McDonnell Douglas AH-64 Apache - amerikāņu helikopters

20. gadsimta otrā puse bija „augstākais punkts” helikopteru attīstībai. Šīs mašīnas gandrīz nekad netika izmantotas Otrā pasaules kara laikā, bet jau Korejas kara laikā visaktīvāk tika izmantoti helikopteri. Pionieri helikoptera izmantošanā kaujas laukā bija amerikāņi. Helikopteru attīstība ASV ir saistīta ar Igor Sikorsky - talantīga inženiera, Kijevas dzimtā, vārdu, kurš pēc oktobra revolūcijas devās uz Amerikas Savienotajām Valstīm.

Lai gan jāatzīmē, ka sākotnēji šīm mašīnām bija liels pretinieku skaits. ASV Gaisa spēki vispār negribēja iegādāties helikopterus, atsaucoties uz zemajām lidojuma īpašībām, apkalpošanas grūtībām un iespējamo neaizsargātību pret gaisa aizsardzības ieročiem. Diemžēl militārie ļoti bieži cieš no domāšanas inerces. Bet šī attieksme ļoti ātri mainījās uz pretējo. Helikopteri lieliski pierādīja sevi Korejas karā. Viņi tika izmantoti ugunsgrēka, iepazīšanās ar trasi, ievainoto evakuāciju, karaspēka izkraušanu un citiem mērķiem. Pēc dažiem mēnešiem ilgušās cīņas amerikāņu ģenerāļi pieprasīja, lai viņi dotu viņiem "vairāk".

Pirms helikopteru ierašanās, cīnītāji, kuri saņēma mērenu vai smagu traumu, bija gandrīz lemti (90% nomira). Pēc helikopteru laikmeta mirstības līmenis samazinājās līdz 10%. Korejas konflikta beigās helikopteros sāka ierīkot mazus vieglos automobiļus. ASV armija jau ir bruņota ar vairākiem helikopteriem.
Korejas karš parādīja, ka helikopters ir lielisks līdzeklis, lai risinātu taktiskos uzdevumus, kas galvenokārt saistīti ar karaspēka nodošanu un to piegādi. XX gadsimta otrajā pusē notika daudzi vietējie konflikti un koloniālie kari, kuros viena no pusēm bija spiesta atalgot pretpartiju cīņu. Un izrādījās, ka helikopters ir ideāls līdzeklis šāda veida cīņai.

Helikopters arvien vairāk kļūst ne tikai par transportlīdzekli, bet arī pārsteidzošu mašīnu, ideālu uzbrukumu lidmašīnu un līdzekli, kas atbalsta zemes spēkus. Helikopteros sāka uzstādīt nekontrolējamas raķetes un automobiļu lielgabalus, un ar pret tanku vadāmām raķetēm, helikopters kļuva par spēcīgu līdzekli bruņoto transportlīdzekļu apkarošanai.

Nozīmīgs pagrieziena punkts militāro helikopteru attīstībā bija Vjetnamas karš. Īsts šī kara simbols bija amerikāņu Bell UH-1 helikopters, kas pazīstams kā Huey. Tas ir skaists, uzticams un nepievilcīgs līdz šim ražots automobilis. Vēl viens helikopters, ko aktīvi izmantoja vjetnamiešu džungļos, bija uzbrukuma helikopters Bell AH-1 Cobra. Viņa galvenais uzdevums bija atbalstīt karaspēku un uzbrukt ienaidniekam.

Pēc kaujas ASV armijā beigām tika izveidotas īpašas nodaļas, kas bija bruņotas ar tikai helikopteriem. Vjetnamas karš sniedza strauju impulsu helikopteru attīstībai ASV.

Pagājušā gadsimta 70. gados Amerikas Savienotajās Valstīs sāka domāt par jauna uzbrukuma helikoptera izveidi, viņam bija jāiegūst visa pieredze, kas gūta Vjetnamā, un jāaizstāj Bell AH-1 Cobra mašīnas. Konkursā par jauna helikoptera izstrādi piedalījās vairāki lielākie ASV gaisa kuģu ražošanas uzņēmumi. 1976.gadā uzvaru ieguva uzņēmums Hughes, un 1981. gadā parādījās AN 64 Apache helikopters, kas joprojām tiek izmantots ar ASV armiju un tiek uzskatīts par vienu no labākajiem helikopteru ieročiem pasaulē. Kopš 1984. gada AN 64 ir komerciāli pieejams.

Cīņas helikoptera apraksts AH 64 Apache

Šī iekārta sākotnēji tika izveidota kā helikopteru uzbrukums, lai atbalstītu zemes spēkus jebkurā diennakts laikā un jebkurā laikā. Arī viena no Apache galvenajām funkcijām ir cīņa pret ienaidnieku bruņotajiem transportlīdzekļiem, kurus viņi vairākkārt izcili demonstrējuši dažādos konfliktos.

Prasības jaunajam helikopteram sākotnēji bija ļoti stingras. AN 64 bija paredzēts lidot lietus un naktī, lai veiktu kaujas misiju, pat pēc tam, kad viņš bija sasniedzis 12,7 mm kalibru, lai varētu lidot „instrumentāli” un uzbrukt sliktas redzamības apstākļos, kā arī lai nodrošinātu apkalpes drošību avārijas nosēšanās laikā ar ātrumu 12 minūtes. , 8 m / s.

Helikopteram ir vairākas izmaiņas. Jaunākais un vismodernākais no tiem - AN 64D Apache Longbow, pirmais šāds automobilis pacēlās 1991. gada sākumā.

"Apache" ir izgatavots saskaņā ar klasisko shēmu ar vienu stūri un vienu rotoru. Gan rotoriem, gan astes rotoriem ir četri asmeņi. Apache helikoptera galvenā rotora lāpstiņa garums ir 6 metri, asmeņiem ir īpaša konstrukcija: iekšpusē tie ir metāla, pārklāti ar stikla šķiedru uz augšu, aizmugurējā mala ir izgatavota no kompozītmateriāla, un priekšējais ir titāns. Šāda struktūra ļauj helikopteram skart mazos šķēršļus ar asmeņiem (zari, mazi koki). Stūres skrūve ir X formas, kas ir daudz efektīvāka par tradicionālo.

AN 64 Apache vilciens sastāv no īpaša stipruma alumīnija sakausējumiem, helikopteram ir neliela pagarinājuma spārns (noņemams) un bez ievelkamās izkraušanas ierīces. AN 64 kabīne ir paredzēta diviem apkalpes locekļiem, kuri sēž vienu virs otra. Kabīne ir aizsargāta ar smago bruņu. Helikoptera konstrukcija var izturēt lielas slodzes. "Apache" ir divi dzinēji, kas izvietoti mašīnas malās. Katram dzinējam ir īpaša ierīce, tā izkliedē izplūdes strūklu un samazina helikoptera redzamību infrasarkanajā diapazonā.

Cīņas helikopters izmanto divkāršu hidraulisko sistēmu, degvielas tvertnes ir aizsargātas, svarīgākās automašīnas daļas ir nosegtas ar bruņām.

AN 64 ir uzstādīta daudz dažādu elektronisko iekārtu, jo īpaši to var teikt par pēdējo modifikāciju - AN 64D Apache Longbow. Visu AN 64 ieroču pamatā ir TADS - mērķa noteikšanas un atklāšanas sistēma. Tas sastāv no vairākiem elementiem.

• Nakts redzamības sistēma ar vairākkārtīgu palielinājumu;
• Optiskā sistēma;
• TV sistēma, kas darbojas dienas laikā;
• Turklāt Apache helikopteros pirmo reizi tika izmantota ar ķiverēm piestiprināta mērķa apzīmējuma sistēma, kas ļauj jums šaut ar savu galvu kustībā. Elektroniskās vadības sistēmas ļauj pilotam ērti lidot helikopterā un cīnīties. Īpaši pārdomāta pārvaldība Apache lidojumiem ultra zemā augstumā ar ainavas noapaļošanas elementiem. Tas ievērojami palielina transportlīdzekļa un tā apkalpes izdzīvošanas iespēju.

Apache ir četri piekares punkti uz spārniem, un uz tiem var novietot nesankcionētas vai vadāmas raķetes. Katrai piekarei var pievienot līdz 700 kg. Helikopterā var uzstādīt 16 vadāmās raķetes "Helfire". Starp izkraušanas mehānismu uzstādīto pistoli Hughes H230A-1 "Chaingun", kura kalibrs ir 30 mm.

Zemāk ir aprakstītas visu kaujas helikoptera AN-64 Apache modifikācijas.

Helikoptera AH-64 "Apache" veiktspējas raksturlielumu tehniskie raksturlielumi

Modifikācijas AH-64 "Apache"

Šim helikopteram ir vairākas izmaiņas.

1. AH-64A Apache - Šī ir pirmā sērijas modifikācija, ko var teikt, mašīnas pamatmodelis.
2. AN-64C - Šis ir modernizēts pamata helikopters. Modernizācija sākās 1992. gadā, 1993. gadā šī programma tika slēgta. Tai nav Longbow radara.
3. AH-64D "Apache longbow" - Vispiemērotākais helikoptera pārveidojums. Tas ir viegli atpazīstams vizuāli: virs rotora plaknes tiek uzstādīts milimetru viļņu garuma riņķa radars. Helikopters ir aprīkots arī ar jaudīgāku T700-GE-701 C dzinēju, un helikopterā tiek uzstādītas Hellfire raķetes.
4. AH-64 Sea Going Apache - flotes un jūrnieku helikoptera pārveidošana ar pret kuģu raķetēm.
5. WAH-64D - Lielbritānijas armijas modifikācija tika izdota ar licenci. Tas ir aprīkots ar Rolls Royce ražotiem dzinējiem.

Apache kaujas helikopters piedalījās daudzos konfliktos un vienmēr parādīja savu labāko. Šī mašīna tiek uzskatīta par vienu no vismodernākajām otrās paaudzes kaujas helikopteriem. Viņa debija notika 1989. gadā Panamā. Tad notika karš Irākā, Dienvidslāvijā, otrais iebrukums Irākā un Afganistānā.

Pašlaik šis helikopters darbojas vairāk nekā piecpadsmit valstīs. Notiek sarunas, lai pārdotu automašīnu vairākiem citiem klientiem. Visticamāk, pierādītais AH-64D paliks galvenais ASV armijas uzbrukuma helikopters nākamajos desmit gados.

Apache helikoptera video

Skatiet videoklipu: Apache Helicopter - AH-64 Attack Helio in Action (Maijs 2024).