„Karakuģi, kas cīnās ar pretgaisa ieročiem un lielgabaliem, intensīvi sadedzina uzbrūkošajos lidaparātos. Spīdošais liesmas“ erlikon ”, stāvot pie tilta, crashing tās šāvienu pilnīgi pārspēj komandas. vēl viens pāris pagrieziena pāris, kas nonāca pie bojāgājušās plaknes, beidzot to pabeidzot, un kuģu pretgaisa ieroči turpināja intensīvu ugunsgrēku vēl 10 minūtes, pēc tam viens vai citi ieroči Kahlo. Riepas pretgaisa ieroči no iznīcinātājs galvas aizsardzības rīkojumu blackened un turpināja smēķēt. Debesīm virs soļo orderi beidzot atbrīvots no ienaidnieka lidmašīnu. "
Tādā veidā Valentīna Pikula orientiera rekvizītā Requiem Caravan PQ-17 aprakstīja vācu Luftwaffe uzbrukumu sabiedroto karavānai. Vienā īsajā punktā ir aprakstīta milzīgā loma, kas izcili spēlēta, lai aizstāvētu jūras karavānus 20 mm Erlikon lielgabala ziemeļos. Nav brīnums, ka šī ieroča nosaukums ir kļuvis par mājsaimniecības nosaukumu un ir cieši iekļauts militāro terminu vārdnīcā, saistot to ar vislielāko un efektīvāko gaisa aizsardzības līdzekli.
Ieroči cīnījās dažādās frontēs, un visi kareivji pateicās par šo ātrās ugunsgrēka mazo artilērijas pārstāvi. Šā modifikācijas pretgaisa ieroču īpatsvars veidoja vislielāko negadījumu skaitu. Ieročs, kas parādījās 20. gadsimta vidū, kļuva patiesi leģendārs. Un šodien šaujamieroči ar plaši pazīstamu logotipu joprojām darbojas vairākās valstīs.
Ieroča Oerlikona dzimšana
Neskatoties uz to, ka “airlikon” tiek uzskatīts par Šveices izgudrojumu, šie ieroči tika ražoti daudzās valstīs, un katrā gadījumā nosaukums tika interpretēts savā veidā. Pirmo reizi 1927. gadā tika izlaists automātiskais lielgabals ar 20 mm kalibru. Izgudrojuma vieta bija Šveices koncerna Oerlikon ražotnes, kurās veiksmīgi īstenota Semag uzņēmuma dizaina izstrāde.
Šveices dizaineri nepārnāca riteni un paļāvās uz Vācijas 20 mm lielā lielgabala dizainera Reinhold Becker rūpniecisko modeli. Pirmā pasaules kara gados šis talantīgais vācu spēks radīja efektīvu ātrās ugunsgrēka lielgabalu. Ieročiem bija lieliskas uguns un operatīvās spējas, bet karadarbības beigas izbeidza veiksmīgu attīstību. Uzvarētajā Vācijā Becker nevarēja īstenot savu ideju tālāk, jo visi pretgaisa artilērijas priekšmeti bija pakļauti stingrajiem Versaļas līguma ierobežojumiem. Vienīgā vieta, kur jūs varētu turpināt strādāt daudzu vācu dizaineru ieroču attīstības jomā, bija neitrāls Šveice.
Uzņēmums Semag (Seebach Maschinenbau Aktien Gesellschaft), kas oficiāli ražo automašīnas, ir kļuvis par vācu ražotni. Attīstības finansēšana tika veikta formāli caur Raynhveras artilērijas nodaļu.
Pēc finanšu krīzes rašanās Vācijā Bekers pārdeva savu patentu Šveicei, kas steidzās īstenot projektu un izdeva pirmos paraugus. Jaunais ierocis spēja šaut spēcīgus 20x100 mm kārtridžus ar ugunsgrēka ātrumu 350 kārtās minūtē. Pēc veiksmīgām pārbaudēm Semag plānoja uzsākt lielgabala ražošanu, bet finanšu krīze izraisīja uzņēmuma bankrotu. Pēc tam Šveices uzņēmums Oerlikon iejaucās ātrās ugunsgrēka lielgabala liktenī, kas deva ne tikai jauna ieroča nosaukumu, bet arī dzīves sākumu.
Pasaules ekonomikas krīzes laikā Šveices koncerns, kas nodarbojās ar dīzeļlokomotīvju, automobiļu un darbgaldu iekārtu ražošanu, ne tikai saglabāja savu ekonomisko stāvokli, bet arī nostiprināja tās finansiālo stāvokli. 20. gadsimta vidū mātes sabiedrība atklāja filiāli, kurai bija paredzēts veikt precīzu metālapstrādi un ieroču ražošanu.
Izmantojot savu priekšgājēju sasniegumus, Oerlikon kompānijas dizaineriem izdevās līdz 1925. gadam izveidot divus instrumenta grozījumus, bet turpmākā attīstība tika aizkavēta uz diviem gadiem. Tikai 1927. gadā notika gatavo ātrās ugunsdzēsības ieroču noformējums. Darbs pie jaunā instrumenta tika veikts trīs reizes. Vācu Beckera radītais lielgabals tika nosaukts par Oerlikon F, uzņēmuma Semag attīstība saņēma Oerlikon L indeksu, un koncerna īpašnieki nosauca savu izgudrojumu Oerlikon S.
Visām trim modifikācijām bija līdzīga automatizācijas mehānisma konstrukcija, kuru pamatā bija viens un tas pats darbības princips. Fiksētajam ieroču mucam bija smags aizvars, kas brīvi pārvietojās. Munīcija bija veikalā. Bumba garums, attiecīgi, lielgabala jauda un ugunsgrēka ātrums visās trijās versijās bija identisks.
Jaunākais lielgabals "Oerlikon" 1S bija paredzēts uzstādīšanai uz auto platformas kā pretgaisa ieročiem un prettanku ieročiem, ieroča Linder tipam. Vienīgais ieroča trūkums bija neliela veikala ietilpība. Munīcija munīcija ir tikai 15 kārtas, kas bija ļoti maza šāda veida ieročiem. Tomēr, neraugoties uz ievērojamiem trūkumiem munīcijas apjomā, Šveice steidzās pārdot savus pēcnācējus.
Pāreja no bērnu slimībām uz Erlikon nobriešanas periodu
Gandrīz visas šautenes, kas ražotas tieši Šveicē, tika ražotas Francijas, ASV, Vācijas un Japānas rūpnīcās, un tajā bija iekļauta tāda pati shēma. Vācu Beckera izstrādātā lielgabala dizains bija diezgan vienkāršs un pārsteidzoši efektīvs. Fiksētie stobri un kamera bija viens. Ierīcei bija milzīgs pārvietojams aizvars, kas slīdēja horizontālā plaknē. Nokļūšana ārkārtīgi aizmugurējā stāvoklī aizvaru turēja divas tapas - sear. Aizvaru apgrieztā kustība nodrošināja atsperes spēku, kas uzstādīts tieši uz mucas.
Fotografēšanas laikā pulvera gāzes caur caurules apakšējo daļu darbojās uz skrūves, paņemot to uz aizmugurējo pozīciju. Pārmērīga enerģija tika dzēsta pavasarī, kas darbojas kā buferis.
Oerlikon bija ierīce, kas bija praktiski nejutīga pret piesārņojumu. Ieročus nebija iespējams atspējot. Pat intensīva ilga fotografēšana neizraisīja kavēšanos. Šķembu var viegli nomainīt uz lauka. Korpusus baroja no veikala, kura jauda pastāvīgi pieaug. Veikalu var uzstādīt no abām pusēm gan labajā, gan kreisajā pusē.
Kopš 1935. gada Šveice ir uzsākusi veiksmīgāko modeli trīs dažādās versijās - ieročos ar indeksu FFF, FFL un FFS. Jauniem paraugiem bija mazāka masa un augstāks ugunsgrēka ātrums. Ievērojami palielināja šāviņa ātrumu Visas trīs versijas bija aprīkotas ar palielinātu jaudu, kas tagad var turēt 45, 60 un pat 100 kārtridžus.
Jāatzīmē, ka lidaparāta lielgabala modifikācija nav notikusi lielā sērijā. Kopš 1939. gada uzņēmums ir izslēdzis visus turpmākos notikumus šajā virzienā. Galvenā uzmanība tika pievērsta pretgaisa ieroču uzlabošanai un masu masveida ražošanas organizēšanai.
Cīņa pret Erlikon lietošanu
Ieroči, pateicoties tās vienkāršībai un lielām ugunsgrēka iespējām, kļūst populāri flotē. Cannon "erlikon" aprīkoja britu un amerikāņu flotes karakuģus. Sakarā ar nelielu uzstādīšanas svaru un mazajiem izmēriem mašīnas tika uzstādītas uz jebkuras brīvas vietas, kas pieejama uz kuģa. Ieroči tika ražoti ar vienu mucu vai divkāršu rievu. Lielākajiem Otrā pasaules kara kuģiem, britu un amerikāņu kaujas kuģiem, šāda veida ieroču skaits dažkārt sasniedza simtus. To galvenais uzdevums ir pēdējā gaisa aizsardzības līnija.
Pēc tam, kad liela attāluma gaisa kuģu artilērija nespēja nokļūt uzbrūkošajā lidmašīnā, sākās erlikons, kas pirmo 2-3 minūšu laikā varēja radīt neiekļūstošu gaisa aizsardzības lietussargu. Lidmašīnas tika piegādātas kopā ar citām PSRS militārajām piegādēm. Kara gados padomju flotes vajadzībām tika saņemti līdz pat 2000 ieročiem.
Ieroči tika ražoti Francijā un Japānā. Tomēr visizplatītākais bija amerikāņu variants pret lidmašīnu. Oerlikons veiksmīgi izturēja visu karu, kļūstot par vislielāko īstermiņa gaisa aizsardzības līdzekli. Tomēr 20 mm kalibrs nekļuva par dizaina domāšanas robežu. Jau pēckara gados parādījās modifikācijas 25 mm Oerlikon KBA lielgabaliem un 35 mm KDB tipa pretgaisa ieročiem, kas kļuva par galvenajiem jūras gaisa aizsardzības līdzekļiem noteiktā posmā.
