pasažieriem. Vietu ekonomiskās klases lidmašīnas, kas atrodas no 10 līdz 46 rindām. Šai klasei ir raksturīgi mīksti ērti sēdekļi, kuru attālums ir nedaudz lielāks par 80 cm, kas parasti nerada neērtības pat augstiem pasažieriem, trijās rindu rindās 2-4-2 versijā un divām plašu eju vidū kabīnes vidū. Airbus A340 lidmašīnas ekonomiskās klases sēdekļi ir aprīkoti ar audio un video izklaides sistēmām un ērtiem ekrāniem, kas iebūvēti sēdekļa atzveltnēs.

Veiksmīgākais un ērtākais Airbus klases klase ir vietas, kas atzīmētas ar burtiem A, B, K un L, kas atrodas 31. rindā atbilstoši diagrammai. Tas izskaidrojams ar to, ka šīm vietām nav citu vietu priekšā, kas ievērojami palielina viņu kāju telpu, un tualetes nav tuvu, kas padara šīs vietas nedaudz “prom” no vispārējā pasažieru vilšanās.

Ne ļoti laba izvēle ir ekonomiskās klases vietas, kas atrodas 10. un 30. rindā. Tualešu un saimniecības telpu tuvums rada daudz neērtību pasažieriem, kas atrodas šeit. Un, visbeidzot, vismazāk veiksmīga ekonomiskā klase ir vietas 27 un 45 rindas.

Airbus A340 vēsture

Airbus A340 attīstība sākās 1987. gadā. Sākotnēji Airbus konsorcijs novietoja nākotnes lidmašīnu A320 „kolēģim”. Arī jaunais lidaparāts, ko sauc par A340, bija kļūt par Boeing-747 kā ilgtermiņa pasažieru lidmašīnas konkurentu. Pirmais A340 lidojums (Airbus A340-300) tika veikts 1991. gada 25. novembrī, un 1993. gadā sākās gaisa kuģa komerciāla izmantošana.

Airbus A340-500 modifikācija, kas tika prezentēta kā pasaulē lielākais lidaparāts, tika sertificēta 2002. gada decembrī, un 2003. gadā tā sākās. Tajā pašā laikā tika izstrādāts arī Airbus A340-600 ar lielāko pasažieru jaudu starp A340 ģimeni. Pirmais Airbus A340-600 lidojums notika 2001. gada aprīlī, un 2002. gada vasarā sākās tā komerciālā izmantošana.

Tomēr, ņemot vērā gaisa kuģu zemāku efektivitāti salīdzinājumā ar Boeing lidmašīnām, tā pieprasījums ievērojami samazinājās, jo īpaši attiecībā uz aviācijas degvielas cenu pieaugumu. Tā kā vairāki mēģinājumi samazināt A340 degvielas patēriņu un palielināt tā popularitāti, 2011. gada rudenī Airbus bija spiests paziņot par Airbus ražošanas pārtraukšanu.

Izmaiņas Airbus A340

Airbus A340 ir 4 modifikācijas:

• Airbus A340-200 - ir viena no pirmajām Airbus modifikācijām, un tā pasažieru ietilpība ir 261 cilvēks ar trīs klases izkārtojumu pasažieru salonā. Tā ir īsākā A340 versija. Tā ir 4 dzinēji CFM56-5C4 / P. Sakarā ar nelielo pasažieru skaitu, ko lidmašīna varēja pārvadāt, liela spārnu spārna un salīdzinoši augstās ekspluatācijas izmaksas izraisīja zemu pieprasījumu pēc Airbus A340-200, tāpēc tas pašlaik netiek ražots.
• Airbus A340-300 - vēl viens no pirmajiem gaisa kuģa pārveidojumiem, kuru darbība sākās 1993. gadā. Lidmašīnas Airbus A340-300 pasažieru jauda ir 295 cilvēki. Gaisa kuģim ir 4 CFM56-5C dzinēji. Tika izstrādātas arī divas Airbus A340-300 lidmašīnas papildu versijas: A340-313X (palielināts pacelšanās svars) un A340-313E (uzstādīti CFM56-5C4s dzinēji, tādējādi palielinot pacelšanās svaru). Pašlaik Airbus A340-300, tāpat kā visas A340 ģimenes lidmašīnas, netiek ražots.
• Airbus A340-500 - gaisa kuģa pārveidošana, kas spēj uzņemt līdz 313 pasažieriem un spēj veikt lidojumus 16 tūkstošu kilometru attālumā. A340-500 ir raksturīgs nedaudz palielināts vilciens, palielinātas degvielas rezerves un lielāks kreisēšanas ātrums.
• Airbus A340-600 ir Airbus A340-600 modifikācija, kurai ir spēcīgāki dzinēji (Trent 556 no Rolls-Royce). Iespējams pārvadāt līdz 419 pasažieriem ar divu kategoriju izkārtojumu vai līdz 380 pasažieriem ar trīs klases vienu. Pasažieru lidmašīnu vidū tā ir otrajā vietā pasaulē. A340-600 ir arī A340-600HGW versija ar paaugstinātu pacelšanās masu un diapazonu un jaudīgākiem dzinējiem (Trent 560 no Rolls-Royce).

Gaisa kuģa pārskats un specifikācijas

Airbus A340 ir plaša ķermeņa monoplāns. Spārns - bultiņu formas, brīvs. Airbus vilcienam ir daļēji monokoka dizains. Airbus A340 vilciena šķērsgriezums ir apaļš. Gaisa kuģa spēkstaciju pārstāv 4 dzinēji.

Airbus A340 funkcijas:

Secinājums

Airbus A340 ir patiesi unikāls gaisa kuģis. Maksimālais lidojumu diapazons, aerodinamiskās īpašības un komforts ir padarījis šo Airbus par nopietnu konkurentu Boeing čaulām. Ražošanas gadi un lidmašīnas ekspluatācijas sākums sakrita ar spēcīgu starptautiskās gaisa satiksmes attīstību, kurā A340 līdz šim tiek izmantots. Tomēr enerģētikas krīze un gaisa kuģu zemāka rentabilitāte bija izšķiroši faktori lēmumā pārtraukt ražošanu. Tomēr pat šodien daudzas aviokompānijas var apmierināt šo nelielo aviācijas pasažieru pārvadātāju.

Skatiet videoklipu: Latvijas dzelzceļam draud sods par informācijas nesniegšanu (Maijs 2024).