Kaujas transportlīdzeklis BM-14-17M kļuva par Lielā Tēvijas kara brīnišķīgo raķešu palaišanas pēcteci. Produkts tika izstrādāts 40 gadu beigās, lai aizstātu novecojušo BM salvo sistēmu uz ZIS-6 automašīnu un amerikāņu Studebaker automašīnu platformas. Galvenais darbs pie jauna kaujas transportlīdzekļa BM-14-17M izveidošanas tika pabeigts 1952. gadā, pēc kura ieroci nodeva padomju armija. 1950. gados tika pabeigta pēdējā MLRS modifikācija, kas pielāgota automašīnu platformai GAZ-66. Pēdējo grozījumu 1958. gadā pieņēma Padomju armija. Indekss GRAU - 8U36M
Sērijveida ražošana tika veikta līdz 1960. gadam, pēc tam nomainīja BM-21 salvo ugunsdrošības sistēmu uz Ural auto platformas.
Kaujas transportlīdzekļa BM-14-17M taktiskie un tehniskie dati
- Cīņas izmantošana: XX gadsimta otrās puses militārie konflikti.
- Aprēķins - 7 cilvēki.
- Kaujas svars - 5,83 tonnas
- Garums - 5,65 m, platums - 2,34 m, augstums - 2,44 m, klīrenss - 315 mm.
- Vadītāju skaits - 17 gab.
- Raķešu svars - 39,6 kg.
- Nekontrolējama raķešu kalibrs - 140,3 mm.
- Horizontālā virziena leņķis ir 70 grādi.
- Vertikālās virziena leņķis ir no 0 līdz +50 grādiem.
- Pilns laiks - 10 sek.
- Maksimālais apdedzināšanas diapazons ir 9,8 km.
- Šasija: GAZ-66.
- Maksimālais ātrums ir 90 km / h.
- Jaudas rezerves - 980 km.
- Pārsūtīšanas laiks no ceļošanas līdz kaušanai: 2 min.
Papildus padomju armijai BM-14-17M tika nosūtīts uz Āfrikas, Tuvo Austrumu un Āzijas valstīm. Lielākā daļa jauno tehnoloģiju tika piegādātas Ēģiptē, Sīrijā un Etiopijā, kur transportlīdzekļi veidoja artilērijas streiku grupu mugurkaulu. Mašīna ir vairākkārt piedalījusies arābu un Izraēlas konfliktos, militārajās operācijās Angolā un Mozambikā.
Foto mašīna
