Airbus A319 ir nedaudz saīsināts (divās rindu sēdvietās) Airbus Industrie bažas par Airbus A320 versijām. Tās darbība tiek veikta no 1999. gada līdz mūsdienām.
Pārskats par A319 salona izkārtojumu un labāko vietu atrašanās vietu.
Airbus A319 spēj uzņemt 124 pasažierus ar divklases salona izkārtojumu 156 pasažieriem vienā klasē. Mūsu laikā, visbiežāk sastopamais A319 variants ar divu kategoriju izkārtojumu, tāpēc ir lietderīgi to apsvērt.
Pasažieru salona priekšā ir biznesa klase. Biznesa klases sēdvietas ir labākās: tās ir aprīkotas ar mīkstiem sēdekļiem, kas var pietiekami salocīt, lai lidojuma laikā varētu gulēt (bet ne 180 grādi), attālums starp sēdekļiem ir pietiekami liels, lai izstieptu kājas. Izvēlne šeit ir arī labāka par ekonomisko klasi, un izvēle ir plašāka. Biznesa klases sēdvietas parasti ieņem rindas ar numuriem no 1 līdz 5 (saskaņā ar gaisa kuģa pasažieru salona shēmu). Šeit eja ir diezgan plaša, un sēdekļi ir sakārtoti saskaņā ar “2-2” shēmu.
Pirmajiem rindu krēsliem ir dažas īpašas iezīmes. Tie atrodas tieši blakus saimniecības ēkām un tualetēm. Tas nozīmē, ka ir iespējamas rindas, kā arī burzma, ko izraisa pasažieru un pavadoņu kustība. Turklāt šeit pastāvīgi paliek gaisma, kas naktī var radīt neērtības atpūtai.
Aiz biznesa klases ir ekonomiskās klases atpūtas telpa. Vietas šeit, protams, nav tik ērti, bet tomēr tās ir arī ļoti mīkstas un komfortablas, un attālums starp sēdekļiem ir aptuveni 80 cm. Tas nozīmē, ka pasažieri uz zemes, kas apzīmēti ar burtiem C un D, var saskarties ar diskomfortu sakarā ar personāla un pasažieru pārvietošanos pa eju.
Ekonomiskās klases labākais ir vietas, kas atrodas 8. rindā (saskaņā ar shēmu) un apzīmētas ar burtiem B, C, D un E. Tas ir saistīts ar to, ka tie atrodas netālu no avārijas izejas, kas šeit rada vairāk vietas - galu galā, nekas nedrīkst traucēt maksimāli brīvu pasažieru evakuāciju, ja nepieciešams. Attiecībā uz astotās rindas A un F sēdekļiem tie ir tikpat labi, bet nedaudz „pārvietoti”, kas var radīt neērtības pasažieriem. Arī labākās ekonomiskās klases vietas (bet ar vairākām atrunām) ir sestās rindas vietas. Tie atrodas tieši blakus nodalījumam, kas atdala biznesa klasi un ekonomisko klasi, kas nozīmē, ka neviens nevar noliekt sēdekli priekšā. Tomēr ir īpašas ierīces bērnu statīviem, un pasažieri ar bērniem parasti atrodas šajās vietās. Tas ir fakts, kas var kļūt par nopietnu problēmu tiem, kas vēlas atpūsties lidojuma laikā. Turklāt sestās rindas sēdekļu saliekamie galdi ir uzstādīti tieši krēslu roku balstos.
Ne labākā ekonomiskās klases izvēle ir vietas 7. rindā (pēc diagrammas). Šāda sprieduma iemesls ir tāds, ka aiz šīm vietām ir avārijas izejas, kas būtiski ierobežo iespēju atteikties no sēdekļiem vai pat izslēgt to. Tieši tāpēc cilvēki, kuri lidojuma laikā vēlas atpūsties, ņem vērā šo specifiku, rezervējot biļetes. Arī nav ļoti veiksmīgas vietas, kas atrodas 20. rindā un atzīmētas ar burtiem C un D. Viņu neērtības skaidrojamas ar to atrašanās vietu ekonomiskās klases kabīnes aizmugurējā daļā, netālu no centrālās ejas. Ir zināms, ka aiz ekonomiskās klases vietām ir apkalpošanas telpas un tualetes, kas nozīmē, ka rindas šeit ir gandrīz neizbēgamas. Šī paša iemesla dēļ visvairāk neveiksmīgi ir aizmugurējie sēdekļi, 21 rinda.
Izmaiņas A319
Papildus standartam Airbus A319-100 ir izdarītas šādas izmaiņas gaisa kuģī. Tie ir Airbus A319LR, Airbus A319CJ un Airbus A319ACJ.
Airbus A319LR aprīkotas ar papildu degvielas tvertnēm. Tas ļauj palielināt lidojuma attālumu par gandrīz 2000 km - līdz 8300 kilometriem.
Airbus A319CJ un A319ACJ tie ir biznesa lidmašīnas, kas ir aprīkotas ērtākai pārvadāšanai tikai 39 pasažieriem (faktiski lidmašīnas salonā ir viena klases izkārtojums - tikai pirmā klase). Papildu degvielas tvertņu klātbūtne un uzlabota borta elektronikas sistēma palielina šo modifikāciju diapazonu līdz 12 000 km.
Ierīce un raksturlielumi Airbus A319
Airbus A319 - šauras korpusa pasažieru lidmašīna, nizkoplan ar viena gala vertikālu asti. Gaisa kuģa spēkstaciju pārstāv divi turbopropelleru dzinēji, kuru modelis var būt atkarīgs no gaisa kuģa modifikācijas un izgatavošanas gada. A319 ir aprīkots ar franču borta elektronikas kompleksu EFIS. Šis komplekss nodrošina nepieciešamos navigācijas datus ekipāžai, kā arī informāciju par kļūmēm sešos displejos.
Specifikācijas A319:
| Izmēri | |
| Garums m | 33,8 |
| Wingspan, m | 34,1 |
| Augstums, m | 11,8 |
| Spārnu laukums, kv.m. | 122,4 |
| Svars | |
| Maks pacelšanās svars, kg | 64 000 - 75 500 |
| Maks nosēšanās svars, kg | 61 000 - 62 500 |
| Tukšs svars, kg | 40 300 |
| Maks masa bez degvielas, kg | 58 500 |
| Maks lietderīgā slodze, kg | 17 900 |
| Degvielas tvertņu ietilpība, l | 23 860 - 29 840 |
| Lidojuma dati | |
| Lidojumu diapazons ar maks. iekraušana, km | 4 700 - 6 800 |
| Maks kreisēšanas ātrums, km / h | 820 |
| Maksimālais ātrums, km / h | 890 |
| Griesti (maks. Lidojuma augstums), m | 11 900 |
| Skrejceļa garums, m | 1 520 |
| Palaist garumu, m | 1 450 |
| Dzinēji | CFMI CFM56-5A / 5B, |
| 2 x 10 000–10 700 kgf | |
| IAE V2500-A5, | |
| 2 x 10 000–10 700 kgf | |
| Stundas degvielas patēriņš, kg | 2 600 |
| Pasažieru salons | |
| Vietu skaits (viena klase) | 156 |
| Vietu skaits (divas klases) | 124 |
| Interjera platums, m | 3,7 |
Secinājums
Airbus A319 ir vairāk Airbus A320 variants, ko rada koncerns Airbus Industrie, nevis atsevišķs, neatkarīgs modelis. Tomēr šim gaisa kuģim ir arī savas izmaiņas, kas ļauj runāt par to kā pamatmodeli - un ļoti veiksmīgi. Līdz ar to līdz šim Airbus A319 ir otrais populārākais lidmašīna starp A320 ģimeni, kas ir cienīgs konkurss tās pašas Boeing klases gaisa kuģiem.
