Izraēlas tvertne Merkava 5: apraksts, modifikācijas un raksturlielumi

Īsā neatkarības vēsturē Izraēla bija spiesta cīnīties, aizstāvēt savas robežas un aizstāvēt sevi pret teroristu uzbrukumiem. Lai izdzīvotu, izraēliešiem bija jāpievērš liela uzmanība bruņoto spēku un militāro industriālo kompleksu attīstībai. Šodien Izraēlas armija (IDF) ir viens no visattīstītākajiem un efektīvākajiem bruņotajiem spēkiem pasaulē, un valsts militāro industriālo kompleksu uzskata par ne mazāk attīstītu. 2010.gadā Izraēla eksportēja militāros produktus 7,2 miljardu ASV dolāru vērtībā, kas bija ceturtajā vietā pasaulē. Labākajiem rādītājiem bija tikai ASV, Krievija un Vācija.

Tas nav pārsteidzoši: gandrīz visas Izraēlas militārās norises notiek reālos kaujas apstākļos. Valsts militārā vadība lielu uzmanību pievērš bruņoto spēku attīstībai un jaunu, arvien sarežģītāku bruņoto transportlīdzekļu modeļu izveidei.

Jau vairākus gadu desmitus IDF galvenā tvertne ir Merkava, tā tika nodota ekspluatācijā pagājušā gadsimta 70. gadu beigās. Ebreju valodā "merkava" tiek tulkots kā "kara karogs", bet šī vārda nozīme ir nedaudz dziļāka. Tas ir atrodams Vecās Derības tekstos un apzīmē Dieva ratiņus un tajā pašā laikā viņa troni, ko uzzīmē fantastiski dzīvnieki.

Autoritatīvā Amerikas analītiskā aģentūra Forecast International katru gadu publicē pasaules labāko tvertņu rangu. Pēdējos gados Merkava gandrīz vienmēr ieņēma vadošo pozīciju, pirms vācu leoparda un krievu T-90. Atbilstoši tās izkārtojumam un dažām iezīmēm Merkava ir patiesi unikāls kaujas transportlīdzeklis, kam nav analogu starp mūsdienu kaujas tvertnēm.

"Merkavas" iezīme ir tās attīstība konkrētai militārajām operācijām un tās "asināšana" taktiskajām metodēm, ko visbiežāk izmanto IDF tankkuģi. Kopš 1979. gada ir izveidotas četras Merkavas versijas: Mk.1, Mk.2, Mk.3 un Mk.4. Pašlaik notiek darbs, lai radītu nākamo tvertnes modifikāciju, bet, visticamāk, Merkava-5 būs jaunās paaudzes kaujas transportlīdzeklis, atšķirībā no tās priekšgājējiem.

Radīšanas vēsture

Tvertnes "Merkava" izstrāde sākās 1970. gadā pēc tam, kad briti atteicās pārdot Izraēlas "Chieftain Mk 1". Šāds demaršs bija pilnīgs pārsteigums valsts vadībai, tika nolemts izveidot savu kaujas transportlīdzekli.

Attīstītājus vadīja ne inženieris, bet profesionāls tankkuģis Izraēla Tal, kurš gāja cauri visam Otram pasaules karam, bija IDF izcelsmes un piedalījās visos arābu un Izraēlas karos. Pasaules tanku būvei šī ir diezgan neparasta situācija. Talu uzskata par Izraēlas bruņoto spēku dibinātāju.

Pēc sešu dienu kara un Sinai kampaņas analīzes Tal secināja, ka visas galvenās tajā laikā esošās kaujas tvertnes (MBT) nebija ļoti piemērotas Izraēlas armijai. Bija vajadzīga jauna mašīna, kuras īpašības būtu vispiemērotākās militāro operāciju teātra un Izraēlas aizsardzības doktrīnas raksturam.

Izveidojot jaunu tvertni, galvenais uzsvars tika likts uz tā šaušanas spēku, manevrētspēju un, galvenais, uz apkalpes drošību. Pat pēc automobiļa sakāves tankkuģiem bija jāpaliek dzīviem. Vēl viena svarīga Izraēlas iezīme, kas lielā mērā noteica Merkavas izskatu un īpašības, ir šīs valsts kompaktums. Fakts ir tāds, ka tvertņu izmēri un svars vislielākajā mērā nosaka dzelzceļa transporta standartus. Izraēla izveidoja kaujas transportlīdzekli, lai aizsargātu savu teritoriju, kur ir iespējams izmantot automašīnu platformas transportēšanai. Dizaineriem bija mazāk ierobežojumi attiecībā uz izstrādājamās mašīnas masu un izmēriem, tāpēc šodien Merkava ir viena no smagākajām tvertnēm.

Merkava nav piemērota lietošanai aukstā laikā, tropu mitrumā vai Krievijas bezceļu apstākļos. Bet tas ir lieliski piemērots Tuvo Austrumu kalniem un tuksnešiem. Šāda šaura specializācija praktiski noraidīja tvertnes eksporta potenciālu, bet izraēlieši to radīja, lai aizsargātu savu valsti.

Izraēlas bruņoto spēku taktika ietver šaušanu no labi apmācītām pozīcijām augstuma nogāzēs. Šādā veidā tvertnes tornītis ir ļoti neaizsargāts, tāpēc izstrādātāji centās samazināt priekšējo projekciju un lielāko daļu kaujas nodalījuma novietot korpusā.

Pirmais Merkavas modelis bija gatavs 1971. gadā. 1979. gada sākumā pirmie masveidā ražotie automobiļi "Merkava Mk.1" stājās dienestā. Izveidotas 250 šīs modifikācijas vienības. Kopš tā laika ir izveidotas četras kaujas transportlīdzekļa paaudzes, un katrā no tām dizaineri ir ieviesuši revolucionāras idejas modernai tanku būvei.

Konstrukcijas apraksts

Galvenā atšķirība starp "Merkava" un citām modernajām tvertnēm ir tās izkārtojums: dzinējs un transmisija atrodas korpusa priekšā, un kaujas nodalījums aizņem vidējās un aizmugurējās daļas. Tvertnes pakaļgalā ir amfībija nodalījums, kurā var pārvadāt kājniekus, ievainotus, papildu munīciju vai noņemamu apkalpi. Šī unikālā dizaina ideja būtībā pārvērš Merkavu par universālu mašīnu, kas spēj pildīt kājnieku kaujas transportlīdzekļu un bruņoto darbinieku pārvadātāju lomu.

Vēl viens nestandarta risinājums ir tvertnes korpusa un torņa konstrukcija - tie ir izlieti. Armoram "Merkava" ir lieli slīpuma leņķi, motora nodalījums tiek pārvietots uz tvertnes labo pusi, kreisajā pusē ir vadības nodalījums ar vadītāja sēdekli. Viņam ir trīs novērošanas ierīces (periskopi), bet, pateicoties viņa darba vietas pārvietošanai pa kreisi, pārskats ir ļoti ierobežots.

Starp dzinēju un kaujas nodalījumu ir uzstādīts bruņots nodalījums. Galvenā degvielas rezerve atrodas bruņu žogu nišu aizmugurē, to priekšējā daļā ir gaisa ieplūdes atveres.

Tvertnes tornītim ir ķīļveida forma, kas veicina ricochets skaita palielināšanos saskarē ar tās priekšējo daļu. Merkavas tornis ir rezervēts, un starp abām galvenajām sienām atrodas papildu drošības elementi. Torņa aizmugurē ir grozs.

Tornim ir vietas trim apkalpes locekļiem: iekrāvējs, tvertnes komandieris un šāvējs. Iekrāvējs atrodas pie ieroča kreisās puses, ja tas ir nepieciešams, tas var kalpot kā ložmetējs vai vadītājs. Gunnera vieta atrodas pa labi no ieroča, lai izpildītu savas funkcijas, tai ir optiskā redze ar lāzera diapazona meklētāju un ballistisko datoru. Lai iegūtu vispārēju pārskatu, ir periskopa novērošanas ierīce.

Komandiera vieta ir aiz un nedaudz virs galda. Viņam ir panorāmas optiskā redze, turklāt komandierim ir pieejami dati, ko saņem ložmetējs. Pamatojoties uz tiem, viņš var dot mērķa nosaukumu vai vadīt instrumentu.

Tvertnes aizmugurē ir nodalījums, kurā var ievietot izpletņlēcējus (6 cilvēki), četras nestuves ar ievainotiem vai papildu munīciju. "Merkavas" izmantošanas taktika neparedz karaspēka transportēšanu, parasti aizmugurējo nodalījumu izmanto papildu čaulām.

Merkava Mk.1 ir bruņots ar 105 mm M68 lielgabalu, kas radīts Amerikas Savienotajās Valstīs un ražots Izraēlā ar licenci. Ieročs ir stabilizēts divās plaknēs, tam ir termocikuls. Munīcija ir 62 šāvieni. Beļģijas 7.62 mm lielais MAG lielgabals, kas ražots saskaņā ar licenci, ir savienots ar lielgabalu. Vēl divi mašīnu lielgabali (7,62 mm), kas uzstādīti uz torņa jumta. Virs pistoles mucas ir 12,7 mm kalibra mašīnpistole, kas tiek vadīta attālināti. Uzstādīts arī uz 60 mm tornis, tā munīcija 30 minūtes.

Dzinējs ir amerikāņu dīzeļdzinējs AVDS-1790-5A ar turbokompresoru, transmisiju - CD-850-6B, arī ASV, to ir modificējuši vietējie eksperti.

Pavasara piekare, piemēram, Christie. Katrā pusē ir seši gumijoti riteņi un pieci balsti. Kāpuri ir pilnīgi metāla, to platums ir 640 mm.

Tvertnes modifikācijas

"Merkava Mk.1" piedalījās 1982. gada Libānas karā, Izraēlas dizaineri pēc tās pabeigšanas radīja "Merkava Mk.2" modifikāciju. Tā ņēma vērā pieredzi, kas gūta, lietojot pirmo tvertnes izmantošanu. Izmaiņas ietekmēja mašīnas drošību, tās caurlaidību un palielināto šaušanas spēku.

Tornis tika rezervēts ar papildu ekrāniem ar kombinētiem bruņām, līdzīgi tika uzlabota sānu aizsardzība. Mūris tika pārvietots torņa iekšpusē, tagad ugunsgrēks var tikt atlaists, neatstājot automašīnu. Uz torņa tika uzstādīti dažāda īpašuma grozi, kas bija papildu aizsardzība. Lai aizsargātu pret kumulatīvo munīciju, uz ķēdes torņa tika piestiprinātas bumbiņas.

Tvertne saņēma progresīvāku ballistisko datoru un diapazona meklētāju, mazliet vēlāk tam tika uzstādīts siltuma uztvērējs.

Masa "Merkava Mk.2" palielinājās līdz 65 tonnām.

"Merkava Mk.3". Šī sānu modifikācija un tornītis saņēma papildu bruņu aizsardzību, uz tvertnes tika uzstādīta jaudīgāka 120 mm gluda pistole MG251. Munīcija samazinājās līdz 46 kadriem. Lāzera sensori tika uzstādīti uz Merkava Mk.3, kas brīdināja apkalpi par vadāmo raķešu apdedzināšanas briesmām. Šis grozījums ir saņēmis OMS "Matador-3".
Merkavas Mk.3 masa bija 65 tonnas.

"Merkava Mk.4". To pieņēma 2004. gadā. Tas bija aprīkots ar jaunu dīzeļdzinēju GD883 General Dynamics (ASV) ar jaudu 1500 litri. c. un Renk RK 325 (Vācija) piecu ātrumu transmisija.

Ievērojami mainīts tornis, pateicoties jaunajam bruņas moduļu konfigurācijai, un lielgabals saņēma masku. Tika nostiprināta arī galvenā rezervācija, iekrāvējs zaudēja lūku, un kapteiņa lūka kļuva tik masīva, ka tas atveras mehāniski. Bija uzlabots vadītāja pārskats, viņš ieguva atpakaļskata videokameru. Apakšējā mīnu aizsardzība ir kļuvusi uzticamāka.

Tvertnes komandieris saņēma jaunu panorāmas skatu ar siltuma uztvērēju. Tvertne bija aprīkota ar jaunu CIAD CIAD.

Uz "Merkava Mk.4" uzstādīts jauns lielgabals MG253, kas iztur pulvera gāzu augstāko spiedienu. Tvertnes nišā parādījās automātiskais iekrāvējs, kurā ievietoti 10 čaulas. Pārējā munīcija atrodas tvertnes pakaļgala.

Pēc 2006. gada Libānas kara, „Merkava Mk.4” tika uzstādīts aktīvais trofejas komplekss „Trophy”. Kaujas transportlīdzekļi, kas aprīkoti ar KAZ, saņēma apzīmējumu "Merkava Mk.4M". Trophy ir izstrādāta, lai apkarotu prettanku raķetes (ATGM) un raķešu piedziņas granātas. Sistēma sastāv no 4 radariem, atklāj munīciju, kas lido līdz automašīnai, un dod komandu to iznīcināt.

KAZ “Trophy” ir pirmā šāda sistēma, kas ir pārbaudīta reālā cīņā.

Pēdējā IDF kaujas operācijā Libānā Hezbollah cīnītāji uzsāka vairāk nekā 1 000 krievu ražoto ATGM uz Merkava Mk.4 tvertnēm. Tikai 22 automašīnas tika bojātas (pārsvarā vecās modifikācijas), 5 tvertnes tika zaudētas. Tas nozīmē, ka mūsdienu Krievijas ATGM efektivitāte pret Merkavu bija tikai 0,5%. Tiek izstrādāts vēl plašāks KAZ Meil ​​Ruach ("Airborne Cloak").

Vienas tvertnes "Merkava Mk.4" izmaksas ir 3,7 miljoni dolāru. KAZ "Trophy" šai summai pievieno apmēram 10%.

Cīņas transportlīdzekļa un tā nākotnes novērtējums

OBS "Merkava" - bez šaubām, viena no labākajām mūsu laikmeta tvertnēm. Tam ir zināmi trūkumi, ko, pirmkārt, izraisījis nestandarta izkārtojums. Sakarā ar dzinēja atrašanās vietu mašīnas priekšpusē tvertnes deguns ir stipri svērts, kas rada spēcīgas korpusa vibrācijas, kad tās tiek aizdedzinātas, un samazina precizitāti. Siltums no motora izslēdz darba vietas.

Pašreizējais tvertnes svars ir sasniedzis 70 tonnas, kas liecina par neiespējamību vēl vairāk palielināt bruņas. Masveida pretraķešu aizsardzības sistēmas ieviešana uz tvertnēm ir mainījusi tabulu statistiku, tagad tās ir vairāk par korpusu. "Merkavā" tas ir mazāk aizsargāts nekā tornis.

Tomēr Merkavas vispārējā drošība, apkalpes ērtība, augstais šaušanas spēks atsver minētos trūkumus. Ar Izraēlas tvertnes sakāvi tās apkalpe vienkārši pārvēršas par kājnieku ieročiem, un jebkurš nopietns padomju tanku (krievu, ukraiņu) sakāviens gandrīz garantē tankkuģu nāvi.

Tehniskās specifikācijas

Tvertnes video